w211. 200 cdi nykii

[ka73za]

mikä vikana, auto nykii ja vaihteisto aut. vaihtaa huonosti kylmänä ,ei vikakoodeja ,ollut testerissä .aj.235tkm ,laatikon öljyt vaihdettu.. voisko viallinen ilmamassamittari tehä tota ,nykiminen loppuu kunnes lämpenee

[Jake02]

Sama homma täällä, ajettu satanen enemmän. Nyt tänään ilmaantui uusi vika eli tehot kadoksissa eli traktorin edelle pääseminen tekee tiukkaa???

[pheno]

Ilman vikakoodien lukua on turha arvailla vikaa.

[ka73za]

joo,ollut 2 kertaa testerissä ,mutta ei löydy mitää vikaa ...ihme paskoja tuntuu olevan

[luhtati]

Vikakakoodit ilmoitti että ilmamäärämittari on sökö, imusarja tukossa ainakin. Ajettu 308 000 km.
Siis remppaan...
Vaihdettiin ilmamäärämittari, imusarja(LÄPÄT JUMISSA), käyttömoottori ??, vipuja ja hiluja.
LASKU 1600 €

TAAS KULKEE, OTTAA KIERROKSIA EIKÄ NYTKYTÄ.

Kolmella työkaverilla sama homma n. 300 000 km kohdalla.

Voihan p.....e tätä nykylaatua.

[markoala]

Mikä korjaamo?

[ka73za]

korjattu vihdoinkin,siis nykiminen tasakaasulla kylmänä oli tosi paskamainen "soutujaakko"... eli jos jollain samaa oiretta niin kyb venttiilin vaihto auttaa... ei näkyny testerissä

[hanta]

.... samaa oiretta niin kyb venttiilin vaihto auttaa... ei näkyny testerissä

Mikä on kyb venttiili ?

[jartuo]

kävikö moottori ihan normaalisti kun imusarjassa oli kökköä?
Omassa Mebessä liikkeelle lähtiessä ja pienillä kierroksilla moottorista tulee sellainen traktorimainen ääni, se ei kuulu enää kun on vauhtiin päästy.

Vähän samanlainen ääni jos bensa koneessa olisi sytytys päin P:eetä.


Tänään olin Raision Vehossa näyttämässä sitä, kun epäilen äänen tulevan suuttimesta, mutta kaveri sanoi ettei voi sanoa varmasti ilman testiä.
Koeajon kuitenkin suoritti, epäili äänen tulevan turbon putkesta jos se on mennyt löysälle?

200CDi W211

[ka73za]

kyb venttiili on laatikossa, joka säätelee turbiinin lukkiutumista,jotain tollasta sanoivat maksaa käyttöautossa alle 50 ekeä

[Esa H.]

Vikakakoodit ilmoitti että ilmamäärämittari on sökö, imusarja tukossa ainakin. Ajettu 308 000 km.
Voihan p.....e tätä nykylaatua.

Älä muuta veli virka..
Ilmamassamittarin vaihto kuuluu nykyään w211, 120tkm huolto-ohjelmaan, osa kustantaa yli 250e

[nautseri]

Ilmamassamittarin saa jo alle satkun ja kun itse vaihtaa kustannukset pysyy jo kohtuudessa.

Tuohon nykinis ongelmaan on tullut sen verran uutta että tehdas suosittelee lisäämään vaihteisto öljyyn FORTEn automaatti öljyn lisäainetta.
Jonka pitäis poistaa nykiminen.
On myös tullut uusi vaihteisto öljy (veholle),juuri tämän ongelman poistamiseksi.
Jos tauti ei näillä korjaannu taitaa tulla laatikon remppa.

Tässä tuote jota suositellaan.

http://www.tecalemit.fi/tuotteet.php?st ... =1#sisalto

[Division]

Ilmamassamittarin vaihto kuuluu nykyään w211, 120tkm huolto-ohjelmaan, osa kustantaa yli 250e

Tarkoittaako tuo sitä, että 240 tkm pitäisi vaihtaa taas uusi ilmamassamittari?

