w 140 600

honkonen · Viesti Kirjoittaja **honkonen** » Su 13.11.2005 08:56

Muistan hyvin kun kyseinen malli esiteltiin ja se oli koeajossa Tuulilasi lehdessä.
Toimittajat olivat tyrmistyneitä sen edityksellisestä tekniikasta ja varustelusta.
Lopputeksti meni jotenkin näin: "Autotekniikan huippu on saavutettu, tähän voisi lopettaa!"
Kyseessä oli nimenomaan V12 malli.

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » Su 13.11.2005 18:16

Näitä juttuja olisi mukava lukea, mutta kun noita vanhoja lehtiähän ei tahdo mistään löytyä ja olisi hyvä tietää aina lehden numerot, mistä ko.artikkeli löytyy.

Odottelen edelleen niitä päiviä, kun monet autolehdet omaava mersumies saisi otettua skannauksia w140/w126-jutuista ja lähetettyä niitä minulle.

Muutaman olen jo aikanaan saanut, erittäin mielenkiintoisia olivat lukea. Kiitos vain jollekkin, jota en muista

honkonen · Viesti Kirjoittaja **honkonen** » Su 13.11.2005 20:48

Kaivelen arkistoja. Juttu saattaa löytyäkin.

Kinnunen · Viesti Kirjoittaja **Kinnunen** » Su 13.11.2005 21:01

http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/

Tuolta voi hakusanojen avulla yrittää löytää artikkeleita eri numeroista. Ja jos joku mieluinen artikkeli löytyy niin kyseisen lehden voi jopa tilata!

Ari V. · Viesti Kirjoittaja **Ari V.** » Ma 14.11.2005 08:22

"Autotekniikan huippu on saavutettu, tähän voisi lopettaa!"
Kyseessä oli nimenomaan V12 malli.

Niinpä. W126 kohdalla muistelen sanottaneen "maailman paras tehdasvalmisteinen auto".
Eli onhan noita ylisanoja käytetty useaankin otteeseen mersun kohdalla, ja varmaan syystäkin. Kyllähän ko. mallit ovat varmasti edustaneet aikansa huippua. Ja voihan olla, että sanontaan "tähän voisi lopettaa" sisältyy suurikin viisaus, kun tämän päivän autokehitystä seurailee/kuuntelee. Toisaalta, eivät taineet tietää Tuulilasinkaan pojat, että myös ko. huippuautossa on omat pikku(tai oikeestaan aika kiusallisetkin) vaivansa: sytytyksen johtosarjat hapertuvat käsiin, automaatti-ilmastointi kestää juuri ja juuri tehdastakuuajan, mittaristot pettävät ja alustan tukirakenteet hädintuskin kestävät "möhkön" painon.

Eli kai tässä vaan tuleee pohdittua, että eipä sitä "asiantuntijatkaan" osa sanoa ja tietää mikä sitten on auton luotettavuus ja toimintavarmuus kun ensi kertaa uuden ässän puikoissa kuolaavat.
Noh tulipa kaiveltua ne huonoimmat asiat tässä esiin. Onhan kuitenkin sanottava, että ei mersu noita vikoja mallisarjaansa jättänyt muhimaan vaan sitämukaa petrasi, kun ongelmat ilmi tulivat.
Ihan helvetin hieno pelihän tuo Ässä on.

Niin ja tiedoksi, että tosiaankin Tekniikan maailman arkistoista löytyy muutamia juttuja ainakin W140 ässistä, tilaamalla saa artikkelit kohtuuhintaan.

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » Ma 14.11.2005 14:45

Minua on ruvennut mietityttämään, että minkähänlaisista tyyppiongelmista tuo V12 moottori oikein kärsii. Onkohan siinäkin jotain tyyppivikoja tiettyyn kilometrilukuun odotettavissa. Rupeaako nostimet rallattamaan tai nokat kulumaan, halkeileeko männät tai jotain tiivisteongelmaa koneen ja vaihdelaatikon välistä...?

Ja toinen asia, että onkohan 600:sia toimitettu kangaspenkeillä?

