rekisteriotteessa merkintä jos vähäpäästöinen?

jake1979 · Viesti Kirjoittaja **jake1979** » La 22.07.2006 00:43

eli tuli tossa mieleen koska ton farkun "230TE" otteessa lukee erikoisehtoina vähäpäästöisyys mutta tossa 500E:n otteessa ei puhuta mitään vähäpäästöisyydestä...
eli sitä tässä kyselisin että jolakin tarkempaa tietoa miten nuo hommat menee??

tai riittää kyllä ihan ilmoitus että onko rekotteessa merkintää vai ei... ja vm on -91... eli onko siinä automaattisesti tai jotain?

MH_W124 · Viesti Kirjoittaja **MH_W124** » La 22.07.2006 09:21

Kyllähän siinä pitää lukea, onko vähäpäästöinen. Ihan uusista en tiedä, kun sellaista en ole omistanut viime aikoina

Oman ´90 rek.otteessa lukee: "katalysaattori, käytettävä lyijytöntä.." Mutta ei mainintaa vähäpäästöisyydestä. Eli mullakaan ei ole vähäpäästöinen, vaikka KAT onkin. Sinänsä hyvä juttu, jos vaikka KAT sattuisi kyrvähtämään..Tai jos innostuisi tuonne konepellin alle jotain lisäämään!

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » La 22.07.2006 10:33

Kaverilla w124 E200D -95 ja siinä ei lue mitään vähäpäästöisyydestä.

MH_W124 · Viesti Kirjoittaja **MH_W124** » La 22.07.2006 11:58

Niinpä niin. Päästäkää nyt te "uusien" autojen omistajat meidät pälkähästä ja kertokaa, onko niissä rekkareissa merkintää vähäpäästöisyydestä..? Itse muuten huomasin asian sattumalta, kun ihmettelin kerran katsastuksessa siitä todistuksesta kovin korkean oloisia sallittuja päästöarvoja..

Dieselpower · Viesti Kirjoittaja **Dieselpower** » La 22.07.2006 15:52

Jos lukee katalysaattori niin on automaattisesti vähäpäästöinen, kuten myös kaikki 92 jälkeen rekisteröidyt.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » La 22.07.2006 16:07

1998 rekisteriote

jake1979 · Viesti Kirjoittaja **jake1979** » La 22.07.2006 16:46

itselläni on kanssa täsmälleen samanlailla ilmoitettu tuossa farkussa tuo vähäpäästöisyys kuin veskolalla..

ei hitto täähä pitää iha maanantaina kysyä konttorilta..

pasi124 · Viesti Kirjoittaja **pasi124** » La 22.07.2006 18:27

Mulla on 300TE ja lukee vähäpäästöinen auto on vm89 mutta jos olis orkkis suomi auto niin ei lukis kylä ahistaa.

Tapio.P · Viesti Kirjoittaja **Tapio.P** » La 22.07.2006 20:03

Joopa joo.Itselle tällä asialla ei ole mitään merkitystä mutta tingataan nyt...Mulla lukee rek.otteessa että hapettavakatalysaattori ja kun taas tilasin akelta auton laajat tiedot niin siellä on kohta Vähäpäästöisyys:ei ole vähäpäästöinen.Että näin.

MH_W124 · Viesti Kirjoittaja **MH_W124** » Su 23.07.2006 09:41

Joo, katalysaattorin mainitseminen rekisteriotteessa ei TODELLAKAAN tee autosta vielä vähäpäästöistä! Näitä "kummajaisia" löytyy 80-90-lukujen taitteesta useita. Ja ´92-vuoden jälkeen valmistettujen autojen kohdalta en osaa sanoa, miten asiat on siinä rek.otteessa ilmoitettu. Sillähän minä pyytelin lisäselvennystä asiaan...

Niin ja vielä lisäyksenä, että oma autoni on aikanaan ostettu Ruotsista. Liekö sillä osuutta asiaan..?

Dieselpower · Viesti Kirjoittaja **Dieselpower** » Su 23.07.2006 16:23

Tapio.P kirjoitti:Joopa joo.Itselle tällä asialla ei ole mitään merkitystä mutta tingataan nyt...Mulla lukee rek.otteessa että hapettavakatalysaattori ja kun taas tilasin akelta auton laajat tiedot niin siellä on kohta Vähäpäästöisyys:ei ole vähäpäästöinen.Että näin.

Mites nää laajat tiedot saa itselle??

