Nopeusmittarissa oranssilla viivoitettu alue

[Tenkanen]

Otsikossa olevan viivoitetun alueen merkitystä kyselen. W202:ssa se on nopeusmittarin nopeutta osoittavien viivojen välissä nopeuksissa 30-35 km/h ja 50-60 km/h. Mitäköhän mersun inssi on tarkoittanut näillä alueilla ja siis nopeuksilla, liittyisikö asia jotenkin Saksan tieliikenteeseen? W123:ssa se oli 50-60 km/h välillä. Ja en siis tarkoita vaihteiden suurinta nopeutta osoittavia viivoja nopeusmittarissa. Asia on askarruttanut mieltäni jo 24 vuotta , kun isäni ensimmäisen mersunsa (W123) Itä-Saksasta toi. Asia ei ole selvinnyt myöskään edellämainittujen autojen ohjekirjoista eikä W126 tai W210 ohjekirjoista. Forumissa en muista aihetta olleen eikä haulla sitä löytynyt.

[Timo L.]

Tästä on monta arvausta/tiedonpoikasta. Toiset sanovat, että se liittyy paikallisiin taajamanopeuksiin, toiset, että sen alle ei pidä kolmosta suuremmilla vaihteilla ajaa... perimmäinen tarkoitus on epäselvä myös minulle.

[Mauri H.]

toiset, että sen alle ei pidä kolmosta suuremmilla vaihteilla ajaa... perimmäinen tarkoitus on epäselvä myös minulle.

Melkein epäilisin sen värityksen puuttuvan tuossa tapauksessa automaattivaihteisista...

Taajamanopeuksia veikkaan minäkin.

[Aku P]

Tästä on monta arvausta/tiedonpoikasta. Toiset sanovat, että se liittyy paikallisiin taajamanopeuksiin,.

Veikkaan tätä. Samanlainen merkki on ollut myös mm. VW Transporterissa.

[Michael M.]

toiset, että sen alle ei pidä kolmosta suuremmilla vaihteilla ajaa...

Mut eihä siitä mitää haittaakaan voi olla jos ajaa vaikka 30-40 kolmosella, vai voiko? Jurruuttaa vaan enemmän...

Edit: Eikun joo kolmosta suuremmalla vaihteella...huomasin sanamuodon vasta ku olin kirjottanu viestin ...DOH...

[e320]

Tottakait siitä on haittaa jos ajaa liian matalilla kierroksilla. Kone poksahtaa iloisesti koska voitelu toimii sitä heikommin mitä pienemmät kierrokset on koneessa. Iso kuorma + pienet kierrokset = motti kuluu.

Mutta nuo merkit löytyvät myös automaatistani, joten tuskin ne vaihtokohtia ovat.

[Saul]

Tästä on monta arvausta/tiedonpoikasta. Toiset sanovat, että se liittyy paikallisiin taajamanopeuksiin, toiset, että sen alle ei pidä kolmosta suuremmilla vaihteilla ajaa... perimmäinen tarkoitus on epäselvä myös minulle.

Minäkin olen taipuvainen tähän taajamanopeusteoriaan. Muistaakseni W115 240D:llä varotellaan ajamasta nelosella alle 60 km/h (en tosin muista kuka/mikä varoittaa) ja oranssi viivoitus on 50-60 välillä. Mutta myös ruumisauton mittaristossa tuo viivoitus on samalla kohdalla, vaikka tekniikka on hieman eri eli W114 230 (M180).

Mutta nuo merkit löytyvät myös automaatistani, joten tuskin ne vaihtokohtia ovat.

Sellaiset pienemmät merkit siellä "enemmän sisäkehällä" ovat vetoalueiden rajat eri vaihteilla.

[Aku P]

Minäkin olen taipuvainen tähän taajamanopeusteoriaan. Muistaakseni W115 240D:llä varotellaan ajamasta nelosella alle 60 km/h (en tosin muista kuka/mikä varoittaa) ja oranssi viivoitus on 50-60 välillä. M.

Mistä muuten juolahtaakin mieleeni, että myös W111:n väriävaihtava nopeusmittarin "viisari" eli se näyttötolppa todellakin vaihtuu punaisesta puna-keltaraidalliseksi juuri välillä 50-60 km/h ja sitten sen yläpuolella taas keltaiseksi. Vai oliko se juuri toisinpäin. Yhtä kaikki 50-60 välillä näyttö on hetken raidallinen.

[Daaz]

kun isäni ensimmäisen mersunsa (W123) Itä-Saksasta toi.

Ai valmistettiinko Mersuja Itä-Saksassakin? Aina oppii uutta. Vai oliko tämä "mersu" valmistettu pastellivärisestä duroplastista?