Ihan järjetöntähän tuollaista meikäläisen on pyöritellä mielessään, mutta ei se sieltä tunnu poistuvankaan...

Eli jos jossain on kaupan hopeanharmaa 600 SELkangassisutuksella, niin älkää kertoko minulle....

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ma 14.11.2005 14:48

Minulla on sellainen mielikuva, että alkuvuosien W140:aa sai myös veluurisisustuksella. Kangastahan se veluurikin on...

Täytyy tarkistaa, mikä oli normaalin kangassisustuksen saatavuus mallisarjan huipulla.

Edit: ainakin 1994 nahkaverhoilu on ollut vakiona S 600-malleissa. Mallistoon on tuolloin on saanut myös veluurin, 21 000 mk.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 14.11.2005 14:51

Mesedesi kirjoitti:
Eli jos jossain on kaupan hopeanharmaa 600 SELkangassisutuksella, niin älkää kertoko minulle....

Ei ole kun musta

PM · Viesti Kirjoittaja PM » Ma 14.11.2005 15:35

EPC tarjoilee 600:seen vain nahkaa, designo-nahkaa, exclusiv-nahkaa, nappa-nahkaa ja exclusiv-designo-nahkaa. 500:seen saa jo veluuria ja 400/420 on ensimmäinen johon "virallisesti" tarjotaan kangaspenkkejä. Ihan varmaan on saanut erikoistilauksesta kangaspenkit 6-satkuunkin, mutta kuinkahan moni on moisen tempun tehnyt?

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » Ma 14.11.2005 18:44

Aku P kirjoitti:
Mesedesi kirjoitti:
Eli jos jossain on kaupan hopeanharmaa 600 SELkangassisutuksella, niin älkää kertoko minulle....
Ei ole kun musta

Perkele, turhan provosoiva vehje (tosin penkit on jo vähän nahistuneet)

En ole edes kunnolla tottunut tuohon 126:seen, kuitenkin w140 herättelee jo autokuumetta....odotellaan kevättä

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 14.11.2005 20:21

Ere866 kirjoitti:
En ole edes kunnolla tottunut tuohon 126:seen, kuitenkin w140 herättelee jo autokuumetta....odotellaan kevättä

Eipä ihme, meikäläinen oli jokseenkin vakuuttunut jo perusvarusteista 280:aa kokeiltuaan.

No, niin kauan kun sitä ei nelivetona saa niin meidän pihaan ei mokomaa tule.
(Paitsi kesäautoksi, mutta sellainenkin mulla on jo.

)

Meesu · Viesti Kirjoittaja **Meesu** » Ma 14.11.2005 21:09

Ere866 kirjoitti:
Aku P kirjoitti:
Mesedesi kirjoitti:
Eli jos jossain on kaupan hopeanharmaa 600 SELkangassisutuksella, niin älkää kertoko minulle....
Ei ole kun musta
Perkele, turhan provosoiva vehje (tosin penkit on jo vähän nahistuneet)

En ole edes kunnolla tottunut tuohon 126:seen, kuitenkin w140 herättelee jo autokuumetta....odotellaan kevättä

Ei ole muuten penkit nahistuneet ja tuosta kyseisestä kuussatasesta saa lisätietoja allekirjoittaneelta. Olen tuolla ajanut noin 300km, jos joku on oikeasti ostamassa tuota kauppaa voi hieroa vaikka minun kanssa, saatte sen hieman sopivammin

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » Ti 15.11.2005 14:29

Meesu kirjoitti:
Ere866 kirjoitti:
Aku P kirjoitti:
Mesedesi kirjoitti:
Eli jos jossain on kaupan hopeanharmaa 600 SELkangassisutuksella, niin älkää kertoko minulle....
Ei ole kun musta
Perkele, turhan provosoiva vehje (tosin penkit on jo vähän nahistuneet)

En ole edes kunnolla tottunut tuohon 126:seen, kuitenkin w140 herättelee jo autokuumetta....odotellaan kevättä
Ei ole muuten penkit nahistuneet ja tuosta kyseisestä kuussatasesta saa lisätietoja allekirjoittaneelta. Olen tuolla ajanut noin 300km, jos joku on oikeasti ostamassa tuota kauppaa voi hieroa vaikka minun kanssa, saatte sen hieman sopivammin

Selitätkö sitten tuon kuskinpenkin sivun muminat? Vai häiritseekö kuva...?

