383 cid SEC Vortech

[eero1989]

Olisi kyllä hauska nähdä ihan fakta tietoa tuosta,, jenkkikone peltisarjoilla yms kevyillä osilla ja sitten M117 peltisarjoilla yms kevyillä osilla,,ainakin mun käsiin on tuntunut aina painavammalta tuo jenkkikone..
(tietty jos olis joku alu bloki mikälie corveten mosa niin sitten heti että on kevyempi)(Ford 2.0 ohc painaa orkkis "taunus" vireisenä muistaakseni suurin piirtein 200kg)
Mitä tuon 415hp:n irtisaaminen tuosta jenkkikoneesta noin suurin piirtein maksoi??
(Kaikki puhuu vaan halvemmasta, eikä mitään taala/euro summia ole vielä näkynyt)

[EVO3 Clone]

Onha tässä pientä kirveenvarren heittoa ollut, lähinnä se takia josko joku olis siihen tarttunut. Lähinnä varmaan on kysymys kannattako uppotukista venettä veistää, tämän tyyppisessä projektissa on varmasti parempi tukeutua Ko. tekniikkaan kuin Mersun alkuperäiseen, Kukkaro kestää sen paremmin sekä osia saa hieman paremmin ja eikös tämän osion kohde ole lähinnä Projektit. Jos oltais tuolla veteraani puolella niin ymmärtäisin tuon herneen nenään vetäimisen ja rakentamisen maanrakoon polkemisen.. Toiset tekee ja toiset puhuu

[autojh]

Onha tässä pientä kirveenvarren heittoa ollut, lähinnä se takia josko joku olis siihen tarttunut. Lähinnä varmaan on kysymys kannattako uppotukista venettä veistää, tämän tyyppisessä projektissa on varmasti parempi tukeutua Ko. tekniikkaan kuin Mersun alkuperäiseen, Kukkaro kestää sen paremmin sekä osia saa hieman paremmin ja eikös tämän osion kohde ole lähinnä Projektit. Jos oltais tuolla veteraani puolella niin ymmärtäisin tuon herneen nenään vetäimisen ja rakentamisen maanrakoon polkemisen.. Toiset tekee ja toiset puhuu

[killerimersu]

iha törkeen sikavitu hieno.. laita ihmees jotai videopätkää kun secci nipussa

[Mika.T]

(Ford 2.0 ohc painaa orkkis "taunus" vireisenä muistaakseni suurin piirtein 200kg)

W140 ässämersun V12 painaa oikeastaan samanverran.
Pikkasen yli 200kg.

[avogta89]

mielenkiintoinen projekti

[eero1989]

W140 ässämersun V12 painaa oikeastaan samanverran.
Pikkasen yli 200kg.

Semmonen pienellä kikkailulla SECin keulalle

[Juha_M117]

W140 ässämersun V12 painaa oikeastaan samanverran.
Pikkasen yli 200kg.

Semmonen pienellä kikkailulla SECin keulalle

Tähän tyyliin?


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QpytnbbMfyw[/youtube]

[PTracing]

W140 ässämersun V12 painaa oikeastaan samanverran.
Pikkasen yli 200kg.

Semmonen pienellä kikkailulla SECin keulalle

Ja siihenkös ne osat onki halpoja ja viritysosia löytyy joka lähtöön valmiina?

[MJF]

Intterweppi sanoo sevyn pikkulohkon painoksi vakiokuntoisena ~260kg. Alukansilla lähtee joku 25kg, imusarjalla ja pakosarjoilla jonkunverran lisää. Eli jonkun 220-230kg painanee.

[autojh]

W140 ässämersun V12 painaa oikeastaan samanverran.
Pikkasen yli 200kg.

Semmonen pienellä kikkailulla SECin keulalle

Tähän tyyliin?


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QpytnbbMfyw[/youtube]

[autojh]

Intterweppi sanoo sevyn pikkulohkon painoksi vakiokuntoisena ~260kg. Alukansilla lähtee joku 25kg, imusarjalla ja pakosarjoilla jonkunverran lisää. Eli jonkun 220-230kg painanee.

