Letkulämmittimen asennus 300tdt w124

[silberpfiel]

Eli mihin letkuun kannattaa laittaa letkulämmitin kiinni w124 turbodiesel 300:en? Ilmeisesti mahdollisimman alas kuitenkin. Lohkolämmitin tulppa ei lähtenyt irti, joten kävin vaihtamassa sen letkumalliin.

[vesku!!]

eikös se alavesiletkuun mene aika helpolla.itsekkin meinannut että voisi tuollaisen hommata.vissiin tehokkaampi kuin tuo lohkoon tuleva?

[jackie]

eikös se alavesiletkuun mene aika helpolla.

Tarkoitushan ois lämmittää lohkoa, mut alavesiletku on syylärin ja lohkon välissä. Voi olla tiukassa veden kierto ku kylmä termostaatti ei päästä kuiteskaan vettä syyläriin...

Haulla löytyy vanhoja juttuja aiheesta. Pistä hakusanoiks lohkol* AND letku* .

[vesku!!]

kiertovesipumppuahan tuohon suositellaan kaveriksi.sen jälkeen muuten lämpenee. ainakin niin jenkkien kuskit dieseleitään lämmittäessään väittää. aihetta lainaten pitääkö lohkarin pitää minkäänlaista ääntä? omassa mersussa sen pihinän kuulee juuri ja juuri jos ympärillä ei ole mitään melua ja ujuttaa pään pakosarjan lähelle. kun taas sedän nissanin lämppäri porisee niin että monen metrin päähän kuulee. liekkö jo aikansa elänyt lämmitin.

[aadolf]

eikös se alavesiletkuun mene aika helpolla.

Tarkoitushan ois lämmittää lohkoa, mut alavesiletku on syylärin ja lohkon välissä. Voi olla tiukassa veden kierto ku kylmä termostaatti ei päästä kuiteskaan vettä syyläriin...

Haulla löytyy vanhoja juttuja aiheesta. Pistä hakusanoiks lohkol* AND letku* .

no... eikös se alavesiletku ole sit toisesta päästä lohkossa ja yhteydessä lohkossa olevaan veteen minkäs takia sen veden pitäs syylärinkautta kiertää letklumppärinkanssa lämittäessä

en mie misttää mittää tiiä, uattelin vuan

[Jari Ke]

Eli mihin letkuun kannattaa laittaa letkulämmitin kiinni w124 turbodiesel 300:en? Ilmeisesti mahdollisimman alas kuitenkin. Lohkolämmitin tulppa ei lähtenyt irti, joten kävin vaihtamassa sen letkumalliin.

Letkumallin lämppärissä tulee helposti sellainen ongelma että kun vastus lämpiää niin sen ympärillä neste alkaa kiehua ja sen seurauksena muodostuu "kaasutasku" jolloin vastus ei enää olekkaan nesteen ympäröimänä. Edelleen tästä seuraa se että vastus polttaa reiän vesiletkuun ja lopputulemana auton alle ilmaantuu lammikko.

Tälleen kävi vastapäätä istuvalle työkaverille. Muuta syyytä vesiletkun puhkipalamiselle ei keksitty kuin tuo "kaasutasku".

Jos laittaa kiertovesipumpun niin se helpaa tuota kaasuongelmaa mutta mahtaako termari kuitenkaan aueta? Jos se ei aukea niin neste ei pääse kiertämään lohkoon.

Kyllä se proppu lähtee irti lohkon kyljestä. Pillillä lämpöä että liimat antaa periksi.

[harry267]

termostaatti kyllä estää lohkon lämmityksen letkulämmittimellä.onhan siellä pakosarjan alla lyöntitulppia mihinkä voi laittaaa defa (muistaakseni) no.121 lämmittimen.

[atlas]

Se kiertää omalla kuuma/kylmä periaatteella.Kuuma putki lämppärin yläosasta moottorin ylinpään osaan jossa moottorin puolella ois paikka letkulle ja kylmä/alin mahdollisimman alas lohkoon.Tällöin kiertovesi pumppuja ei tartte ja lokissa kiertää neste.

[Jari Ke]

Se kiertää omalla kuuma/kylmä periaatteella.Kuuma putki lämppärin yläosasta moottorin ylinpään osaan jossa moottorin puolella ois paikka letkulle ja kylmä/alin mahdollisimman alas lohkoon.Tällöin kiertovesi pumppuja ei tartte ja lokissa kiertää neste.

