61000km ja glykoolit laatikossa!

[juhape]

Auto siis E240 W211 5/02. Mikähän syyläri tässä on?
Purin siitä kennojen päältä sen pellin pois. Ilmastoinnin kennossa lukee Valeo.
Mutta siinä syylärin kennon päällä on joku musta muovinen kennom levyinen kouru
joka ei ainakaan ihan helposti lähde irti. Mitään numeroita tai kirjaimia en löytänyt
mistään. Apumiehenpuoleiseen päätyyn näkyis menevän laatikolta tulevat letkut....

[koyama]

Auto siis E240 W211 5/02. Mikähän syyläri tässä on?
Purin siitä kennojen päältä sen pellin pois. Ilmastoinnin kennossa lukee Valeo.
Mutta siinä syylärin kennon päällä on joku musta muovinen kennom levyinen kouru
joka ei ainakaan ihan helposti lähde irti. Mitään numeroita tai kirjaimia en löytänyt
mistään. Apumiehenpuoleiseen päätyyn näkyis menevän laatikolta tulevat letkut....

Kyllä ne nrot siellä on kun purkaat
Auton valmistenumerolla löytyy /vin koodi räjäytyskuvat
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000" onclick="window.open(this.href);return false;
vin koodi - sarake nro 50 alaryhmä-015 ja 600
Näyttäisi olevan samanlainen systeemi kuvien perusteella kuin 270 cdi vm 2002, mutta 240 bensassa ei ole korvavaa/replaced osanumeroa jäähdyttimelle.Ei ilmeisesti ole tarvinnut vaihtaa.
glykotesti helpoin testi
Tieto otettu vastaavasta 03/2002

[juhape]

Niin ei tässä laatikko oireile mitenkään. Ihan mielenkiinnosta olisin tarkistanu mikä syyläri siellä on.
Siis pitäisikö se n.2cm leveä syylärinpitunen musta muovikouru lähteä irti? Siellä allako ne numerot on?
Tiukassa se ainakin on, syylärin rivat näyttäisi olevan heti siinä alla....

[HarryB]

http://www.veetee-parts.fi/kauppa/produ ... cts_id=717 tuommoinen olisi tarkoitus nyt kaverin kanssa viritellä tuollevaihteisto öljylle paikalleen vaan jokohan mahtaa olla liian myöhäistä :/

Onkos tämä jäähy ns. soiva peli? Sopiiko suoraan mukana tulevilla sovittimilla? Mihin kohtaan se olisi helppo/hyvä virittää? Auto on -02 W203 220CDI.

http://www.moposport.fi/fi/termostaatti ... o53mmT4goE" onclick="window.open(this.href);return false; Löytyykö näitä termareista jostain hyllytavaranakin vai pitääkö tilata?

[aziz]

http://www.veetee-parts.fi/kauppa/produ ... cts_id=717 tuommoinen olisi tarkoitus nyt kaverin kanssa viritellä tuollevaihteisto öljylle paikalleen vaan jokohan mahtaa olla liian myöhäistä :/

Onkos tämä jäähy ns. soiva peli? Sopiiko suoraan mukana tulevilla sovittimilla? Mihin kohtaan se olisi helppo/hyvä virittää? Auto on -02 W203 220CDI.

http://www.moposport.fi/fi/termostaatti ... o53mmT4goE" onclick="window.open(this.href);return false; Löytyykö näitä termareista jostain hyllytavaranakin vai pitääkö tilata?

Eikös niitä ole juurikin tuolla hyllytavarana? Ei muuta kuin tilaten, kun näkyy hintakin olevan kohdallaan. Harva Suomi-kauppa noita mocalin termareita näkyy myyvän, taitaa moposportti olla ainut netissä. Paikallisista kaupoista tuon löytäminen voi olla haastavaa.
Itse tilasin tuon Mocalin termostaatin ulkomailta, koska tarvitsin sen an-liitoksilla. Lauhduttimen ostin tuolta moposportista niin ikään mocal-merkkisenä. Noista putkimallin lauhduttimista ei ole kokemusta, mutta luultavasti jäähdytystehoa löytyy niin paljon, että termarin asennus olisi suotavaa.