Omani kävi huollossa 235 tkm:ssä, jossa sitä ei ainakaan vaihdettu. Seuraava huolto on n. 255 tkm:ssä näytön mukaan (nyt ajettu 240 tkm). Huoltokirjasta en tosin ole löytänyt mainintaa, että sitä olisi myöskään vaihdettu 120 tkm kohdalla vaikka auto on silloin kuulunut täyden huolenpito-ohjelman piiriin. Olen tosin huomannut, ettei siihen huoltokirjaan Veholla yleensä liikoja kirjoitella vaikka osia vaihdettaisikin...

Voi hyvinkin olla, että ilmamassamittari on pikku hiljaa tulossa tiensä päähän, koska yleensähän ne menee vaihtokuntoon ainakin täällä pk-seudulla viimeistään 130 tkm jälkeen.

Olen niitä vaihdattanut lähes jokaiseen autooni. Nykyisessäkin tuntuu sellaista pientä aaltoilua menossa, kun ajaa vähän yli ryömintävauhtia ruuhkassa. Tämähän on siitä yleensä ensioire. Ennen lopullista lahoamista ilmamassamittari ainakin muissa autoissani on toiminut kengittäessä vielä ihan hyvin, mutta ongelmoinut juuri hitaissa vauhdeissa.

Mistä noita ilmamassamittareita (alkuperäisiä) saisi kohtuullisella hinnalla? Vaihtotyö lienee melkein pakko tehdä Veholla, että Mobilo Life säilyy, mutta voisi tuon muualta kuin marmoritiskiltä hankitun osan ojentaa sitten huoltomiehelle.

[nautseri]

Kl-varaosista ja paljonhalvemmalla.
Ei ole vaikea vaihtaa,

[JKK]

Kl-varaosista ja paljonhalvemmalla.
Ei ole vaikea vaihtaa,

En ainakaan nopeasti hakemalla löytänyt KL:n sivuilta ilmamassamittaria. Vehon tiskillä minulle ilmoitettiin hinnaksi 430 euroa (vm.2005, 220CDi). En meinannut uskoa korviani.

Olen tosin ymmärtänyt, että CDi:ssä ilmamäärämittari vaikuttaa vain EGR:n ohjaukseen. Tosin ongelmiahan sekin voi aiheuttaa. Mutta jos jollakin on varmaa tietoa, mistä sen MAF:in saisi edullisesti, kertokoon sen julkisesti.

[Maileri]

En ainakaan nopeasti hakemalla löytänyt KL:n sivuilta ilmamassamittaria. Vehon tiskillä minulle ilmoitettiin hinnaksi 430 euroa (vm.2005, 220CDi). En meinannut uskoa korviani.

Kyllä ne sen maksaa. Tosin vertailutietoni on Bemarista, mutta samoissa lukemissa pyöritään.

Mutta jos jollakin on varmaa tietoa, mistä sen MAF:in saisi edullisesti, kertokoon sen julkisesti.

Halvalla saa esim. Ebay.de :stä, noin satasella. Mutta tässäkään hyvä ja halpa eivät kohtaa. Bemuun tilasin aikoinaan sieltä halvan maffin, mutta käynti muuttui vielä kauheammaksi. Pakko oli investoida merkkiliikkeen tuotteeseen.

[nautseri]

Kl:stä luultavasti saa satkulla.
Kaikki ei ole luettelossa esillä.
Kannattaa kysyä puhelimella

[Division]

Kl-varaosista ja paljonhalvemmalla.
Ei ole vaikea vaihtaa,

En ainakaan nopeasti hakemalla löytänyt KL:n sivuilta ilmamassamittaria. Vehon tiskillä minulle ilmoitettiin hinnaksi 430 euroa (vm.2005, 220CDi). En meinannut uskoa korviani.

