W124 300D tehot ja väännöt?

[rainerb]

Mistä saisi sekä 12- että 24-venttiilisen 300D:n vapaastihengittävien koneiden teho- ja vääntökäyrät? Ei tunnu ihan heti googlettamalla löytyvän.

Vetelin tuossa pari viikkoa asuntovaunua vakiolla 12-venttilisellä, ja vaikka homma onnistuu nätisti varsinkin matkanopeudessa, niin kiihdytyksissä ja isoissa ylämäissä saisi olla enemmän potkua. Alkaa rekat ryppyilemään.

Että josko tuosta 24-venttiilisestä olisi iloa? Turboakin voisi harkita, mutta kun ei ole tietoa automaattilootan kestävyydestä vaunun vedossa.

Vaimon pehmittäminen vaihtoa ajatellen (siis auton vaihtoa!) on jo hienokseltaan aloitettu

[Miika H.]

Ainakin 1. sarjan 124:ssä vääntö- & tehokäyrät on ohjekirjan loppuosassa.

[Petri K]

Osta sellainen turbodiesel jossa automaatin öljynjäähdytin ja puhallin vakiona. Oliko 4-matic ja sellaiset joissa vetokoukku jo tehdas-asennuksena.

Ainakin omassa maticissa on sähköflekti myös tuolle automaatin jäähdyttimelle.

Tuollainen 1600 kg telivaunu ainakin tuli nätisti perässä, ja autossa on vain tuo vanhempi 12 venttiilinen kone.

Jos automaatti tahtoo luistaa vaihtaessa voi siitä nostaa paineita ylemmäs ettei mene vaihdot pitkiksi.

[Timo L.]

Lisätuuletin vaihteistoöljyn jäähdyttimelle tulee, kun autossa on ilmastointi ja alkuperäinen vetokoukku (SA 550).

[dansku]

Lisätuuletin vaihteistoöljyn jäähdyttimelle tulee, kun autossa on ilmastointi ja alkuperäinen vetokoukku (SA 550).

minkäköhänlainen tämmöinen lisätuuletin on? olisko kellään jotain kuvaa..

eiks vaihteistoöljyn jäähdytin ole aina auton normaali jäähdytinkennoston toisessa päädyssä? miten siihen saa lisätuulettimen?

[Mauri H.]

Noissa vetokoukullisissa on vastaava jäähdytin vaihteiston öljylle kuin mitä on moottoriöljylle, mutta apukuskin puoleisen pyörän edessä, ja tuon kennon takana on imevä tuuletin.

[rainerb]

Tuollainen 1600 kg telivaunu ainakin tuli nätisti perässä, ja autossa on vain tuo vanhempi 12 venttiilinen kone.

Jos automaatti tahtoo luistaa vaihtaessa voi siitä nostaa paineita ylemmäs ettei mene vaihdot pitkiksi.

Oletko ajanut paljonkin noin raskaan vaunun kanssa? Kone on ilmeisesti kuitenkin turbo? Oletko verrannut käsikeppiin? Kerro, kerro,...

Saisiko sinulta mielipiteen siitä, onko tämä Mursun automaatti hyvä peli vaunun vedosa, vaiko eikö? Mieli tekisi, muta ei uskalla, jos ei tiedä että se toimisi hyvin ja kestää. Onhan sitä kritiikkiä tomaatin vaihtamisen terävyydestä ja nykivyydestäkin kuulunut juuri 124:sella.

Asiaan liipaten voin kertoa, että Ruotsissa jouduin juttusille pariskunnan kanssa, jotka vetivät jotain noin kuusimetristä uutta, hienoa vaunua uude(hko)lla turbodiesel-passatilla jossa oli automaatti. Ukko kehui ajamisen maailman helpommaksi, kun laittoi vakionopeussäätimen hoitamaan ajamisen.

Ei pöllömpi idea. Periaate kiehtoo, mutta minä haluaisin mielelläni kuusipyttyisen savuntekokoneen. Ja sen tähden joka kulkee edelläni

[Mauri H.]

300 Turbodiesel on erinomainen auto vaunun vetämiseen. Automaatti on todella vankkaa tekoa ja edullinen korjata kun kilometrit alkaa olla täynnä, myös laatikon käyttäytyminen on monipuolisesti säädettävissä.

Vaihtojen hienoinen terävyys näkyy sitten taas siinä ettei laatikko pääse kulumaan, pehmeät vaihdot kun tahtoo syödä kitkapintoja, varsinkin kun vedetään jotain raskasta.

Jos tarjolla olisi manuaali tai automaattimersu, niin keppiin en kyllä koskisi. Varsinkaan kun turbodieselissä on tuo järeämpi 722.3-laatikko, joka todellakin kestää.

Farkkumallinen 124:nen on vielä aika raskas auto, joten vetäminen sujuu senkin puolesta kuin itsestään. Tuollainen puolentoista tonnin kuorma tulee mukavasti perässä eikä meno ole yhtään hermostunutta, päinvastoin. Ja voimaa riittää mukavasti joka tilanteeseen turbokoneessa.

[rainerb]

Hyvähyvä!

Automaatista ei ole kokemusta, mutta vapaastihengittävän farkun ajo-ominaisuudet telivaunu perässä ovat ainakin minustakin todella hyvät.

Keskikulutus on aika tarkkaan 12/100 tai piirun yli, eikä ajotavalla ole juuri merkitystä.

t. Nimim. "3500 km tämän vuoden kesäkuussa ulkomailla. Autoilulomat on nyt sitten pidetty."

[Petri K]

Ei ollut tuo vaunu kuin viikonlopun perässä (lainavaunu) Mut kivasti se tuli mukana.
Nää farkut on kyllä omiaan vetämään vaunua mun mielestä. Omassa on tosiaan tuo ilmastointi, tehdasasennettu koukku joiden mukana tulee tuo tuo automaatin öljynjäähdyttäjän lisätuuletin. Lisäksi oma on neliveto ja painoa 1800 kg Loistava veturi.

[Timo L.]

Lisätuuletin vaihteistoöljyn jäähdyttimelle tulee, kun autossa on ilmastointi ja alkuperäinen vetokoukku (SA 550).

minkäköhänlainen tämmöinen lisätuuletin on? olisko kellään jotain kuvaa..

eiks vaihteistoöljyn jäähdytin ole aina auton normaali jäähdytinkennoston toisessa päädyssä? miten siihen saa lisätuulettimen?

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 299#183299

Tuossa on kuva päältäpäin. Muovin alla on tuuletin ja sen takana (eli edessä) taas itse kenno.