vääntöä...

[tuomazzz]

justiin tuossa penkitettiin vakio hx 40 holsetilla 830nm kierroksilla 3650rpm,2500rpm jo 500nm pitäs vissiin saaha joku "juuttuvasiipinen" VNT että sais vähän heräämään... semmosta... 360kw...

[sata90dee]

ootko ajatellu koittaa superhx:ää. puhuvat ainakin että heräis melkein puolta alempaa mitä normi hx40

[Aki P]

Voi kartaani parka

[napa]

ootko ajatellu koittaa superhx:ää. puhuvat ainakin että heräis melkein puolta alempaa mitä normi hx40

ei se superi nyt aivan puolta alempaa herää, mutta aikaisemmin kuitenkin...enemmän se superin etu tulee tuolla toisessa päässä esiin...

kartat

[tuomazzz]

on käyny mielessä tuo super hx40, mutta se on ens kesän hommia!
onko tuosta sitte mitään käytännön hyötyä tuossa mun tapauksessa jossei kannelle tee mitään, ei tuosta taija ilman kansitöitä lähteä superillakaan ku korkeintaan +20hv

...aivan hyvin se kulkee liikenteessä tuollaki

[jorma]

on käyny mielessä tuo super hx40, mutta se on ens kesän hommia!
onko tuosta sitte mitään käytännön hyötyä tuossa mun tapauksessa jossei kannelle tee mitään, ei tuosta taija ilman kansitöitä lähteä superillakaan ku korkeintaan +20hv

...aivan hyvin se kulkee liikenteessä tuollaki

viilatulla kannella hx50 63/73 siivet,vääntö 903.4Nm,mutta 4000rpm kohalla.teho karvaa vaja viis

[sata90dee]

ootko ajatellu koittaa superhx:ää. puhuvat ainakin että heräis melkein puolta alempaa mitä normi hx40

ei se superi nyt aivan puolta alempaa herää, mutta aikaisemmin kuitenkin...enemmän se superin etu tulee tuolla toisessa päässä esiin...

kartat

sanoinkin melkein puolta alempaa

[Petehri]

viilatulla kannella hx50 63/73 siivet,vääntö 903.4Nm,mutta 4000rpm kohalla.teho karvaa vaja viis

Mikä laatikko, perä ja kardaanin on käytössä???

[tuomazzz]

eikös kaikissa urheilullisissa diesel mersuissa oo getrakki
tossa 900nm yksilössä tais olla ihan normi "iso" 2,65 ja vielä lukoton, jorma korjaa jos meni väärin...

[jorma]

eikös kaikissa urheilullisissa diesel mersuissa oo getrakki
tossa 900nm yksilössä tais olla ihan normi "iso" 2,65 ja vielä lukoton, jorma korjaa jos meni väärin...

joo kyllä siinä getrakki on ja perä tais olla 500 sl:stä 2.65 välitys. puhuuko tuomazzz nyt oikein isosta perästä mikä on 4 lapasella vääntiöllä.sellanen se olla pitää! "sullaki"

[HMK]

Ja niinkuin tuossa totesinkin että pääasia että näiden vehkeiden kanssa on kivaa. Oli ne sitten 4-5-tai 6 pyttyisiä. Hauskuus menee kun homma menee liian vakavaksi.

[JuhoL]

justiin tuossa penkitettiin vakio hx 40 holsetilla 830nm kierroksilla 3650rpm,2500rpm jo 500nm pitäs vissiin saaha joku "juuttuvasiipinen" VNT että sais vähän heräämään... semmosta... 360kw...

[tuomazzz]

puhuuko tuomazzz nyt oikein isosta perästä

...kyllä minä isosta perästä tykkään

mutta hommataanko mulle enstä tuohon "vaihteiston hallintaan" se getrakin oma keppikoneisto! voisin maksaa jo mansikoita...

tokko aki peellä ois apua tämmöseen vaivaan

[Aki P]

Ei oo enää sitä zf:n eikä getrakin keppiä

[tika]

Ei ainakaan 24v: ssä / viilatulla kannella tommonen hx40 superi heräile kovinkaan hyvin. Normaali hx 40 seitentoistasella pesällä lähti ahtaan noin 500 kiekkaa aikasemmin.

