722.9, 7g-tronic - vaihteisto porinat

[Jukeka]

Auto saatu pajalta. Öljyn määrä tarkistettu. Pohjaproppu auki, ei tullut yhtään öljyä pois. Lisätty vaihteistoöljyä 0,5 litraa.

Vaihteiston toiminta edelleen samaa, ei vaikutusta vaihteiden vaihtoon.

Tarkistettu moottorin käydessä?

ei tietoa miten korjaamo on sen tarkistanut. Nyt menossa turbiinin vaihtoon. Raporttia luvassa sitten myöhemmin. Sitten alkaa olla jo vaihtoehdot vähissä kun lähes kaikki on laatikkoon laitettu uutta.

[EemeliErkki]

Terve,

Vaihteiston vaihteenvaihtotapahtumat tapahtuu nykäisten. Kylmällä moottorilla alkukiihdytyksissä 4-5 ja 5-6 vaihdoissa tuntuu nykäisy ja kierrokset hyppää vaihdon kohdalla noin 200rpm.
Kylmällä koneella vaihteisto pitää 3 vaihdetta? pitkään päällä moottorin kierrokset ollessa 3000rpm, noin 10-20 sek jälkeen vaihtaa isommalle.
Lämpimällä koneella satunnaisesti alaspäin vaihtaessa tuntuu todella selvä töksäytys. Esim liikennevaloihin hidastettaessa.

Yleisesti vaihteisto miettii vaihteen vaihtoja mielestäni pitkään, kaasua painettaessa esim motarin rampilla, menee noin 3-4 sekuntia kunnes hoksaa että nyt kiihdytetään ja tiputtaa pienemmälle. Ajomoodin E/S vaihdoilla ei merkitystä.

W204 M271 evo moottorilla. Jakopään rattaat ja ketju vaihdettu. 7G tronic plus laatikko. Laatikkoon vaihdettu öljyt ja koko mekatroniikka solenoideineen ja elektroniikka bokseineen. Mekatroniikka synkattu STARilla auton kanssa yhteen. Adaptiot laatikkoon tehty (varmaan perus asetukset). Ajettu remonttien jälkeen tuhansia kilometrejä, vika edelleen olemassa.

Olisiko tähän vinkkejä?

Ei liene turbiinivika. Laatikko on ”sähköaivolla” ohjattu. Jos turbiini olisi rikki, vika olisi aina samanlainen
Omat laatikot ovat ”korjautuneet” resetoinilla tai viimekädessä opettamalla, adaptoimalla.
Öljyt pitää olla varmasti MB luokiteltua tavaraa, ja sitä tarvitaan oikea määrä.

[rust8]

Itsellä kylmänmä joskus randomisti täksäyttää lievästi. ja sitten taas lämpösenä ei mitää ongelmaa.. mutta tuntuu olevan ominaisuus kaikilla enempi ja vähempi. Tosin tämä saattaa johtua likasista lootan solenoideista. Tai se kyb. Itsellä aiheuttu rikkinäine EGR semmosen että ei vaihtanu aina isommalle, ja muita sekoiluja. Loota siis 722.9.
Tästä iltalukemista
https://www.atsg.us/atsg/skin/frontend/ ... 0722-9.pdf

Hemmetin solenoidit !
https://www.youtube.com/watch?v=IG9OZACdx3c

Kannattaako putsata johdinley ja näin sinne tuskin paska kertyy kun ne paska juuttuu solenoideihin?
https://www.youtube.com/watch?v=FVRk83RJn4I

Entä mistä ostaa upgrade äljypohja ja suodatin? marmori?

Ja mistä sais ton 722.9 kybin suomesta? marmori?

Itse tein öljyt viimeks, + turbiini. Onnistu hyvin ja ölliä meni se oikea määrä ja jäi sisää. Ei sinällään hirveetä vaikutusta noihin töksäyttelyihin.. nyt vois samalla sitten noi solenoidit putsaa ja vaihtaa se Kyb.

[Anzzu]

Tähän väliin niin mistä voin tarkistaa millä numerosarjalla(niinku 722.9) autoni vaihteisto on?