Tälleen sen saa toimimaan. Tämäntyyppistä ratkaisua on käytetty "kaasutoho" mallisissa moottorilämmittimissä melki maailman sivu. Putkien halkaisija vaan pitää olla riittävä.

[atlas]

Vastaava systeemi myös letkulämmitin missä kaksi lähtöä ja tehoakin saa kilovatin verran.

[Aku P]

kiertovesipumppuahan tuohon suositellaan kaveriksi.sen jälkeen muuten lämpenee. ainakin niin jenkkien kuskit dieseleitään lämmittäessään väittää. aihetta lainaten pitääkö lohkarin pitää minkäänlaista ääntä? omassa mersussa sen pihinän kuulee juuri ja juuri jos ympärillä ei ole mitään melua ja ujuttaa pään pakosarjan lähelle. kun taas sedän nissanin lämppäri porisee niin että monen metrin päähän kuulee. liekkö jo aikansa elänyt lämmitin.

Kaikki kunnossa. Nimenomaan pikkuinen pihinä tai kohina sieltä pitääkin kuulua -- selvimmin silloin kun kytket sähköjohdon kiinni. Voi noissa nissaneissa olla sen verran vähemmän rautaa ja vettä vastuksen ympärillä, että ääni pääsee esteettä kuulumaan

[silberpfiel]

Palataan siis kysymykseen: mihin letkuun laitan kiinni lämmittimen? Kiertääkö neste, jos laitan kiinni alavesiletkuun?

[atlas]

Jos alavesiletkussa on lisä liitäntä jos ta palautuu nestettä kuumantilalle niin toimii muuten ei.Olen monessa nähnyt alavesiletkussa mut en muista miten oli korvaus nesteen kanssa.Jos se korvaavaa ei saa niin ei pelaa.

[silberpfiel]

Jos alavesiletkussa on lisä liitäntä jos ta palautuu nestettä kuumantilalle niin toimii muuten ei.Olen monessa nähnyt alavesiletkussa mut en muista miten oli korvaus nesteen kanssa.Jos se korvaavaa ei saa niin ei pelaa.

Kyllä löytyy lisäliitäntä alavesiletkusta. Täytyykö siis letkulämmitin laittaa alavesiletkun ja lämmityslaitteen väliin? Jos verrataan eberin asennusta:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... to+asennus

Tarvisin varmaan kiertovesipumpun lämmittimen yhteyteen?

[dealer]

Ei mihinkään letkuun lämmitintä vaan lohkon kylkeen.

[Jari Ke]

Ei mihinkään letkuun lämmitintä vaan lohkon kylkeen.

Näin se oikeesti kannattaa tehdä. Kun ostat kaikenlaisia hilihippuloita niin sillä hinnalla joku laittaa sen lohkomallin lämppärin valmiiksi paikoilleen. Viet auton aamulla ja haet illalla.

Paljonko hinnat lie nousseet mutta jonkin aikaa takaperin maksoi muistaakseni 70€ Sisälsi nesteet ja työt. Eikä ollu mikään nyrkkipaja.

Ei ne kapulat varmaan täyteen 70€ maksa mutta eipä tartte kiroilla ja sit toimii vuorenvarmasti.

[dansku]

Ittelläni on juuri samanmoisessa moottorissa letkulämppäri, ja toimii ihan hyvin.

Alavesiletkun väliin vaan, ja eipä muuta. Vertailua ei ole lohkolämppärin kanssa, mutta ihan riittävästi lämmittää että huomaa. Moottorin lämpötilamittarin viisari ei kyllä nouse ollenkaan, edes -5 keleillä, mutta esim -15 pakkasella, parin tunnin lämmityksellä hehkutusaika on n. 3s, mikä muuten olisi varmaan n.10s.

niin, Eikä se termari mitään estä, etteikö se vesi pääsis lohkoon asti lämmittämään.. kyllähän se kuuma vesi lämmittää termarin lautasen, siten että se vesi alkaa siellä toisellakin puolella lämmetä.

[dealer]

Eikä se termari mitään estä, etteikö se vesi pääsis lohkoon asti lämmittämään..

