W211 nykyttää :/ (alkaa jo ärsyttää ku ei löydy "vikaa")

[LopE]

Morjesta,

Elikkäs ois tämmönen onkhelma mesessä: kylmänä kierrokset heijailee pienillä kierroksilla ajaessa ja tuntee selvästi että auto "nykyttää" ja nytte on viime päivien aikana ilmenny samaista ongelmaa myös lämpösenä. Lämpimänä ei nykytä niin usein kuin kylmänä. Joskus kylmänä ku lähtee tasasesti kiihyttämään nii saattaa jossain vaiheessa myös vähä niinku rykästä eli tulee semmonen isompi "nykäsy" mistähän moinen mahtaa johtua

Ja autohan on: MB E 320 CDI automaatti, otettu käyttöön 12/04, ajettu 131tkm.

Seuraavia asioita oon autoon tehny/teettäny:
- Laatikko on tarkastettu mersuun erikoistuneella (ei veho tai hartikainen) korjaamolla, öljyt vaihetty 3000km sitte ja laatikon sähköpistoke vaihettu joka oli korjaamon mukaan rikki.
- Ilmamäärämittari on vaihettu noin 1000km sitte.
- Toki kaikki suodattimet on vaihettu
- Polttoaine vuoto oli, joten sekin on korjattu
- Vikakoodeja katottu läppärillä:
*Ilmamäärämittarista anto herjan, sen takia vaihoin sen.
*EGR:stä anto kanssa jotain vikakoodia mutta en muista enää mitä se oli.
*Ja tyyliin jostain kaasuläpän asennon muuttajasta anto myös jotain herjaa (tämän kahto tuttu jollain vikakoodin luku kapulalla)

Nii ja yks tuttu sano että jos ECU tai hiukkassuodatin on rikki nii vois tuollasta aiheuttaa.. tiiä sitte, jospa täällä ois sen verran viisasta porukka että osais auttaa

Kiitokset etukäteen!

[Mesemies89]

On niin paljon vikamahdollisuuksia, että kehottaisin autosi viemistä starin käsittelyyn.
Vaikka yrittäisi arvuutella, niin arvaus on, että vaihteisto on lievässä vikatilassa ( ohjainlaite...keppimoduli ) ja siksi aiheuttaa kyseisen ilmiön. Mutta tuo on vain arvaus. Starilla asiat selviää alle 10 minuutissa.
Jos kertoisit missäpäin auto oleilee, niin starin omistajat löytyisivät lähialueelta ja voisivat ottaa yhteyttä tai päinvastoin.

[Maucca]

Jos se nylkyttää loivaan ylämäkeen, 50-60 vauhdissa niin ääni turbiinin lukitukselle.

[fahrer]

Itselläni oli aikoinaan samanlaisia oireita ja korjaantui vaiheiston KYB-venttiilin vaihdolla. Kyseinen venttiili säätelee turbiinin luistoa ja kun venttiili ei toimi oikein niin aiheuttaa juuri turbiinin epämääräistä luiston säätelyä. Eli kylmänä nytkyttää ja samoin vähentää luiston ("lukitsee turbiinin") 2. vaihteella melko nopeasti ja voimakkaasti jolloin tulee epämiellyttävä nykäisy. KYB:n toiminnan heikentyessä voi nypyttää myös lämpimänä. Uusi KYB-venttiili ei ole kallis osa. Pari vuotta sitten maksoi 55 jöröä.

[JP74]

Kyb-venttiili vaihtoon oireiden perusteella.

[Mesemies89]

Kyb-venttiili vaihtoon oireiden perusteella.

Ei mitään osia vaihtoon ennenkuin starilla on selvitetty vika.