Sitä painoluokkaa itsekkin katsatus inspektöörin kanssa kaavailin kun käytiin läpi rojektin katsastuskuvioita.
V12 olis kyllä hieno mutta tosiaan hivenen kalliinpuoleinen korjata/huoltaa/vireistää

[Matti Äyräväinen]

Tää on rok! Tässä tuskin ollaan "pilaamassa" vähän ajettua helmeä.
Kun olet laikkaamaan ryhtynyt niin tee kunnolla tilaa huoltotoimenpiteitä varten. Esim. kick down-vaijerin vaihtoa varten kannattaa tehdä tilaa. On erittäin turhauttavaa kun vaijeri lipsahtaa irti alapäästään ja sen takaisin saamiseksi pitää irroittaa putket, kardaani jne. vaihteiston takapään laskua varten...
Vanhoissa Corveteissa öljypohjan sumppuosa on etupäässä. Ainoastaan öljypumpun pickuppi on erilainen. Jos ongelma ratkesi konetta taakse päin siirtämällä niin aina parempi.

Mersun kasit tuppaa olemaan hieman hengettömiä alakierroksilla varsinkin verrattuna SBC strokeriin. Olet varmasti huomioinut moottorinvaihdon rajoitukset? Taitaa tulla tuo 7kg/kW vastaan tässä projektissa... Tsemppiä.

[eero1989]

W140 ässämersun V12 painaa oikeastaan samanverran.
Pikkasen yli 200kg.

Semmonen pienellä kikkailulla SECin keulalle

Ja siihenkös ne osat onki halpoja ja viritysosia löytyy joka lähtöön valmiina?

Paranee muistaa että tuollaisessa v12 koneessa on orkkiksena sen n.400hp,, muistaakseni uudemmassa m120 suoraprätkykoneessa on takokanget,, yms ja kutosesta on turbotettuna penkitelleet yli 600hp:tä..

[kasiässä]

Ei muuta kuin alat semmosta V 12 tekemään ja laitat kuvia foorumille. Muutoin muistelosi on aika löyhää löpinää eikä kuulune tähän topikkiin.

[cuuno]

...äänet tulee olemaan kyllä ihan eri maailmasta tuon videoklipin pelin kanssa

[autojh]

Olisi kyllä hauska nähdä ihan fakta tietoa tuosta,, jenkkikone peltisarjoilla yms kevyillä osilla ja sitten M117 peltisarjoilla yms kevyillä osilla,,ainakin mun käsiin on tuntunut aina painavammalta tuo jenkkikone..
(tietty jos olis joku alu bloki mikälie corveten mosa niin sitten heti että on kevyempi)(Ford 2.0 ohc painaa orkkis "taunus" vireisenä muistaakseni suurin piirtein 200kg)
Mitä tuon 415hp:n irtisaaminen tuosta jenkkikoneesta noin suurin piirtein maksoi??
(Kaikki puhuu vaan halvemmasta, eikä mitään taala/euro summia ole vielä näkynyt)

Toi moottori on uusi ja sinänsä ihan "vakio" stroukkeri hyvillä alukansilla ja perus kaasarilla ja hei jakajalla. hintaa vähän reilu 5000. mutta pointtina koko hommassa on, keep it simple, NE SAUNDIT!!! eikä yhtään samanlaista ole tiedossa.... Kyllä 8-9 tonnia tulee kaikkineen vahvistettuine lootineen peltisarjoineen perämuutoksineen yms laturi startti ohjaustehostin yms. hihnalinja muutoksineen maksamaan.

[autojh]

Tää on rok! Tässä tuskin ollaan "pilaamassa" vähän ajettua helmeä.
Kun olet laikkaamaan ryhtynyt niin tee kunnolla tilaa huoltotoimenpiteitä varten. Esim. kick down-vaijerin vaihtoa varten kannattaa tehdä tilaa. On erittäin turhauttavaa kun vaijeri lipsahtaa irti alapäästään ja sen takaisin saamiseksi pitää irroittaa putket, kardaani jne. vaihteiston takapään laskua varten...
Vanhoissa Corveteissa öljypohjan sumppuosa on etupäässä. Ainoastaan öljypumpun pickuppi on erilainen. Jos ongelma ratkesi konetta taakse päin siirtämällä niin aina parempi.

Mersun kasit tuppaa olemaan hieman hengettömiä alakierroksilla varsinkin verrattuna SBC strokeriin. Olet varmasti huomioinut moottorinvaihdon rajoitukset? Taitaa tulla tuo 7kg/kW vastaan tässä projektissa... Tsemppiä.

