Pakokaasuongelma. MB C180, W202, 1998, bensa

[Pena72]

Kiitos kaikille, jotka 23.6.2019 neuvoivat ongelman ratkaisussa. Viestin otsikko oli "C180,-98, moottori ei käynnisty". Tuli hyviä vastauksia oikein roppakaupalla ja Atlas osui oikeaan mainitessaan kampiakselin tunnistimen. Vaihdoin sen ja sen jälkeen moottori on toiminut hyvin.

Nyt on uusi ongelma. Katsastuksessa tuli hylky pakokaasuista. Auto on ollut 4 vuotta poissa liikenteestä, vain muutaman kerran vuodessa käynnistetty ja liikutettu sen verran etteivät jarrut ole jumittuneet. Mikähän voisi aiheuttaa kohonneet päästöt? Miten korjata vika?

Toinen ongelma: kierrosten noustessa tasolle 4200, alkaa moottori täristä tai paremminkin vapista ja kierrosten nousu pysähtyy tasolle 4300. Vapinassa on sama taajuus kuin esimerkiksi vispilällä kananmunaa vatkatessa eli vat vat vat vat. Koko auto heiluu sivusuunnassa aivankuin joku keikuttaisi sitä katonreunasta tönien. Mikä mahtaa olla syy moiseen? Miten korjata vika?

Oikeista neuvoista ropisee vastaajille 10 pistettä ja määrättömästi kunniaa ja arvostusta. Papukaijamerkit ovat valitettavasti lopussa.

Mittaustulokset tyhjäkäynnillä/kierroksilla
CO 0,3/0,4
CO2 14/14
HC 291/164
O2 0,6/0,8
Lambda -/1,000

[Jürgen]

Toi kierrosten rajoittuminen kuulostaa ihan kierroslukurajoittimelta. Onko siellä joku vika päällä?
Kannattaa tarkastaa sen lambda-anturin toiminta livedatalla ihan ekana.

[E200kompressor]

98

Kiitos kaikille, jotka 23.6.2019 neuvoivat ongelman ratkaisussa. Viestin otsikko oli "C180,-98, moottori ei käynnisty". Tuli hyviä vastauksia oikein roppakaupalla ja Atlas osui oikeaan mainitessaan kampiakselin tunnistimen. Vaihdoin sen ja sen jälkeen moottori on toiminut hyvin.

Nyt on uusi ongelma. Katsastuksessa tuli hylky pakokaasuista. Auto on ollut 4 vuotta poissa liikenteestä, vain muutaman kerran vuodessa käynnistetty ja liikutettu sen verran etteivät jarrut ole jumittuneet. Mikähän voisi aiheuttaa kohonneet päästöt? Miten korjata vika?

Toinen ongelma: kierrosten noustessa tasolle 4200, alkaa moottori täristä tai paremminkin vapista ja kierrosten nousu pysähtyy tasolle 4300. Vapinassa on sama taajuus kuin esimerkiksi vispilällä kananmunaa vatkatessa eli vat vat vat vat. Koko auto heiluu sivusuunnassa aivankuin joku keikuttaisi sitä katonreunasta tönien. Mikä mahtaa olla syy moiseen? Miten korjata vika?

Oikeista neuvoista ropisee vastaajille 10 pistettä ja määrättömästi kunniaa ja arvostusta. Papukaijamerkit ovat valitettavasti lopussa.

Mittaustulokset tyhjäkäynnillä/kierroksilla
CO 0,3/0,4
CO2 14/14
HC 291/164
O2 0,6/0,8
Lambda -/1,000

Jos siinä on ollut E95 tai E98 etanolibensaa säilytyksem aikana ilman kausisäilytysainetta, on hyvin paljon mahdollista että polttoaine on hartsiintunut suuttimiin ja paineensäätimiin. Hyvin hankalaa saada puhdistettua. Yhteen Hondan 500cc moottoriin yritin puhdstusta kaasuttimen suuttimiin mutta mikään aine millä kokeilin, ei tehonnut.

Onko tuo kierrosluvun ongelma siis paikallaan ollessa? Joissakin Mersuissa nimenomaan rajoitetaan kierroksia paikallaan ollessa ettei kukaan polje moottoria rikki tarpeettomasti

[wezze72]

Tässähän on rajoitin ettei paikallaan ollessa kierrä kuin juuri tuon noin 4000rpm.
aivan hirveän metsässähän nuo arvot eivat ole. Tuoretta bensaa tankkiin, ehkäpä uudet sytytystulpat, ja sitten ajamaan katti kunnolla kuumaksi ennen mittausta.
Käytön puutetta mahtaa enimmäkseen olla.