W126 Puskurin kromeista

[Timo N]

monestihan noi projektit paisuu kun johkin pistää uutta niin onhan ne vanhat siitä vierestä pistettävä kuntoon, jos alat niitä kromeja vaihtaan niin osta suosilla kaikki uudet kiinnitystarvikkeet, vanhoja ei saa kaikkia ehjänä irti

[esukki]

Hajonneiden kiinnikkeiden tilalle voi myös laittaa M6 pultin korilaatoilla (mielellään ruostumaton niin saa seuraavalla kerralla auki).
Alkuperäiset kiinnikkeet maksaa mansikoita ja niitä on paljon...

[Merbensium]

Hajonneiden kiinnikkeiden tilalle voi myös laittaa M6 pultin korilaatoilla (mielellään ruostumaton niin saa seuraavalla kerralla auki).
Alkuperäiset kiinnikkeet maksaa mansikoita ja niitä on paljon...

No voi perkeles.. Ajattelin, että kesällä ottelen puskureita ja kylkimuoveja poeis ja kattelen miltä niiden alla näyttää. Tollasta "pientä puuhastelua" lähinnä.. Sais auton todellisen kunnon selville. Täytyypi nyt kattella, jos noi pienetkin hommat maksaa jo paljon.

Auto on ollut minulla vasta pari kuukautta, joten aika tuntematon kapistus vielä. Tai no, viat on kyllä tullu selville..

[Tomppa]

Pesun jälkeen tarkemmin zoomailin puskureiden kromi osia ja pieniä ruoste pisteitä on ilmestynyt , Joten tietääkö kukaan paljonko uudet kromipalat maksaa.

Olipas joku löytänyt tämän vanhan aloitukseni ja nostanut esiin

Kromipalat tuli silloin vaihdettua ja pieniä ja hieman suurempiakin ruoste pisteitä löytynyt ajan saatossa muualtakin, ja korjailtu pois..

Ässä viettää nyt eläkepäiviä tallin lämmössä.

[Merbensium]

Olipas joku löytänyt tämän vanhan aloitukseni ja nostanut esiin

Kromipalat tuli silloin vaihdettua ja pieniä ja hieman suurempiakin ruoste pisteitä löytynyt ajan saatossa muualtakin, ja korjailtu pois..

Ässä viettää nyt eläkepäiviä tallin lämmössä.

Joo, kun en jaksanut uuttakaan turhaan aloittaa.. Jollain pitää päästä noista pisteistä eroon, ettei vaan pahene.

Jaa lienee tuo avatarin ässä? Komean näköinen. Mitkäs vanteet tossa on? Sopii ku nyrkki silmään.

[Tomppa]

Jaa lienee tuo avatarin ässä? Komean näköinen. Mitkäs vanteet tossa on? Sopii ku nyrkki silmään.

jep avatarin ässähän se... vanteet on fondmetal.. joku vanha malli... 17" ja 9" leveät

[Merbensium]

jep avatarin ässähän se... vanteet on fondmetal.. joku vanha malli... 17" ja 9" leveät

Mennee vähän OT:ks, mutta menköön.. Vanha aihe.
Minkäskokoiset renkaat sulla on noilla vanteilla, oon tässä vähän kesärenkaita metsästelly..

[Tomppa]

ööh.. muistaakseni 245/45

[Merbensium]

Hui kun leveet.. Minkälainen ajaa?

[Tomppa]

nooh kyllähän ne vähäisiin kesä ajoihin käy.. ei mitkään hirmu mukavat syvissä tien urissa..

jos paljon ajaa niin eiköhän ne alkuperäiset rengaskoot parhaiten sovi auton alle.

[Merbensium]

Voi karpalo!

Tuossa kattelin taas niitä takapuskurin kromeja. Ruostepisteet nayttivät olevan ihan siinä pinnassa, että saapi melkein pyyhkimällä poies.
Niinhän ne sitten lähtivätkin, nahkaläpyskällä lahtivät oikein nätisti, kun pari kertaa pyyhkäisi. Noh, niiden ruostepisteiden alta sitten paljastuikin pienen pieniä kupruja.. Ei niitä näe tarkkasilmäinen kuin ehkä vasta askeleen päästä.

