!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[ruf]

muistaakseni ne kierteet tulee kun vaan kiertää ruuvin ?

Eli tämä kierteenteko jätetään asiakkaalle, on normaali käytäntö?
En ole ennen törmännyt vastaavaan, ja tekisi mieli avautua kunnolla, mutta en alennu.

[epk]

niin siis jouduthan sen ruuvin jokatapauksessa siihen kiertämään tosin enempi voimaahan se vaatii kuin että se kierre olis siinä valmiina , ei siinä. tää on tätä nykyaikaa...

[MiHe]

Aika monessa termarimallissa tuo kierre puuttuu (tarkoituksella - mikä se sitten ikinä onkaan), älä lähde avautumaan

[zxc]

Uusi termostaatti vaihdettu ja edelleen saa ajaa yli 70km moottoritienopeuksia että lämmöt hipoo edes +80 astetta +3 ulkolämpötilassa. Ehdotuksia otetaan vastaan mitä vaihdetaan seuraavaksi, raitisilmasuodatin siitä akun päältä? W203 C200CDI autona ja Heater Booster automaatilla

[multiviri]

Pikkutermostaatin kunto?

[ruf]

Uusi termostaatti vaihdettu ja edelleen saa ajaa yli 70km moottoritienopeuksia että lämmöt hipoo edes +80 astetta +3 ulkolämpötilassa. Ehdotuksia otetaan vastaan mitä vaihdetaan seuraavaksi, raitisilmasuodatin siitä akun päältä? W203 C200CDI autona ja Heater Booster automaatilla

Kaikki ei ole autossasi oikein. Niin kuin multiviri kertoi, pikkutermostaatti voi olla syypää. Tarkista ensin, että onko autossasi sellainen, minun autosta sellaista ei ole löytynyt ja hankin sen turhaan. Autoni on -05 c220cdi man.

Kulutus autossani laski noin litran per/100km. Alkuun oli vaikea saada matalaa 6 alkavaa lukemaa maantiellä, nyt suhkot helppoa saada matala 5 alkava kulutus samalla tiellä. Otanta on vain 40km. matka 8-tiellä, eli totuus on vain suuntaa antava.

[cuuno]

Oliko se ylävesiletkuun tuleva termari 440 volvon ?
Kun en nyt löytänyt

[pete695]

Oliko se ylävesiletkuun tuleva termari 440 volvon ?
Kun en nyt löytänyt

300 sarjan vollen

[CDI203]

Oliko se ylävesiletkuun tuleva termari 440 volvon ?
Kun en nyt löytänyt

Vihdin tarvikeesta löytyy sopiva

[CDI203]

Oliko se ylävesiletkuun tuleva termari 440 volvon ?
Kun en nyt löytänyt

Vihdin tarvikeesta löytyy sopiva

E: tivngo relluisa on sopiva
E2: 500-100789

[mrmorris]

Tämän vietiketjun perusteella terstasin (200c cdi -06) tyhjäkäynnillä pihassa puolituntia eikä lämmöt tosiaan nousseet kuin 60 asteeseen eikä syyläri ollut vielä edes kun hiukan lämmin kun sieti hyvin pitää kättä syylärin päällä ja ulkona lämmintä 10 astetta. Miten voi olla mahdollista ettei lämmöt nouse ylemmäksi kun termari ei vielä edes aukee eli se saattaa olla täysin kunnossa vai? Auto seisoi viime talven ja ostettiin meille toissa huhtikuussa eli tosi pakkasista ei yhtikäs mitään kokemusta. Mitä ihmettä teen tuon kanssa kun talvi vastassa ja käy pahuksen kylmänä, maantieajossa ei nouse lähellekään 80 astetta vaan lähempänä 60 koko ajan.
Tosin eka dieseli meillä ja tuotu Saksasta muuttoautona joku vuosi sitten. Mikä siis neuvoksi???