Olen tosin ymmärtänyt, että CDi:ssä ilmamäärämittari vaikuttaa vain EGR:n ohjaukseen. Tosin ongelmiahan sekin voi aiheuttaa. Mutta jos jollakin on varmaa tietoa, mistä sen MAF:in saisi edullisesti, kertokoon sen julkisesti.

Joo, noista hinnoista sen verran, että viimeisin vaihtamani ilmamassamittari oli S6-audiin ja siihen uusi mittari olisi kustantanut muistaakseni karvan alle 800 eur+työt. Onneksi siihen oli kuitenkin alettu jo myymään tehtaan kunnostamia (käytettyjä) ilmamassamittareita, jonka sai muistaakseni hintaan 150 eur+työt (yht. 220 eur).
Joskus takavuosina kun vaihdatin Passattiin ilmamassamittaria niin siihen vaihdettiin tilalle uusi ja vanhasta hyvitettiin siten, että väliraha jäi pienemmäksi. Tällä tavoin VAG siis keräsi kunnostettavaksi noita vanhoja ilmamassamittareita, kun ne eivät nykyisellä ilmanlaadulla kestä missään päin kovin pitkään ja ovat siten perus-kulutustavaraa.

Noitten uusien kalliiden osien takia juuri kyselinkin, josko jostain halvalla saisi. Täytyy tulevaisuudessa kysellä tuolta KL-varaosista sitten sitä.

Toisena juttuna, kun olen nyt useamman kerran törmännyt siihen, että ilmamassamittari ohjaa vain EGR:ää niin voisiko joku selittää tyhmälle (siis minulle), että millä periaatteella tämä CDi-moottori toimii? Normaalisti autossa ilmamassamittari mittaa moottorin sisäänvirtaavan ilman määrää ja koneeseen voidaan sen mukaisesti puskea polttonestettä, että saadaan sopiva seossuhde.

Ps. Kävin eilen lastuttamassa autoni, jossa samalla (kustomoitu lastu) muutettiin ymmärtääkseni myös tuon EGR:n toimintaa jotenkin niin edelleen se pieni aaltoilu tuntuu pienellä kaasulla, kun ajaa hiljaa. Potkua löytyy kyllä kun reippaammin ajelee ja aaltoilua ei silloin tunnu ollenkaan. Aiemmissa autoissa tosiaan tuo vastaava aaltoilu on aina liittynyt vialliseen ilmamassamittariin.

[JKK]

Et haluaisi julkistaa moottorin teho/vääntö-lukemia lastun asennuksen jälkeen? Ja myös sitä ennen, jos mitattiin? Karalallako käytit?

[JKK]

Nyt on kysytty KL-varaosista hinta: Aito Boschilainen 270 euroa, ja löytyy suoraan hyllystä. W211-korin CDi-koneisiin ei saa pelkkää anturia, vaan osa tulee torven kera.

Vanhempiin saa pelkkää anturia, jonka hintaluokka on n.100 euroa.

[Division]

Et haluaisi julkistaa moottorin teho/vääntö-lukemia lastun asennuksen jälkeen? Ja myös sitä ennen, jos mitattiin? Karalallako käytit?

Autoa ei dynotettu, koska alla oli nastarenkaat. Eräs toinen foorumilainen on käyttänyt samassa paikassa ja muistaakseni hänellä dynotettiin auto ennen ja jälkeen, joten häneltä saattaisi käppyröitä löytyä.
Lastun muokkaaja tuntui sen verran reilulta kaverilta, että jälkidynotus luultavammin onnistuu kyllä ilman eri veloitusta, kunhan kevät taas koittaa ja saa alle kesäkumit. Lupasi myös muuttaa kustannuksitta tarvittaessa vanhan softan (kopioitiin koneelle) takaisin, jos joskus tarvitsee.

Lastu tehtiin entiseen tuntemukseen ja kertyneeseen ammattitaitoon perustuen. Oma "pers-dyno" kyllä kertoo, että luvattu määrä tehoa (177 hv/405 nm) autosta nyt löytyy. Ajokäyttäytyminen muuttui täysin erilaiseksi, eli liikkeelle lähteminen tuntuu todella kepeältä. Lisäksi rampeissa ei ole enää ongelmia, kun ei tarvitse enää etsiä sitä yhtä ja ainoaa sopivaa rakosta liikennevirrasta vaan voi puskea letkassa vaikka vähän edemmäskin, eikä enää tarvitse odotella, että pääsee jonnekin letkan taakse liittymään.