[HarryB]

Mistä kohdasta öljyletkujen pitäisi mennä kennoon? Onko mahdollista että mulla olisi joku eri systeemi? -02 220CDI w203 siis auto. Vaihteiston puolelta kun seurasin putkia, nousivat ne startin etupuolelta silmän ja käden kantamattomiin imusarjan alle, eikä sieltä oikein saanut mitään purkamatta selkoa että mihin jatkuvat. Kennostakin melkein kaikki laidat näkee niin ettei sinne mene kuin vettä.

Kuvia kun vertailin http://forums.mercedesclub.org.uk/showp ... ostcount=3" onclick="window.open(this.href);return false; niin paljastui että mulla on Behrin jäähdytin, eli en kuulu riskiryhmään.

Kennojen edessä mulla menee musta metalliputki, joka tekee pari mutkaa tööttien vieressä ja johtaa öljypönöön dieselsuotimen etupuolella. Minkä öljyjä ne on?

[MiHe]

EIkös joissain W203ssa ollut ilmalauhdutettu systeemi?

[CDI203]

Mistä kohdasta öljyletkujen pitäisi mennä kennoon? Onko mahdollista että mulla olisi joku eri systeemi? -02 220CDI w203 siis auto. Vaihteiston puolelta kun seurasin putkia, nousivat ne startin etupuolelta silmän ja käden kantamattomiin imusarjan alle, eikä sieltä oikein saanut mitään purkamatta selkoa että mihin jatkuvat. Kennostakin melkein kaikki laidat näkee niin ettei sinne mene kuin vettä.

Kuvia kun vertailin http://forums.mercedesclub.org.uk/showp ... ostcount=3" onclick="window.open(this.href);return false; niin paljastui että mulla on Behrin jäähdytin, eli en kuulu riskiryhmään.

Kennojen edessä mulla menee musta metalliputki, joka tekee pari mutkaa tööttien vieressä ja johtaa öljypönöön dieselsuotimen etupuolella. Minkä öljyjä ne on?

Sieltä ne menne syylärin päätyyn,

se putken kiemura ohjaus tehostimen öljylle(oletetavasti kun ei ole kuvaa mistä näksi)

[CDI203]

EIkös joissain W203ssa ollut ilmalauhdutettu systeemi?

Siis laatikon öljylle niin ei

[MiHe]

EIkös joissain W203ssa ollut ilmalauhdutettu systeemi?

Siis laatikon öljylle niin ei

OK, oli väärä muistikuva

[CDI203]

EIkös joissain W203ssa ollut ilmalauhdutettu systeemi?

Siis laatikon öljylle niin ei

OK, oli väärä muistikuva

joskushan noita on
(se pieni kenno on jäähdytys nesteelle)

E: mitä tääläkin virheelisesti on joskus väitetty olevan laatiko öljylle... kunnes joku tuli mainneeksi
että siellä on toinekin termari

[HarryB]

Kummassa päädyssä syyläriä ja ylä- vai alalaidassa pitäisi liitosten olla? Ja jos liitoksia ei ole, niin missä ne lootaöljyt sitten oikein jäähtyy? Onko muita tehdasvalmisteisia ratkaisuja, kuin se pahamaineinen syylärin sisunen?

Siinä dieselsuotimen edessä olevassa mustassa pönössä on pieni mittatikku 20C ja 80C omat viivat. Onko se siis ohjaustehostimen öljyille?

[HarryB]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

[MiHe]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

Olisko tuo mun edellä mainitsemani mielikuva liittynytkin tähän? CDI203 vamaan voi valaista

[CDI203]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

Olisko tuo mun edellä mainitsemani mielikuva liittynytkin tähän? CDI203 vamaan voi valaista

Jep joissain
menee putket "mötikään" koneen kupeesa mutta sekin mötikä on yhteydessä syylärin nesteeseen,
ilma lämpönsä luovutavia termostaatilla varustettuja tehtaalta lähtiessä olleita on ainkin takaveto vitoissa,

E: kuva selventäis tai sitten runko numerolla tarkistaa mitä pitäis olla

[HarryB]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

Olisko tuo mun edellä mainitsemani mielikuva liittynytkin tähän? CDI203 vamaan voi valaista

Jep joissain
menee putket "mötikään" koneen kupeesa mutta sekin mötikä on yhteydessä syylärin nesteeseen,
ilma lämpönsä luovutavia termostaatilla varustettuja tehtaalta lähtiessä olleita on ainkin takaveto vitoissa,

E: kuva selventäis tai sitten runko numerolla tarkistaa mitä pitäis olla

Tässä kuvassa se pilkistää tuossa öljynsuodattimen takana, aika syvällä. Alumiininen ja "rypytetty". Rungon numero on WDB2032061F357815.