Ari V. · Viesti Kirjoittaja **Ari V.** » Ti 15.11.2005 14:42

Mesedesi kirjoitti
"Minua on ruvennut mietityttämään, että minkähänlaisista tyyppiongelmista tuo V12 moottori oikein kärsii. Onkohan siinäkin jotain tyyppivikoja tiettyyn kilometrilukuun odotettavissa. Rupeaako nostimet rallattamaan tai nokat kulumaan, halkeileeko männät tai jotain tiivisteongelmaa koneen ja vaihdelaatikon välistä...? "

Hovikorjaajaltani kyselin kun olin omaani(siis vaivaista S320) huollattamassa tyyppivioista, niin muuta ei tiennyt kun että joitakin kansia ja kannentiivisteitä on paukkunut, tosin nekin on ollut noissa kuusmukisissa. Niin ja sitten nuo mistä jo kirjoittelinkin, mutta nehän ei sinänsä koske moottoria.

e320 · Viesti Kirjoittaja **e320** » Ti 15.11.2005 20:08

Minua on ruvennut mietityttämään, että minkähänlaisista tyyppiongelmista tuo V12 moottori oikein kärsii. Onkohan siinäkin jotain tyyppivikoja tiettyyn kilometrilukuun odotettavissa. Rupeaako nostimet rallattamaan tai nokat kulumaan, halkeileeko männät tai jotain tiivisteongelmaa koneen ja vaihdelaatikon välistä...?

Ari V:n hovikorjaaja taitaa olla korjaillut suomiautoja enimmäkseen, eli ei ole törmännyt kuussatasiin kovin usein.

Kuussatkun periongelmahan on samantyylinen kuin suorassa kutosessakin, sytytyspuoli brakaa herkästi. V12 on käytännössä kaksi M104:ää yhteen ympättynä. Sitten kun 12-sylkyssä yhden sylinterin kuolemaa ei huomaa juuri mistään ajellaan herkästi sylinteri tai pari pimeänä herran tappiin.

Tai siis siihen asti kunnes epäbalanssissa oleva kone rikkoo alakerran. Näitä on kuulemma käynyt suht paljon.

Meesu · Viesti Kirjoittaja **Meesu** » Ti 15.11.2005 22:14

Ere866 kirjoitti:
Meesu kirjoitti:
Ere866 kirjoitti:
Aku P kirjoitti:
Mesedesi kirjoitti:
Eli jos jossain on kaupan hopeanharmaa 600 SELkangassisutuksella, niin älkää kertoko minulle....
Ei ole kun musta
Perkele, turhan provosoiva vehje (tosin penkit on jo vähän nahistuneet)

En ole edes kunnolla tottunut tuohon 126:seen, kuitenkin w140 herättelee jo autokuumetta....odotellaan kevättä
Ei ole muuten penkit nahistuneet ja tuosta kyseisestä kuussatasesta saa lisätietoja allekirjoittaneelta. Olen tuolla ajanut noin 300km, jos joku on oikeasti ostamassa tuota kauppaa voi hieroa vaikka minun kanssa, saatte sen hieman sopivammin
Selitätkö sitten tuon kuskinpenkin sivun muminat? Vai häiritseekö kuva...?

Joo eli tuo kangas aiheuttaa jonkin näköisen heijastuksen tuohon kuvaan ja on tosiaan livenä eri näköinen. Autolla on oikeasti hyvä historia, sukupuu ja todella mielenkiintoinen varustetaso (aika karvalakki). Ja tuon voi ostaa Tax-freenäkin jos sellaisena miellyttää enemmän.

markku · Viesti Kirjoittaja **markku** » Ke 16.11.2005 19:59

Meesu kirjoitti:Autolla on oikeasti hyvä historia, sukupuu ja todella mielenkiintoinen varustetaso (aika karvalakki).

