W202 ei lähde käyntiin

[dealer]

Onko tosiaan merkistystä käyntiin lähtöön tuolla avaimen parituksella keskuslukkoon?

Ei ole merkitystä.

Osaava mekaanikko paikallistaisi Starin ja virtapiirikaavioiden kanssa vian kohtuudella.

[Marko M]

Onko tosiaan merkistystä käyntiin lähtöön tuolla avaimen parituksella keskuslukkoon?

Ei ole merkitystä.

Osaava mekaanikko paikallistaisi Starin ja virtapiirikaavioiden kanssa vian kohtuudella.

Varmasti on mallikohtaisia eroja mutta oma vm95 linkkuavaimella varustettu C180 ei kyllä lähde käymään jos avain ei ole paritettu. Molemmat valot vain vilkkuvat peilissä.

[AK47]

Onko tosiaan merkistystä käyntiin lähtöön tuolla avaimen parituksella keskuslukkoon? Olen vaan ihmetelly omassa -96 e220d:ssä, kun oli pitkään keskuslukon pumppupaketti pois paikoiltaan ja toimimme pelkällä rauta-avaimella. Toisinaan se sai kohtauksen ja vilkutti punasta ja vihiriää peilissä. Starttaa kyllä, vaan ei käynnisty. Kun käytti avainta pois lukosta ja yritti uudelleen, auto käynnistyi ja se toimii. Näin harvakseltaan sillointällöin.

Sain hommattua "uuden" pumppuyksikön. Sen jälkeen autossa toimi keskuslukko avaimen pattereiden asennuksen ja parituksen jälkeen. Myös pari muuta uutta ominaisuutta tuli, mm. takalasinlämmitys, sisävalot, yms. Nyt puolestaan avvain teki tekojutun ja alkoi syömään paristoja. Jätin paristot pois ja taas mennään rauta-avaimella.

Eikö se kuitenkin ole niin, että infrapuna toimii vain keskuslukkoon? Avaimen sisässä on joku erillinen, pattereista ja ir-ledistä riippumaton siru, josta auto tietää onko oikea avain? Vai onko minun röntässä tehty joku ohitusleikkaus ifz:ssa, vai mikä se moduli onkaan? Jossain tuolla ulkomailla tekivävät temppuja ecuun menevän punasen ja sinisen johdon kanssa. En ehtiny tuossa iltasella seuraamaan kuvista, mihin ne johdot vaikuttivat. Vai onko väykäsä ja vieläpä dieselissä ihan erilainen systeemi kuin bensa c:sä?

Sitä vielä, että eikös nuisa ole jonkuverran jo can-väylää? Silloin voi löytyä ihmeellisiä jännitteitä, jos niinku summasa mittailee. Vilkuilin jotain finderistä, mutten osaa siltikään sanoa varmasti, mikä vikana. Tuntuu vaan, jos ajonesto on oikeasti päällä, silloin punanen ja vihreä vilkkuu peilissä. Jos ei, vika löytynee jännitteen puutteesta tai vaikkapa siitä N54 modulista tai jostain muusta.

En viitti edes sanua, että pittäis laittaa the Testeri kiinni, kyllähä sinä tiiät sen jo..

Et sä sitä pelkällä rauta-avaimella saa käyntiin, siellä avaimessa on siru, sirun pitää olla lähellä virtalukkoa jotta lähtee käyntiin. Se kauko-ohjaus oviin voi olla pimeänä ja silti saat auton käyntiin.

Mersussa siruja on esim tavallisen näköisissä avaimissa joissa ei siis patteria (a mallissa esimerkiksi ollut näitä). Pelkän rautaosan kopioinnilla ei lähde käyntiin.

95/96 muuttui c mallissa rautalinkkuavain muoviseksi, muoviavain taas juttelee lukolle ir silmän kautta.

Rosvoja vartenhan noi on tehty ja sit niistä saa kärsiä vanhemmiten laillinen omistaja - Reilua.

