Tervehdys, nyt se sitten jätti ekan kerran tien päälle. Toimi aivan normaalisti, kunnes sammutin sen kahvilla käynnin ajaksi. Kun yritin startata, eipä käynnisty enää! Aikansa kun yritti, sai sen käyntiin, mutta ei pysy käynnissä muutakun kaasu melki pohjassa. Käyntiäänikään ei kaikkein tasaisin mahdollinen. Mikähän neuvoksi? Auto ´90 200E KATti-peli.
Joskus aiemmin kyselin tyhjäkäynnistä, kun ei kylmänä (pakkasilla ilman lohkolämmittimen käyttöä) jaksa pysyä käynnissä. Nämä asiat voisi tietty liittyä toisiinsa. Muuten pirssi toimi aivan normaalisti.
Kiitokset etukäteen..
200E ei jaksa käydä-vika korjattu!
200E ei jaksa käydä-vika korjattu!
Viimeksi muokannut MH_W124, La 15.04.2006 13:57. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Bensapumppu tuntuis toimivan normaalisti. Kun pelin saa jotenkuten käymään, kaasua pitää käyttää tolkuttomasti, jotta pysyy käynnissä. Palaminen ei kovin täydellistä pakoputkesta tulevan sauhun perusteella. Polttaa välillä putkessakin..
Rupeaa ymmärrys loppumaan. Vieläkun löytyis joku joka lauantaina viitsisi autoa katsoa..
Rupeaa ymmärrys loppumaan. Vieläkun löytyis joku joka lauantaina viitsisi autoa katsoa..
No niin, eipä tämä tollo ymmärtänyt etsiä sitä ylijännitesuoja-härpäkkää oikeesta paikkaa.. 
Eli ilmeisesti ko. verme löytyy akun takaa sieltä suojamuovin alta..? Mulla on siinä sulakeboksin eessä samantyyppinen mutta musta rele, jonka päällä kahen sulakkeen paikka. Toisessa vaan on sulake. MIkähän se muute mahtaa olla..? Kohta lähettävä tutkimaan sitä oikeeta sulaketta, mutta voiko kyseisestä sulakkeesta johtua tosiaan tommoset oireet? Eli onko jollai kokemuksia asiasta, kertokaa.
Ei viittis yhden ainoan välille jäämisen takia koko autoa haukkua, muuten kun pelannut mainiosti..
Eli ilmeisesti ko. verme löytyy akun takaa sieltä suojamuovin alta..? Mulla on siinä sulakeboksin eessä samantyyppinen mutta musta rele, jonka päällä kahen sulakkeen paikka. Toisessa vaan on sulake. MIkähän se muute mahtaa olla..? Kohta lähettävä tutkimaan sitä oikeeta sulaketta, mutta voiko kyseisestä sulakkeesta johtua tosiaan tommoset oireet? Eli onko jollai kokemuksia asiasta, kertokaa.Ei viittis yhden ainoan välille jäämisen takia koko autoa haukkua, muuten kun pelannut mainiosti..
Jaahas,taitaa olla tällaista nyt enemmänkin liikeellä.Auto ei siis toimi kylmänäkään?Kokeileppa ottaa joksikin aikaa akun kengät irti,voipi ruisku siitä tulla järkiinsä.
Kylmäkäynnistys suutin voisi olla yksi mikä tuon tekee...Ilmanputsarin alta löytyy,kannessa suutin mihin tulee liitin.Se irti ja näkee onko vika siinä.
Yksi mikä voi auttaa käynnistymiseen on Ehan liittimen irroitus,ilmanputsarin alla,kuskipuoleisella sivulla pieni musta laatikko mihin tulee liitin(kaksi johtoa)Liitin irti,jos toimii niin saa ainakin siirrettyä jonkun matkaa.Seokset eivät ihan kohdallaan joten pitempiä matkoja ei kannata varmaankaan ajella.
Kylmäkäynnistys suutin voisi olla yksi mikä tuon tekee...Ilmanputsarin alta löytyy,kannessa suutin mihin tulee liitin.Se irti ja näkee onko vika siinä.
Yksi mikä voi auttaa käynnistymiseen on Ehan liittimen irroitus,ilmanputsarin alla,kuskipuoleisella sivulla pieni musta laatikko mihin tulee liitin(kaksi johtoa)Liitin irti,jos toimii niin saa ainakin siirrettyä jonkun matkaa.Seokset eivät ihan kohdallaan joten pitempiä matkoja ei kannata varmaankaan ajella.
No niin, mersu pelaa jälleen! Eikä ollut iso vika. Ilmanputsarin alla imusarjan kupeessa lieriömäinen mötikkä; siihen tuleva, huohotinputkesta haarautuva kumiletku irti. Mikähän tuo vekotin oikein on..? Saattaapi olla, että tuo tyhjäkäyntiongelmakin ratkesi samalla. Ilmeisesti putki ollut vähän pois paikoiltaan ja nyt kun irtosi kokonaan, meno hyytyi siihen.
Kiitokset viisaammille hyvistä vinkeistä kuitenkin!
