W210 akku purkaantuu tyhjäksi??

[y30harrastaja]

Viikko sitten ilmeni vika. akku tyhjä kun yritin startata. Eli niin tyhjä ettei jaksa edes pyörittää. Vaihdoin uuden 100Ah akun ja toimi nyt viikon. Tänä aamuna jälleen kun yritin startata niin mittarivalot himmeät ja auto ei jaksa edes pyörittää. Mistä tuo voi nyt sitten purkaa vai mikä siinä on? Joutuuko viedä jonnekin pajalle, kun ei ole aikaa eikä mitään aavistustakaan mikä voisi olla pielessä.

Ja auto pitää saada nopeasti kulkemaan.

Auto on Facelift väyrynen 220Cdi

[atlas]

Laturista jos diodeja rikki niin se purkaa mutta nyt kannattaa laittaa yleismittari akunkengän ja navan väliin ja virrat pois päältä sulake kerrallaan etsiä milloin purkaus virta häviää ja sitten katsot mitä sen takana on toimilaitteita.

[y30harrastaja]

Laiturista jos diodeja rikki niin se purkaa mutta nyt kannattaa laittaa yleismittari akunkengän ja navan väliin ja virrat pois päältä sulake kerrallaan etsiä milloin purkaus virta häviää ja sitten katsot mitä sen takana on toimilaitteita.

Kun olen vielä niin saamattoman huono yleismittarin kanssa. MIkä asetus siihen laitetaan päälle kun tätä tehdään? No kai se kokeilemallakin selviää. Epäilen vaan jostain syystä kovasti lisälämmitintä tai radiota. Radio oli n vuosi sitten vaihdettu koska kuulemma alkuperäinen purki akkua? Miksiköhän vika olisi palannut vuoden päästä. Täytyy yrittää ottaa radio irti ja tutkia. Nämä on vaan niin ärsyttäviä juttuja, varsinkin silloin kun aikaa ei olisi.

[atlas]

Amppeeri alueella mittaat.
Joissakin mittareista om maa laitettava eri reikään mitatessa amppeeeri alueella....muita vain pelkästään toisen alueen kautta.
Älä vaan sitten mittaa amppeeri asetuksella akun jännitettä..voi hajota mittari...tai voi ne olla hyvin suojattujakin vaurioilta,ihan halpis mittaritkin

[y30harrastaja]

Amppelit alueella mittaat.
Joissakin mittareista om maa laitettava eri reikään mitatessa amppelit alueella....muita vain pelkästään toisen alueen kautta.
Älä vaan sitten mittaa amppelit asetuksella akun jännitettä..voi hajota mittari...tai voi ne olla hyvin suojattujakin vaurioilta,ihan halpis mittaritkin

Kovasti epäilykset osuu tuohon sähköiseen lisälämmittimeen. Viikko sitten purki tyhjäksi parissa kolmessa tunnissa.

[atlas]

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi lisälämmitin kyllä vois olla vikana kun se ottaavirtaa pirusti.

[Bablo]

Viikko sitten ilmeni vika. akku tyhjä kun yritin startata. Eli niin tyhjä ettei jaksa edes pyörittää. Vaihdoin uuden 100Ah akun ja toimi nyt viikon. Tänä aamuna jälleen kun yritin startata niin mittarivalot himmeät ja auto ei jaksa edes pyörittää. Mistä tuo voi nyt sitten purkaa vai mikä siinä on? Joutuuko viedä jonnekin pajalle, kun ei ole aikaa eikä mitään aavistustakaan mikä voisi olla pielessä.

Ja auto pitää saada nopeasti kulkemaan.

Auto on Facelift väyrynen 220Cdi

Jopa oli tutun kuuloinen vika. Mulla teki väyrynen just noin ja vika löytyi viimen startista joka purkasi akun.

