TM:n ja Tuulilasin talvirengastestin tulokset

[Ari66]

Kiitos Ari66:lle yhteenvedosta!

Palvellaan kun ehditään ja just tähän saumaan sattui aikaa

Tarkennukseksi vielä, että parhaan arvosanan luokassaan saanut rengasmerkki/ -malli oli listassa ylimpänä ja taas heikoimman saanut alimpana.

[Jani]

Lisätään nyt vielä sen verran, että nastoissa 5 ensimmäistä käytännössä samoilla pisteillä.
Kitkoissa 3 ensimmäistä.
Aika tasaiset tulokset oli

[Harrastelija]

saako kysyä eerolta että mitä sä kitkoilla siällä dallasissa ku eihän siellä käsittääkseni ole koskkaan kylmä ???

[eerola]

saako kysyä eerolta että mitä sä kitkoilla siällä dallasissa...

Juu, kysyähän kyllä saa

Kuten tässä threadissa jo hiukan aikaisemmin mainitsin, tarkoituksena olisi nähtävästi saapua Texasista Pirkanmaalle suunnilleen samoihin aikoihin roudan kanssa.

Eli että en minä niillä täällä muuta kuin koristelen autotalliani ja aiheutan naapurustossa hämmennystä. Mutta jahkas autoni saapuvat Hämeeseen, niin on hyvä että niihin on alle jotain muutakin kuin puhdasveristä kesäkumia.

[Ari66]

Laitatin kans kitkat alle perjantaina.
Ensimmäinen liike josta ne piti hankkia, tekikin oharit
Onneksi toisesta löytyi ja vieläpä halvemmalla.

Hyvin on rengastestit tehty, sillä siinähän mainittiin Contien äkkinäisestä käytöksestä ääritilanteissa.
Kaarteissa näissäkin on selvää yliohjautuvuutta, mutta ainakin näin suvikeleillä ihan ok.

Ykkös- ja kakkosversiot ko. tuotteesta ovatkin tuttuja, tämä uusi kolmonen ei.
Ihan tässä jo jännittää, käyttäytyykö liukkaalla samalla tavalla kuin edeltäjänsäkin
Jos käyttäytyy, niin ei sitten hätiä ole. Jää nähtäväksi.

[eerola]

Hehee

Olinpahan melkoinen nähtävyys paikallisella meksikolaisen pyörittämällä rangasapajalla tänään: Hassu suomalainen raahaa "snow tiresejä" tasapainotettavaksi +35C:n lämpötilassa

Eli, nyt on varastossa valmiina vanteilla odottamassa Hakkapeliitta poikineen sitä päivää kun farmiauto ja vähemmän farmiauto lähtevät tekemään matkaansa kohti Hämettä.

[eerola]

UPS:n poika kipitti äsken vanteet ovelle...

Kävin vähän mielikuvaharjoittelemassa, miltä SLK:n talvirenkaat vanteineen näyttävät auton alla. Vielä en viitsinyt alkaa tunkkailla autoa. Tässä kuvatus. Ihan hyvähän tuosta taisi tulla (kunhan ottaa tennarin pois)!

[Jarno.v]

UPS:n poika kipitti äsken vanteet ovelle...

Kävin vähän mielikuvaharjoittelemassa, miltä SLK:n talvirenkaat vanteineen näyttävät auton alla. Vielä en viitsinyt alkaa tunkkailla autoa. Tässä kuvatus. Ihan hyvähän tuosta taisi tulla (kunhan ottaa tennarin pois)!

On kyl hienot, nuo normaalit?(jotka alla) on jotensakin mitäänsanomattomat..

[eerola]

On kyl hienot...

*Kiittää*

[Roisto]

Terve,

Ja vähän offtopiccia tähänkin aiheeseen:

Kuten tässä threadissa jo hiukan aikaisemmin mainitsin, tarkoituksena olisi nähtävästi saapua Texasista Pirkanmaalle suunnilleen samoihin aikoihin roudan kanssa.

Ilmeisesti aiot tuoda tuon SLK:nkin tänne Suomen kamaralle. Onko tuo tilattu jo valmiiksi Suomeen ja roudattu jenkkeihin vai miten? Muistaakseni joku instanssi teki taannoin "järkipäätöksen", ettei Suomeen saisi tuoda jenkeistä -97:aa tuoreempia autoja tms.

t.
Risto

[eerola]

...Muistaakseni joku instanssi teki taannoin "järkipäätöksen", ettei Suomeen saisi tuoda jenkeistä -97:aa tuoreempia autoja tms...

Ei tuollaista päätöstä ole ainakaan noin kategorisena tehty. Monenmoisia EU:n ulkopuolelta saapuvien tavaroiden - etenkin kulkupelien - liikkumista rajoittavia lainsäädäntöjä Suomessa kyllä on voimassa. Ja niitä tykätään monin paikoin tulkita aika pilkulleen. Maaginen vuosi näiden vaatimusten kohdalla sijaitsee jossain 1994:n kohdalla. Mutta muuttotavarana tuotavissa moottorikulkineissa ei ole mitään ihmeellistä, koska muuttotavaraa koskevat vaatimukset ovat aika paljon maalaisjärkisemmät kuin tavallisen harmaatuonnin.

Bisneksenä jos pöriseviä vimpaimia alkaisi Yhdysvalloista laivailla, niin saisikin olla kieli keskellä suuta. Etenkin kun EU:hun liittymisen myötä Suomessa on tullut voimaan vaatimus, että kulkupelin runkonumeron pitää löytyä EU-hyväksyttyjen yksilöiden listalta. Ja eihän valmistaja ole tietenkään katsonut tarpeelliseksi listata USA-markkinoille myytyä kappaletta tuolla listalla. Ja menopelin runkonumeron saaminen jälkikäteen mukaan on aika työn ja tuskan takana. Tätä kuviota selvitin taannoin yksityiskohtaisemmin jossain toisessa threadissa Mersuforumilla.