[Korjaaja]

Et sä sitä pelkällä rauta-avaimella saa käyntiin, siellä avaimessa on siru,

Niin sitähä minäki oon eppäilly, että olisko siru päässyt jossain vaiheessa tippumaan avaimesta?

Sitten taas ihmettelen sitä, jos joissakin pittää parittaa avain autoon että saa käyntiin. Onko siinä modulisa sitten tieto että tilulilulii, nyt se on auki ja nyt se on kiinni. Ja jos tila "kiinni", niin ecu ei saa esimerkiksi väylän kautta lupaa käynnistyä? Ja autua ei saa käyntiin ennenkuin tila on muutettu kauko-ohjaimella "auki-tilaan". Voiko olla niin? En millään jaksa uskoa auton liikkumisen olevan avaimenperässä olevan pikku patterin varassa.

Onko muuten se ifz-moduli (N54?) siellä vänkärin jalkatilassa?

[tomppaaaj]

Ja jos tila "kiinni", niin ecu ei saa esimerkiksi väylän kautta lupaa käynnistyä? Ja autua ei saa käyntiin ennenkuin tila on muutettu kauko-ohjaimella "auki-tilaan". Voiko olla niin?

Onko muuten se ifz-moduli (N54?) siellä vänkärin jalkatilassa?

Juurikin näin itse ymmärtänyt.
Ja IFZ on vänkärin jalkatilassa

Auton valmistenumero on WDB2020241F466582, jos jotain kiinnostaa tutkia esim starin kautta sähkökaavioita yms. Itse en vaan löytänyt sieltä mitään itselle hyödyllistä enää, tai sitten en vaan osaa etsiä
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... 0DIAGRAMS/
Tuollaiselta sivustolta löysin hyvät sähkökaaviot, jospa olis jollekkin muullekkin hyötyä! Noitten mukaan mittailin yleismittarilla ja kaikki sähköjohdot mitä voi katsoa ainakin on kunnossa. IFZ:lta ECU:lle menevistä johdoista ei vaan tietoa minkälaisia arvoja pitäisi tulla eikä ole välineitä niiden mittaamiseksi kun ovat CAN-väyliä.

Mahdolliset vian aiheuttajat ovat varmaankin taustapeilissä oleva vastaanotin, IFZ-yksikkö ja ECU? Ja edelleenkin kiinnostaa vinkit ajoneston kokonaan poistamiseen/ohittamiseen.

[Korjaaja]

Mittaappa tuo liitin, onko tulevat jännitteet ja lähteekö + ja - tunnistimelle. Väylä ei ole kuvassa näkyvillä ja minä en osaa mitata sitä muuten kuin oskilloskoopilla. Siellä viipeltää vastakkaiset signaalit ja kvg-taktiikalla löytyy can-väylän periaatetta.

[tomppaaaj]

12-nastaan tulee yli 12V jatkuvasti, 9-nastaan tulee yli 12V kun kääntää virrat päälle, muuten ei mitään.
11-nastaan tuli 4.7V ja 2-nastaan ei mitään.

[Korjaaja]

Okei, purnukka saa siis oikeat sähköt. 11 ja 2 nastat on ir-vastaanottimen syöttöjännite ja se voi olla ihan oikein tai sitten ei. Elektroniikalle monesti riittää 5V. Seiska-nastaan pitäisi sitten tulla signaalia, kun painaset avaimen nappia. Tuleeko? Siinäkin olisi kyllä pienen oskilloskoopin paikka..

3 ja 4 menee pumpulle aukasu ja sulkukäskyt. 10 ja 8 ovat jotenki outo asia minulle, kun tuolla sannottiin sen menevän oikean etuoven lukitukseen? Vänkärin puolelle? Samasta kyllä haarautuu toiseen moduliin, johon muistaakseni muutkin ovet liittyvät.

