w124 200d syöttöä lisää?

[tt66]

millä konstilla ootte saanu syöttöpumpun päästä sen luukun auki?pitääkö ottaa suodattimen jalka irti?Luukussa näyttää olevan ruuvit tasakantaselle meisselille,äkkiä kokeilemalla ei mitään jakoa saada auki purkamatta enempää...menee hemi noin ahtaassa paikassa.Mitäs jos ottas koko pumpun irti? (vaihtas toisenlaiset pultit luukkuun,ja säätäs irrallaan ensin kokeeks vähän pumppua.)
Auto on -86,mittarissa 280th,kilometreistä ei mitään hajua,mutta ei varmasti mittarin lukemat.Katsastuksessa päästöt 1,2,. Laiska,ei savuttele,käy vähän terävästi,ei lähe yli 10 asteen pakkasessa ilman roikkaa käyntiin,vie ainetta seka ajossa n10l/100km.
Tekis mieli kokeilla onko syötön lisäämisellä mitään vaikutusta kulutukseen,ja tohon laiskuuteen,kun sais vaan kunnon opastusta.

[Malm]

Syötön säätämisestä en sano mitään koska ite en ole säätänyt mutta isot pojat sanoo että 200D:ssä on tosiaan ahtaimmat paikat siihen hommaan, Kuullostaa siltä että sulla on ennakon säädon päin p*rsettä jos käy terävästi ja vie 10l satkulla...
Viekö matka-ajossa yhtälailla? vai onko tuo kylmänä kaupunki ajelua ?
Itsellä vie 200D automaagilla matka-ajossa alle 6 ja kylmänä kaupunkiajelulla lyhyillä matkoilla ja useilla starteilla sen jotain 8-9 litraa.

-risto

[epk]

en lähtis syöttöä roplaamaan, vaikuttais että vikaa muualla.

Tosin voi olla pumpustakin säädöt pielessä, vaikea niitäkin saada kohilleen jos ei tietoa mitä väännellä.

[tt66]

muutama vanhempi mersu takanapäin tuntuis vaan siltä että syöttö yksinkertasesti on niin pienellä(ja ehkä pumpun ajotuskin pielessä)että pitää lähes aina olla kaasu pohjassa.
helpoinhan se ois kun veis asiansa osaavalle pajalle,mutta haluais itse kokeilla oisko syötöllä mitään vaikutusta,niin ja ajotuksella.
pystyykö sitä ajotusta ite säätään miten noin korvakuulolta,ja miten se käytännössä tehdään??
mieluiten ohjeita kuvien kera,mitä puretaan,ja mistä väänetään?

[epk]

muutama vanhempi mersu takanapäin tuntuis vaan siltä että syöttö yksinkertasesti on niin pienellä(ja ehkä pumpun ajotuskin pielessä)että pitää lähes aina olla kaasu pohjassa.
helpoinhan se ois kun veis asiansa osaavalle pajalle,mutta haluais itse kokeilla oisko syötöllä mitään vaikutusta,niin ja ajotuksella.
pystyykö sitä ajotusta ite säätään miten noin korvakuulolta,ja miten se käytännössä tehdään??
mieluiten ohjeita kuvien kera,mitä puretaan,ja mistä väänetään?

päästöistä päätellen ei kovin pienellä ole syötöt, tosin 200D:llä ollaan aina kaasupohjassa

haulla löytyy pumpun säädöstä paljonkin :

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=7901

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=10777

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=7420

[ripe]

Jos ennakot on pielessä, voisko se johtua paljon ajetusta jakopään kettinkistä? Se vois olla jo niin venyny että ennakko olis myöhässä.

Kannattasko ottaa vena koppa irti ja merkki kohdalle, katsois mitä lukemia kampi näyttäs

[Ville S.]

Tässä tapauksessa ei kannata syöttöjä ruuvailla, vaan auto pajalle ketjun vaihtoon ja pumpun ajoitukseen.

Pumpun takakannen saa irti pumpun ollessa paikallaan. Ottaa vaan mukavasti aikaa ja hermoja. Varaa lauantaipäivä ja aski norttia.
Työkaluksi käy pikku räikkä ja pala hylsyä, johon liimataan esab-liisterillä pätkä meisseliä. Helppo homma valkoiselle miehelle. Ite oon kerran tehny, enkä tee toiste. Onneksi uudemmissa on torx-ruuvit.