Vedetön jäähdytin neste

[Mese 320 TE]

Onko kukaan käyttänyt sitä tai mistä sitä saa? Wheeler Dealers klassikkojen kuninkaat ohjelmassa sitä laitettiin TR 6 Triumpin koneeseen. Aineen ominaisuudet : kiehumispiste 180 astetta j pakkaskesto - 40 astetta ja siinäkin vasta hyhmäytyy. Myös ainetta ei tarvitse vaihtaa kuten tavallisia pakkasnesteitä, se on ikuista vain lisätä tarvittaessa.

[atlas]

Tollanen nestehän on oiva näihin viritettyihin vehkeisiin mutta kestääkö silti kansi pahvi tollasta lämpöä..ehkä voikin?

[karra]

Raaka glykoli?

[pera8x]

mahtaako tollasta ollakkaan.. tai sitten sisältää ittessään vettä.

mutta onhan noita aineita sinne jäähdytysjärjestelmän kiertoon. watervetter on hyvä aina, mutta pakkasen kesto siinäkin on aika minimaalinen.. normi glygoli/vesi systeemiin lisättynä, taikka pelkkään veteen lisättynä antaa lisää potkua jäähdytys ominaisuuksille.

voihan sinne syyläriin tuupata pelkkää viinaakin, mutta siinä taitaa kaikki muut ominaisuudet olla vähän pihalla. jos ajatellaan, että glyonlilla on hyvät "voitelu" ominaisuudet, hyvä pakkasenkesto, kohtalaisen hyvä jäähdytys ominaisuus ja kiehumispiste on jossain aika korkeella, aine pysyy sopivan juoksevana lähes kaikissa normaaleissa käyttölämpötiloissa. veteen sekotettuna jäätymispiste senkun vaan nousee ja muut ominaisuudet kuitenkin pysyy normaaleissa käyttörajoissa. kaiken kaikkiaan ihan ok olonen aine sinne jäähdytys systeemiin.

mutta, jos tarvitaan jotain parempaa, niin ainakaan tähän mennessä en ole sellaseen törmänny, enkä varsinkaan järki hinnalla. rahallahan saa kaikkee, tai niin ne ainakin puhu.. toi watervetter, tai mitä lie sitten onkaan oikeesti, niin toimii hyvin kesäkeleillä. muuten toimii kuten glygolikin, mutta jäätyy herkästi. ainakin sen lämönsiirto on paljon tehokkaampaa.

jos ajatellaan aineita, mitkä kestää pakkasta ja kykenee siirtään lämpöä, niin aineitahan on vaikka kuinka ja paljon. etanoli, metanoli, glygöli, erilaiset öljyt jne. mutta vesi se on kaikista halvinta. ja siihen siten lisättynä glygoli taitaa olla kaiken kaikkiaan järkevintä tänä päivänä.

ot: pikkasen uuden vuoden maistissa kirjottelen, että sen piikkiin sitten, jos on jotain mainittavaa kirjotuksen ulkoasusta tms. hyvää uutta vuotta vaan!

[Mese 320 TE]

Tollanen nestehän on oiva näihin viritettyihin vehkeisiin mutta kestääkö silti kansi pahvi tollasta lämpöä..ehkä voikin?

Ei se keitä konetta, jos jäähdytin, termari ja vesipumppu ovat kunnossa kone pysyy normaali lämmöissään. Myöskään koneeseen tule veden aiheuttamaa korroosiota. Asiasta on otettava selvää hinta oli tuolle TR 6 koneeseen meneessä nestemäärässä 90 £ puntaa.

[atlas]

Maalämpönestehän kävisi sitten ja olisi suht halpaa.
Raakana myyvät ja voi sitten itse sotkea mieleisekseen.

[Esa H.]

Tuossa siitä puhutaan Jay Lenon ohjelmassa:
http://www.youtube.com/watch?v=t7PykrgzWPQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mese 320 TE]

Tuossa siitä puhutaan Jay Lenon ohjelmassa:
http://www.youtube.com/watch?v=t7PykrgzWPQ" onclick="window.open(this.href);return false;

HEI ! Selviääkö tuosta mitä ainetta se on? Kun ei ole tuo kieli hallussa kuin sanakirjojen ja oppaiden avulla.

[tomant]

Tuossa siitä puhutaan Jay Lenon ohjelmassa:
http://www.youtube.com/watch?v=t7PykrgzWPQ" onclick="window.open(this.href);return false;

HEI ! Selviääkö tuosta mitä ainetta se on? Kun ei ole tuo kieli hallussa kuin sanakirjojen ja oppaiden avulla.

Ei selviä, eikä selviä evanscooling.com-kotisivuiltakaan. Linkissä "Evans De-Tox Report"ä on tehty testejä etyleeniglykolin ja propyleeniglykolin seoksille, joten näitä aineita ilmeisesti litkussa löytyy.