Entä jos nappaat väylän irti, välähtääkö sittenkään viher- tai punalamput avainta painastessa? Onko väylä jumissa?

Saattasin ite kyllä ottaa sen purkin auki ja tutkia tinaukset, mutta voihan siellä olla vaikka ja mitä muuallakin.

Niin ja toimiko sisävalot yms.?

[tomppaaaj]

Yleismittarilla mitattuna 7-nastaan ei tule mitään, vaatisi kyllä todennäköisesti tuon oskilloskoopin sen oikeaan mittaamiseen. Ja johtojen irroittaminen ei vaikuttanut mitään. Ajonestoboksi on käytetty auki ja ei näkynyt tinauksissa mitään.

Täytyy jostain etsiä uusi taustapeili jos sen vastaanottimessa on jotain häikkää. Jos IFZ:n vaihtaa niin varmaan joutuu avaimen, virtalukon ja ecunkin vaihtamaan samalla? Siinä vaiheessa on kyllä varmaan järkevämpää laittaa mega tms ohjaamaan bensapuolta kun tuskin löytyy järkevään hintaan tähän noita kaikkia

[Korjaaja]

Oletko kokeillu irrottaa keskuslukon pumppua? Ettei pumpun elektroniikka vedä kontilleen ifz:ää? Niin miten ne sisävalot? Ettäku viittis tuosta vanhasta väykästä vertailumitata, mutta ku on niin kylymä, eikä halli oo valamis..

[tomppaaaj]

Pumpun liitimmiä käytetty irti ja ei ollut vaikutusta. Sisävalot toimii. Autossa ilmeisesti toimii kaikki muu paitsi tuo ajonesto pyörii kuitenkin normaalin kuuloisesti suoraan imusarjaan bensaa laittaessa

[Korjaaja]

Tutkin vielä tuossa simulaatiomahdollisuutta testerillä, mutta ei se onnista hht jutuilla. Sittenhä mä vasta hokasin ne mittaustestit tuolta starfinderin puolelta. Tuossa on pari kuvaa, joista selviää ne aikasemmat liittimet, mitkä testasit ja miten ne mitataan oikein. Se 11-nasta oli hieman matala, mutta tuskin liian paljon. Oliko purkissa elkoja? Ne minä saattasin ite vaihtaa, jos olisi jotain tuollaista vikaa..

Olenkohan käsittänyt oikein, että on ihan sama, aukastaanko ir:llä vai ovesta rauta-avaimella? Toimiiko lukkopesästä, aukeaako ovet?

Niin ja vielä yksi asia Columbon tapaan, tuossa kuvassa on virhe, toinen nasta 2 onkin 3..

[tomppaaaj]

Ajonesto jää päälle jos aukaisee rauta-avaimella ovet ja yrittää käyntiin. Eli siis pitäisi aina aukaista kaukolukituksella.
Tässähän on lukkopesä vain vänkärin ovessa ja siitä avattuna aukeaa vain se ovi, ei ole yhteydessä keskuslukitukseen. M Etsin tässä lähiaikoina tuon uuden taustapeilin ja testaan sitten jos alkaisi reagoimaan avaimeen.

[AK47]

Ajonesto jää päälle jos aukaisee rauta-avaimella ovet ja yrittää käyntiin. Eli siis pitäisi aina aukaista kaukolukituksella.
Tässähän on lukkopesä vain vänkärin ovessa ja siitä avattuna aukeaa vain se ovi, ei ole yhteydessä keskuslukitukseen. M Etsin tässä lähiaikoina tuon uuden taustapeilin ja testaan sitten jos alkaisi reagoimaan avaimeen.

Mulla lyheni -95 ennestään lyhyt kantomatka kakella nollaan. Sai painella useasti että aukesi joskus puolen metrin päästä. Sit putsasin peilistä sen nuppisilmän pölystä niin tuli metrejä lisää kantamaa.

Oisko sulla se peilin silmä likainen? Se nuppi siinä peilin alareunassa.