Toki tälläkin systeemillä on se mahdollisuus että ne glykolit ja vaihteistoöljyt menee sekaisin, mutta tämä ratkaisu ei taida kuulua siihen riskiryhmään. Eikös vaihteistoöljyjä ole jäähdytelty jäähdytysnesteessä jo pitkät ajat useammallakin automerkillä ja nämä ongelmat johtuu tässä laajuudessa on ihan mersun suunnittelu/valmistusvirheestä?

[makke10]

Mun autossa samainen systeemi ja glykolit oli laatikossa kuten jo aikaisemmin tuolla kirjoittelin. Malli on W203 220 cdi -02.

[HarryB]

Mun autossa samainen systeemi ja glykolit oli laatikossa kuten jo aikaisemmin tuolla kirjoittelin. Malli on W203 220 cdi -02.

No eihän se sitten auta, kuin perua helpottunut huokaus ja ottaa öljynjäähdytin takaisin suunnittelupöydälle.

[CDI203]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

Olisko tuo mun edellä mainitsemani mielikuva liittynytkin tähän? CDI203 vamaan voi valaista

Jep joissain
menee putket "mötikään" koneen kupeesa mutta sekin mötikä on yhteydessä syylärin nesteeseen,
ilma lämpönsä luovutavia termostaatilla varustettuja tehtaalta lähtiessä olleita on ainkin takaveto vitoissa,

E: kuva selventäis tai sitten runko numerolla tarkistaa mitä pitäis olla

Tässä kuvassa se pilkistää tuossa öljynsuodattimen takana, aika syvällä. Alumiininen ja "rypytetty". Rungon numero on WDB2032061F357815.

Toki tälläkin systeemillä on se mahdollisuus että ne glykolit ja vaihteistoöljyt menee sekaisin, mutta tämä ratkaisu ei taida kuulua siihen riskiryhmään. Eikös vaihteistoöljyjä ole jäähdytelty jäähdytysnesteessä jo pitkät ajat useammallakin automerkillä ja nämä ongelmat johtuu tässä laajuudessa on ihan mersun suunnittelu/valmistusvirheestä?

Niin sitä vaan kuntuolla kysytiin että olis ilma jäähdyteinen,

Tuo mihin kuvan nuoli osoitaa on moottorin öljy jäähdytin

(Suunitelu, valmistus tms virhe lienee se että autoon on sotketu
Semoisia osia kuin valeo, delphi)

[HarryB]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

Olisko tuo mun edellä mainitsemani mielikuva liittynytkin tähän? CDI203 vamaan voi valaista

Jep joissain
menee putket "mötikään" koneen kupeesa mutta sekin mötikä on yhteydessä syylärin nesteeseen,
ilma lämpönsä luovutavia termostaatilla varustettuja tehtaalta lähtiessä olleita on ainkin takaveto vitoissa,

E: kuva selventäis tai sitten runko numerolla tarkistaa mitä pitäis olla

Tässä kuvassa se pilkistää tuossa öljynsuodattimen takana, aika syvällä. Alumiininen ja "rypytetty". Rungon numero on WDB2032061F357815.

Toki tälläkin systeemillä on se mahdollisuus että ne glykolit ja vaihteistoöljyt menee sekaisin, mutta tämä ratkaisu ei taida kuulua siihen riskiryhmään. Eikös vaihteistoöljyjä ole jäähdytelty jäähdytysnesteessä jo pitkät ajat useammallakin automerkillä ja nämä ongelmat johtuu tässä laajuudessa on ihan mersun suunnittelu/valmistusvirheestä?

