500SE v8 vai 600S V12

[rooppis93]

Juu Elikkäs nyt ois hakusessa jompikumpi mutta kummastakaan autosta ei ole kokemusta niin mitäs mieltä kanssa foorumilaiset on. Kertokaa ihmeessä omia kokemuksia kyseisistä autoista ja mitä tulisi ottaa osto tilanteessa huomioon? Kiitos jo etukäteen

[pera8x]

ilmeisesti molemmat w140 koppasia? vai uudempia? vai mitä koppaa.. onhan noita 500 se:täkin saanu ainakin w126 kopassa ja w140 ja sen seuraajassa ja varmaan senkin seuraajana. v12 konetta en tiedä onko muissa, kun w140 kopassa.

[Eldorado]

V12 konetta on saanut W140:ssä ja myös kaikissa sen jälkeenkin tulleissa S/CL/SL-malleissa. Tosin moottorityyppi on vaihtunut muutamaan kertaan ja on tullut mukaan ahtimia yms. pientä kivaa.

[AP-race/lake]

Löytyy myös E sarjasta. http://www.youtube.com/watch?v=k0e-RAFJwK0" onclick="window.open(this.href);return false; sorry OT.

[rooppis93]

missäs vuosimallissa tuo w126 vaihtuu w140? 500 se on vm93 http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/6051116" onclick="window.open(this.href);return false; 600 s on vm 91 http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/600/6052534" onclick="window.open(this.href);return false;

[LopenUupunut]

Eikös SE ole W126 S sarjan merkintä?.
No, tuosta V12 koneesta taitaa MikaT:llä olla "parhaat" kokemukset koneen osalta..eikös hän tehnyt hieman laajemman huollon omaan silloiseen ässään.

Oletan kuitenkin nyt että kyse on samasta korista kysyjällä, W140 ja koneet V12 tai V8.
Vaikea kait toisten on sanoa juutajaata, käy kokeilemassa molemmat....eiköhän valinta kallistu V12 koneiseen.

.

[rooppis93]

koe ajo on kyllä varmin tapa katsoa kummasta tykkää enempi. kyllä tuo vaimokin kallistu v12 puoleen jotenka kun sen ostaisi niin voisi makuuhuone elämäkin piristyä

[LopenUupunut]

koe ajo on kyllä varmin tapa katsoa kummasta tykkää enempi. kyllä tuo vaimokin kallistu v12 puoleen jotenka kun sen ostaisi niin voisi makuuhuone elämäkin piristyä

Järkevämpi ja halvempi vaihtaa emäntä...ellei oma suorituskyky johdu Mersusta

.

[Sergey]

miks ees kysyä jos on ostamassa top-end autoa. ostaa sen V12 ja unohtaa kompromissit. MikaT tosiaan teki totaalisen konerempan V12 koneeseen ja nykyää se auto on "Ilipo" eiku "Ilpo L" nimimerkillä (ainaki mese.fi) ja onha se ny saatanan mahtava kärry V12 koneella.

[Esa H.]

Tuolta voi vähän noita teknisiä tietoja vertailla:
http://www.mercefreaken.com/modellene/140/140.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[pera8x]

jos ei ole rahasta kiinni tuon ostaminen, niin v12 tietenkin.

[Mika.T]

Miten sen nyt sievästi sanoisi ettei aiheuttaisi herneen nenään vetoja mihinkään päin.

En suosittele 600sta kyllä kenellekkään joka ei ole perillä auton elektroniikasta ja moottorista.
En myöskään sellaiselle jolla ei ole omasta takaa huolto/remppapaikkaa ja kokemusta ko. autosta.

Jos huollot/rempat pitää teettää korjaamolla niin on muuten kallista lystiä.
Harva paja nykypäivänä edes ottaa V12 konetta työn alle jos siihen tulee jotain vikaa.

Omalla tavallaan eksoottinen moottori ja todella hieno sellainen, Toimiessaan.

Itse kyllä voisin ottaa ajoon toisen 600:sen koska vaan, Hieno peli, siitä ei pääse mihinkään. Paras auto joka minulla on ikinä ollut.
Myynti v ituttaa vieläkin vaikka siitä on kohta 2vuotta.

[tahtoomersun]

ISOMPI AINA PAREMPI!!!

[rooppis93]

Miten sen nyt sievästi sanoisi ettei aiheuttaisi herneen nenään vetoja mihinkään päin.

En suosittele 600sta kyllä kenellekkään joka ei ole perillä auton elektroniikasta ja moottorista.
En myöskään sellaiselle jolla ei ole omasta takaa huolto/remppapaikkaa ja kokemusta ko. autosta.