[koyama]

Eikös tuommoinen vika menisi vielä takuun piikkiin Noin vähän ajettu auto ja tuollainen vika jo päällä

[pekka785]

Kyb-venttiili vaihtoon oireiden perusteella.

eikös noita kybejä vaihdella melkein joka autoon jos vaan häiritsee se nypytys
niin tietenki mb automaatti

[Mesemies89]

Kyb-venttiili vaihtoon oireiden perusteella.

eikös noita kybejä vaihdella melkein joka autoon jos vaan häiritsee se nypytys
niin tietenki mb automaatti

Jos automaatti Mersu nypyttää, niin vaihdetaanko siihen aina automaattisesti Kyb-venttiili ? Montako kertaa vaihto on suoritettu turhaan ? En vain millään miellä vikojen paikallistamista mututuntumalla, kun siihen on oikeasti stari olemassa, joka selvittää missä on vika todellisuudessa. Kyllä se vaan niin on, että 2000-luvun Mersuja korjataan vain starin avustuksella.

[tuikku]

Kyb-venttiili vaihtoon oireiden perusteella.

eikös noita kybejä vaihdella melkein joka autoon jos vaan häiritsee se nypytys
niin tietenki mb automaatti

Jos automaatti Mersu nypyttää, niin vaidetaanko siihen aina automaattisesti Kyb-venttiili ? Montako kertaa vaihto on suoritettu turhaan ? En vain millään miellä vikojen paikallistamista mututuntumalla, kun siihen on oikeasti stari olemassa, joka selvittää missä on vika todellisuudessa.

Turbiinin lukitusventtiilille ei anturia, joka valvoisi sen tilaa ja toimintaa.
Käytännössä siis toimintahäiriötä pitää vaan toiminnan ja sen kummallisuuden perusteella päätellä siitä johtuvaksi, kuten esim maffin ollessa kyseessä.
Vikakoodi tulee oikeastaan vasta totaalisärkymisestä.

Tekstistä ei käy ilmi, onko glygoolitestiä tehty.

Hiukkassuodatin ei aiheuta mitään nypytystä, jos termin oikein ymmärrän.
Se joko toimii, tai jos ei toimi, niin -> vikatila, sille on selkeät raja-arvot ohjelmassa.

Imusarjan kaasuläppä, tai ilmaläppä sen sijaan voi sen tehdä, katkomalla ilman kulkua moottoriin.
Egr-venttiili ei saa mitenkään terävää nypytystä aikaiseksi, vaan ainostaan hetkittäistä voimattomuutta ja savua.

Vian löytyminen ilman selkeää ja yksiselitteistä vikakoodia, pelkästään sen perusteella, että selvästikkään auto ei toimi kunnolla, on hiukan hakuammuntaa.
Livedatan seuranta staarilla voisi auttaa, sen kanssa ei aivan niin tarvitse olla perillä kaikista ohjearvoista, kun se staari ilmoittaa nekin ja vertaa niitä toteutuneisiin arvoihin, siitä voisi olla apua.
Seurailee vaikka sen kyb-venttiilin pulssisuhdetta ja sitä, alkaako se hyppimään kun auto nypyttää.
Tosin, jos on ostopalveluiden varassa, niin voi olla halvempaa suoraan vaihdattaa ko osa ja samalla vaikka johdinlevy ja todeta itse, paraniko käytös.
Eivät ole kamalan kalliita ostaa, eikä vaihdattaa.

[jomppeW211]

Aloittaja mainitsi että sähköpistoke laatikosta ollut rikki josko ois öljyt noussut boxille ja tekis temppuja? Mene ja tiedä?

[Mesemies89]

Aloittaja mainitsi että sähköpistoke laatikosta ollut rikki josko ois öljyt noussut boxille ja tekis temppuja? Mene ja tiedä?

Stari kyllä näyttää jos ohjailaitteessa on jokin häiriö.
Niinkuin Tuikku kertoi, yksi mahdollisuus on glykololiongelma laatikossa tai laatikon johdinlevyssä/KYB-venttiilissä, joka kyllä selviää starilla, jos seuraa ajoaikaisessa vedoksessa mitä siellä laatikossa tapahtuu. Jos vaihtaa osia, niin itse vaihtaisin osan kerrallaan, niin silloin tietäisi varmuudella mihin vika sitten paikallistuu.

