Hommasin tällaisen pelin harrasteajoneuvoksi:

WDB1260451A363415

Varusteet ym:

245 on-board computer (from 01.09.1983)
430 headrests in the rear (from 01.01.1977)
442 airbag in steering wheel (from 01.02.1980 up to 31.10.1993)
551 anti-theft warning system (from 01.11.1978 up to 31.03.1998)
581 automatic climate control (from 01.01.1977)
682 fire extinguisher (from 01.04.1970)
873 seat heater for left and right front seats (from 01.02.1984)
väri 929 nautical blue metallic (from 01.01.1984)
sisus 275 leather pebble or mushroom

Auto löytyi Saksasta, katselin ensin toki kotimaan tarjontaa sekä AutoScouttia mutta laitoin kuitenkin sähköpostia MB-Klubilaisille sekä muille tutuille.

Foorumilainen unski vinkkasi tästä autosta, se oli hänen kaverin kaverin auto joka ei ole ollut liikenteessä yli 10 vuoteen. Toki käy ja liikkuu omin avuin mutta kotiin ajamaan sitä ei oikein uskaltanut lähteä. Tästä vielä näin julkiset kiitokset unskille .

Hain auton eilen trailerilla kotiin kuljetusliikkeen pihasta Sulan alueelta. Pesin sen ja ajoin talliin ja aloin tutustumaan ostokseeni mikä olikin ensimmäinen autoni jonka olen ostanut näkemättä (mutta taustatieto + kuvat oli sen verran vankkaa faktaa että uskalsi...) . Ajettu 283 tkm.

Havaintoja, laittamista:

Kone käy suht nätisti, laatikko kytkeytyy viiveellä, automaatti-ilmastoinnin napit ei reagoi ilman suuntauksiin + sen valot pimeenä sekä turvavyön ojentaja ei toimi. Takaikkunan alareuna on ruosteessa ja pieni kukka on jo ulkopelleissä ikkunan alakulmassa, oikeassa etusiiven päässä on ruostetta. Kuskin penkin reuna puhki.

Hyvää:

Ryhdikäs kori, ei kolhun kolhua, takaikkuna täysin kirkas - ei vaaleutta. Ilmastointi korvertoitu Isceon kylmäaineelle. Rengastus hyvät ZR Dunlopit edessä 235/45 ja takana 255/40 Lorinserin 8.5 x 17 ET 13 vanteilla. Brabuksen alustasarja (madallus), sekä edessä että takana vaikka takapäässä on se hydraulinen tasonsäätö. Webasto.

Alustamuutokset ja Webasto on mainittu rekisteriotteessa.

Auto on 220 kW eli 300 hp ns ECE versio, eli virtaavilla pakosarjoilla ja korkeapuristemoottorilla. Tätä on ajettava Superbensalla (eli 98 okt) eikä tässä ole nakutuksentunnistínta eikä toki lambdaa kun sen koommin katalysaattoriakaan. Sopiva harrasteautoksi, Suomessa tällaisesta moottorista ei vielä rokoteta kuiten Saksassa jo tehdään, tällaisella ajaminen on siellä jo käytännössä ympäristörikos . Tuoksuu samalle kun 6,3 litraisen pakokaasut, tallissa meinaan .

Kuvia alkuun:

http://s194.photobucket.com/albums/z171 ... 60SEC1987/

On kyllä erittäin hieno väri

jackie kirjoitti:On kyllä erittäin hieno väri

Kun tuonne pihalle katsoo, niin minustakin on erittäin hieno väri

Komia pirssi! Kysäsenpä tässä ohimennen että et myis noita vanteita?

No ohan vain hieno secci. Saman värinen ulkoa ja saman värinen nahkasisusta. Ikkunan alareuna omassakin hapan. Huikkaappa jos jostain löydät purkuseccejä, josta se alakarmi lähtisi.
Saako nuo takaniskatuet laitettua jälkeenpäin, kun omasta ne puuttuu?

