w124 automaatti-ilmastointi ongelma

[Hessu]

Moro.Yritin ettiä haulla ongelmaan apua mutta en vastaavaa aihetta vielä löytänyt eli ongelma olisi seuraavanlainen.Puhallin puhaltaa vain tuulilasille painoi napeista mitä vaan.Toimiiko noissa sähköllä vai alipaineella ne säätönapit?Olisi ihan kiva että se puhaltaisi jaloillekkin varsinkin kun syksyllä/talvella lattiat on muutenkin aika märät.Samoiten se automaattisuus ei tunnu oikein tuossa toimivan niinkun pitää eli jos laittaa sen täysin kylmälle tai kuumalle niin auto asennossa ei puhallus kovene vaan se puhaltaa kokoajan samaa nopeutta jos tuokin liittyy samaan vikaan mahdollisesti??

[felmit]

veikkaus
huonoja piirilevyn juotoksia

alipaine tekee työt
mutta sähkö ohjaa

[Hessu]

piirilevyn juotokset tarkastettu ja sähköä peli saa kyllä joten alipaine on ilmeisesti hukassa??Otin hanskalokeron pois ja sen takana on 7 paikkainen alipaine "kisko" minkä päähän olevaan letkuun ei tule alipainetta mikä säätää ilmeisesti juuri tuota läppää??Vihreä keltainen letku siihen menee ja se häipyy johonkin koelaudan uumeniin??Auto on siis 300tdt jos sillä on jotain väliä?? Mistä tuo ottaa alipaineensa oikein?Pitäisikö sen tulla ihan alipainepumpulta asti vai ottaako se jostain koelaudan sisältä olevasta laatikosta tai vastaavasta??

[felmit]

konehuoneesta tulee kiskolle joka jakaa

[Tinkemaster]

Löytykö vikaa koskaan? Omassa coupessa -89 tekee samaa, puhallin huutaa täysillä kokoajan painoi mitä tahansa. 0 napista pitäisi ilmeisesti sammua kokonaan? Minulla ei mikään nappi vaikuta puhallukseen millään tavalla.
Ostin auton vasta tänää joten ei tietoa miten pitäisi edes toimia.

[Silberpfeil]

Moi!

Teknisestä toimintaperiaatteesta ja komponenttien sijoittelusta jos joku tietäisi kertoa, olisi hyvä juttu.
Näkeekö korjaamotesteri näistä jotakin vikakoodeja?
Voisi tsekkailla omaakin sitten, kun pieni epävarmuus että onko kaikki ihan kunnossa.
Ei varmaan tee pahitteeksi tarkistella sähkö- ja alipaineliitäntöjä.

Puhallus "auto" - asennossa on pääosan ajasta aika voimakas. - Voihan olla että talvikelin takia järjestelmä pitää puhallinta kovalla.
Puhallinkytkin "nopea" - " hidas" toimii kyllä.

[Tinkemaster]

tulipahan purettua regulaattori irti, edellinen omistaja oli tehnyt hyppypiuhan moottorille. Laitoin johdot oikein eikä ilmastointi pihahdakkaan. Kennosto oli kivasti ainakin sellaisessa millin töhnässä joten sitä kautta ei ainakaan kyllä ilma ole hetkeen kulkenut suuntaan eikä toiseen.
nyt pitää putsailla paikat kunnolla ja hankkia uusi "siili", toivottavasti alkaa sillä toimimaan.
Infoan taas tänne kun asia etenee.

[Sergey]

Näkeekö korjaamotesteri näistä jotakin vikakoodeja.

Ei näe, w124 on sillä saralla antiikkia.