Eli toihan on mätä tuolta alta.. Ja uudet ei ole hirveän halpoja.
Tuo vaihtaminen ei ole ainkaan vielä enskesän juttu, kun on autossa muutakin kiireellisempää.

Nyt sitten kysyisin, onko jotain keinoa saada tuo mätäneminen pysäytettyä tuohon pisteeseen, missä se on nyt? Tietysti kunnon vahat yms. ja jos sen saisi irti, niin alapuolelta kaikki ylimääräinen ruoste pois ja jonkin näköinen ruostesuojaus tilalle. Pelottaa vaan, jos se leviääkin käsiin kun siihen koskee.

kommentteja/vinkkejä?

[Harri126]

Samaa olen minäkin miettinyt.
Ehkä joku öljy ohuella pillillä sinne kromin alle pysäyttämään ruostumisen?
Tai terva.

[Nuottajärvi]

ai täällä kauhistellaan 245 leveäksi kumiksi mulle katottii taakse 275/30 Kumi Millähän maali lähtee noista kromiosista hyvin irti, on takapuskurin kromissa hiukan maalia ni pitäs hinkata pois ja sitte kiillottaa

[Merbensium]

ai täällä kauhistellaan 245 leveäksi kumiksi mulle katottii taakse 275/30 Kumi

Noh, olen lukenut niin paljon "kauhutarinoita" noista "liian" leveistä kumeista, ettei itseä oikein innosta.

Taakse olen ajatellut ehkä 235 ja eteen ihan alkuperäisiä 215.
Ja 16 tuumaisilla vanteilla. Pysyy toi ajotuntuma mahd. hyvänä.


Menee "hiukan" offtopiciks, mutta on sen verran vanha aihe jo, että mahtaako hirveästi haitata..?

[Harri126]

Millähän maali lähtee noista kromiosista hyvin irti?

Tinnerillä.

[Renegade]

Voi karpalo!

Tuossa kattelin taas niitä takapuskurin kromeja. Ruostepisteet nayttivät olevan ihan siinä pinnassa, että saapi melkein pyyhkimällä poies.
Niinhän ne sitten lähtivätkin, nahkaläpyskällä lahtivät oikein nätisti, kun pari kertaa pyyhkäisi. Noh, niiden ruostepisteiden alta sitten paljastuikin pienen pieniä kupruja.. Ei niitä näe tarkkasilmäinen kuin ehkä vasta askeleen päästä.

Eli toihan on mätä tuolta alta.. Ja uudet ei ole hirveän halpoja.
Tuo vaihtaminen ei ole ainkaan vielä enskesän juttu, kun on autossa muutakin kiireellisempää.

Nyt sitten kysyisin, onko jotain keinoa saada tuo mätäneminen pysäytettyä tuohon pisteeseen, missä se on nyt? Tietysti kunnon vahat yms. ja jos sen saisi irti, niin alapuolelta kaikki ylimääräinen ruoste pois ja jonkin näköinen ruostesuojaus tilalle. Pelottaa vaan, jos se leviääkin käsiin kun siihen koskee.

kommentteja/vinkkejä?

Ruostuminen lähtee aina sieltä alapuolelta liikkeelle ja tulee vähän yllätyksenä sitten pintaan esille.Tuossa kohtaa ei ole valitettavasti mitään oikotietä onneen.Kun kromin pinta on rikkoutunut,ei sitä pysty pelastamaan enää millään.Kaikki muut toimenpiteet,kuin palojen vaihto,on turhaa tekohengitystä.Pelti on tuossa sinunkin tapauksessa varmasti mennyt jo niin ohueksi,ettei mikään hionta tule kyseeseen.Kromi palojen irroitus tai alapuolelle käsiksi pääsy,vaatii aina puskurin irroituksen.

Uudet on arvokkaita ja edullisesti niitä ei tahdo saada mistään.Jos ei sitten käy niin hyvä munkki,että joltain harrastajalta olisi jäänyt jostain projektista.Omaan tuli vaihdettua kaikki kromit jokunen vuosi takaperin ja laitoin paksua massaa taustapuolelle.Noissa ei ole kuin ohut pohjamaali uutena takana.Sieltä se mätä lähtee muhimaan,jos ei lykkää suojaa sinne reilusti.