[y30harrastaja]

Yritin tuon mittarin kanssa säätää ja kun laitoin kaapelit kuvan mukaisesti sain ainakin mielestäni latauksen selville ja se oli 14,0 auton käydessä ja 13,7 sammuksissa.
Miinusta eli purkua en saanut mittaria näyttämään vai pitääkö kaapelit laittaa jotenkin toisin? Kolme vaihtoehtoa laittaa plussa ja miinus kaapelit. Ensimmäinen merkinnällä 10A toinen COM ja komas varustettu eri sähkömerkein, ohmi yms.

[atlas]

Siirrä toi com musta johto tohon 10a pistoke reikään ja sitten navan ja irrallaan olevan kengänväliin...siis musta ja punainen johto.
Ota avain pois lukosta ja jätävielä ikkuna auki.
Toivottavasti ei auto tykkää kyttyrää kun irroittaa kaapelin.

[DBFI]

atlaksen ohjeet toimii tavanomaisen vuotovirran metsästykseen. Sitä lisälämmittimen oikkaria ei tuolla saa mitattua, ellei sitten mittaustuloksena käytä sitä että mittari poksahti (no, sulake sieltäkin varmaan menee).

Jos sähkömittauksen alkeet ei ole tuttuja niin ehkä kannattaisi hakeutua kaverille jolla on pihtimittari, turvallisinta sen lisälämmittimen tarkastukseen.

[atlas]

DBFI ..no on sillä pihtiamppeeri mittarillahan se tosiaan kannattaa tutkiaja tällöin ei ole vaaraa siitä että kaapeli pitää irroittaa akusta ja tekee sitten kaikkea vika ilmoitusta jotka joutuu kuittaamaan..mutta miten tarkkaan se sitten mittaa vaikka tässä on kyllä kyseeessä suurivuoto.

[MiHe]

Tavisclampeilla tais olla luokkaa 2% virhe, ja kun alueet oli jotain 40A niin tuleehan tuosa melki ampeerin virhe. Fluket lienee kykenee kymmeniin milliämpäreihin.

[DBFI]

Pointtini oli lähinnä todeta ensin onko se lisälämmitin rikki. Se jos nappaa sata ampeeria tai vaikka vähän vähemmänkin niin muutaman ampeerin virhe ei haittaa ja tuolla kuvassa näkyvällä mittarilla se virhe menisi äärettömäksi. Sitten kun mitataan tavanomaisia vuotovirtoja niin (tavallinen) pihtimittari alkaa olla liian epätarkka. On noitakin milliampeeriasteikolle mutta tuo atlaksen ohje normimittarille perusautoilijalle sopivampi.

[y30harrastaja]

Ei ole tuttuja tällaiset purkausmetsästys menetelmät. Taitaa olla parasta viedä johonkin vikakoodilukuun ja tutkimuksiin. En kerkeä nyt hirveästi tähän panostamaan. Ajelin tuoss sillä hieman. Sammutin ja laitoin käyntiin niin pirteästi lähtee. Katsotaan taas aamuun. Ostakaa tuo pois kun ei oma puhti tähän enää riitä.

[Bablo]

Unohda muut ja vaihda startti niin vika häipyy...[quote][/quote]

[DBFI]

Unohda muut ja vaihda startti niin vika häipyy...

Senkö takia että auttoi sinulla? Entä sen foorumilaisen ohje jolla oli viallinen sähkölämmitin, tämä taas sanoo että "unohda startti, korjaa sähkölämmitin". Maksatko vaihtokulut jos ei ollutkaan tuo vika.

Nyt kun jo kummatkin oli aiemmin mainittu niin odottaisin lisäperusteluja. Jos tuo ohjeesi onkin se ainoa oikea niin ilman lisäperusteluja se ei nouse muiden ohjeiden yli.

[kumpta]

Ei ole tuttuja tällaiset purkausmetsästys menetelmät. Taitaa olla parasta viedä johonkin vikakoodilukuun ja tutkimuksiin. En kerkeä nyt hirveästi tähän panostamaan. Ajelin tuoss sillä hieman. Sammutin ja laitoin käyntiin niin pirteästi lähtee. Katsotaan taas aamuun. Ostakaa tuo pois kun ei oma puhti tähän enää riitä.

Oletko koittanut käyttää irti niitä lisälämmittimen sulakkeita?