Tapio.P · Viesti Kirjoittaja **Tapio.P** » Su 23.07.2006 17:28

Tuolta,maksaa muutaman euron : http://tietopalvelu.ake.fi/servlet/tulk ... elyt1.html

Dieselpower · Viesti Kirjoittaja **Dieselpower** » Su 23.07.2006 22:16

Näytti mullakin olevan ei vähäpäästöinen vm 94, mutta 31,12,1991 jälkeen rekisteröidyn auton on oletettu olevan vähäpäästöinen ollut rekisteröinnin ehto.

jake1979 · Viesti Kirjoittaja **jake1979** » Ma 24.07.2006 22:53

aken mukaan vähäpäästötön.. kiitoksia vastauksista

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Su 12.11.2006 12:36

Ensi keväällä olisi tarkoitus katsastaa Suomeen 1987 valmistunut, ehkä ´88 käyttöönotettu 500SE, missä on katalysaattorivarustus. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen jotta saisi keploteltua ulos vähäpäästöisyydestä.

Toisaalta, jos tulevaisuudessa käyttömaksuja aletaan keräämään saastuttavuuden mukaan niin taasen vähäpäästöisyys olisi etu - mutta todellisuudessa käyttöä rokotetaan kasvuhuonekaasujen mukaan ja lisäksi tuollaiset ympäristön kuormituksen mukaan menevät käyttömaksut tulisi vasta sellaisiin autoihin jotka tuodaan halvalla "hankintaverolla" maahan (jos tämä visio sitten ikinä toteutuukaan).

Eli summa summarum jos saan auton ei-vähäpäästöiseksi ja maksan nykyisen "hankintaveron" niin auto on samassa kategoriasssa kun kaikki muutkin "suomi-auto"-kolleegansa .

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » Su 12.11.2006 17:05

karra kirjoitti:Ensi keväällä olisi tarkoitus katsastaa Suomeen 1987 valmistunut, ehkä ´88 käyttöönotettu 500SE, missä on katalysaattorivarustus. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen jotta saisi keploteltua ulos vähäpäästöisyydestä.

Helppo homma. Omassa -88 Coupessa on katalysaattori, mutta pykälä on kuulemma silleen että jos käytöönotto on ennen ??.??.1988 niin voi itse valita haluaako auton vähäpäästöiseksi. Coupe täytti vähäpäästöisen arvot, mutta katsastin sen siitä huolimatta normaaliksi. Eli -87:n saa ilman muuta normaaliksi ja -88 osalta kannattaa tarkistaa tuo päivämääräraja.

Nyt jos verosäännöt muuttuu voin muutoskatsastaa auton vähäpäästöiseksi.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Su 12.11.2006 22:45

Janne kirjoitti:[Helppo homma. Omassa -88 Coupessa on katalysaattori, mutta pykälä on kuulemma silleen että jos käytöönotto on ennen ??.??.1988 niin voi itse valita haluaako auton vähäpäästöiseksi. Coupe täytti vähäpäästöisen arvot, mutta katsastin sen siitä huolimatta normaaliksi. Eli -87:n saa ilman muuta normaaliksi ja -88 osalta kannattaa tarkistaa tuo päivämääräraja.

Toivotaan että näin on. Kunhan selviää käyttöönottopäivä niin katsotaan sitten tarkemmin. Googlella en löytänyt tuollaisia päivämääriä; E15/04 pykälän mukaan 1.7.1987 lähtien käyttöönotetuissa vaaditaan katalysaattorien toiminta jos sellainen autossa on. Saabifoorumilla taasen kerrottiin että AKE oli ohjeistanut viime kesäkuussa että päästötodistusta (vaatimustenmukaisuustodistusta) ei tarvita tuontiautosta jos on käyttöönotettu ennen 1993...mutta epäselväksi jäi se vähäpäästöisyyden vaatimus.

Tomi S. · Viesti Kirjoittaja **Tomi S.** » Ma 13.11.2006 12:18

Täällä 10.9.1988 ensirekisteröity auto. Rekisteröity Suomeen ??.5.2005 ja autossa ollut paikallaan katalysaattori. Katalysaattorista ei kuitenkaan mainintaa rekisteriotteessa, joten katti poistettiin kun putkistoa rakennettiin. Tuon jälkeen katsastuksessakin kehui vaan päästöarvoja.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » To 28.12.2006 00:51

Kyselin merkkiliikkeen työnjohtajalta asiasta, siis 1988 vähäpäästöisyydestä tai -dettömyydestä

. Haki siihen hallista asentajan paikalle joka oli juuri tuontikatsastanut 1988 W201:en, Irlannista tuotu

huom. Jos on 1988 otettu käyttööön, niin ei mene vähäpäästöiseksi - etenkin jos asiasta mainitsee katsastuksen yhteydessä heti. Otteeseen tulee merkintä: katalysaattorivarustus, käytettävä lyijytöntä polttoainetta.