600SEL karvalakkivarustuksella? Ensimmäisissäkin V12-malleissa oli lähes kaikki herkuttimet vakiona, paitsi näköjään nahkapenkit. Rakennettu auto?

Meesu · Viesti Kirjoittaja **Meesu** » Ke 16.11.2005 21:09

markku kirjoitti:
Meesu kirjoitti:Autolla on oikeasti hyvä historia, sukupuu ja todella mielenkiintoinen varustetaso (aika karvalakki).
600SEL karvalakkivarustuksella? Ensimmäisissäkin V12-malleissa oli lähes kaikki herkuttimet vakiona, paitsi näköjään nahkapenkit. Rakennettu auto?

Ei ole rakennettu. Pistin runkonumerolla tuonne mb-club russia sivulle ja sain sieltä listankin, ei nyt ole tällä koneella. Karvalakilla en tarkoittanut Suomi-taxi karvalakkia, vaan SEL:iksi aika karvalakki (siis onhan siinä kaikki ne varusteet mitä vakiovarusteena niissä on) Yleensä mitä olen 600 SEL:ejä nähnyt niissä on ollut kaikki, suomi-autoissakin. Se vaan on sen verran hintava, että jos se on ollut varaa ostaa on ollut varaa kaikkiin varusteisiinkin.

Esko R · Viesti Kirjoittaja **Esko R** » Ke 16.11.2005 22:26

Tuossaedullinen 600:nen

W210 Eemeli · Viesti Kirjoittaja **W210 Eemeli** » Ke 16.11.2005 23:23

Vähän OT:tä, mutta pakko sanoa, että kyllä tuo S600 on kaikessa kauneudessaan (rumuudessaan) mahtava laite. Auto, jossa on paljon enemmän munaa kuin uusissa C:ssä, E:ssä jne. Kyllä se vaan niin on että jos meikäläsellä on (joskus) 40 000€ sijottaa autoon, niin ostan 25-30k € auton V12 koneella. Piste.

jysi · Viesti Kirjoittaja **jysi** » La 19.11.2005 12:42

Mesedesi kirjoitti:Minua on ruvennut mietityttämään, että minkähänlaisista tyyppiongelmista tuo V12 moottori oikein kärsii. Onkohan siinäkin jotain tyyppivikoja tiettyyn kilometrilukuun odotettavissa.

Nokkaketju on vaihdettava ajoissa, muuten se katkeaa ja lopputuloksena on liian monta solmussa olevaa venttiiliä. Ketjun katkaisseita on Mobilessa aika usein tarjolla.

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » To 24.11.2005 15:51

Tuossahan se nyt näyttäs olevan...

http://www.mobile.de/SID7X.nPZCJzAWXRSM ... 1188901159&

Kaipa sitä kesällä pitää ostaa piljetti kermaaniaan ja lähteä tutkimaan senhetkisiä markkinoita.

e320 · Viesti Kirjoittaja **e320** » To 24.11.2005 16:04

ONNEKSI tuo kuluttaa niin paljon bensaa ettei viitsi edes ajatella tuollaisen hankkimista omaan käyttöön.

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » To 24.11.2005 21:26

No epäilempä että joko samanverran tai vähemmän kun tuo minun 280E.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » To 24.11.2005 22:39

Mesedesi kirjoitti:Tuossahan se nyt näyttäs olevan...

http://www.mobile.de/SID7X.nPZCJzAWXRSM ... 1188901159&

Kaipa sitä kesällä pitää ostaa piljetti kermaaniaan ja lähteä tutkimaan senhetkisiä markkinoita.

Kappas, harvinainen yksilö täystehoisella koneella, veluuripenkeillä ja tuolla 600 SEL -lätkällä (SA 269) kojelaudassa. Menneiden aikojen tunnelmaa...

.

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » Pe 25.11.2005 10:41

Sain tuossa eilen tiedustellessani asioita selville, että juuri tuo täystehoinen kone on juuri sellainen helposti särkyvä malli. Siinä on vielä "tavallinen" virranjakaja kahdella puolalla, mutta uudemmissa malleissa on puolat suoraan syttytulpan perässä.

w 140 600

w 140 600

Karvalakki

Re: Karvalakki