W211:n laatikko w- vai s-asennossa?

[Jacka]

Autona W211 (-04, 200CDI). Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, että kummassako asennossa pidätte
automaattilaatikon kytkintä yleisesti (winter/summer-asennot)?
Ja onko kytkimen valinnalla jotain merkitystä esim laatikon kulumiseen, polttoainekulutukseen tms?

[jussilampi]

Autona W211 (-04, 200CDI). Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, että kummassako asennossa pidätte
automaattilaatikon kytkintä yleisesti (winter/summer-asennot)?
Ja onko kytkimen valinnalla jotain merkitystä esim laatikon kulumiseen, polttoainekulutukseen tms?

Kylläkait se on enempi makuasia,S-lähtee ykkosvaihteella ja W-2 vaihteella liikkeelle,ainakin nuo 6 pyttyset lähtee ilosesti myös W eli sitä käyttänyt, mutta nuin teoriassa S voisi olla laatikon kannalta vähemmän rasittava,kun lähtee ykkösellä,eli hammasrattaisiin kohdistuva vääntö pienempi. Polttoaineen kulutuksessa tuskin eroja,jos painelee kaasua saman verran.

[tj86430]

Varmaan vuosimallikohtaisia eroja, omassa on valittavana S/C/M. Sekä S että C on ollut käytössä, en edes muista kummassa asennossa on nyt. Taitaa olla S.

[arska10]

Eikös tuo w asento luistata laatikoa enemmän kun lähtee aina kakkosella . Itse olen ajellut aina tuolla s-valitsinta käyttäen

[masterrontti]

Eikös tuo w asento luistata laatikoa enemmän kun lähtee aina kakkosella . Itse olen ajellut aina tuolla s-valitsinta käyttäen

luistattaa enemmän, itse vaihdan asentoa vasta liikkeessä. w220 320 cdi, eilen tampere- helsinki meno w-asento, voimakas sade 7,4 L ja tulo s-asento, voimakas sade 7,8 L, tiedä sitten johtuuko vaihteistosta vai jostain muusta..

[simppa80]

Eikös tuo w asento luistata laatikoa enemmän kun lähtee aina kakkosella . Itse olen ajellut aina tuolla s-valitsinta käyttäen

luistattaa enemmän, itse vaihdan asentoa vasta liikkeessä. w220 320 cdi, eilen tampere- helsinki meno w-asento, voimakas sade 7,4 L ja tulo s-asento, voimakas sade 7,8 L, tiedä sitten johtuuko vaihteistosta vai jostain muusta..

Ei se ainkaan tuosta vaihteiston moodista johdu..

[tony]

S:llä mennään...talvella tai liukkaalla W:llä

[kari v]

Makuasia sano musti kun...

[Oberland]

Eikös tässä W/S 211 ole valinnat comfort ja sport?

[simppa80]

Eikös tässä W/S 211 ole valinnat comfort ja sport?

Sama asia. Vnhemmissa On tuo W = Winter ja uudemmissa C = Comfort.

[rambler]

Mulla auton manuaalissa kerrottu näin: S=standard ja W= winter.
- saako tuota vaihdella ajossa?

[masterrontti]

w220 ohjekirjassa lukee että P, N ja D asennoissa saa vaihtaa ja ajossa.. luulisi että w211 samoin.

[Division]

S=Sinulle ja W=Wanhuksille

[tj86430]

saako tuota vaihdella ajossa?

Äkkiseltään kuvittelisi, että jos sitä ei saa vaihtaa ajossa, niin se ei vaihdu ajossa. Sähköisestä systeemistä kumminkin kysymys, eikä mekaanisesta.

[Timpsula]

Voi olla toripuheita, mutta taksimiehet pitävät mersunsa kuulemma aina S-asennossa. Sillä perusteella itse olen napin asennon valinnut omassa kotterossa niin kesällä kuin talvellakin.

[DBFI]

Mulla auton manuaalissa kerrottu näin: S=standard ja W= winter.
- saako tuota vaihdella ajossa?

Joissakin ohjekirjoissa sanotaan että ei saa vaihtaa ajossa. Tuossa ohjeessahan ei ole mitään järkeä.

[jvk210cdi]

Eikös tuo w asento luistata laatikoa enemmän kun lähtee aina kakkosella . Itse olen ajellut aina tuolla s-valitsinta käyttäen

luistattaa enemmän, itse vaihdan asentoa vasta liikkeessä. w220 320 cdi, eilen tampere- helsinki meno w-asento, voimakas sade 7,4 L ja tulo s-asento, voimakas sade 7,8 L, tiedä sitten johtuuko vaihteistosta vai jostain muusta..

Luistattaa = turbiini tekee turbiinin työtä...
Siis kytkimet ei luista ainoastaan turbiini pyörii "löysänä" (ilman lukkoa), ennen kuin kytkee lukkoa kiinni.
W, tai C... on vain eri ohjelma, kuisn S, jossa vaihteet kytkeytyy rauhallisemmin ja laatikko lähtee 2:lla.
Mitään ei siis kulu enempi, vaikka W tai C käyttääkin.
W ja C peruutusvaihde on "pidempi" = eri välitys.

[epk]

ite en tykkää käyttää w:ta , juurikin edellä mainituista syistä. Eli saa kaasua survoa aika paljon enempi että päästää edes liikkeelle, hommasta tulee kuminauhamaista , ei kiitos minulle.

[jussilampi]

Eikös tuo w asento luistata laatikoa enemmän kun lähtee aina kakkosella . Itse olen ajellut aina tuolla s-valitsinta käyttäen

luistattaa enemmän, itse vaihdan asentoa vasta liikkeessä. w220 320 cdi, eilen tampere- helsinki meno w-asento, voimakas sade 7,4 L ja tulo s-asento, voimakas sade 7,8 L, tiedä sitten johtuuko vaihteistosta vai jostain muusta..

Luistattaa = turbiini tekee turbiinin työtä...
Siis kytkimet ei luista ainoastaan turbiini pyörii "löysänä" (ilman lukkoa), ennen kuin kytkee lukkoa kiinni.
W, tai C... on vain eri ohjelma, kuisn S, jossa vaihteet kytkeytyy rauhallisemmin ja laatikko lähtee 2:lla.
Mitään ei siis kulu enempi, vaikka W tai C käyttääkin.
W ja C peruutusvaihde on "pidempi" = eri välitys.

Uudemmat ainakin W212 350CDI menee aina joka käynnistyksen jälkeen vaihteisto C-asentoon, että voisi olettaa että se suosittelee sen käyttöä. Erikseen pitää muuttaa S-asento jos sitä haluaa käyttää,ja palaa aina C-asentoon uudelleen käynnistettäessä. Vanhemmassa W211 320CDI vaihteisto pysyy kyllä valitussa asennossa joko W tai S:ssä

[simppa80]

Vanhemmassa W211 320CDI vaihteisto pysyy kyllä valitussa asennossa joko W tai S:ssä

M- Mode ei pysy W211:ssä, vaan startissa palaa muistaakseni S- Modeen.