Olen viimeisen kymmenen vuoden aikana nähnyt kaksi kertaa OM60X alavesiletkussa lämmittimen.
Toisella kerralla oli letku räjähtänyt ja toisella kerralla vaan vastus hajonnut ensimmäisellä käyttökerralla.

Hyvä että danskulla toimii, mitään järkeä en silti letkulämmittimessä näe kun lohkon kyljessä on paikka vastukselle.

[Aki P]

603:ssa on vielä kohtuupaikassa operoida tuota kierretulppaa.

Pillillä pikku lämpimät että se o-rengas sulaa, niin melkein paljain käsin saa aukasta tulpan

[spede10]

Noh, niin. satalankusta ainakin lohkolämmitin rikki. Onko hankala vaihtaa, en ole vielä tutkaillut?
Ei tosin vieläkään startannut näillä lämpimillä. Jysähti kun oli -30.

[aadolf]

Eikä se termari mitään estä, etteikö se vesi pääsis lohkoon asti lämmittämään..

Olen viimeisen kymmenen vuoden aikana nähnyt kaksi kertaa OM60X alavesiletkussa lämmittimen.
Toisella kerralla oli letku räjähtänyt ja toisella kerralla vaan vastus hajonnut ensimmäisellä käyttökerralla.

Hyvä että danskulla toimii, mitään järkeä en silti letkulämmittimessä näe kun lohkon kyljessä on paikka vastukselle.

joo joo...mutta jos ei pysty laittamaan/saa muuta ku lerssilämmittimen, ni kait se sit on tyhjää parempi toistaiseks lämmitäny letkulämppäri (ainaki yrittäny) tuota eukon ajossa olevaa E430

[jussilampi]

Eli mihin letkuun kannattaa laittaa letkulämmitin kiinni w124 turbodiesel 300:en? Ilmeisesti mahdollisimman alas kuitenkin. Lohkolämmitin tulppa ei lähtenyt irti, joten kävin vaihtamassa sen letkumalliin.

Jos ei tosiaan saa sitä lämmitintä oikeaan paikkaan,niin alavesiletkuun mahdollisimman ylös,eli lähelle moottoria.Vedellä on lämmetessään ominaisuus nousta ylöspäin ja kylmän tulla alaspäin,eli ei siinä mitään kiertovesipumppua tarvi,ja letkujen sulaminen on aivan höpö juttuja.Wolkkari,Audi ,Skoda,Seat autoihin ei aikoinaan muuta saanutkaan kuin letkulämppäreitä.

Kummasti lämpiää pottukattilakin vaikka lämpö tulee alhaalta eikä ole kiertovesipumppua !

[Jari Ke]

Eli mihin letkuun kannattaa laittaa letkulämmitin kiinni w124 turbodiesel 300:en? Ilmeisesti mahdollisimman alas kuitenkin. Lohkolämmitin tulppa ei lähtenyt irti, joten kävin vaihtamassa sen letkumalliin.

Jos ei tosiaan saa sitä lämmitintä oikeaan paikkaan,niin alavesiletkuun mahdollisimman ylös,eli lähelle moottoria.Vedellä on lämmetessään ominaisuus nousta ylöspäin ja kylmän tulla alaspäin,eli ei siinä mitään kiertovesipumppua tarvi,ja letkujen sulaminen on aivan höpö juttuja.Wolkkari,Audi ,Skoda,Seat autoihin ei aikoinaan muuta saanutkaan kuin letkulämppäreitä.

Kummasti lämpiää pottukattilakin vaikka lämpö tulee alhaalta eikä ole kiertovesipumppua !

Jos tälleen laittaa niin kaikenvaralta kannattanee ehkä kuitenkin ekakerralla väijyä miten käy parin tunnin lämmityksellä

Ja ehkä varmistaa että varaletku löytyy jostain kaupasta jos sitä kuitenkin sattuisi jostain syystä tarvitsemaan

Edittiä saen verta että pottukattilassa ei sitä termaria ole pottujen ja pohjan välissä

[kvaan]