Jos huollot/rempat pitää teettää korjaamolla niin on muuten kallista lystiä.
Harva paja nykypäivänä edes ottaa V12 konetta työn alle jos siihen tulee jotain vikaa.

Omalla tavallaan eksoottinen moottori ja todella hieno sellainen, Toimiessaan.

Itse kyllä voisin ottaa ajoon toisen 600:sen koska vaan, Hieno peli, siitä ei pääse mihinkään. Paras auto joka minulla on ikinä ollut.
Myynti v ituttaa vieläkin vaikka siitä on kohta 2vuotta.

itsehän en oikeastaan tiedä mitään mikä tulee autosähköihin mutta kyllä yks moottori saadaan aina kuntoon. pienitalli löytyy pihalta jos jtn tarviaa tehdä ja isompikin saadaan tarvittaessa (esim jos kone hajoaa niinkuin teillä hajosi) ja huolloista sen verran että jos autossa on täydellinen huoltokirja niin silloin käytän sen ainoastaan perus huollossa että saa merkinnän h-kirjaan eli tulpat,öljyt,vaihteisto ja perä öljyt ei muuta mutta tulee tuollekkin varmaan 500e hintaa ellei enempikin.

V12 sound of power

ps eihän tuosta autosta korjauskokemuksia yms tarvia sun topicista löytyy aika hyvin tietoa jos jtn ongelmia tulee

[tn62634]

Hyvä kommentoida, kun ei ole omistanut kumpaakaan, mutta jo maalaisjärki sanoo, että ilman muuta V8. Kaikki eksoottinen kun on kivaa toimiessaan, mutta en tahtoisi että kalliin vian sattuessa joku asentaa navettansa takana jonkun Cedricin dieselin kuussataseen Mersuun...

Siis ihan yleisellä tasolla kommentoitu ottamatta kantaa kysyjän tietotaitoon, tulotasoon, ikään, kokemukseen tai mihinkään muuhunkaan (näistähän en voi tietää).

[rooppis93]

Hyvä kommentoida, kun ei ole omistanut kumpaakaan, mutta jo maalaisjärki sanoo, että ilman muuta V8. Kaikki eksoottinen kun on kivaa toimiessaan, mutta en tahtoisi että kalliin vian sattuessa joku asentaa navettansa takana jonkun Cedricin dieselin kuussataseen Mersuun...

Siis ihan yleisellä tasolla kommentoitu ottamatta kantaa kysyjän tietotaitoon, tulotasoon, ikään, kokemukseen tai mihinkään muuhunkaan (näistähän en voi tietää).

niinhän ne on kun toimivat mutta eiköhän se oo tuo v12 mikä pihaan nyt tulee ja tietotaitoa on sopivasti mitä moottoreihin tulee enemmän huolettaa nuo sähköviat kun noissa tuota härpäkettä löytyy ja jos kone hajoaa niin ei sinne mitään dieseliä laiteta kyllä se v12 siellä on ja pysyy

[mazza]

V12!

Mutta se vaatii sitten paksua lompakkoa ja hyvää korjaamoa. Tuota isoa vinkkeliä kun ei ihan kokemattomimman kannata alkaa kotipihassa aukomaan, ja muutenkin pienempiinkin remppoihin saattaa äkkiä se tonnista viiteen per kerta mennä että heilahtaa.

V8 on huomattavasti huoltoystävällisempi ja edullisempi pitää. Mutta aika vaisuhan se on tuohon täysmoottoriin verrattuna. Mutta ota kumpi otat, pääasia että pidät hyvin. Huonolla huolenpidolla pilattu harvinaisuus on

Ja iso autonhankintaan! Hienoa, että joku uskaltaa hankkia näitä

[pforsell]

... perus huollossa että saa merkinnän h-kirjaan eli tulpat,öljyt,vaihteisto ja perä öljyt ei muuta mutta tulee tuollekkin varmaan 500e hintaa ellei enempikin.

Voi tulla hiukan enempikin. Listahinta merkkihuollossa tulpanvaihdolle omaan v8:iin on 748 euroa. Öljyt, suodattimet ja tiivisteet töineen tuohon päälle niin veikkaan näppituntumalla 2000 euroa.