[LopE]

Kyb-venttiili vaihtoon oireiden perusteella.

eikös noita kybejä vaihdella melkein joka autoon jos vaan häiritsee se nypytys
niin tietenki mb automaatti

Jos automaatti Mersu nypyttää, niin vaidetaanko siihen aina automaattisesti Kyb-venttiili ? Montako kertaa vaihto on suoritettu turhaan ? En vain millään miellä vikojen paikallistamista mututuntumalla, kun siihen on oikeasti stari olemassa, joka selvittää missä on vika todellisuudessa.

Turbiinin lukitusventtiilille ei anturia, joka valvoisi sen tilaa ja toimintaa.
Käytännössä siis toimintahäiriötä pitää vaan toiminnan ja sen kummallisuuden perusteella päätellä siitä johtuvaksi, kuten esim maffin ollessa kyseessä.
Vikakoodi tulee oikeastaan vasta totaalisärkymisestä.

Tekstistä ei käy ilmi, onko glygoolitestiä tehty.

Hiukkassuodatin ei aiheuta mitään nypytystä, jos termin oikein ymmärrän.
Se joko toimii, tai jos ei toimi, niin -> vikatila, sille on selkeät raja-arvot ohjelmassa.

Imusarjan kaasuläppä, tai ilmaläppä sen sijaan voi sen tehdä, katkomalla ilman kulkua moottoriin.
Egr-venttiili ei saa mitenkään terävää nypytystä aikaiseksi, vaan ainostaan hetkittäistä voimattomuutta ja savua.

Vian löytyminen ilman selkeää ja yksiselitteistä vikakoodia, pelkästään sen perusteella, että selvästikkään auto ei toimi kunnolla, on hiukan hakuammuntaa.
Livedatan seuranta staarilla voisi auttaa, sen kanssa ei aivan niin tarvitse olla perillä kaikista ohjearvoista, kun se staari ilmoittaa nekin ja vertaa niitä toteutuneisiin arvoihin, siitä voisi olla apua.
Seurailee vaikka sen kyb-venttiilin pulssisuhdetta ja sitä, alkaako se hyppimään kun auto nypyttää.
Tosin, jos on ostopalveluiden varassa, niin voi olla halvempaa suoraan vaihdattaa ko osa ja samalla vaikka johdinlevy ja todeta itse, paraniko käytös.
Eivät ole kamalan kalliita ostaa, eikä vaihdattaa.

Kiitokset vastauksista!

Juu auto kävi Kuopion Niirasella (syyskuussa) vaihdelaatikko tutkimuksissa juuri tuon nypytyksen takia ja tulivat siellä siihen tulokseen että laatikon pistoke oli rikki ja sen vaihtoivat ja samaten vaihtovat öljyt myös. Eivät kyllä sanoneet mitään että ois glykolia ollu öljyn seassa.. Itse mainitsin korjaamolla myös tuosta Kyb-venttiilistä mutta eivät sitä vaihtaneet tai sitä johdinlevyä. Kävivät kyllä koeajolla autolla ja läppärin laittoivat kiinni autoon.

Tutulla on myös läppärissä ohjelma (en muista nimeä) jolla voi kattoo vikailmotukset tarkkaan autosta ja kävin myös ajamassa autolla sillai että läppäri oli kiinni autossa ja se keräs dataa ajon ajalta mutta vaihdelaatikosta ei ollut mitään ilmoituksia, ainoastaan oli maffista vikailmotusta sillä kertaa ja silloin vaihdoin uuden maffin.

Itse mitä olen foorumeita lukenut ja kuten fahrer kirjoitti, niin olen tullut siihen lopputulokseen että se Kyb-venttiili olisi vaihdettava. Itse asun Siilinjärvellä ja auto on myös täällä joten jos täällä päin on jollain se Stari nii vois sillä kattoo autoo uudemman kerran

[Jonze]

Olikos Toivalan Autossa staaria?

[Division]

Oliko tuo vaihdelaatikon pistoke kuinka helposti/vaikeasti vaihdettavissa?