[Korjaaja]

Olisko sitten tuo lähettämäni kuva väärä, kun siinä 8 ja 10 nasta menee nimenomaa vänkärin oveen? Siellä ovessa pitäisi olla kytkin lukkolaitteessa. No. nyt ymmärrän kuitenkin miksi vänkärin oveen.. Ja tuossa mittaustestitaulukossa sanotaan pumpulle menevien 2 ja 4 nastan aktivoituvan ir:llä tai avaimella..

[johkuh]

Minun mielestä se muuttui joskus -97 se ajonesto sellaiseksi ettei ollut kytköksissä keskuslukon kans enää..

Täällä oli 202 Mersussa saman tyyppinen ongelma, että starttasi ilman polttoainetta ajoneston vuoksi... Valot vilkkui taustapeilissä... Ongelma ratkesi akunkengiltä lähtevien kaapeleitten putsauksella... Oli tosin 250D

Toivottavasti selviää!

[AK47]

Ja jos jotain vaikuttaa niin tämähän on tosiaan 2.3 kompura manuaali laatikolla. (Moottorin tyyppi M111)

Tuohon ei vaikuta loota eikä moottori.

Se onko avain minkälainen ja vieralukko se vaikuttaa ja onko autossa minkälainen ajonesto.

Ehkäpä laitat runkonumeron niin voisi sillä selvitellä millaisia osia autossasi on tai pitäisi olla?

[tomppaaaj]

Malliesimerkki avaimesta löytyy tästä viestiketjusta jo ja samoin runkonumero on muutamia viestejä taaksepäin

[tomppaaaj]

Olisko sitten tuo lähettämäni kuva väärä, kun siinä 8 ja 10 nasta menee nimenomaa vänkärin oveen? Siellä ovessa pitäisi olla kytkin lukkolaitteessa. No. nyt ymmärrän kuitenkin miksi vänkärin oveen.. Ja tuossa mittaustestitaulukossa sanotaan pumpulle menevien 2 ja 4 nastan aktivoituvan ir:llä tai avaimella..

Ei näyttänyt yksikään johto menevän vänkärin puoleisen oven lukkolaitteeseen. Ainoastaan peilille ja ikkunannostimelle meni johdot

[Korjaaja]

Onko siellä lukkopesässä mitään mikrokytkintä?

Pittääpä taas iltasella huvikseen kattua tiettyä tietokonetta, jos löytyisi sopivaa kuvaa. Wissisä pystynee etsimään vin-koodilla, mutta antaako se kuitenkin näkösälle muitakin versioita? Nimittäin hain tuolla runkonumerolla, niin siinä oli sähkönenvirtalukko kaavasa ja tuossahan ei ole?

Olin jo painamassa lähetä, kun äkkäsin sellaisen vaihtoehdon. Entäpä jos nuo nastat 3 ja 4 onkin keskuslukkopumpun tilan tiedot? 3=12V (4=0V), niin silloin ovi on lukossa ja 4=12V(3=0V), silloin avoimet ovet? Kerroit aikasemmin ettei noissa ollut jännitteitä. Ymmärtääköhän tuo laatikkoparka tilaanteesta yhtään mitään, jos se luulee, että ovet ovat lukossa, mutta silti avoinna..

[tomppaaaj]

Noniin auto saatu käyntiin. Taustapeilistä oli toinen polttimo palanut vaikka kyllä siihen aiemmin syttyi valo. En tiedä mikä lie rikkonut. Tilalle ei löytynyt ihan vastaavaa polttimoa mutta tuntuu toimivan silti, nyt vaan jää jostain syystä punainen valo palamaan koko ajan? Ovia en oo uskaltanut kokeilla laittaa lukkoon
Kiitokset kaikille ketkä autoitte vian etsimisessä! Jospa tästä viestiketjusta on jollekkin muullekin hyötyä vastaavan vian tullessa eteen.