Rajoitukset on lähinnä päästöt ja paino tehot saa dynossa muokattua mieleiseksi konttoria ajatellen, auto kun ei ole vähäpäästöiseksi rekisteröity suomeen niin co tais olla1,5 ja hc 600 pitää saada ulos tosta paketista jos kaikki kunnossa... Ja paino tullee olemaan aikalailla orkkiksen kaltainen..

[autojh]

Tän viikonlopun tavoite saada moottorin kannakkeiden uudet pedit valmiiksi samoin ainakin hepata bimmerin perän kiinnitykset paikoilleen ja lootan kannatin valmiiksi. wii will sii to morrou vhat is the sitsueissön...

[eero1989]

Toi moottori on uusi ja sinänsä ihan "vakio" stroukkeri hyvillä alukansilla ja perus kaasarilla ja hei jakajalla. hintaa vähän reilu 5000. mutta pointtina koko hommassa on, keep it simple, NE SAUNDIT!!! eikä yhtään samanlaista ole tiedossa.... Kyllä 8-9 tonnia tulee kaikkineen vahvistettuine lootineen peltisarjoineen perämuutoksineen yms laturi startti ohjaustehostin yms. hihnalinja muutoksineen maksamaan.

Non ni kiitokset tuosta hinta arviosta,, täytynee kattella kuinka paljon tuota SL:lää tulee "tuunattua" jos tulee "tuunattua" (moottoria/voimansiirtoa, ulkokuori pysyy aikaslailla orkkisksena)
Missä hintaluokassa sellaiset perät liikkuu,, mitä olet siihen asentamassa?

Tuo kasiässän kommentti oli kyllä mainio,, kiitokset myös siitä

[joop79]

Tässä projektissa on kyllä hyvä meininki. Saiskohan sitä laittaa pikkulohkon pystylamppuun........

Seki saattais olla ainoa laatuaan.

Mutta selvästi on tässä topicissa tekijä asialla eikä pelkkä puhuja. Siitä pointsit!!!!!

[Matti Äyräväinen]

Tässä projektissa on kyllä hyvä meininki. Saiskohan sitä laittaa pikkulohkon pystylamppuun........

Seki saattais olla ainoa laatuaan.

Ei valitettavasti saa (enää). Eikä olisi ainut laatuaan, koska joskus on saanut laittaa.

[autojh]

Eiköhän tuolla pedillä kestä moottori kiinni....

[autojh]

Eiköhän tuolla pedillä kestä moottori kiinni....
[ [url=http://i3.aijaa.com/b/00469/9632124.jpg] ][/url]

[kasiässä]

Jos tuohon vielä kolmiopalan laittas kevennysreiällä niin ois aika PRO.

[Huikko]

Idea on loistava. Olen itse joskus miettinyt samaa ja siitä aloitin topicinkin tänne joskus.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... lit=383cid
Mersumiehellehän ei se käy että Chevyn SBC:n osat kestää paremmin ja eivät maksa mitään.

Kyllä se paremmin tulee toimimaan kuin alkuperäinen. Onnea projektille.

[killerimersu]

levyseppä hitsarina ja paksulevytyö kokemuksella annan pienen vinkin. vedä lisää palkoa nykysen sauman juuren ja sauman päälle niin että tulee "kolme saumaa limittäin".. silloin se kestää enemmän ja murtolujuus kasvaa. vielä kun saisi vahvistettua auton peltiä johon koneen kiinnityksen olet hitsannut niin kestää isompia "vääntöjä".. en moiti tekelettäs mutta kyllä se yllättävän helposti antaa periks jos saumoja ei vahvistä..

[Juhis.]

Mahtavanoloinen projekti! Ei varmaan miettimisen sijaa konevaihtoehdoille, jos haluaa pitää kokonaisuuden simppelinä ja kaasarikoneena, ilman sen suurempia moottorinohjauksia ja lainsäädäntö antaa mahdollisuudet pikkulohkoa heittää keulille. Mersun möhkökoneelle ei tuolla hinnalla kummoisia tehoja taiottaisi. Tsemppiä projektille!

[BTriker]

-

[autojh]

Peltisarjat alkaa hahmottua.... Mielestäni parhaiten saa mahtumaan ja näyttää parhaimmalta kun ne vetää noin....