[Siekkinen]

Oliko tuo vaihdelaatikon pistoke kuinka helposti/vaikeasti vaihdettavissa?

Se on helppo vaihtaa. Sisältä keskeltä se 8mm kantanen ruuvi auki ja pistoke pois. Öljynvaihdon yhteydessä.

[LopE]

Olikos Toivalan Autossa staaria?

En kyllä osaa sanoa, mutta pitää käydä ehottomasti kysäsemässä sieltä kuhan töiltä vaan kerkee

[vemo]

Toivalasta löytyy Star ja aikapaljon tietoa merssuista. Siilinjärvellä on myös Siilin Auto-Pekka, mistä kannattaa kysellä apuja.

Toivalan Auto hoitaa vain ja ainoastaan mersuja, Pekka tekee muitakin mutta aina siellä hallissa joku tähtinokkakin majailee.

Edit: Jaa niin, ja Maaningalla Konehuolto J. Siekkinen, jos haluaa oikein perusteellista laatikkotutkimusta...

[JP74]

En vain millään miellä vikojen paikallistamista mututuntumalla, kun siihen on oikeasti stari olemassa, joka selvittää missä on vika todellisuudessa. Kyllä se vaan niin on, että 2000-luvun Mersuja korjataan vain starin avustuksella.

Kokemusta on, miten "starilla korjataan" w211:ta Merkkiliike ostatti ja vaihtoi turhaan osia ja olisi ostattanut muutakin yhden hapettuneen liitoksen takia. 511 euroa meni harjoitteluun.

Muutenkin tuota Staria ei tarvitse noissa perinteisissä remonteissa, jos omaa kokemusta. Kyb-venttiili on yleisin nypytyksen aiheuttaja käytännössä ja melko helppo vaihtaa jopa itse.

[[ESA-77]]

Muutenkin tuota Staria ei tarvitse noissa perinteisissä remonteissa, jos omaa kokemusta. Kyb-venttiili on yleisin nypytyksen aiheuttaja käytännössä ja melko helppo vaihtaa jopa itse.

Minkälainen homma venttiilin vaihto on itse? Jos lähtee siltä pohjalta, että olen itse vaihtanut öljyt laatikkoon, niin paljonko tulee vaikeusastetta lisää. WIS:n mukaan tarvitaan oma työkalu ventiilin pois nostamiseen (606589003700), mutta lähteekö ilman?
Tuolta löytyy jotain kuvia: http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... plate.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[MLi]

Jeps, samoja neuvoja kaipaisin itsekin kun itselläkin taitaa kyb-venttiili olla vaihtokunnossa. Kesällä aiemmin pistoke vuoti ja sen johdosta kierrokset pintakaasulla heijasi 200 rpm ja auto nykytti, tämä näkyi myös yli-/alijännitevikoina kun laittoi auton diagnostiikkaan kiinni. Eli uusi pistoke/uudet öljyt ja suodatin laatikkoon.

Nyt vastaava vika palasi samoilla oireilla. Mutta nyt diagnostiikka ei löydä mitään vikailmoituksia vaihteistosta.

Onnistuuko tuo kyb-venttiilin vaihto ns. tee-se-itse mieheltä? Vaatiiko jotain erikoistyökaluja?

[cdi2002]

Onnistuuko tuo kyb-venttiilin vaihto ns. tee-se-itse mieheltä? Vaatiiko jotain erikoistyökaluja?

Johdinlevyn (kyb on siinä päällä yhden ruuvin alla) vaihtaneena sanoisin et on ihan diy-homma, kunhan on tarkkana ajatuksen ja partikkeleiden kanssa. Ehkäpä tämäkin homma itse tehtynä valmistuu huolellisemmin mitä monella tuntityöpajalla. Ei vaadi torxeja ja momenttiavainta kummempia erikoistyökaluja.

E: tuosta aiemmasta linkistä selviääkin paljon

[[ESA-77]]

Tutkin myös WIS:n ohjetta, niin kannattaa katsoa mihin kohtaan vivut menee yhteen, ennenkuin irrottaa levyn pois. Linkin kuvista sitä ei oikein näe.