Niin sitä vaan kuntuolla kysytiin että olis ilma jäähdyteinen,

Tuo mihin kuvan nuoli osoitaa on moottorin öljy jäähdytin

(Suunitelu, valmistus tms virhe lienee se että autoon on sotketu
Semoisia osia kuin valeo, delphi)

Voikos se vaihteistoöljy sitten käydä jäähtymässä siellä moottoriöljyssä? Sinne ne putket nimittäin meni. Selvisikö tuosta rungon numerosta mitään?

[CDI203]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

Olisko tuo mun edellä mainitsemani mielikuva liittynytkin tähän? CDI203 vamaan voi valaista

Jep joissain
menee putket "mötikään" koneen kupeesa mutta sekin mötikä on yhteydessä syylärin nesteeseen,
ilma lämpönsä luovutavia termostaatilla varustettuja tehtaalta lähtiessä olleita on ainkin takaveto vitoissa,

E: kuva selventäis tai sitten runko numerolla tarkistaa mitä pitäis olla

Tässä kuvassa se pilkistää tuossa öljynsuodattimen takana, aika syvällä. Alumiininen ja "rypytetty". Rungon numero on WDB2032061F357815.

Toki tälläkin systeemillä on se mahdollisuus että ne glykolit ja vaihteistoöljyt menee sekaisin, mutta tämä ratkaisu ei taida kuulua siihen riskiryhmään. Eikös vaihteistoöljyjä ole jäähdytelty jäähdytysnesteessä jo pitkät ajat useammallakin automerkillä ja nämä ongelmat johtuu tässä laajuudessa on ihan mersun suunnittelu/valmistusvirheestä?

Niin sitä vaan kuntuolla kysytiin että olis ilma jäähdyteinen,

Tuo mihin kuvan nuoli osoitaa on moottorin öljy jäähdytin

(Suunitelu, valmistus tms virhe lienee se että autoon on sotketu
Semoisia osia kuin valeo, delphi)

Voikos se vaihteistoöljy sitten käydä jäähtymässä siellä moottoriöljyssä? Sinne ne putket nimittäin meni. Selvisikö tuosta rungon numerosta mitään?

voihan se vaikka siellä käydä mutta sielläkin se tapahtuu muuten kuin ilmalla

Rungon numeron perustella ehkäpä joku vois katsella mitä osia on tehtaal laitettu

[CDI203]

Tarkempi tirkistely paljasti, että mun vaihteistoöljyt kiertää moottorin kyljessä, heti öljysuodattimen takana olevaan kapistukseen. Sen sisällä sitten ilmeisesti kiertää glykolit jäähdyttämässä öljyä. Onko kyseessä joku erikoisratkaisu vai miksi kaikki puhuu vain niistä syylärin sisällä jäähtyvistä?

Olisko tuo mun edellä mainitsemani mielikuva liittynytkin tähän? CDI203 vamaan voi valaista

Jep joissain
menee putket "mötikään" koneen kupeesa mutta sekin mötikä on yhteydessä syylärin nesteeseen,
ilma lämpönsä luovutavia termostaatilla varustettuja tehtaalta lähtiessä olleita on ainkin takaveto vitoissa,

E: kuva selventäis tai sitten runko numerolla tarkistaa mitä pitäis olla

Tässä kuvassa se pilkistää tuossa öljynsuodattimen takana, aika syvällä. Alumiininen ja "rypytetty". Rungon numero on WDB2032061F357815.

Toki tälläkin systeemillä on se mahdollisuus että ne glykolit ja vaihteistoöljyt menee sekaisin, mutta tämä ratkaisu ei taida kuulua siihen riskiryhmään. Eikös vaihteistoöljyjä ole jäähdytelty jäähdytysnesteessä jo pitkät ajat useammallakin automerkillä ja nämä ongelmat johtuu tässä laajuudessa on ihan mersun suunnittelu/valmistusvirheestä?