Niin ja paikasta sen verran, että Karalalla en käynyt, koska asustan pk-seudulla (vaikka olen kuullut, että täälläkin olisi joku hänen yhteistyökumppaninsa) vaan käytin auton MotorBit:llä (http://www.motorbit.fi/), kun olin siitä kuullut hyvää muilta ja lastutusmetoditkin on samat kuin Karalalla.

Työn jälkeen ja palveluun olen todella tyytyväinen, eikä tarvinnut lähteä merta edemmäs kalaan.

[Division]

Nyt on kysytty KL-varaosista hinta: Aito Boschilainen 270 euroa, ja löytyy suoraan hyllystä. W211-korin CDi-koneisiin ei saa pelkkää anturia, vaan osa tulee torven kera.

Vanhempiin saa pelkkää anturia, jonka hintaluokka on n.100 euroa.

Kiitokset hintatiedosta! Tiedossa on siis melkein parin sadan säästö marmoritiskiin verrattuna.

[mizemaze]

Moi,

Kertokaapas viisaat missä tuo KYB venttiili sijaitsee laatikossa. Onko se siis ulkoapäin vaihdettavissa?

Onko kenelläkään kokemusta aiheesta?

Omassa samanlaista heijausta ja heikohkoa automaatin vaihtamista...

Auto W211 220CDI -06

[JariN]

Moi,

Kertokaapas viisaat missä tuo KYB venttiili sijaitsee laatikossa. Onko se siis ulkoapäin vaihdettavissa?

Onko kenelläkään kokemusta aiheesta?

Omassa samanlaista heijausta ja heikohkoa automaatin vaihtamista...

Auto W211 220CDI -06

Sijaitsee venttiilikoneistossa, vaatii laatikon öljypohjan ja venttiilikoneiston irrotuksen.

[ccmali]

Se kyb-venttiili on ilmeisesti vaihdettu aika monelle, mitä on maksanut Veholla töineen tai sitten jossain nyrkkipajalla? Mulla on mielestäni niin selvä diagnoosi, että en viitsisi Veholle viedä.

[JariN]

Eiköhän vaikka Vänttinen niitä siellä teilläpäin vaihtelisi?
Ei kyllä aina tuolla solkun vaihdolla kuntoon tule, mutta siitä on hyvä aloittaa, öljyt ja suodatin vaihtuu samalla.

[nautseri]

Päivitetään tätäkin.

KyB ,venttiili on tuo kuvan numero 35

http://www.google.fi/url?sa=t&source=we ... -uO8f7X7SA

A 1402770435 on osan numero ja saa KL-varaosista,36€

[Aki P]

Päivitetään tätäkin.

KyB ,venttiili on tuo kuvan numero 35

http://www.google.fi/url?sa=t&source=we ... -uO8f7X7SA

A 1402770435 on osan numero ja saa KL-varaosista,36€

Paitsi että KL:ssä ei ole ollu ainakaan kuukauteen yhtään venttiiliä, menee Vehon tilauksen. Siellä hinta joku n.55€

[nautseri]

Päivitetään tätäkin.

KyB ,venttiili on tuo kuvan numero 35

http://www.google.fi/url?sa=t&source=we ... -uO8f7X7SA

A 1402770435 on osan numero ja saa KL-varaosista,36€

Paitsi että KL:ssä ei ole ollu ainakaan kuukauteen yhtään venttiiliä, menee Vehon tilauksen. Siellä hinta joku n.55€

Nyt on tullut. Ostin tänään.

[jartuo]

Sattuisiko kenelläkään kuvaa tuosta kyb venttiilistä? osa nro.35?
Tuo yllä oleva linkki ei toimi enää?