Semmosella letkulämppärillä ei tee mittään, mikä laitetaan pelkkään alavesiletkuun. Se kun yrittää lämmittää koko systeemin vesimäärää syyläristä asti. Miten lie edes toimii Mersussa, kun termostaatti näyttäis olevan alavesiletkun lähdössä.
Paras lämmitin on aina perinteinen lokilämmitin, jossa vastuselementti työnnetään moottorin vesitilan sisälle. Kannattaa kaivaa se vanha pois reiästä ja uusi samaan paikkaan, jos rikki on.
Työkoneissa käytetty letkulämmitin, siis semmoinen, jossa vastuslaatikkoon tulee kaksi ohkasta letku - toinen lohkon alalaidasta ja toinen lohkon ylälaidasta on tehokas, kun tehoja voi olla pari kolmekin kilowattia.
Eikös Webasto laiteta aina moottorilta lämmityslaitteen kennolle vievään letkuun. Sinne siis se letkulämmitinkin kuuluu. Mersussa kun on vielä sähköpumppukin omasta takaa, ni johan sen nesteen saa kiertämään, kun tekkee sopivat kytkennät. Se letkulämmittimen vastuslaatikko sopinee siihen tuulilasin eteen ilmakaukaloon, josta kuuma vesi lämppärille menee.
Volkkari, Audi, Seat, Skoda autoihin saa letkulämmitintä sen tyhmän säteilylämmittimeksi sanotun vastuksen sijaan. Se tulee öljynsuodattimen jalassa olevan levylämmönvaihtimen letkujen väliin ja neste kiertää luonnon kierrolla ja on teholtaan 550 wattia ja toimiva systeemi.

[dealer]

Vedellä on lämmetessään ominaisuus nousta ylöspäin ja kylmän tulla alaspäin,eli ei siinä mitään kiertovesipumppua tarvi,ja letkujen sulaminen on aivan höpö juttuja.Wolkkari,Audi ,Skoda,Seat autoihin ei aikoinaan muuta saanutkaan kuin letkulämppäreitä.

Alavesiletkuun ei laiteta lämmitintä jos sen ja moottorin välissä on termostaatti.
Tähän ei auton merkki vaikuta millään tavalla.

[kleitos]

Vedellä on lämmetessään ominaisuus nousta ylöspäin ja kylmän tulla alaspäin,eli ei siinä mitään kiertovesipumppua tarvi,ja letkujen sulaminen on aivan höpö juttuja.Wolkkari,Audi ,Skoda,Seat autoihin ei aikoinaan muuta saanutkaan kuin letkulämppäreitä.

Alavesiletkuun ei laiteta lämmitintä jos sen ja moottorin välissä on termostaatti.
Tähän ei auton merkki vaikuta millään tavalla.

Tervehdys kaikille! En millään malttanut olla kommentoimatta, missä mersussa termostaatti sijaitsee alavesiletkussa Termostaattihan ohjaa nestekiertoa moottorista jäähdyttimeen ylävesiletkun kautta, mitä tekemistä sillä mahtaa olla alavesiletkussa sijaitsevan letkulämmitmen toiminnassa?

[dealer]

missä mersussa termostaatti sijaitsee alavesiletkussa

Viestiketjun otsikossa on mainittu malli.
Muita ei nyt jaksa luetella

[Jani R-K]

Äkkiähän ne luettelee om601 om 602 om603 om604 om605 ja om606. nuo nyt ainakin onko vielä muita?

[laineracing]

Vedellä on lämmetessään ominaisuus nousta ylöspäin ja kylmän tulla alaspäin,eli ei siinä mitään kiertovesipumppua tarvi,ja letkujen sulaminen on aivan höpö juttuja.Wolkkari,Audi ,Skoda,Seat autoihin ei aikoinaan muuta saanutkaan kuin letkulämppäreitä.

Alavesiletkuun ei laiteta lämmitintä jos sen ja moottorin välissä on termostaatti.
Tähän ei auton merkki vaikuta millään tavalla.

Tervehdys kaikille! En millään malttanut olla kommentoimatta, missä mersussa termostaatti sijaitsee alavesiletkussa Termostaattihan ohjaa nestekiertoa moottorista jäähdyttimeen ylävesiletkun kautta, mitä tekemistä sillä mahtaa olla alavesiletkussa sijaitsevan letkulämmitmen toiminnassa?

kandee tosiaan kommentoida kun ei ooo eees tietooo

[aadolf]

no ilmankos oon ihmetelly koko juttua..... en nääs tienny että termari on noissa alavesiletkussa