Sivuvilkuissa taidan turvautua näin ensialkuun tarramallisiin...saa sitten irti rumentamasta

. Kuulemma Lappeenrannassa ollaan erityisen tarkkoja noista sivuvilkuista

.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 28.12.2006 01:19

Vähäpäästöiseksi luokittelu ei vaadi merkintää rek.otteeseen "vähäpäästöinen" vaan siihen riittää myös maininta "kolmitoimikatalysaattori"
Oman auton otteessa lukee että "katalysaattori käytettävä lyijytöntä bensiiniä" ja se ei ole vähäpäästöinen.

Dieselpower · Viesti Kirjoittaja **Dieselpower** » To 28.12.2006 22:58

Manu300cea24 kirjoitti:Vähäpäästöiseksi luokittelu ei vaadi merkintää rek.otteeseen "vähäpäästöinen" vaan siihen riittää myös maininta "kolmitoimikatalysaattori"
Oman auton otteessa lukee että "katalysaattori käytettävä lyijytöntä bensiiniä" ja se ei ole vähäpäästöinen.

Kolmitoimikatalysaattori, eli on automaattisesti vähäpäästöinen lukee sitä tai ei.

vito500tkm · Viesti Kirjoittaja **vito500tkm** » To 28.12.2006 23:16

Mitä vähäpäästöisyys tarkottaa diesel vitossa

Omassa ei ole egr:ää eikä koneessa/pumpussa mitään sähköjä, pakoputkessa ei ole kuin äänenvaimennin. Silti otteessa lukee "vähäpäästöinen"

.

Vai lukeeko niissä muuten vaan "vähäpäästöinen".
Oma ei ainakaan tällähetkellä ole edes normaalipäästöinen, savut viimeviikolla k=7

.
Tulis nyt edes lunta maahan niin pääsis piirtää mustaaviivaa pakoputkella.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Pe 29.12.2006 00:51

Dieselpower kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:Vähäpäästöiseksi luokittelu ei vaadi merkintää rek.otteeseen "vähäpäästöinen" vaan siihen riittää myös maininta "kolmitoimikatalysaattori"
Oman auton otteessa lukee että "katalysaattori käytettävä lyijytöntä bensiiniä" ja se ei ole vähäpäästöinen.

Kolmitoimikatalysaattori, eli on automaattisesti vähäpäästöinen lukee sitä tai ei.

Kyllä. Näin se asia mulle katsastusmies selvitti.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Pe 29.12.2006 00:53

vito500tkm kirjoitti:Mitä vähäpäästöisyys tarkottaa diesel vitossa
Omassa ei ole egr:ää eikä koneessa/pumpussa mitään sähköjä, pakoputkessa ei ole kuin äänenvaimennin. Silti otteessa lukee "vähäpäästöinen" .

Vai lukeeko niissä muuten vaan "vähäpäästöinen".
Oma ei ainakaan tällähetkellä ole edes normaalipäästöinen, savut viimeviikolla k=7 .
Tulis nyt edes lunta maahan niin pääsis piirtää mustaaviivaa pakoputkella.

Diiselistä en niin varma ole mutta luulisin että siinäkin pitäisi olla katti.
Sekin on varmaan alkuperäisessä kokoonpanossa siinä heti solmun jälkeen.

peehoo7 · Viesti Kirjoittaja **peehoo7** » Pe 29.12.2006 03:24

Dieselissä meni näin vm-92 suomi auto, otteesa merkintä" pakokaasujen takaisin kierrätys " . Autoon sai vaihtaa moottorin ilman tuota kierrätystä joko turbona tai ilman, kunhan se menee läpi ryntäystestistä. Jos teet moottoriin muutoksia esm. coolerin tehot pitäis mittauttaa.
Vähäpäästöinen on sitten merkitty otteeseen vähäpäästöisenä ja niilehän ei sais tehä mittään ilman hel****in kalliita mittauksia.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 29.12.2006 06:57

Vitossa ei ole alunperinkään kattia, jos se laite on valmistettu -97. Silloin riitti, että auto täyttää euro2 päästönormit ja sai siten verohelpotuksen Suomessa. Myöhemmin tuli EGR ja katalysaattori, joilla täytettiin euro3 päästönormi. Toki euro2 aikaan saattoi autoissa jo olla katalysaattori, jos jotkut tietyt päästöt eivät täyttyneet tyyppihyväksyntätesteissä vai mitä ne tehtaan testit ovatkin. Vähäpäästöisyys ei siis mitenkään tarkoita kattia ja egr järjestelmää vaan sitä, että auto on testeissä alittanut tietyt normit ja saanut siten myyntiluvan / verohelpotuksen tiettyihin maihin.

