w201:n lämppärin kennon vaihto

[Aki P]

Nyt se sitten seki kusasi
Otinpa siinä iltapuhteina auton halliin pitkällisen henkisen valmistautumisen jälkeen.
Loppujen lopuksi asiallinen homma:
mittaristo pois, alamuovit pois, lämmönsäätimet+raatio pois, raitisilmasuulake pois, kaiuttimet pois, ratti pois, kojetaulu pois, lämppärin vaijerit irti, nesteputket pois, lämmityslaite irti rintapellistä.
Lämmityslaite autosta pois, halkaistaan ja takapuolelta saa kennon pois.
Purkamiseen meni aikaa n. 1.5h
Huomenna sitten kasataan päinvastoin....

[Ville S.]

Työkaverin neuvo: Paisarin korkki jätetään auki (eli siihen eka pykälään) niin ei koskaan tarvi vaihtaa kennoja. Itsekkin vältyin tällä ohjeella sujuvasti lohkolämmittimen tiivistykseltä.

[dealer]

Yllättävän helppo se kenno on tosiaan W201:seen vaihtaa, helpompi kuin satakaksnelkkuun.

[mc]

Työkaverin neuvo: Paisarin korkki jätetään auki (eli siihen eka pykälään) niin ei koskaan tarvi vaihtaa kennoja. Itsekkin vältyin tällä ohjeella sujuvasti lohkolämmittimen tiivistykseltä.

Olitko tosissasi.

[dealer]

OT
Olin varma että Benzo on kirjoittanut ettei
"siitä tarvi mitään kojelautaa irrottaa kun on pienet ja vikkelät sormet"

[juuco]

Jep jep samoin tein ja hyvä tuli

[Aki P]

Nonnih.
Rojekti valmistu. Varmaan todellinen vuotaja oli putken O-renkaat, mutta köyhällä ei ole vara monesti samaa paikkaa korjata. Eli pistin uuden kennon ku oli alettu. Samalla tuli pestyä kaikki ilmaputket (hyi kakkaa!) Kasaaminen oli hieman sitkeämpää kuin purkaminen, varsinkin kun yrittää "oikeiden töiden" välissä tehdä. Mutta ilma tuntui kuumalta, sormia polttelee.