Sekalaisia kysymyksiä mursuista

Karzan · Viesti Kirjoittaja **Karzan** » Ma 20.11.2006 18:19

Tämä ketju pyhittäkööt pienille kysymyksille ja asioille liittyen mersuihin. Siis niille asioille, joille ei aina viitsi omaa ketjua avata.

Autokuume vaivaa sivuunkirjoittanutta, vaikka pihassa seisova C220 rullaa ja toimii kuin mersu. Väyrynen on toivelistan kärkipäässä 200 cdi ja 240 B konevaihtoehtoineen. Ajokilsoja tulee vuodessa 15-20tkm, mutta silti tuo helposti lastutettava urpodieselkin kiinnostaisi. Eihän sillä veron hinnalla kuitenkaan saa kuin 5 tankillista bensaa, joten sama kai se kumpaan mähverönsä ujuttaa.

Mutta, kumpiko on noin niinkuin järkevämpi ostos ylläpidon kannalta? Kumpiko tulee käytännössä edullisemmaksi ja huolettomammaksi pitää? Varusteet molemmissa vaihtoehtoissa ovat automaattia myöden samat, ja vuosimallikin huitelee 99:n nurkilla.

Ps. ostakee hjuva C220 poies..

Mariini · Viesti Kirjoittaja **Mariini** » Ma 20.11.2006 18:27

240 ei ole muutakuin turha. (IMO) Bensaa menee, mutta suorityskykyä ei ole. Hinnat tuskin kauheasti kasvaa jos katselet heti 320 bensaa sen tilalle.

Karzan · Viesti Kirjoittaja **Karzan** » Ma 20.11.2006 18:38

Mariini kirjoitti:320 bensaa sen tilalle.

Taitaa tuo ainakin olla niin janoinen peli, että tässä sarjassa dieselvero on pikkurahoja

Miika H. · Viesti Kirjoittaja **Miika H.** » Ma 20.11.2006 20:15

E 240:n & E 320:n normikulutuksissa ei ainakaan ole suuria eroja http://www.mercefreaken.com. Tuskin on käytännön kulutuksissa suuria, merkityksellisiä, eroja. Ja täytyy allekirjoittaa Mariinin kuvaus E 240:stä - aikamoinen tuhnu.

humina · Viesti Kirjoittaja **humina** » Ma 20.11.2006 20:25

Karzan kirjoitti:
Mariini kirjoitti:320 bensaa sen tilalle.
Taitaa tuo ainakin olla niin janoinen peli, että tässä sarjassa dieselvero on pikkurahoja

Ainakin mercefreaken.comin mukaan kulutukset 240:ssä ja 320:ssä ovat lähes samoja.

Karzan · Viesti Kirjoittaja **Karzan** » Ma 20.11.2006 21:05

Miika H. kirjoitti: Ja täytyy allekirjoittaa Mariinin kuvaus E 240:stä - aikamoinen tuhnu.

Eli E-koriselle tuollainen 170 hp on liian pienitehoinen kone, myös dieselinä? Entäs sitten vaikkapa 280 bensaversio. Nahkamäntäkö sekin?

W210 Eemeli · Viesti Kirjoittaja **W210 Eemeli** » Ma 20.11.2006 22:15

Karzan kirjoitti:
Miika H. kirjoitti: Ja täytyy allekirjoittaa Mariinin kuvaus E 240:stä - aikamoinen tuhnu.
Eli E-koriselle tuollainen 170 hp on liian pienitehoinen kone, myös dieselinä? Entäs sitten vaikkapa 280 bensaversio. Nahkamäntäkö sekin?

Juu Mariinin kanssa myös samoilla linjoilla tuon E240:n suhteen. Joskus aikanaan tuli myös E240 ajettua. Tuo E280 on jo ihan eri peli kaikinpuolin ja varmasti riittää tehot E-koppaseen. Mutta ainahan se E320 kivempi on.