[Nozki]

Hei,

kahteen viimeisimpään viestiin liittyen jotakin juttua tässä... (paitsi että kirjoittaessani oli tullut lisää viestiä, joten tämä ei ole tuohon ihan viimeisimpään, Sergeyn kirjoittamaan, vaan kahteen sitä edeltävään. )

- Käsittääkseni korjaamotesteri ei ymmärrä noiden päälle; en tosin ihan varma ole asiasta.
- Sähköinen ohjausboksi on siinä käyttönappulapaneelin yhteydessä keskikonsolissa
- Puhallinmoottorin etuvastus konehuoneessa mittariston kohdalla siinä konehuoneen takareunassa
- Puhallinmoottori puhaltaa ilman ensin ilmastoinnin höyrystimen läpi ja sen jälkeen lämmityskennon läpi.
- Ja se kenno on muuten kaksiosainen; oikea ja vasen erikseen samassa paketissa. Jaa mutta... Automaatti-ilmastoinnillissa ei tainnutkaan olla lämmönsäätöä erikseen oikealle ja vasemmalle - en tiedä, onko niissä sitten kennokin yksiosainen.
- Jos on raitisilmasuodatin, niin se on puhallinmoottorin yläpuolella.
- Sen jälkeen ilma ohjataan läppien avulla tuulilasille / kojelaudan suuttimille / jalkatilaan. Alipaine-elementit kääntelevät ilmaläppiä ja alipaine ohjataan oikeaan suuntaan ilmastointilaitteen kyljessä olevalla alipaineventtiilihässäkällä.
- Lämmityksen lämpötilaa säädetään sillä, että magneettiventtiilit päästävät kuumaa vettä kennolle sen mukaan, minkä verran lämmintä kaivataan sisälle. Magneettiventtiilit ovat akun kanssa samassa tilassa, ja ohjausboksi käskee niiden avaamisen ja sulkemisen tarpeen mukaan. (Ja tässä taas sama kuin edellä, en tiedä, onko kahta vai yksi venttiili automaatti-ilmastoinnillisissa, mutta muissa niitä on kaksi, kun eri lämpötilaa voi pyytää oikealle ja vasemmalle.)
- Raitisilmasuodatin, puhallinmoottori, etuvastus ja magneettiventtiilit ovat konehuoneen puolella ja purettavissa sieltä kautta.
- Höyrystin ja lämmityslaitteen kenno ovat kojelaudan alla siellä ilmastointilaitteen sisällä. Niihin pääsee käsiksi, kun esin purkaa kojelaudan kaikkine hilppeineen ja sitten ilmastointikoneen voi irrottaa ja pistää paloiksi, niin tulevat esille. Samalla voi testata alipaine-elementit.
- Hanskalokeron tai matkustajan airbagin takaa näkynee automaatti-ilmastoinnillisissakin se alipaineen jakobloki ilman kojelaudan irrottamista.

tulipahan purettua regulaattori irti, edellinen omistaja oli tehnyt hyppypiuhan moottorille. Laitoin johdot oikein eikä ilmastointi pihahdakkaan. Kennosto oli kivasti ainakin sellaisessa millin töhnässä joten sitä kautta ei ainakaan kyllä ilma ole hetkeen kulkenut suuntaan eikä toiseen.
nyt pitää putsailla paikat kunnolla ja hankkia uusi "siili", toivottavasti alkaa sillä toimimaan.
Infoan taas tänne kun asia etenee.

Sori, kun mä en ihan pysynyt kärryillä - vaikka ei sillä niin väliäkään - mutta ihan mielenkiinnosta kyselen, että mikä kennosto oli töhnässä? Ja mikä se siili on?

[Tinkemaster]

Eli purin sen puhaltimen moottorin kokonaan irti ja sen alla on se "siili". Onkohan se nyt oikealta nimeltään Lämmityslaitteen puhaltimen etuvastus? tämän näköinen hässäkkä: http://images.gasgoo.com/MiMgIzM1NjIwOT ... 202710.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Siellä puhaltimen moottorin alla näkyi joku kennosto joka oli niin paskanen että. Liittyneekö ilmastointiin jotenkin?