[dealer]

Jos sähköinen lisälämmitin menee oikosulkuun, mitä en ole yhdessäkään väykyssä tavannut mutta W203:ssa usein, on akku muutamassa tunnissa täysin tyhjä.
Ei syty mittarivalot himmeästi ei mitenkään. Sulakkeiden irrotus ei auta kun ei taida olla päävirralle sulaketta, vai olisikohan väykyssä...

[kumpta]

Jos sähköinen lisälämmitin menee oikosulkuun, mitä en ole yhdessäkään väykyssä tavannut mutta W203:ssa usein, on akku muutamassa tunnissa täysin tyhjä.
Ei syty mittarivalot himmeästi ei mitenkään. Sulakkeiden irrotus ei auta kun ei taida olla päävirralle sulaketta, vai olisikohan väykyssä...

Väykyssä ainakin 15 ja 17 näyttäis olevan Zuheizerin sulakkeet.

[dealer]

Onko jompikumpi niistä isohko, eli 60-100A ?

[kumpta]

Onko jompikumpi niistä isohko, eli 60-100A ?

Eipä ole tämän taulukon mukaan toinen 15A ja 20 A Eikös väykyssä ole jotkut vastukset siellä vesisäiliössä?

[dealer]

Siinä paisuntasäiliön vieressä, alipainesäiliön peittämänä on lisälämmitin
Päävirtakaapelista on helppo pihtiampeerimittarilla kokeilla toimiiko, tai purkaako akkua.

[DBFI]

17 on 228 lämmittimelle, 15 on "väärällä puolella".

W210 N33.JPG

[kumpta]

Siinä paisuntasäiliön vieressä, alipainesäiliön peittämänä on lisälämmitin
Päävirtakaapelista on helppo pihtiampeerimittarilla kokeilla toimiiko, tai purkaako akkua.

Mulla kyllä pelaa ei mitään ongelmaa. Tuolla harrastaja 30 se ongelma että akku menee tyhjiin.

[y30harrastaja]

Yön jälkeen auto taas käynnistyi normaalisti ja varmaan nytkin käynnistyisi. Vien sen vikakoodilukuun, mutta paikka vielä auki, sinne minne nopeiten saa. Oireet vaikuttaisivat varmaan kommenttien ja kokemusten perusteella viittaavan lisälämmittimeen tai starttiin. Starttihan noista olisi kukkaroystävällisempi vaihtoehto. Eli näköjään voi viikko mennä ilman oireita ja taas sitten yht äkkiä akku tyhjiin.

[jarskak]

Onhan sulla kuitenkin se lisälämmitin pois päältä?
Tuhkakupin vieressä olevassa kytkimessä kun palaa_punainen_valo, niin silloin se on pois päältä (loogisesti?). Nimittäin jos ajaa paljon lyhyttä matkaa, niin voihan se olla ettei vaan kerkeä ladata tarpeeks jos se on aina päällä se lämppäri.

[Mese-220]

Aika usein lueskellut näistä että virrat "katoaa" yönaikana jne. nyt kun joulupukin lahja listaan laittaa virtapihtimittarin niin saa ns. maallikkokin ilman suurempia sähkömiehen kytkentöjä mitattua "vikakohteen" esim. http://www.miniinthebox.com/fi/digitaal ... 44558.html ei ole enään hinnan kiroissa jos ei halua flukeen tms. laatumittariin investoida. Tuollaisella mittaaminen helppoa kuin mikä

[sompio]

Näyttäis vaan äkikseltään ettei ko. kapine mittaa tasavirtoja.

[Mese-220]

No tuosta tuo http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Mitta ... CDC-15287/ mittaa DC:tkin edellisestä jäi katsomatta ko. homma kokonaan. Itsellä kyoritsu ja fluket käytössä niin niillä jo pärjää jo tarkemmissakin hommissa.
Mut pointtina että tuollainen tai vastaava pukin konttiin niin pärjää jo auttavasti monessa pulmassa.

[dealer]

Tänäänkin tuli yksi W203 jossa lisälämmitin oikosulussa, mittasin purkuvirraksi 28A.