taas on vähän edistytty hifiprojektin saralla.. Jos joku ihmetteli että missä ne subit nyt on niin noista kuvista selviää taas ideaa vähän, elikkäs:
tuossa hattuhyllystä kuva tuon "tunnelin" kohdalta..
tein hattuhyllyyn painetunnelin kohdalle reiän ja siihen alkuperäisen hattuhyllyn muoto maskiverkon ja vanerisoirojen avulla ja sitten verhoilu huokoisella kaiutinkankaalla ja etupuolelta toi näyttääkin lähes koskemattomalta..en muistanut ottaa hattuhyllystä paikallaan kuvia mutta eiköhän niitäkin tossa pikapuoliin tuu liitettyä..
W639 120cdi -07 facelift
Ex w211 320 cdi -03
Ex w638 v 2.3 td -98
Ex w124 Mb 300 DT -94
Ex w124 250 D -87
Ex w124 300 D -88
giisseli kirjoitti:Hyvältä näyttää! Erityisesti suo subi ratkaisu kiinnostaa, tuohan on niinku tavallaan refleksi bandpass.
Pistähän kuuntelukokemuksia tuosta sitte.
Periaatteeltaan on juu kuin bandbass mutta viritys on tarkoituksella niin metsässä ettei toimi bandbassin lailla.. Toimii lyhyiden kokemusten perusteella erittäin hyvin, muuten samanlaisesti kuin ilman tuota painetunnelia mutta subin tasoa sai pudottaa erittäin paljon ja pienimmätkin yksityiskohdat tulee selkeemmin.. Painettakin saa nyt tarvittaessa erittäin hyvin
W639 120cdi -07 facelift
Ex w211 320 cdi -03
Ex w638 v 2.3 td -98
Ex w124 Mb 300 DT -94
Ex w124 250 D -87
Ex w124 300 D -88
Nyt on eteen aloitettu uusien iskareiden ja jousien sovitusta kun ei oikein päästy tyydyttävään jäykkyyteen ja ajettavuuteen noilla koneille kun ne olivat melkein pohjassa viime kesän madalluksella..pohjaanlyöntikumistahan olisi vähän voinut ottaa pois mutta ei noin arvokkailla iskareilla sitä uskalla tehdä etteivät pääse mitenkään pohjaamaan..Konit tulee myyntiin ja yritän laittaa nuo kynätolpat paikalleen..kynätolpat menee vielä tällä viikolla avattavaksi ja niistä muutetaan vähän asetuksia omaan mieltymykseen sopivammaksi. Taakse on myös idea jo toteutuksesta mutta katsotaan miten etenee
Ja tosiaan tarjouksia koneista otetaan vastaan! Kyseessä siis konin sport iskarit jäykkyyssäädöllä ja puoli vuotta vanhat ovat eli kuin uudet kun en tällä talvella juurikaan ole ajanut!
W639 120cdi -07 facelift
Ex w211 320 cdi -03
Ex w638 v 2.3 td -98
Ex w124 Mb 300 DT -94
Ex w124 250 D -87
Ex w124 300 D -88
Kiinnostava koteloratkaisu mersuun. Onko tuo painetunneli reunoilta umpinainen, eli siis hönkiikö kontinpuolelle ollenkaan ? . Periaatteessahan tuo painetunneli on niin iso että ei oikeen bandbassikaan kotelo ole, lähempänä refleksiä virityksen kannalta.
Turmelo kirjoitti:Kiinnostava koteloratkaisu mersuun. Onko tuo painetunneli reunoilta umpinainen, eli siis hönkiikö kontinpuolelle ollenkaan ? . Periaatteessahan tuo painetunneli on niin iso että ei oikeen bandbassikaan kotelo ole, lähempänä refleksiä virityksen kannalta.
Juurikin näin tuo kotelo on ajateltu..hengittää ainoastaan matkustamoon eli on reunoiltakin suljettu ja parin kuukauden kokemusten perusteella vaikuttais ihan toimivalta ratkasulta! Tavallaan tuo on niin paljon tahallaan metsään viritetty bandbass ettei tuo tosiaan ole käytännössä bandbass
W639 120cdi -07 facelift
Ex w211 320 cdi -03
Ex w638 v 2.3 td -98
Ex w124 Mb 300 DT -94
Ex w124 250 D -87
Ex w124 300 D -88
simoks kirjoitti:Onko tuo sisusta aina noin puunattu vai vetäsitkö kuvia varten? Voiku itekki jaksais pitää tuos kunnos aina.
heh kerran kuussa vedän penkkeihin nahanhoitoaineen ja viikon parin välein puunaan muuten kojelaudat ja ovipahvit.. kyllähän sitä täytyy koittaa pitää hyvänä kokoajan ettei pääse penkitkään kulahtamaan!
W639 120cdi -07 facelift
Ex w211 320 cdi -03
Ex w638 v 2.3 td -98
Ex w124 Mb 300 DT -94
Ex w124 250 D -87
Ex w124 300 D -88
simoks kirjoitti:Onko tuo sisusta aina noin puunattu vai vetäsitkö kuvia varten? Voiku itekki jaksais pitää tuos kunnos aina.
heh kerran kuussa vedän penkkeihin nahanhoitoaineen ja viikon parin välein puunaan muuten kojelaudat ja ovipahvit.. kyllähän sitä täytyy koittaa pitää hyvänä kokoajan ettei pääse penkitkään kulahtamaan!
Perhana täytyy itekki ottaa niskasta kii ja ens lomilla siivoilla tuo sisusta kans oikeen kunnolla.
petrikar kirjoitti:Hieno on mutta tuo kilpi (paikka) iskee häiritsevästi silmään. Roskiin koko kilpi
Vähän samanlainen näkemys itselläkin kyllä se niin on et sen pitäs olla vaan siinä ku kuuluuki tai sit ei missään.. Sain jo sediltä eriäviä mielipiteitä kilvestä lasilla ni piti se sit laittaa tonne keulalle.
W639 120cdi -07 facelift
Ex w211 320 cdi -03
Ex w638 v 2.3 td -98
Ex w124 Mb 300 DT -94
Ex w124 250 D -87
Ex w124 300 D -88
EX MB w211 220cdi -06
Ex MB w210 E 320cdi -01
Ex MB s124 200D -87
Ex MB w210 200cdi -00
Ex MB w124 200D -88
Ex MB w210 220D -97
Ex MB s124 250D -87
Ex MB w124 300DT -90
Ex MB w124 200D -88
biglimited kirjoitti:Kilven paikka... Kertokaas ny papalle miksi niitä tollai laitetaan???
Auto on kyllä komia
Tosiaan jos noita aikasempia kuvia katselet niin kilpee ei oo missään ja ainakin omasta mielestäni on melko hyvännäköinen kun on toi kilvenupotus poistettu..tosiaan toi kilpi oli nyt vaan pakko laittaa tonne viranomaisten pyynnöstä ja kyllä tohon nyt pitää keksiä joku fiksu ratkaisu..jossei mitään hyvää tule mieleen niin laitan alkuperäisen törmäyslistan ja kilven oikealle paikalle..
W639 120cdi -07 facelift
Ex w211 320 cdi -03
Ex w638 v 2.3 td -98
Ex w124 Mb 300 DT -94
Ex w124 250 D -87
Ex w124 300 D -88
Kertokaas ny papalle miksi niitä tollai laitetaan???