Niin sitä vaan kuntuolla kysytiin että olis ilma jäähdyteinen,

Tuo mihin kuvan nuoli osoitaa on moottorin öljy jäähdytin

(Suunitelu, valmistus tms virhe lienee se että autoon on sotketu
Semoisia osia kuin valeo, delphi)

Voikos se vaihteistoöljy sitten käydä jäähtymässä siellä moottoriöljyssä? Sinne ne putket nimittäin meni. Selvisikö tuosta rungon numerosta mitään?

voihan se vaikka siellä käydä mutta sielläkin se tapahtuu muuten kuin ilmalla

Rungon numeron perustella ehkäpä joku vois katsella mitä osia on tehtaal laitettu

Kumma juttu... onkohan kyseesä joku kolari vehje tms pala peli

kun ko runko numerolla kuitenkin löytyy osa numero A0002770554
Mikä on siinä kohdin syylärissä mihin laatiko öljyn putket tulee,

samoin moottori öljyn lauhdutin näytää ihan siltä normaalilta ilman mitään ylimäärisiä liitäntöjä
mikä on kaikissa semoissisa missä laatiko öljy kiertää syylärissä

[HarryB]

No onpa mysteeri. Harmi kun en napannut kuvaa siitä, kun se oli näkyvissä. Vaihteistonöljyn paluuputki siis meni sinne pönöön takapuolelta, menoletkua en kyennyt seuraamaan, mutta se meni siitä läheltä edemmäs. En tiedä mikä endoskooppi pitäs olla että sais selvyyden.

Käyttäjällä Makke10 on ilmeisesti samassa autossa sama systeemi ja silti oli glykolit lootassa. Joku tässä ei nyt täsmää. Mistään reunasta sinne syyläriin ei kuitenkaan öljyputkia mennyt ja se paluuletku tuli aivan selvästi imusarjan alla olevasta rypytetystä alumiinipönöstä.

Virittelitkö Makke10 jonkun ilmajäähyn sille öljylle? Miten sulla ne putket meni?

[makke10]

Laittelin erillisjäähyn laatikkoöljyille, melko helppo homma loppujen lopuksi. Putkia en sen kummemmin seuraillut muuta kun siihen ensimmäiseen liitokseen asti johon liitin uudet letkut jäähylle ja siitähän ne nousivat sinne ylemmäs näkymättömiin. Voishan tuota päivän valossa vielä tutkailla miten putket siitä etenee.

[koyama]

....

[mese CLK]

Kiinnostaisi kovasti ostaa vm.2002-2004 W203 tai W211 erityisesti 4matic kiinnostaisi. Ruvennu vaan epäilyttämään kun tästä lukenut, myöskin noi m271 koneiset eivät enää kiinnosta tuon jakopään ongelman takia.
Onko sama glykoli ongelma 4matic malleissa.
Mikä on tehdas asennetun peräkoukun koodi ? näissä ei ilmeisesti ongelmia?



Tämän mukaan kuuluisi riskiryhmään 203081

Baumuster Модель Платформа Модель Топливо / Двигатель КП Кол-во дверей Date From Date To
203081 C-class W203 C240 4Matik Бензин
112.916 АКП
722.667

Tuossa kuva tuon syylarista puhallin merkkiä Temic. Mikäli tuo jollekkin jotain kertoo. Kiitos etukäteen.

[koyama]

Ei sillä ole merkitystä kun hyvän yksilön löytää.Glykotesti 50 euroa.Erillinen jäähdytin kustantaa noin 130 euroa.
Omassa kulkineessa vaihdettu parempi syyläri 2005.Vaihteisto toimii moitteetta,mutta ensi viikolla laitan erillisen jäähyn.
Ilmeisesti olen lukenut tämän viestiketjun liian tarkkaan ja kaikki pelottelut mennyt perille.

[mese CLK]

Joo mut myös onnistuttu pelottelemaan Glykolin & m271 jakopään suhteen.

[pete-91]

Olen lueskellut paljon foorumia ja olen ostamassa W211 E 200CDI.n joka on käyttöön otettu : 18.6.2004 joten jos oikein olen ymmärtänyt niin riski vaihteisto ongelmiin on pienempi jo ? toki muut vinkit ennen auton ostoa on tervetulleita autolla ajettu tosin jo 300tkm joten viat varmaan olisi jo tullut? suomiauto.
valmistenumero : WDB2110041A608935
Kiitoksia vastauksesta etukäteen.

[ETA]

Glykolia vaihdelaatikoissa (Automaattivaihteiset) ennen 09/2004 valmistetuissa yksilöissä.

09/2004 Jäähdytin vaihdettiin BEHR-merkkiseen jonka jälkeen kyseistä vaivaa ei ole enää tavattu.

(Näin sanoo wikipedia, uskoo ken uskaltaa)