Käytettyjä ehjiä on myös melko vaikea löytää,kun kysymys on jo tämän ikäisistä autoista,niin hapantuneet on muistakin.Ja näitä ässiä on vähemmän purettuna missään hajoittamoilla.Jos ei Saksasta satu löytämään edullisemmin(Ebay ehkä),niin Suomesta sitten KL varaosat varmaankin seuraavaksi halvin.Halpojahan nämä eivät ole tosiaan kyllä missään

[Merbensium]

Voi karpalo!

...

kommentteja/vinkkejä?

Ruostuminen lähtee aina sieltä alapuolelta liikkeelle ja tulee vähän yllätyksenä sitten pintaan esille.Tuossa kohtaa ei ole valitettavasti mitään oikotietä onneen.Kun kromin pinta on rikkoutunut,ei sitä pysty pelastamaan enää millään.Kaikki muut toimenpiteet,kuin palojen vaihto,on turhaa tekohengitystä.Pelti on tuossa sinunkin tapauksessa varmasti mennyt jo niin ohueksi,ettei mikään hionta tule kyseeseen.Kromi palojen irroitus tai alapuolelle käsiksi pääsy,vaatii aina puskurin irroituksen.

Uudet on arvokkaita ja edullisesti niitä ei tahdo saada mistään.Jos ei sitten käy niin hyvä munkki,että joltain harrastajalta olisi jäänyt jostain projektista.Omaan tuli vaihdettua kaikki kromit jokunen vuosi takaperin ja laitoin paksua massaa taustapuolelle.Noissa ei ole kuin ohut pohjamaali uutena takana.Sieltä se mätä lähtee muhimaan,jos ei lykkää suojaa sinne reilusti.

Käytettyjä ehjiä on myös melko vaikea löytää,kun kysymys on jo tämän ikäisistä autoista,niin hapantuneet on muistakin.Ja näitä ässiä on vähemmän purettuna missään hajoittamoilla.Jos ei Saksasta satu löytämään edullisemmin(Ebay ehkä),niin Suomesta sitten KL varaosat varmaankin seuraavaksi halvin.Halpojahan nämä eivät ole tosiaan kyllä missään

Oli tarkoitus ottaa nyt kesällä nuo puskurit irti, ehkä purkaa kokonaan ja tutkia millaisessa kunnossa ovat. Noh, tuon takapuskurin kromin kanssa täytyy sitten pähkäillä.

Ajattelinkin tässä, että jos se säilyisi jollain keinolla suht' hyvänä nyt vuoden (korkeintaan kaksi) ja laittais sitten vaikka kaikki kromiosat uudet. Tämän kesän homma se ei vielä millään ole, on autossa muuta "kiireellisempää". Ja kaiken lisäksi "nuoren opiskelijan" varoilla kun mennään, joutuu miettimän hiukan mitä tuosta autosta laittaa ja milloin.

Ja siis, sinänsä mua ei vituta se, että ne on ruostunut ja joutuu vaihtamaan. Eikä sekään oikeastaan, että ovat kalliit. Mielestäni ovat kuitenkin "sijoittamisen arvoisia". Ylipäätänsä olen hiukan sitä mieltä, että sitten kun ässässä alkaa osien hinnat hirvittää, kannattaa suosiolla vaihtaa autoa. (Mutta ei merkkiä missään tapauksessa.. )

[jaakko.putkisaari]

Kyllä niiden listojen ruostumista voi hidastaa jonkin verran,suihkimalla
spray vaseliinia,tai spray tervaa aika ajoin sinne väliin etenkin kun auto kuivana kesäaikaan....

Eihän nuokaan jo ruostunutta pelasta,mutta hidastaa hiukan...
Tuo terva etenkin ku kuivahtaa niin pysyy suht hyvin kalvo paikoilaan...

Paras tulos tuohon ruosteen jarrutamiseen olis ehkä tuo listojen irroitus,
puhdistus ja sen jälkeen suojaus ja vaikka jokin ruoste stoppi käsittely valiin päälle sitten tuo terva suojaksi,voisi saada sen vuoden pari lisä aikaa...monesti vaan tuo listan irroitus voi olla tuhoisaa kuten mietitte.?

