st:n perus koneremontti

törkyturpa · Viesti Kirjoittaja **törkyturpa** » Ke 28.11.2007 11:21

n.400tkm ajettu om603 jota tuskin ikinä vielä aukaistu.nyt olisi tarkoitus kone aukaista ja tehdä st käyttöä ajatellen perus remontti.
mitähän tähän voisi kuulua?
-uudet männänrenkaat+hoonaus
-kiertokangen laakerit
-kannelle remonttia
-runkolaakereille olisiko tarvetta vaihtaa?

muuta?

ja entäs se tärkein mitkä hilut koneeseen?veholta uudet alkuperäiset männänrenkaatko maksaa +100e per mäntä(kallista) vaiko kl-varaosilta 25e mäntä.hinta ero aika raju.

alkuperäisten laakereiden hinnat verrattuna kl-varaosien laakereihin taitavat olla myös aikamoiset.olin lukevinani foorumilta että jotkut foorumilaiset ovat laittaneet supereihin ihan kl-varaosien laakereita

Kiertokangen laakeripari 40e kl-varaosista.mitä mahtaa maksaa alkuperäiset

nicnac · Viesti Kirjoittaja **nicnac** » Ke 28.11.2007 12:21

Veholla ei mitenkään törkyhintaiset ole laakerit.Huhu puheiden mukaan 6 pyttyisen satsi ei olisi kuin jonkun hieman päälle 200e.Eli jopa halvemmat.Viispyttyyseen oli alle 200euroa.En itte käyny kysymäs,mutta niin ne puhui...kantsii siis ainakin soittaa ja kysyä.

törkyturpa · Viesti Kirjoittaja **törkyturpa** » Ke 28.11.2007 14:55

joo kiertokangen laakeri sarja alkuperäisenä jopa halpa,189e sarja 6-pyttyseen

runkolaakerit onkin sitten 280e sarja,kl-varaosilla 85e sarja.

männänrenkaat onkin sitten ihan törkyiset 158e x 6=948e

onkos tuo renkaitten hinta sitten vähän paikkakohtainen kun naapuri foorumilla puhuttiin 122e per mäntä hinnasta

onkos se nyt niin että männänrenkaat kannattaa silti ehdottomasti laitattaa alkuperäisenä???vai ajaako kl-varaosien renkaat asiansa

Petri K · Viesti Kirjoittaja **Petri K** » Ke 28.11.2007 15:16

Mitäs siinä koneessa on vialla kun meinaat avata? Ei kannata ehjälle koneelle tehdä mitään jos et nyt jotain kilpakonetta meinaa tehdä.

Käyttis on aika pirteä kanssa ja ajettu yli 700 tuhatta. Kannentiiviste vaihdettu kerran ja kansi hitsattu samoin kerran.

Männänrengas sarjasta ei kannata paljon päälle 200 maksaa vaikka tekis millaista superia.

törkyturpa · Viesti Kirjoittaja **törkyturpa** » Ke 28.11.2007 15:33

eipä siinä mitään vikaa olekkaan vielä ainakaan

yleensä aina vaan puhutaan että kun aletaan superia tekemään niin koneremppa kannattaa tehdä ehdottomasti

ei mikään kilpakone ole,alle 2bar ollaan pysytty ja tullaan pysymään

Petri K · Viesti Kirjoittaja **Petri K** » Ke 28.11.2007 17:00

törkyturpa kirjoitti:eipä siinä mitään vikaa olekkaan vielä ainakaan yleensä aina vaan puhutaan että kun aletaan superia tekemään niin koneremppa kannattaa tehdä ehdottomasti

ei mikään kilpakone ole,alle 2bar ollaan pysytty ja tullaan pysymään

Ei kun kovaa ajoa vaan, noin ainakin itse tekisin. Harrastajat tietty avaa koneen aina ja vaihtaa ja mittaa kaiken mahdollisen.

Mun periaate on että hajoo ne joskus kuitenkin, mutta ajetaan niin pitkään kun kestää ja vaihdetaan osia sitten kun tarvetta tulee. Joskus nämä vaan kestää yllättävän paljon ja samalla säästyy pelimerkkejä muuhunkin.

törkyturpa · Viesti Kirjoittaja **törkyturpa** » Ke 28.11.2007 18:08

no juu,se vaan paskempi homma että jos sitten kerralla täystuho tulee kun joku paikka pettää

vaikka kyllähän se monesti voipi ilmoitella että joku paikka on menossa

Käyttis on aika pirteä kanssa ja ajettu yli 700 tuhatta. Kannentiiviste vaihdettu kerran ja kansi hitsattu samoin kerran.

ihan mielenkiinnosta vaan että mikähän käyttis mahtaa olla kyseessä ja millä tehoilla tätä ajetaan

tuomazzz · Viesti Kirjoittaja **tuomazzz** » Ke 28.11.2007 18:26

jos veet ja öljyt pysyy omissa lokeroissaan ja öljynpaineet on tarpeeks korkealla ni ei kannata missään tapauksessa avata

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » Ke 28.11.2007 18:44

Onko kansipahvin iällä mitään merkitystä paineen kestolle?

DSL · Viesti Kirjoittaja **DSL** » Ke 28.11.2007 20:34

Onko kansipahvin iällä mitään merkitystä paineen kestolle?