Vito siis on (tietenkin) vähäpäästöinen, eikä sitä siten saisi ruuvailla, eikä muutella.

Alkuperäisenähän savuarvo on jossakin 0,3 ... 1,0 välillä, mutta kyllähän se tiedetään missä se aina välillä itse kullakin huitelee.

Kyllä sen Viton katin voi vaihtaa suoraksi putkeksi, motonetista löytyy molempia, ja ei niistä vältämättä ole tullut sanomista kun katsastuksessa on hieman vaikea selvittää onko kattia ollut alunperin vai ei kun ei sitä tarvitse mainita rekisteriotteessa. Mikäli merkintä jostain syystä sattuu olemaan, esimerkiksi tuontiautossa niin silloin on syytä pitää se katti siellä ja tarpeen mukaan "ilmastoida" se. Alkuperäinen Viton katti on ekassa putkessa, siinä kun putki taittuu ahtimelta auton alle, eli ennen sitä ainokaista äänenvaimenninta. (Kuva löytyy forumilta)

Vähäpäästöiseen toki saa vaihtaa saman mallisarjan vähäpäästöisen tekniikan, siis koko tekniikan, kunhan se on vaikkapa samanvuotinen. Niin eli ei mitään järkeä vaihdella moista.

AM · Viesti Kirjoittaja AM » Pe 29.12.2006 08:27

Manu300cea24 kirjoitti: Oman auton otteessa lukee että "katalysaattori käytettävä lyijytöntä bensiiniä" ja se ei ole vähäpäästöinen.

Näin lukee myös minulla tuossa bensamersussa.Ja ei tosiaan ole vähäpäästöinen,katin ei tarvitse toimia, mutta sen pitää kuitenkin olla paikallaan

Tuohon jos vaihtaisi dieselimyllyn niin mites sitten? Katin pitäisi varmaan sielläkin roikkua mahan alla?

vito500tkm · Viesti Kirjoittaja **vito500tkm** » Pe 29.12.2006 09:29

veskola kirjoitti: Alkuperäisenähän savuarvo on jossakin 0,3 ... 1,0 välillä, mutta kyllähän se tiedetään missä se aina välillä itse kullakin huitelee.

Ei tullut alkuperäisellä kannella ja vakiosädöillä alle 1,5 arvoja vaikka kuinka yritti.
Mitä muilla on viton savu arvot olleet?
Saahan niitä pienemmäksi päästömittaukseen mutta nämä arvot mitattu niillä säädöillä millä ajetaan.
Esim nyt pumppu ruuvattuna saa myös 1,8 arvon jos tarvii, mutta ei se sitten kulje mihinkään.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Pe 29.12.2006 11:31

AM kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti: Oman auton otteessa lukee että "katalysaattori käytettävä lyijytöntä bensiiniä" ja se ei ole vähäpäästöinen.
Näin lukee myös minulla tuossa bensamersussa.Ja ei tosiaan ole vähäpäästöinen,katin ei tarvitse toimia, mutta sen pitää kuitenkin olla paikallaan Tuohon jos vaihtaisi dieselimyllyn niin mites sitten? Katin pitäisi varmaan sielläkin roikkua mahan alla?

Kysyin katin pois ottoo samalla. Ja sen saa ottaa pois kun se menee senkin jälkeen tiettyihin päästöarvoihin.(niitä en nyt muista)

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Pe 29.12.2006 11:43

Manu300cea24 kirjoitti: Kysyin katin pois ottoo samalla. Ja sen saa ottaa pois kun se menee senkin jälkeen tiettyihin päästöarvoihin.(niitä en nyt muista)

Saako katin todellakin ottaa pois vaikka lukee "katalysaattorivarustus"

. Kuulemma pitää olla paikallaan vaikka "ilmastoituna" (veskolan sanoin

).

Ei-vähäpäästöiselle maksimiarvot ovat
CO 4.5 %
HC 1000 ppm
O2 5 %

Vanhemmalla oli muistaakseni enemmän, päästöjähän mitataan vuosimallista 1978 ja muuttuiko se tiukemmaksi 1983 tai jossain siellä...nuo arvot on omasta 1984-mallisen katsastuskortista.