[napa]

Ei ainakaan 24v: ssä / viilatulla kannella tommonen hx40 superi heräile kovinkaan hyvin. Normaali hx 40 seitentoistasella pesällä lähti ahtaan noin 500 kiekkaa aikasemmin.

millä pakopesällä se superi oli ja kun niitä "normaaleja" hx 40 on aika monen kokoista...

[tika]

Superi oli 18 pesällä...

[napa]

mikäs ihme se sitten on, jos se hieman myöhemmin herää ja oliko yhdellä hukkaportilla, vai kahdella, kuten kuuluu "oikeaoppisesti" olla.

[tika]

No ei hän tuo mikään ihme ollu, mut nyt tuoki on kokeiltu. Yhdellä portilla oli.
Miksi muka kaksi porttia..

[napa]

No ei hän tuo mikään ihme ollu, mut nyt tuoki on kokeiltu. Yhdellä portilla oli.
Miksi muka kaksi porttia..

6 mukisessa (ja miksei 5 mukisessa myös...) pitäis olla käytössä pulssipesällinen pakopesä (jaettu pakopesä = 2 sisäänmeno aukkoa pakokaasulle), eikä pulssit sais mennä sekaisin hukkaportin takia, siksi kaksi hukkaporttia... onhan niitä onnistuttu virittelemään yhdelläkin, mutta kaksin aina kaunihimpi (toimivampi).

[kynsi]

No ei hän tuo mikään ihme ollu, mut nyt tuoki on kokeiltu. Yhdellä portilla oli.
Miksi muka kaksi porttia..

6 mukisessa (ja miksei 5 mukisessa myös...) pitäis olla käytössä pulssipesällinen pakopesä (jaettu pakopesä = 2 sisäänmeno aukkoa pakokaasulle), eikä pulssit sais mennä sekaisin hukkaportin takia, siksi kaksi hukkaporttia... onhan niitä onnistuttu virittelemään yhdelläkin, mutta kaksin aina kaunihimpi (toimivampi).

Ja joskus kun pulssit menee sekasin, niin siinäpä se onkin sitten selvitteleminen.

Joo niinhän se on, että ne pitäisi erotella. Minkälainen väännönnousu sillä saavutetaan onkin jo toinen tutkittava asia.

Sellaisen asian pääsin holsetista tutkimaan, että portittoman kanavan vapauttaminen toiseen kanavaan toi mukavan väännönlisän yläkierroksille. Tätä en ole vielä päässyt mittaamaan.

[sata90dee]

Sellaisen asian pääsin holsetista tutkimaan, että portittoman kanavan vapauttaminen toiseen kanavaan toi mukavan väännönlisän yläkierroksille. Tätä en ole vielä päässyt mittaamaan.

jaa porasitko siitä hukkaportin reiästä sen pakopesän väliseinän puhki? pitäköö sen reiän olla samankokoinen kun mitä portin reikäkin on.

[kynsi]

Sellaisen asian pääsin holsetista tutkimaan, että portittoman kanavan vapauttaminen toiseen kanavaan toi mukavan väännönlisän yläkierroksille. Tätä en ole vielä päässyt mittaamaan.

jaa porasitko siitä hukkaportin reiästä sen pakopesän väliseinän puhki? pitäköö sen reiän olla samankokoinen kun mitä portin reikäkin on.

Pikkusen pienemmän porasin. Olisiko ollut 12mm terä, ja sitten vielä ronkin pyörittämällä mitä sain .

[Mika.S]

viilatulla kannella hx50 63/73 siivet,vääntö 903.4Nm,mutta 4000rpm kohalla.teho karvaa vaja viis

Onko tuo renkailla vai koneteho

[rehtori]

taitaa olla koneteho ja luonnollisesti puhutaan kilowateista