400000 ajettu pahvi poksahti yhellä vedolla 2bar ahdoilla. Irrotuksen jälkeen huomas ettei ihmekkään, pahvista oli tullu korppu.

törkyturpa · Viesti Kirjoittaja **törkyturpa** » Ke 28.11.2007 20:46

n.400tkm ajettu pahvi(luulisin) kestänyt reilua 1.5bar useita tuhansia kovaa ajoa,ihmetellyt kun ei ole edes korkannut

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » Ke 28.11.2007 21:17

Kiertokangen laakerit vaidoin kun mittarissa oli 640tkm ja edellinen omistaja vaihdatti kansitiivisteen 400 tuhannessa, nyt on 740tkm ja monoo on saannu

Nostajat hakkaa jo aika reilusti kylmänä ja pakkasesta käynnistyy rötköttämällä ,mutta ei oo hajonnu mistään

superi tehot kylläkin puuttuu

XUX63 · Viesti Kirjoittaja **XUX63** » Ke 28.11.2007 21:27

Eipä taida tuo "kuivunut" pahvi kauaa kestää

kun ei taho kestää tuoreenpikaan

XUX63 · Viesti Kirjoittaja **XUX63** » Ke 28.11.2007 21:29

Petri K kirjoitti:Mun periaate on että hajoo ne joskus kuitenkin, mutta ajetaan niin pitkään kun kestää ja vaihdetaan osia sitten kun tarvetta tulee. Joskus nämä vaan kestää yllättävän paljon ja samalla säästyy pelimerkkejä muuhunkin.

Minäpäs tuikkaan ne vähemmän testatut kanget paikoilleen heti kun vaan ehin

Vakkareilla kestää ajaa ainakin 150tkm välillä jopa yli 3 paineet ylittäen

nevis · Viesti Kirjoittaja **nevis** » Ke 28.11.2007 23:09

Minäpäs tuikkaan ne vähemmän testatut kanget paikoilleen heti kun vaan ehin

mikkä kanget nyt tulee? cdi vai jotain väkevämpää tavaraa? ite meinasin tuohon vajaa pyttyseen nuita cdi kankia, onkohan kukaan kokeillu semmosia?

JuhoL · Viesti Kirjoittaja **JuhoL** » To 29.11.2007 19:44

Näitten moottori remonttien kans on vähä semmosta, että jos alakaa aattelemaan että onko järkiä tai kannattaako, niin eihän se kannata! Eihän monessa muussakaan hauskassa ja mielenkiintosessa harrastuksessa oo järkiä ja ei se kannata.

Mutta jos vaan mielenkiintua löytyy niin moottori auki vaan!

Ja jos aukasee, niin sinnehän on sama vaihtaa aikalailla kaikki ku kerran on auki. Ihte ainaki tein niin.

XUX63 · Viesti Kirjoittaja **XUX63** » Pe 30.11.2007 00:07

nevis kirjoitti:mikkä kanget nyt tulee?

Kuningasmoottorin vakiokanget (OM606) - piisaa kun on alle 2,5 kilon alipainemoottori

Allu D. · Viesti Kirjoittaja **Allu D.** » Pe 30.11.2007 22:10

XUX63 kirjoitti:Kuningasmoottorin vakiokanget (OM606) - piisaa kun on alle 2,5 kilon alipainemoottori

Ääni niille..

nevis · Viesti Kirjoittaja **nevis** » La 01.12.2007 00:52

Kuningasmoottorin vakiokanget (OM606)

onko nuot uuet vai käytetyt? tuntuu nuot käytetyt olevan meleko vähänä, tai ei ainakaan myynti ilimotuksisa nävy

Hannu_H · Viesti Kirjoittaja **Hannu_H** » La 01.12.2007 01:09

Onko muuten kenelläkään kokemusta nuiden halpis H-profiili kankien käytöstä dieseleissä? Esimerkiksi nuita Sten Parnerin kankia paljon Volvoihin laittavat ja halpoja ainakin ovat. Liekkö kestävät edes sitä mitä mersun vakiot?

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Ma 03.12.2007 11:05

törkyturpa kirjoitti:männänrenkaat onkin sitten ihan törkyiset 158e x 6=948e

Sekotitko 6 männän sarjan ja yhden männän sarjan hinnan keskenään. ? KL:stä saa 150 € renkaat kaikkiin kuuteen mäntään. Eli 25 € / mäntä.

törkyturpa · Viesti Kirjoittaja **törkyturpa** » Ma 03.12.2007 15:01

Sekotitko 6 männän sarjan ja yhden männän sarjan hinnan keskenään. ? KL:stä saa 150 € renkaat kaikkiin kuuteen mäntään. Eli 25 € / mäntä.

en sekoittanut

siis alkuperäiset vehon renkaat kuulemma maksaa sen 158e mäntään.ja kaikkiin kuuteen yhteensä sen n.950e

kl-varaosista kyllä saa 150 euroon kaikkiin kuuteen mäntään renkaat

mutta mitähän merkkiä mahtanevat olla ja tekeekö niillä mitään vai ovatko paska kamaa.ei kellään ole omakohtaisia kokemuksia?