Ajattelin ensin kuvat nähtyäni että myyn vanteet mutta nyt livenä ne istuu autoon todella hyvin eli päätin pitää ne.

Takaikkunan alareunaa saa korjauspalana uutta, kulemma noin 70 euroa Saksassa. Se vaihdettava pala on pistehitsattu kiinni ja tavallaan simppeli vaihtaa vaikka iso projekti kokonaisuudessaan onkin. Siellä on kuulemma joku toinenkin päällekkäinen pelti joka on korjattava siinä paikallaan, riippuu tietysti ruostevaurion laajuudesta.

Onkohan tänne foorumille kukaan kirjoittanut ko. palan vaihtoprojektista, tai joku voisi tehdä oman topicin ja selvittää meille miten homma oikein tapahtuu .

Onkohan tänne foorumille kukaan kirjoittanut ko. palan vaihtoprojektista, tai joku voisi tehdä oman topicin ja selvittää meille miten homma oikein tapahtuu

Onhan tuommonen tullut vaihdettua...ei mikään kamala homma...tärkeintä on että hommaa uuden takaikkunatiivisteen ja alkuperäisen korjauspellin. Voin kaivella kuvia, jos ne viellä jotain löydän...

Ikkunatiiviste kannattaa veistää pois, takalasi on ilmeisesti yli 10 kertaa kalliimpi kuin tiiviste ja tiiviste on myöskin osasyyllinen ruostevaurioon. Korjauspelti maksoi enmmän kuin 70€, mutta tuttu, (jonka tutun Karran Mersu on) saa alennusta paikalliselta tähtitiskiltä.

karra kirjoitti:Ajattelin ensin kuvat nähtyäni että myyn vanteet mutta nyt livenä ne istuu autoon todella hyvin eli päätin pitää ne.

Takaikkunan alareunaa saa korjauspalana uutta, kulemma noin 70 euroa Saksassa. Se vaihdettava pala on pistehitsattu kiinni ja tavallaan simppeli vaihtaa vaikka iso projekti kokonaisuudessaan onkin. Siellä on kuulemma joku toinenkin päällekkäinen pelti joka on korjattava siinä paikallaan, riippuu tietysti ruostevaurion laajuudesta.

Onkohan tänne foorumille kukaan kirjoittanut ko. palan vaihtoprojektista, tai joku voisi tehdä oman topicin ja selvittää meille miten homma oikein tapahtuu .

tarkottaskohan se tuota reikä levyä mikä tukee ton takaikkunan kehikon alareunan
otin tuon kuvan tuen talteen reunoneen kaikkineen, mtta saattaa olla erilainen secissä kuin sedanissa

Onneksi olkoon hienon auton hankinnasta. Ryhdikkäältä ja siistiltä näyttää kuvissa.

hitto, unehtu
onneksi olkoon uuvesta secci hankinnasta

Reiserechnerit ja kaikki... Voi helvetin helvetti teitä, kun ostelette näitä minun unelma-autoja harva se päivä

Nyt pitää TAAS monta päivä psyykata itseään, että miksen möisi tuota 123:sta ja ostais SECciä... Mutta jonain päivänä se meidänkin pihassa tuommonen seisoo, seovvarma!

Hieno se on, onnea vaan!

Takaikkunan alareunaa saa korjauspalana uutta, kulemma noin 70 euroa Saksassa.

Mistä löytyy, eikä haittaa vaikka maksaa enemmänkin?? On vain tympeä alkaa vääntää suorasta levystä ja soiroista tuota.

Takaikkunan alareunaa saa korjauspalana uutta, kulemma noin 70 euroa Saksassa.