[Nach]

Useamman omistaneena suosittelisin Japanista 600-mallia 50-80tkm ajettuna grade 4 -yksilöä. Hintaa kaikkine kuluineen Suomeen toimitettuna on 4000-7000 euroa, riippuen luonnollisesti kilometreistä ja kuun asennosta huutokaupoissa. Nämä ovat pääsääntöisesti kuin pakasta vedettyjä ja täysin ruosteettomia. Omalla kohdallani näiden 600:sten omistaminen ei ole vaatinut paksua lompakkoa, huoltokulut ovat olleet perus diesel-väyrysen luokkaa kaikkineen. Tämä on johtunut taas siitä, että on ostettu se valmiiksi hyväkuntoinen Japani-yksilö heti alkuunsa.

Nämä 200-300tkm+ ajetut "suomipommit" jättäisin itse välistä, pelkästään jo ruostumisen ja useammassa tapauksessa huollon puutteen vuoksi. Näiden 600:sten ongelma on juurikin siinä, ettei niitä ihmiset uskalla ostaa kaiken pelottelun keskellä, sitten kun se lopulta ostetaan se on suolassa uitettu motonetin osilla huollettu paskalavetti +300tkm ajosuoritteineen jota on paikkailtu värikoodatulla kilikalilla illan pimeydessä.

[karra]

Kskustelufoorumilla kun ollaan niin kerron mitä itse välttäisin kuin ruttoa: V12, W124 4matic, sekä "uusi" ilmajousitus kuin myös ABC. Ihan vaan oman stressitilanteen takia, pitää harrastaa niitä mitä pystyy

[Hage]

Kskustelufoorumilla kun ollaan niin kerron mitä itse välttäisin kuin ruttoa: W124 4matic

Niin olikos näissä se jakolaatikko ongelmana?

[S202]

Niissä on jotain ongelmaa että hydrauliöljyt vuotaa sinne jakotoosaan. Niihinhän tehdään jotain muutoksia, että se koko systeemi puretaan sieltä pois. Kai sinne joku kitkalukko jää sitten, että ei se tasauspyörästö avoin oo eikä myöskään lukossa.

[Timo L.]

No - 4Maticissa on tuo ongelma. Sedanilla on ajettu n. 70 tkm vuotavalla laatikolla, vuoto on tosin erittäin vähäistä mutta kuitenkin. Ei haittaa nelikon toimintaa. Tonnilla kuntoon.
En itse katsoisi vältettäväksi. Tuosta automaattisen nelikon kytkeytymisen poistamisesta voidaan olla montaa mieltä.

[Lanta]

Onpas mielenkiintoinen ketju!

Ammattimaallikkona ihmettelen kovin tuota V12 puolesta puhumista. Olen nimittäin elänyt siinä käsityksessä, että se olisi koneena hyvinkin epäluotettava. Nimittäin toinen käsitys jossa olen elänyt, on se että V8 ja Mercedes Benz ovat kaksi parasta asiaa mitä yhdessä lauseessa voi olla

Ne soundit, huh huh...

[Ville126]

Kskustelufoorumilla kun ollaan niin kerron mitä itse välttäisin kuin ruttoa: V12, W124 4matic, sekä "uusi" ilmajousitus kuin myös ABC. Ihan vaan oman stressitilanteen takia, pitää harrastaa niitä mitä pystyy

Itsellä on tällähetkellä V12 Ässässä ja CL:ässä ABC jousitus. Kokemusta löytyy myös Airmaticista.

Itse en ostaisi W211 Mersua ilman Airmaticia missään nimessä. Kyyti on niin paljon hienompi kuin rautajousisessa ja Airmaticin korjaaminen ei loppuen lopuksi ole niin kallista kuin aina puhutaan. Osat täytyy etsiä muualta kuin Vehosta.

V12 Moottorissa ei ole ollut ongelmia. mutta vaihteisto on temppuilut.

ABC jousituksen suurin ongelma on siinä käytettävä Pentosiini joka sotkee järjestelmän. Se taas aiheuttaa magneettiventtiilien tukkeutumista ja pelkästään komponenttien puhdistuksella sen saa taas toimimaan ! Merkkiliikkeessä ohjaavat vaihtamaan aina 2000-3000€ maksavia komponentteja vaikka vika johtuu vaan "liasta"

[tahtoomersun]

Taitaa olla niin yksilöitä nämä autotkin. Se mikä jollain pelaa hienosti, jollain toisella taas aiheuttaa pelkkää harmia ja vie rahaa kuin rantarosvo. Ja sitten taas vika, joka toiselle on iso, niin jollekkin toiselle voi olla pikkujuttu. Sitten on vielä ne, joiden kälyn kaiman kummin enon kaverin autossa on kuulemma ollut kaikki viat.