[felmit]

automaatti-ilmastoinnissa lämppärin sisäkennoon tulee normi kolme putkea
magneettiventiileitä ei ole kuin yksi. Paluuputket yhdistyy siinä.

likainen kenno konehuoneesta katsottuna on höyrystin kenno, kannattaa putsata. Vähentää hajujakin
Regulaattori / puhallin nopeuden vastus näkyy kuvassa.

[Tinkemaster]

Noniin. Löytyikin sopivasti purkuautosta uusi regulaattori huimaan 20€ hintaan itse purettuna. Nyt ilmastointi toimii.
Yksi asia kuitenkin vielä mietityttää, mikä on se jääkaapin kompressorin ääntä muistuttava hurina mikä kuuluu koelaudan alta hansikaslokeron suunnalta?? Ääni muuttuu matalammaksi kun laittaa sähkölaitteitä päälle.

[felmit]

varmaan imuri, joka vetää ilmaa tausta peilin vierestä

[Nozki]

Niin juu, sitä pitikin tuossa jo eilen kommentoida, että kiitos lisäinfosta. Tuommoista regulaattoria, joka on kuvalinkissä, ei käsittääkseni olekaan muissa kuin automaatti-ilmastoinnillisissa. Siksipä en ollutkaan sellaista nähnyt ikinä ihan käytännössä. Näissä ei sit varmaan olekaan sellaista perinteisen näköistä puhaltimen etuvastusta niin kuin muissa versioissa...

Ja samaa mieltä olisin siitä hanskalokeron suunnalta kuuluvasta äänestä Felmitin kanssa; ja senhän ei sitten kuulu pitää sellaista ääntä, joka kuuluisi muuten kuin enintään täysin hiljaisessa ympäristössä. Eli jos ääni kuuluu selvästi, niin siinä on jotakin vialla.

Aiheesta muuten on juttua (sekä linkkejä samaan aiheeseen) vaikkapa tuolla:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 01&start=0

[Tinkemaster]

moottorihan se siellä surisi. suihkaus rasvaa ja muuttui jälleen äänettömäksi.
Kiitos jälleen loistavalle foorumille (ja foorumilaisille)

ps. Ehdin tilaamaan ebaystä uuden regulaattorin ennen purkuosan löytymistä, jos joku tarvii yhteyttä voi ottaa yv:llä

[Tinkemaster]

Noniin, pääsin tänään ekaa kertaa ajelemaan autolla pidemmän matkan ja huomasin että automaattiasennossa puhallinnopeus ei juurikaan muutu. Mistäköhän johtuu? Puhaltaa kokolailla yhtä lujalla kuin täysi puhallinnopeuskin.
Imumoottori (vai minkä niminen lie?) kyllä hurisee normaalisti hansikaslokeron takana.

[felmit]

alkaako heti puhaltamaan lujaa, vaikka moottori on kylmä??
eikö ajonopeus vaikuta (moottoritie / taajama) puhallusnopeuteen?
ulkolämpötilalla on vaikutusta asiaan. Näillä pakkasilla ei paljoa muutu. Jäähdytys on tehokas

[Tinkemaster]

Jep, puhallus on sama kokoajan kylmäkäynnistyksestä alkaen. ei vaikuta mitkään matkanopeudet eikä moottorin lämpötilatkaan. Mietin kyllä tuotakin. Pitänee koittaa lämpimässä tallissa sitä tässä joku päivä.

[felmit]

Onko lasille puhallus vai joku muu asento

[Tinkemaster]

Olen kokeillut kaikkia puhallusvaihtoehtoja ei vaikutusta asiaan.

[felmit]

ilmeinen vika on jossain
- lämpötila-anturi
- regulaattori
- säädinpaneeli juotoskatkos

pitäiskö seuraavaksi katsoa vikakoodeja, löytyisköhän niitä>
http://www.w124performance.com/service/ ... _W201).pdf
ohjeita lukuun>
http://www.w124performance.com/service/ ... ctions.pdf
enemmän aiheesta esim.>
http://www.w124performance.com/service/ ... 83-600.pdf