Vettä saa olla korkeintaan 3% järjestelmässä tuon videon mukaan, siinä olisi haastetta monen Mersun moottorin kuivattamisen kanssa.

tomant

[RAM]

Tuli mieleen, että elohopeahan olisi hyvä neste jäähdytysjärjestelmään... Se kestäisi 250 asteen lämpötilan, mutta se pirulainen jäätyy jo yli -40 asteen lämpötilassa. Huonoin ominaisuus on kuitenkin tuo ominaislämpökapasiteetti, joka on vain kolmaskymmenesosa vedestä.

Glykolilla on muuten about puolet veden ominaislämpökapasiteetista, eli aika hyvä raakanakin.

[Mese 320 TE]

Tuossa siitä puhutaan Jay Lenon ohjelmassa:
http://www.youtube.com/watch?v=t7PykrgzWPQ" onclick="window.open(this.href);return false;

HEI ! Selviääkö tuosta mitä ainetta se on? Kun ei ole tuo kieli hallussa kuin sanakirjojen ja oppaiden avulla.

Ei selviä, eikä selviä evanscooling.com-kotisivuiltakaan. Linkissä "Evans De-Tox Report"ä on tehty testejä etyleeniglykolin ja propyleeniglykolin seoksille, joten näitä aineita ilmeisesti litkussa löytyy.

Vettä saa olla korkeintaan 3% järjestelmässä tuon videon mukaan, siinä olisi haastetta monen Mersun moottorin kuivattamisen kanssa.

tomant

Tuossa Weeler Dealers ohjelmassa koneen nestettä vaihdettiin usein veden saamiseksi pois koneesta. Tarkempaa selvyyttä asiaan ei tullut luulisi sen ohjeen olevan sen kanisterin kupeessa olevassa lapussa?
Siirrytään toisten nesteiden pariin juhlimaan uuttavuotta. Hyvää Uuttavuotta palstalaisille!

[tomant]

Evansilla on erikseen vedenpoistoneste, jota käytetään, kun järjestelmää ei saa täysin kuivaksi. Se ei kuitenkaan korvaa järjestelmän hyvää kuivatusta vaan on lähinnä tarkoitettu pienmoottoreihin, joissa ei ole kuivatusproppuja.

tomant

[The Thing]

Tuossa siitä puhutaan Jay Lenon ohjelmassa:
http://www.youtube.com/watch?v=t7PykrgzWPQ" onclick="window.open(this.href);return false;

HEI ! Selviääkö tuosta mitä ainetta se on? Kun ei ole tuo kieli hallussa kuin sanakirjojen ja oppaiden avulla.

Ei selviä, eikä selviä evanscooling.com-kotisivuiltakaan. Linkissä "Evans De-Tox Report"ä on tehty testejä etyleeniglykolin ja propyleeniglykolin seoksille, joten näitä aineita ilmeisesti litkussa löytyy.

Vettä saa olla korkeintaan 3% järjestelmässä tuon videon mukaan, siinä olisi haastetta monen Mersun moottorin kuivattamisen kanssa.

tomant

Itekin aloin miettimään kun tuon pätkän katoin, että miten sen järjestelmän saisi niin kuivaksi ettei jäisi yli 3%:tia. Tuos pätkäs keskityttiin muutenkin lähinnä veden ongelmiin korroosion suhteen, muttei kuitenkaan kerrottu mitä tuo uusi vedetön litku sisältää.

Huvittavaa oli myös se että mainittiin että normi aineet kestää 2 vuotta, max 5 vuotta nii sit joutuu vaihtamaan. Käytännössä se menee kuitenkin niin että normiaineetkin on siellä järjestelmässä tavallisilla matti meikäläisillä niin kauan kun ne on sisällä ja lisätään vaan glygolia/vettä jos tartttee. Itse toki vaihdan jos määräaika tulee vastaan, mutta ei monet oikeasti vanhoilla kotteroilla niin tee. Vähän sama jarrunesteiden kanssa, vaikka ne mielestäni vielä kriittisempi olis vaihtaa määräajoin.

[atlas]

Tuli mieleen, että elohopeahan olisi hyvä neste jäähdytysjärjestelmään... Se kestäisi 250 asteen lämpötilan, mutta se pirulainen jäätyy jo yli -40 asteen lämpötilassa. Huonoin ominaisuus on kuitenkin tuo ominaislämpökapasiteetti, joka on vain kolmaskymmenesosa vedestä.

Glykolilla on muuten about puolet veden ominaislämpökapasiteetista, eli aika hyvä raakanakin.

Minusta huonoin ominaisuus on elohopealla että se on paha ympäristö myrkky joka ei koskaan häviä vaan kiertää "ruokapöydissä"

[juhaoh]

Huvittavaa oli myös se että mainittiin että normi aineet kestää 2 vuotta, max 5 vuotta nii sit joutuu vaihtamaan. .