Ja jos olisi taas tajunnut lukea noita muitten probleemia, olisi varmaan älynnyt, että tuo mötikkä ilmeisesti se paljonpuhuttu lisäilma-härveli
Kiitokset viisaammille hyvistä vinkeistä kuitenkin!
Ja jos olisi taas tajunnut lukea noita muitten probleemia, olisi varmaan älynnyt, että tuo mötikkä ilmeisesti se paljonpuhuttu lisäilma-härveli
Tuntee myös nimen "Tyhjäkäynnin säädin"MH_W124 kirjoitti:No niin, mersu pelaa jälleen! Eikä ollut iso vika. Ilmanputsarin alla imusarjan kupeessa lieriömäinen mötikkä; siihen tuleva, huohotinputkesta haarautuva kumiletku irti. Mikähän tuo vekotin oikein on..? Saattaapi olla, että tuo tyhjäkäyntiongelmakin ratkesi samalla. Ilmeisesti putki ollut vähän pois paikoiltaan ja nyt kun irtosi kokonaan, meno hyytyi siihen.
Kiitokset viisaammille hyvistä vinkeistä kuitenkin!
Ja jos olisi taas tajunnut lukea noita muitten probleemia, olisi varmaan älynnyt, että tuo mötikkä ilmeisesti se paljonpuhuttu lisäilma-härveli
177.145 M260.920
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
Timo67 kirjoitti:Joo koeta laittaa se kuva kiitos!!! olis muuten hirveen paljon apua ku taitaa olla joku tee se itse mies käyny vähän asentelemassa!!!!Oon melkein 100% varma et jotain on mennu pieleen.....
Siis se pikku letku menee polttoaineen paineen säätimen päähän.
aina vaan fixataan :) 230te -86
NO joo....joku on laittanu siihen ruuvin!!!! Elikkä kannessa olevasta anturista(josta lähtee 2 alipaineletkuu)ei pitäis toisesta heti haarautua mihinkään??Tän takia olisin halunnut oikein kuvat koska letkut ovat varmaan ihan päin persettä! Tiedätkö muuten tuleeko siihen imusarjassa olevaan alipaineletkupaikkaan mitään kiinni? se joka on rintapellin puolella viimeisessä imukanavassa?
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img461.imageshack.us/img461/2805 ... nce9xx.jpg" border="0" width="240" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
Mulla ei oo siinä viimesessä mitään kiinni,mutta josko toi kuva näkys hyvällä säkällä siihen huohotin letkun lähtöön.
Mulla ei oo siinä viimesessä mitään kiinni,mutta josko toi kuva näkys hyvällä säkällä siihen huohotin letkun lähtöön.
aina vaan fixataan :) 230te -86
http://jamku.laatikko.org/cpg132/albums ... 2/m103.jpg
Tuossa kuva 300:sesta,eli M103...aika sekavaahan tuo on,ei varmaan ihmeemmin saa selvää..Tai no,ainakin se selvisi itsellekin miten likainen kone on
kaipaisi hieman pesua.
Tuossa kuva 300:sesta,eli M103...aika sekavaahan tuo on,ei varmaan ihmeemmin saa selvää..Tai no,ainakin se selvisi itsellekin miten likainen kone on
kaipaisi hieman pesua.
Niin tuo vasemmassa yläkulmassa näkyvä putki lähtee venttiilikopasta ja menee siihen ilmanputsariin ja kylläpä se mun muistaakseni nimenomaan siihen samaan letkuun yhdistyy tuo irronnut letku..Se nyt vielä olisi hienoa tietää mitä tuo pirskatin kapistus tekee, kun niin paljon vaikuttaa moottorin toimintaan. Ainakin seokset tuntu olevan kunnolla pielessä!
Niin ja käytin muute pari viikkoa sitten katsastuksessa tuon ja sillon päästöt oli jonkiverran korkeemmat ku viime vuonna. Eli oisko lie vähän liitos valskannu jo sillon. Noh, eipä tarvii päästöistä hirveesti murehtia, kun aipä ole vähäpäästöinen vaikka katti löytyykin! Tästäkin aiheesta muistaakseni puhetta on ollut
Niin ja käytin muute pari viikkoa sitten katsastuksessa tuon ja sillon päästöt oli jonkiverran korkeemmat ku viime vuonna. Eli oisko lie vähän liitos valskannu jo sillon. Noh, eipä tarvii päästöistä hirveesti murehtia, kun aipä ole vähäpäästöinen vaikka katti löytyykin! Tästäkin aiheesta muistaakseni puhetta on ollut
Joo,on sitten erilaiset systeemit neloskoneessa.Tyhjäkäyntimoottorilta tuo mötikkä tosiaan näyttää,siis mihin tuo irronnut letku menee.MH_W124 kirjoitti:Niin tuo vasemmassa yläkulmassa näkyvä putki lähtee venttiilikopasta ja menee siihen ilmanputsariin ja kylläpä se mun muistaakseni nimenomaan siihen samaan letkuun yhdistyy tuo irronnut letku..Se nyt vielä olisi hienoa tietää mitä tuo pirskatin kapistus tekee, kun niin paljon vaikuttaa moottorin toimintaan. Ainakin seokset tuntu olevan kunnolla pielessä!