Eli: Kyllä, SLK:kin on pääsemässä katsomaan pirkanmaalaista talvea!

[jva]

EU:hun liittymisen myötä Suomessa on tullut voimaan vaatimus, että kulkupelin runkonumeron pitää löytyä EU-hyväksyttyjen yksilöiden listalta. Ja eihän valmistaja ole tietenkään katsonut tarpeelliseksi listata USA-markkinoille myytyä kappaletta tuolla listalla.

Tämähän taitaa olla yksi suurimmista ongelmista ylipäätään (uusien/uudehkojen) jenkkiautojen tuonnissa Suomeen?!

Muutamassa yhteydessä olen törmännyt mielenkiintoon mm uusikoppaisen Ford Mustangin tuomisesta Suomeen USAsta..mutta ilmeisen tuskainen tehtävä taitaa ko auton saaminen Suomessa kilpiin, ainakin toistaiseksi..

Mustang voisi kyllä olla ihan mielenkiintoinen peli..varsinkin siihen nähden että USAssa se on suht halpa auto..
Vaikka en mikään jenkkiautojen ihailija olekaan niin voisin jopa itsekin olla kiinnostunut Mustangista kakkosautoksi..JOS sellaisen ilman tuhotonta vaivaa voisi hankkia.

[eerola]

...voisin jopa itsekin olla kiinnostunut Mustangista kakkosautoksi..JOS sellaisen ilman tuhotonta vaivaa voisi hankkia.

Valitettavasti ei onnistu. Auton runkonumeron pitää olla EU-listalla. Jos ei ole, niin se siitä. Ja USA:ssa myytävien Mustangien (ja monien muiden autojen) VIN:it eivät ole tuolla listalla.

[jva]

...voisin jopa itsekin olla kiinnostunut Mustangista kakkosautoksi..JOS sellaisen ilman tuhotonta vaivaa voisi hankkia.

Valitettavasti ei onnistu. Auton runkonumeron pitää olla EU-listalla. Jos ei ole, niin se siitä. Ja USA:ssa myytävien Mustangien (ja monien muiden autojen) VIN:it eivät ole tuolla listalla.

Jep..noin olin kuvitellutkin asian olevan..
Käytännössä siis pitäisi saada Ford maahantuomaan Mustangia, jolloin siitä tulisi EU-kelpoinen auto.
Sitä on tietysti hiukan vaikea arvioida millaiseksi Mustangin hinta Suomessa muotoutuisi, mutta ainakin USAssa se vaikuttaa olevan suhteellisen edullinen..
No, Suomessa senkin hinta varmaan hyppäisi pilviin..ja en ainakaan minä olisi välttämättä kovin huimia summia siitä maksamaan, vaikka siis kiinnostavan tuntuinen auto onkin.

[Antti V]

....kyllä tossa RSi:t on ainakin kaks sukupolvea edellä

Kiitokset raadille näkemyksistä! Nyt on 2 kierrosta RSi-kumeja ja yksi uusi aluvannesetti tilauksessa. On se erikoista että USA:sta näyttäisi saavan nokialaisia melkein 300/ kierros halvemmalla kuin Pirkanmaalta....

Mites on eerolalla RSi:t toiminut. Tuli vaan itse ostettua tänään tommoiset Bridgestonen Blizzak Nordicit ja kun katsoo kuvia Nokian RSi:stä ja Nokian Hakkapeliitta4:sta, ei liene vaikea selvittää valmistajaa . No tänä talvena ei enään varmaankaan kovinkaan kummoisia kokemuksia saa, mutta ainakin tienpäällä tuntuu tosi hiljaisilta ja johdonmukaisilta. Mutta varmaan ainakin yksi pohjoisen keikka noilla tulee heitettyä, joten sitten on jo jotain kerrottavaa

[Ekku]

Tänään tuli 50 tuhatta kilometriä täyteen noilla Michelin viimeisimmän mallin nastarenkailla.

Täytyy myöntää että ovat tähän mennessä parhaat kokeilemistani renkaista tuon W211-korisen alla.

Pitoa ja pintaa on vieläkin kohtuullisesti, melutaso pienempi kuin Nokialaisissa tai Conteissa

Aikaisemmin on alla ollut lähinnä Continentalin ja Nokian renkaita.

Ja kitkojahan minä en mersuun laita.

[Juselius]

Ja eräät käsittämättömän hiljaiset nastarenkaat on Goodyearin Ultra Gripit, jotka mulla on W140:ssä. Paljon hiljasemmat kuin Avonin kesäkumit, nekin alkuperäisellä kokomerkinnällä, 235/60R16. Ja pitoa löytyy kuin liimasta!

[eerola]

Mites on eerolalla RSi:t toiminut...

Täytyy sanoa ihan aidosti, että kokonaisuutena parhaat talvirenkaat mitä minulla on ollut. Parempaa jääpitoa ovat piikkirenkaat tietysti tarjonneet. Ja Continentalin nopean ajon kitka oli parempi kuivalla moottoritiellä. Mutta kokonaisuutena RSi on paras. Se pitää loistavasti kun on vähänkin jotain kitkapintaa ja on hyvä ajaa kuivalla tielläkin. Ja mikä kaikkein tärkeintä, se varoittaa mallikelpoisesti ennenkuin pito katoaa. Ja senkin jälkeen auto on helppo palauttaa takaisin linjaan.