Mitäs nesteitä noissa uusissa Mersuissa sitten on kun vaihtoväliksi ilmoitetaan 12 vuotta?

[tomant]

Eikös nuo vanhat glykolit olleet yleensä sinisiä tai vihertäviä ja niitä piti vaihtaa parin vuoden välein. Nämä uudemmat punertavat, keltaiset ja kusenväriset ovat kai niitä kauemmin koneessa säilyviä.

tomant

[Sergey]

raaka glykolihan kestää hädintuskin -10c pakkasta...

[RAM]

Niinpä muuten onkin
Eipä ollut tullut tuo mieleen... mitens, jos systeemi vuotaa ja siihen vuosien saatossa lisää vaan klygolia... siinähän käy huonosti.

sensijaan Propyleeniglykoli kestää liki -60 lämpötilaa jäätymäti.

[YAERJHAE]

Oli miten oli, Hyvää Uutta Vuotta!

[Sergey]

Niinpä muuten onkin
Eipä ollut tullut tuo mieleen... mitens, jos systeemi vuotaa ja siihen vuosien saatossa lisää vaan klygolia... siinähän käy huonosti..

eikä olisi ensimmäinen kerta...

[arska10]

Jos pitää lisätä nestettä niin eikö kannata tehdä valmis sekoitus josta lisätään

[atlas]

Tuli muuten mieleen kun glykolilla ja vedellä on pintajännitys ominaisuus niin on aineita jolla saa pintajännityksen pois ja ei ole mitään saippuaa.
Niin luulisi tälläkin seoksella saada paremman lämmitys/jäähdytys kestävyyden.

[ssuvik]

Tuli mieleen, että elohopeahan olisi hyvä neste jäähdytysjärjestelmään... Se kestäisi 250 asteen lämpötilan, mutta se pirulainen jäätyy jo yli -40 asteen lämpötilassa. Huonoin ominaisuus on kuitenkin tuo ominaislämpökapasiteetti, joka on vain kolmaskymmenesosa vedestä.

Glykolilla on muuten about puolet veden ominaislämpökapasiteetista, eli aika hyvä raakanakin.

Minusta huonoin ominaisuus on elohopealla että se on paha ympäristö myrkky joka ei koskaan häviä vaan kiertää "ruokapöydissä"

Nestemäisessä muodossa ollessaan (niinkuin esim. vanhoissa kuumemittareissa) elohopea ei ole kovinkaan paha myrkky, koska se ei imeydy mihinkään. Periaatteessa nestemäistä elohopeaa voi vaikka syödä, se menee pieninä helminä läpi, ja tulee pois. Elohopeahöyry on sitten pahaa tavaraa, se tappaa isoina annoksina. Ja sitä saattaisi muodostua moottorissa

[tomant]

Jos nyt vielä leikitään tätä elohopealeikkiä, niin on hyvä huomata, että elohopean tiheys huoneenlämmössä on luokkaa 13 kg/litra eli tuollainen 8 litraa jäähdytysnestettä painaa yli 100 kg ,-) Lusäksi tarvittaneen järeämmät jäähdyttimet, letkut (tai putket) ja pumput, joten lisäpainoa tulisi reilusti yli 100 kg verrattuna normijäähdytysjärjestelmään.

tomant

[pottu68]

caterpillarilta löytyy vedetön neste. saa ainakin wittraktorilta. kaikissa pillarin moottoreissa moinen litku.

[atlas]

http://www.witraktor.fi/varaosat/fi_FI/ ... a_nesteet/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla alhaalla on tästä cat-nesteestä mutta mielestäni tämä ainakin on veteen sotkettava.Jospa se oli valmista ainetta ..eikun koneeseen suoraan?
pdf-muodossa

[pottu68]

tätä nestettä käytämme työkoneissa ei sekoiteta veteen.

[atlas]

No kurkkaapa huomenna pönikästä se merkki .
Meillä cat-koneissa jossa vain catin moottorit on punaiset nesteet ollu uudesta lähtien.

[Vensku_]

Lukihan tuolla Wheeler Dealers sivuilla mitä se on... (eiku mikä sivu tuo, on googletin kuitenkin! ton triumphin ja mitä kaikkee nyt kirjotinkaan...)

http://www.evanscoolants.co.uk/classic-cool-180.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli Classic Cool 180.

[Sepelimies]

Minusta pillarin punanen neste on vaan valmiiksi vedellä lantrattua, en satavarma ole vaikka 8 vuotta niitä on tullu lotrailtua töissä.. Kärsii sekoittaa vihreää sekaankin hätä tapauksissa. Sitten ollaan jotain korroosion esto ainetta lisäilty kun näytteen tutkijat on niin käskeny.