Ihan Mersun virallinen varaosa... A1266470501 Osa no 17. Sitten tuon osan no. 5 "viat" joutuu itse paikkaamaan...on hieman isompi paketti

komea peli kyllä. Millä tommosen reiserechnerin toiminnan voi todeta, että se näyttää jokseenkin oikein?

unski kirjoitti:

Takaikkunan alareunaa saa korjauspalana uutta, kulemma noin 70 euroa Saksassa.

Ihan Mersun virallinen varaosa... A1266470501 Osa no 17. Sitten tuon osan no. 5 "viat" joutuu itse paikkaamaan...on hieman isompi paketti

Ja hinta oli 115e tähtiliikkeessä. Lähti tilaukseen. Kyseisestä karmin vaihdosta löytyy näköjään bittihelvetistä kuviakin aika hyvin tuolta:

http://w126-galerie.mercedesforen.de/v/ ... Heckumbau/

A 126 647 05 01 BEPLANKUNG 41,68 € , saksassa siis tiskiltä tuohon hintaan, suomessa perinteinen triplat lisää hintaan

Pakardinen kirjoitti:...miksen möisi tuota 123:sta ja ostais SECciä... Mutta jonain päivänä se meidänkin pihassa tuommonen seisoo, seovvarma!

Hieno se on, onnea vaan!

Miksi entinen pitäisi myydä?
Paljon mukavampi on ostaa lisää entisten jatkoksi.

Kyseisestä karmin vaihdosta löytyy näköjään bittihelvetistä kuviakin aika hyvin tuolta:

Hyvin pojat sedaniin teki karmin vaihdon. Ainoa mitä vanha peltiseppä, joka oli minulla mentorina ja tarkimman osuuden tekijänä, teki enemmän oli alkuperäisten osien mittaaminen, jotta uusi karmi on millilleen oikeassa kohdassa...rasite takalasille saattaa olla muuten liian iso...

Hyvältä karra näyttää, väri sopii hienosti secin linjoille
Thumbs up!

Vaikka en mikään varsinainen mersumies ookkaan niin tuo karran secci on kyllä HIENO!

Mesedesi kirjoitti:Miksi entinen pitäisi myydä?

Se on tuo vaimo, kun alkaa näyttää hapanta naamaa, jos pihamaalla seistä rojottaa vanhoja Mersun ruoskia enemmän kun mitä talossa on ajajia...

Vaikka itsehän se minut Mersuihin tutustuttikin...

Kiitosta vaan! Juu rauhallisesti aloittelen tämän kanssa, aikaa on ennen seuraavaa ajokautta. Vene pitää saada talviteloille ensin.

Reiserechneristä ja radiosta oli omat käyttöohjeet, taisi olla jotain muutakin dokumenttipaketissa (en saanut itse yrittäen älyjä tuohon laskuriaparaattiin). Rekisteriote tuli vissiin tänään, ainakin kirjattu kirje on postissa odottamassa, Saksasta .

Onnea! Upea Auto!!!

nätti secci paljon onnea vaan upean auton omistajalle hieno väri ja sisusta näyttää hienolle!

Onnea vielä kerran Karra SECin hankinnasta
Tarttee varmaan taas tehdä jotain asiaa sinne Lappeenrantaan päin

Pakardinen kirjoitti:Se on tuo vaimo, kun alkaa näyttää hapanta naamaa...

Hapan on hyvä. Se säilyy pilaantumattomana pitempään.

Kaunis auto, kuten kaikki C126:set .
Noissa turvavyönojentajissa on usein muutama eri vika vaihtoehtoa:
1. Rele vika
2. mikrokytkin vika
3. hammasratas vika ( ei saa uutta, muuten kuin tekemällä itse )
4. ovikatkaisia vika

voi elämä, unelma....<3

Tyylikäs peli, väri on nätti Josko sitä joskus itsekin saisi tälläisen ostettua. Taitaa tosin Suomi voittaa sitä ennen vielä yhdet euroviisut.

Mesedesi kirjoitti:Hapan on hyvä. Se säilyy pilaantumattomana pitempään.