Itse suojannut pultteja,muttereita,jarruputkia ja muitakin ruosteelle altiita osia tervalla,ei jumitu eikä ruostu niin helposti..kukin tetty tavallaan.

T.Jaakko.P

[Renegade]

Kyllähän sinne voi vielä jotain massaa tai vastaavaa lykätä,eihän siitä haittaa ainakaan ole,mutta irroittamaan en lähtisi välttämättä,jos sama pitäisi saada vielä ehjänä paikalleen.Niinkuin joku tuossa aikaisemmin kirjoitti,voi huonoimmassa tapauksessa olla vain se kromipinta enää jäljellä näissä ruoste kohdissa.Selviää vain tutkimalla.

[corepressor]

Mulla ei ole ollenkaan ruostetta vielä kromeissa. Tosin nyt kun menin tuon sanomaan niin seuraavan pesun jälkeen sieltä ihan varmasti paljastuu vaikka mitä.

Jossain muistan nähneeni vinkin ottaa PataPatalla kromeja kirkkaaksi + alkaneet ruosteet pois. Mahtaako olla totta?

[corepressor]

Mulla ei ole ollenkaan ruostetta vielä kromeissa. Tosin nyt kun menin tuon sanomaan niin seuraavan pesun jälkeen sieltä ihan varmasti paljastuu vaikka mitä.

Jossain muistan nähneeni vinkin ottaa PataPatalla kromeja kirkkaaksi + alkaneet ruosteet pois. Mahtaako olla totta?

[Renegade]

Mulla ei ole ollenkaan ruostetta vielä kromeissa. Tosin nyt kun menin tuon sanomaan niin seuraavan pesun jälkeen sieltä ihan varmasti paljastuu vaikka mitä.

Jossain muistan nähneeni vinkin ottaa PataPatalla kromeja kirkkaaksi + alkaneet ruosteet pois. Mahtaako olla totta?

Ei missään tapauksessa mitään Pata Pataa,eikä teräsvillaa,eikä edes muovista karhunkieltä.Kromipinta saattaa himmetä ja tulee täyteen hiusnaarmuja.Olen seurannut vierestä,kun kaveri kiilloitti prätkän hiukan ruostuneita osia muovisella karhunkielellä.Osat himmeni lopullisesti ja tulivat mattakiiltoisiksi.En suosittele kokeilemaan todellakaan.Kostutetulla sokeripalalla irroitetaan usein esim.likaa prätkän pakoputkista,se ei tee naarmuja,mutta on aika työlästä hommaa.

Mistäs tiedät corepressor,kuinka monta kertaa kromit on vaihdettu jo autoosi,vai onko ollut peli uudesta asti?

[corepressor]

Mistäs tiedät corepressor,kuinka monta kertaa kromit on vaihdettu jo autoosi,vai onko ollut peli uudesta asti?

Ohho.. hyvä kun selvensit tuota PataPata -urbaania legendaa eipä tule kokeiltua..

Ihan puhdas veikkaushan tuo oli. Silloin kun tämä auto tuotiin sveitsistä (2007), oli käsittääkseni seissyt käytännössä joku viimeiset 12 vuotta tallissa ja aivan satunnaisesti käytössä. Eikä autossa ollut yhtään ruostetta. Tietysti jos siitä ennen sitä oli vaihdettu? Nyt siihen on tulossa, kun olen käyttänyt sitä tämän talven .. pelolla odotan mitä kaikkea pientä löytyy kun käyn kevätpuhdistukset läpi olisi vaan pitänyt suojauttaa auto viime kesänä, mutta se sitten jäi väliin..

[epk]

mitäs nää erot menee, varsinkin mitkä erot on etupuskurin keskimmäisessä palassa ? 1 ja 2 sarjan tämä pala näyttää samalta mutta mutta ?

Muistakaa, kun tilaatte purkaamoilta w126 puskurin kromi osia, että 80-85 mallisissa on erinlaiset kromilistat kuin 86-91 mallisissa. eli ei yhteen sopivat

[tyko h]

Kyllä ne kaikki on eri, ja vielä on olemassa jenkkimallitkin.
Niissä jenkkien tosin läpi mallisarjan samat kromit, toki Coupessa eri keskipala edessä.

Mutta tosiaan syvyys on erimittaista ja kulma vähän vaihtuu.