Mariini · Viesti Kirjoittaja **Mariini** » Ti 21.11.2006 08:21

Onko 280 bensaa muutakuin ihan uusissa, 240 -> 280 ja 320 -> 350 vai oliko vanhassakin sarjassa 240 ja 320 välissä vielä yksi bensamalli?

pforsell · Viesti Kirjoittaja **pforsell** » Ti 21.11.2006 08:52

www.mercefreaken.com kertoo seuraavaa:

E280 2799 cm3
12/1995 - 03/1997
R6, 24V, 197 hv, 270 Nm

E280 2799 cm3
02/1997 - 03/2002
V6, 18V, 204 hv, 270 Nm

En tiedä, onko noita molempia tuotu Suomeen samanaikaisesti 240 ja 320 -koneiden kanssa, mutta tuotannossa näyttää olleen tosiaan pari vuotta rivikuutonen ja yli viisi vuotta veekuutonen.

pforsell

Karzan · Viesti Kirjoittaja **Karzan** » Ti 21.11.2006 09:13

Mariini kirjoitti:Onko 280 bensaa muutakuin ihan uusissa, 240 -> 280 ja 320 -> 350 vai oliko vanhassakin sarjassa 240 ja 320 välissä vielä yksi bensamalli?

Jaa a. En tiedä itsekään asiasta juuta en jaata. Vaikka mersulla ajelenkin, kuulun amatöörisarjaan

Tämä vaan pisti silmiin. Nätti peli, mutta aikas kallis 11 vuotta vanhaksi autoksi. Myöskään ajettuja kilometrejä minä en ainakaan sulata kovin helpolla.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=996656

Mariini · Viesti Kirjoittaja **Mariini** » Ti 21.11.2006 10:09

SInällänsä, jos sulle selviää, että tuo kilometrimäärä ei pidäkään paikkaansa, voit saada siitä vielä korvauksen, koska myyjänä on liike, joka oikein mainostaa nykyistä km-määrää + jokatapauksessa, sulla on kuluttajansuoja, joten ei paniikkia, vaikka tuo vikuroisikin ensimmäisen puolen vuoden aikaa. Eikä se ajomäärä mahdoton ole, yksi omistaja, kysyt millainen. Jos vanhalla, taloudellisesti toimeentulevalla pariskunnalla ollut niin ei niitä kilometrejä todellakaan tule. Esim: Kaverin ensiauto isovanhemmilta, Volvo 340 vm(?) vain 180tkm mittarissa, eikä noita taidettu ihan 80 luvullakaan tehdä, oliko jopa -70 lukulainen, en tiedä?

Kunnon koeajo ja riittävästi aikaa tutkia auto, ettei mene ohi mitään "seikkoja, jotka ostajan olisi pitänyt huomata autoa ostaessaan."

Miika H. · Viesti Kirjoittaja **Miika H.** » Ti 21.11.2006 12:45

Karzan kirjoitti:Eli E-koriselle tuollainen 170 hp on liian pienitehoinen kone, myös dieselinä? Entäs sitten vaikkapa 280 bensaversio. Nahkamäntäkö sekin?

Kyse ei ole suoranaisesti hevosvoimista, vaan lähinnä siitä, mitä 240 tarjoaa odotuksiin nähden. Kulutus on normaalia keskikokoisen kuutoskoneen kulutusta, mutta kulkupuoli on siihen nähden aika onnetonta - kuluttaa, mutta ei kulje (siis suhteessa). 240 on ihmeellinen väliinputoajamalli. Kyllä tuolla 240:llä varmasti pärjää eikä taatusti jalkoihin jää, mutta jos itse olisin ostamassa W210:tä, etsisin suosiolla 280:n tai 320:n. Kulutuksissa ei ole eroja, mutta kulkupuolessa sitäkin enemmän. Itseäni kalvaisi ajatus: "Tämähän kuluttaa saman verran kuin kuutonen, mutta kulkee kuin nelonen!" (Nimim. Audin 2.6 -koneella jonkin verran ajanut)

Jos taas kulutuksella on merkitystä, niin sijoittaisin rahan dieseliin ja taffeliin. W210-disukalla (lähinnä CDI/DT) en ole ajanut, mutta kuulemani perusteella kulku-kulutussuhde on aika mainio.

Summa summarum, jos hyvän E 240:n löytää ei kuitenkaan metsään mene. Kyse on siitä, mitä kukin arvostaa ja autostaan haluaa.