Vaikkapa lastvin.com syötät alustanumeron

[Tommi77]

Mulla tollanen W212 eemeli ja kävin Öljypisteessä vaihdattamassa 7g-tronic öljyt...nyt vaihteisto sekoilee silleen et nenä kiinni tuulilasissa kun sekoilee 2 ja 3 vaihteen kanssa ihan huolella kiihdyttäessä. Nätisti kun kiihdyttää niin nätisti vaihtaa mutta kun roisimmin painaa kaasua niin ihan kun tukehtuis ja kun kaasua höllentää niin suostuu vaihtamaan. Motarilla ajettaessa eli suuremmilla nopeuksilla kaikki pelaa normaalisti. Vikakoodit 2kpl. Vaihde on epäuskottava tai vaihteisto luistaa ja Momenttimuuntimen lukituskytkimen kitka on liian suuri. Mitäköhän tässä on nyt käynyt kun öljynvaihdon jälkeen nämä alkoivat. 3 päivää nyt jatkunut eikä mitään muutosta tapahtunut. Tuntuu että pahenee vaan. Auttakee miestä mäessä. Soitan tietty sinne Öljypisteeseen missä hommat tekivät ja saavat kyllä selvittää asian.

[MJPfin]

Mitähän oljyä sinne on laitettu?

[TPLtre]

Mitähän öljyä sinne meni? Otapa nyt pikimmiten selvää, ettei vaan commaa.

[Tommi77]

No eilen sitten illalla olin lähdössä liikenteeseen ja huomasin että punasta öljyä ihan huolella auton alla. Kurkkasin auton alle niin tiputteli siinä nätisti sitten muovien välistä öljyä. En tiedä mitä on sählänny, mutta ei taida nyt ihan putkeen menny hommat...huomenna saan vasta yhteyden pajaan missä homma tehtiin. Oiskohan joku lauhduttimen putki jääny hönölleen tai jotain pragannu ku sai uudet litkut...

[MJPfin]

Jos start stop vehje tai yhtään tuoreempi 212 sinne ei sitten todellakaan kuulu punaiset öljyt!

[CDI_05]

Tarkista tuolta https://operatingfluids.mercedes-benz.c ... y/gear-oil mitkä öljyt sinne kuuluu, se on hyvä tietää
ennen kun otat yhteyttä sinne pajaan.

[dealer]

Luultavasti öljypohjan tiiviste huonosti paikoillaan, inhimillinen erehdys jollaista ei saisi sattua.
Mikä öljy kuitissa merkittynä ?

Momentinmuuntimen lukituskytkimen vikakoodista, onko testattu ennen öljynvaihtoa, tarkistettiinko nyt milloin tullut ensimmäisen kerran ? Sitä vaan että olisi hyvä vaihtaa se kyb-venttiili seuraavalla kerralla kun öljyt ulos lasketaan.
Hydrauliikkayksikön (alumiiniset) kiinnityspultit ON muuten vaihdettava joka kerta kun ne avataan, eli kannattaa miettiä missä vaihdattaa osan jos siihen mennään. Takavuosina oli luotettavinakin mersupajoina pidettyjä korjaamoita jotka ei tuota ymmärtäneet vaikka ohjeistus on selvä ja vahinkoja sattunut.

[rust8]

Mulla tollanen W212 eemeli ja kävin Öljypisteessä vaihdattamassa 7g-tronic öljyt...nyt vaihteisto sekoilee silleen et nenä kiinni tuulilasissa kun sekoilee 2 ja 3 vaihteen kanssa ihan huolella kiihdyttäessä. Nätisti kun kiihdyttää niin nätisti vaihtaa mutta kun roisimmin painaa kaasua niin ihan kun tukehtuis ja kun kaasua höllentää niin suostuu vaihtamaan. Motarilla ajettaessa eli suuremmilla nopeuksilla kaikki pelaa normaalisti. Vikakoodit 2kpl. Vaihde on epäuskottava tai vaihteisto luistaa ja Momenttimuuntimen lukituskytkimen kitka on liian suuri. Mitäköhän tässä on nyt käynyt kun öljynvaihdon jälkeen nämä alkoivat. 3 päivää nyt jatkunut eikä mitään muutosta tapahtunut. Tuntuu että pahenee vaan. Auttakee miestä mäessä. Soitan tietty sinne Öljypisteeseen missä hommat tekivät ja saavat kyllä selvittää asian.

Se on sitte 100% varma et ne kusi hommat! lopeta heti ajaminen, sormet ristiin ettei pysyvää damagea tullu. Älkää hyvät ihmiset viekö autoja näihin halpisketjuihin ne ei tajua näistä autoista yhtään mitään ja voitte olla varma että ne käyttää mitä sattuu öljyjä.
Sinuna en myöskään veis autoa sinne takasin vaan veisin ammattilaiselle ja lähettäsin tolle paska firmalle vaan laskun > tappelu tulee mutta mitä sitten.