Itse en kuitenkaan ryhtynyt vaihtamaan, kun vien auton muutenkin huoltoon, niin saa samalla vaihtaa KYB:n.

[Aki P]

Eihän se ole työtä kummempaa. Jos laatikon pistokkeen ruuvi ei ole jumittunut ja riko johdinlevyä niin muutaku ruuvaa menemään. Ja sitte pari muuta huomion arvoista juttua ettei riko kalliita osia ja että hommasta olisi yleensäkin jotain hyötyä.
Onhan noita muutama sata autoa tehty ja suurin osa tullut kuntoon Kybillä. Osaan on vaihdettu turbiinia ja osaan ohjainlaitettakin.

Samassa yhteydessä yleensä tehdään laatikon pesuainekäsittely ja huuhteluöljynvaihto.

[Teeseitsesäästä]

Jos ei ole tehny paljoa tämmösiä remonttihommia niin en suosittele. Mutta jos teet niin puhdista vaihelaatikon öljypohjan ympäristö hyvin ja muutenkin auton alusta ettei pääse hiekkaa tippumaan siihen venttiilipöydän päälle kun sitä haalaat auton alta pois.
ne 30 torxi pultit joilla venttiilipöytä on kiini on alumiinia niin ei kannata kovin myltätä niitä. suosittelisin että haet valmiiksi uusia pultteja jos pois otettaessa vähänkään nylppääntyy. Varaa myös sellainen pienikokoinen momentti avain. momentti oli näissä joku 7-8Nm. Kannattaa muutenkin valmistella työpöydät siihen kuntoon että siinä voidaan alkaa tehä tämmönen kirurginen toimenpide. Jotain pahvia alle ja nukkaamatonta paperia kannattaa varata kanssa.
Mitähän siinä muuta, Puhdista se magneetti ja kattele näkyykö mitään metallisilppua siinä öljypohjassa jos näkyy ni moro

[MLi]

Juu, onhan sitä kaikkea mahdollista tullut tehtyä moottorin ja kytkimen vaihdosta lähtien. Tuo vain on hiukan hankalampi tehdä omassa tallissa kun ei ole hallinosturia, tullut vissiin liian vanhaksi könyämään auton alla.

[LopE]

Joo tiiän että on vanha ku mikä tämä topic, mutta laitanpahan nyt kuitenkin että mikä tämän vian korjas jos jotain sattuu auttamaan..

Eli kun vaihelaatikkoon vaihettiin KYB-venttiili niin johan alko loota vaihtaa nätisti ja nykytys hävis

[PerttiTee]

Juuri näin, kannattaa kertoa ongelman ratkaisu vaikka aikaa vähän kuluukin

[[ESA-77]]

Joo tiiän että on vanha ku mikä tämä topic, mutta laitanpahan nyt kuitenkin että mikä tämän vian korjas jos jotain sattuu auttamaan..

Eli kun vaihelaatikkoon vaihettiin KYB-venttiili niin johan alko loota vaihtaa nätisti ja nykytys hävis

Samoin vika hävisi KYB-ventiilin vaihdolla. Vaihdatin Malliautossa vuosi sitten.

[Nauti matkasta]

Onko 7-vaihteisessa facelift 2014 E-Mersussa vielä KYB-venttiili?

Oireeni, eli pintakaasulla ja ylämäessä pientä nykimistä, joka ei ole sidonnainen vaihteen vaihtumiseen. Nykii nimenomaan pintakaasulla vedossa ja kun kokeilin lukita ratista esim. nelosen sisään, nykii vedätettäessä. Ei liity vaihteiden vaihtamiseen, vaan on ns. "nypytystä". Samanlaista, kuin että neljäpyttyisestä autosta nelospytty pätkisi (kun on vaikka tulpanjohto huonosti kiinni tai huono kosketus).

Eikö esim. turbiinivika liity nimenomaan nykimiseen vaihteiden vaihdon yhteydessä?