Väyrynen tällä hetkellä, sivulta 3. E220T sivulta 10.
-------------------------------------------------------------------------------------------
Nojoo
Tulipa tässä saatua tarjous Audista ja se vissiin lähtee parin viikonpäästä pihasta, joten piti saada uusi ja parempi tilalle. Kävin koeajamassa kaksi 300TDT:tä yhden 250TD:n ja sitten yhden 320TE:n kaikki 93 tai uudempia... Kaameassa kunnossa olivat autot.
300TDT:t unohdettiin 300m ajolenkin aikana. Moottorit nakutti kaasuttaessa, perä heittelehti miten sattuu ja auto pomppi kuin hullu.
250TDT osoittautuikin 250TD:ksi ja siinä oli omituisia ruostevaurioita. Myös uudet nahkapenkit herätti kysymysmerkkejä. Vesivaurioita oli niinkin korkealla kuin kaijuttimen ritilöissä ja katossa! Oletan että se on niitä 1998 keskieuroopan tulvien uhreja.
Mutta heti aluksi Tukholman Södermalmilla koeajettiin 290tkm ajettu 320TE 1993 joka varsin mukavilla varusteilla kuten ilmastointi, sähköheebelit, orto-istuin ja musta nahkasisus. Vikojakin on... etupuskuri ja takaluukun kahvat halki, pari naarmua.... ruostepaikkoja kuten lokareiden päät vähän pehmeät. Tunkin reijät oli yllättäen suht ehjät (ei siis saanut leathermania läpi)! Mutta suurin vika oli se, että tasonsäätö ei toiminut, ja auton perä pomppi kuin viimistä päivää... oli siis ilman iskareita. Eikun koeajamaan turbodieseleitä... Huonolla menestyksellä.
Petteri Kivimäen puhelimeen ääniyhteys ja hän selvitti mitä vikaa siinä tasonsäädössä voisi olla, ja sitten Veholta hydrauliikkaöljyä kaksi purnukkaa ja eikun takaisin Södermalmille. Ja yllättäen tasonsäätö toimi! Mutta miinuksena suuri vuoto tässä banjossa (oranssilla merkitty tiiviste). Mutta vuotoa ei siis ollut missään muualla kuin tuo liitos. Tuurilla se siis tarkoittaa sitä että uusi kupari väliin niin se pelaa taas kuten pitääkin.
Autolla oli Blocketissa 10000kr hintalappu, mutta tasonsäädön vian takia sain tinkastua hinnan 6500kr sisältäen uudehkot Nokian Hakka4 nastarenkaat. Alla olevat väykyn renkaat on kaksi hyvää Michelin NRE ja kaksi heikohkoa Pilot primacyä. Pikku vikaa on monenmoista kuten ikkunanostimen hampaita puuttuu, takaoven kahvan tanko irti jne. Mutta yleisesti ottaen auto on tosi siisti. Ja tietysti 199 väriltään
Huomioitavaa on se että autossa on Englannin ja ruotsinkielinen käyttöohjekirja autoon sekä oma kirja vetokoukulle! Autossa on myös vaihdettu takalaakerit vastikään kuittien mukaan (ja uudet mutterit on näemmä navoissa). Ilmamassamittari (Luftmassemätare) on kans vaihdettu 2 vuotta sitten.
Heti eka huomio on se, että auto on vähintään yhtä pirteä kuin 300CE-24 joten kai tuossa moottorissa on vähän jotain puhtia enemmän kun painoakin sentään vähän enämpi sekä lastiakin kyydissä reilu 150 kiloa. EN tosin menis heti kättelyssä allekirjoittamaan sen ylivertaisuutta. Pöllömpi ei huomaa mitään eroa käytöksessä.
Ja loppuun tietty tärkeimmät eli hätäkuvat reissusta ja tuosta klo 23.30 aikaan. Tästä siis tulee meille uusi pakettiauto/hinuri/reissupeli kunhan saa vaan fiksattua hilut kuosiin. Vikoja on, mutta niitä voi odotaakin 600 euron arvoiselta romulta.
VIN WDB1240921F260637
Model 320 TE / E 320 / E36 AMG
Chassis 1240921F260637
Engine 104992 12 022572
Transmission 722369 03 858839
Order 0 3 227 00449
Lights HELLA
Wiper BOSCH
Delivery date 25.05.93
Dealer Nuernberg branch (227)
Interior leather black or anthracite (261)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
291 airbag for front passenger
airbag for driver and front passenger (с 01.07.1987 по 30.09.1993)
airbag for driver and front passenger (if driver airbag standard - then only for passenger)
300 storage box in front tray (с 01.05.1988)
404 orthopaedic front seat backrest (multiple contour backrest in model 140), left (с 01.04.1970 по 31.12.1995)
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)
440 tempomat (cruise control) (с 01.09.1975)
537 mechanically operated antenna and front loudspeaker - without radio set (с 01.10.1989)
541 double roller blind used as luggage and passenger guard (с 01.01.1980)
550 trailer coupling (с 01.03.1965)
570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest
586 Behr air conditioner, and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.04.1970)
591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany (с 01.01.1972)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
724 cargo anchorage (с 01.04.1979)
812 rear-mounted loudspeaker (с 01.11.1974)
855 telephone TELE-AID, Nokia, D-net
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
Luultavasti kuuluu olla tiivisteprikat molemmin puolin, ainakin kaikissa vastaavissa liitoksissa joita itse olen joutunut ropaamaan on ollut. 
EN uskonut että se olisi korjautunut joten laitoin systeemiin ATF:ää kokeilun ajaksi. Mistä systeemin saa tyhjäksi? Vai kelpaako ATF olla siellä? No jokatapaukses perä on nyt 5cm korkeemmalla kuin ennen...
eihä täs oo ees sähkötuoleja. 