Yhtä kaikki 50-60 välillä näyttö on hetken raidallinen.

Nuo vanhat tolppamittarit ovat kyllä hienoja. Miksei niitä enää tehdä? Tai voisi olla ainakin AMG-malleissa nykyäänkin.

-dAaZ

[Komu]

juu elikkä olin jo kovaa vauhtia kirjoittamassa niistä vaihteiden maksiminopeuksista, mutta sitten päätin vielä lukea tarkemmin edellisiä viestejä. Tuli sellanen fiilis et tän mä voisin tietää, mut ei

Tuomas

[Tenkanen]

kun isäni ensimmäisen mersunsa (W123) Itä-Saksasta toi.

Ai valmistettiinko Mersuja Itä-Saksassakin? Aina oppii uutta. Vai oliko tämä "mersu" valmistettu pastellivärisestä duroplastista?

Yhtä kaikki 50-60 välillä näyttö on hetken raidallinen.

Nuo vanhat tolppamittarit ovat kyllä hienoja. Miksei niitä enää tehdä? Tai voisi olla ainakin AMG-malleissa nykyäänkin.

-dAaZ

Kröhöm! Autohan oli senaikuinen tax-free (muutto)auto. Isä-ukko oli vuoden Itä-Saksassa töissä ja auto oli ostettu Helsingin veholta tax-free puolelta. Olipahan muuten hauskanvärinen mese, agaven vihreä. Tuollaisia värejä ei ihan nykyajan autoista löydykään. Kaveri käytti autosta nimitystä "sammakko".

W123:ssa on muuten sopivan kevyt perä, sen sai kaikkein parhaiten ajamistani meseistä lumisissa risteyksissä todella näyttävään sladiin. Nykyisellä W202 ei viitti edes yrittää, ei mee yhtään niin mukavasti kylkimyyryä. Joo tai se oli myös sitä nuoruuden intoa aikanaan... Meni vähän OT:ksi...

[Aku P]

Nuo vanhat tolppamittarit ovat kyllä hienoja. Miksei niitä enää tehdä? Tai voisi olla ainakin AMG-malleissa nykyäänkin.

No, jostain olen ollut lukevinani että jopa 60-luvulla mm. autolehdistö (vaikka silloin ei kaikkea tyyliä oltu pyhitetty taloudellisuuden ja turvallisuuden alttarille) ei pitänyt tuota nousevaa tolppaa kaikkein selvimpänä lukulaitteena. Olisko tämä yksi syy. Ja eihän sitä sitten muualla ollutkaan kuin isossa ja pienessä siipimallissa. Muistettakoon, että jo W111 coupessa oli tylsä tavallinen pyöreä nopeusmittari...

[kalev]

Taajamassa viisari saa olla sopivasti viivoitetun alueen sisällä. Saksassa myös kaupunkien keskustoissa paljon 30km/h rajoituksia nykyisin - siitä se w202-n alempi viivoitus.

[markku]

Taajamassa viisari saa olla sopivasti viivoitetun alueen sisällä. Saksassa myös kaupunkien keskustoissa paljon 30km/h rajoituksia nykyisin - siitä se w202-n alempi viivoitus.

Minulla on cruisessa 30 km/h kiinteä kattonopeus juuri tätä varten. Koeajolla pistin sen vahingossa päälle -> auto kulki max. 30 km/h ja tripin tilalla luki LIM. Arvatkaa menivätkö kalsarit vaihtoon kun tulkitsin sen vaihteiston Limp Home Moodiksi.

[Olli Lajunen]

...Ja eihän sitä sitten muualla ollutkaan kuin isossa ja pienessä siipimallissa. Muistettakoon, että jo W111 coupessa oli tylsä tavallinen pyöreä nopeusmittari...

Siis pieni siipimalli tarkoittaa ilmeisesti W110 koska siinä sellainen "pystyyn isketty viistosti maalattu sylinterimittari" oli?

Olen kuullu myös huhuja että tuo "rasterointi" 50-60km/h välillä liittyisi taajamanopeuksiin, mutta miten tuo "W202:ssa se on nopeusmittarin nopeutta osoittavien viivojen välissä nopeuksissa 30-35 km/h ja 50-60 km/h" -sopii tähän yhteyteen?


EDIT: Kalev tuota jo näemmä selventikin.

[Aku P]

Siis pieni siipimalli tarkoittaa ilmeisesti W110 koska siinä sellainen "pystyyn isketty viistosti maalattu sylinterimittari" oli?
.

Sitäpä juuri, juu. Anteeksi vaan että vähän epätarkasti itseäni tuolla ylempänä ilmaisin....