[CDI203]

Tämän vietiketjun perusteella terstasin (200c cdi -06) tyhjäkäynnillä pihassa puolituntia eikä lämmöt tosiaan nousseet kuin 60 asteeseen eikä syyläri ollut vielä edes kun hiukan lämmin kun sieti hyvin pitää kättä syylärin päällä ja ulkona lämmintä 10 astetta. Miten voi olla mahdollista ettei lämmöt nouse ylemmäksi kun termari ei vielä edes aukee eli se saattaa olla täysin kunnossa vai? Auto seisoi viime talven ja ostettiin meille toissa huhtikuussa eli tosi pakkasista ei yhtikäs mitään kokemusta. Mitä ihmettä teen tuon kanssa kun talvi vastassa ja käy pahuksen kylmänä, maantieajossa ei nouse lähellekään 80 astetta vaan lähempänä 60 koko ajan.
Tosin eka dieseli meillä ja tuotu Saksasta muuttoautona joku vuosi sitten. Mikä siis neuvoksi???

Termostaatin vaihto

[Make67]

Mulla juurikin samat oireet kun auton(W210 270Cdi) ostin 2vko sitten. Muun huollon yhteydessä vaihdettiin termari. Nyt lämmöt nousee kiltisti 85 - 90 asteeseen. Ja mikä parasta, kulutus putos n. 1 - 1.5 litraa satasella

[anamankeli]

Itellä ei helpottanu toi termarin vaihto, lämpeää tosi hitaasti.. saakoha noita termareita eri lämpöarvoisia?

[mrmorris]

Ihmettelen suuresti kuinka termarinvaihto voi olla ratkaisu kun syyläri viileä puolentunnin käytön jälkeen eli termari ei aukea kun sillä ei ole vielä tarvetta siihen, sitten ymmärtäisin jos syyläri tulikuuma ja lämmöt mittarinmukaan 60 astetta. Sama jos pakkasella vaihtaa eriväriset housut kun paleltaa, eihän siinä ole mitään järkeä! Miksei moottori tuota lämpöä enempää vaikka ulkolämpö yhä kymmenisen astetta.
Löytyykö mitään perustelua keltään tai aivan vastaavaa tapausta että syyläri on viileä yhä vaikka moottori käynyt puolisentuntia eikä edes pakkasta?

[hanta]

Ihmettelen suuresti kuinka termarinvaihto voi olla ratkaisu kun syyläri viileä puolentunnin käytön jälkeen eli termari ei aukea kun sillä ei ole vielä tarvetta siihen, sitten ymmärtäisin jos syyläri tulikuuma ja lämmöt mittarinmukaan 60 astetta. Sama jos pakkasella vaihtaa eriväriset housut kun paleltaa, eihän siinä ole mitään järkeä! Miksei moottori tuota lämpöä enempää vaikka ulkolämpö yhä kymmenisen astetta.
Löytyykö mitään perustelua keltään tai aivan vastaavaa tapausta että syyläri on viileä yhä vaikka moottori käynyt puolisentuntia eikä edes pakkasta?

Kyllä se moottori lämpöä tuottaa, mutta jos termari on valmiiksi auki, niin lämmöt ei vaan nouse...

[CDI203]

Ihmettelen suuresti kuinka termarinvaihto voi olla ratkaisu kun syyläri viileä puolentunnin käytön jälkeen eli termari ei aukea kun sillä ei ole vielä tarvetta siihen, sitten ymmärtäisin jos syyläri tulikuuma ja lämmöt mittarinmukaan 60 astetta. Sama jos pakkasella vaihtaa eriväriset housut kun paleltaa, eihän siinä ole mitään järkeä! Miksei moottori tuota lämpöä enempää vaikka ulkolämpö yhä kymmenisen astetta.
Löytyykö mitään perustelua keltään tai aivan vastaavaa tapausta että syyläri on viileä yhä vaikka moottori käynyt puolisentuntia eikä edes pakkasta?

Oikieen jaksisi selvää homma selostaa
(risa termostaati on auki kokoajan/aukenee liian aikaisin)
mutta jos mietit minkä kokoinen se syyläri on
ja mikä sen homma on niin
syy selkenee
(vaikka ulkona olis +20 niin silti syylääri siirtää sitä moottorin lämpöä
niin tehokaasti että ei paljon lämpene kun siellä kiertää vapaasti)
termostaati kiinni niin tilavuus pieneen ~"alle puoleen" ja oikeen muuta lämpö poistaava
ei ole kierossa kuin lämmityslaiteesa oleva pieni kenno

[mrmorris]

Löytyi hyvin yksinkertainen syy kun syyläri viileä kun tutkin asiaa ajan kanssa niin siinähän onkin kaksi syyläriä päälekkäin eli kokeilin kiireessäni päällimmäistä eli ahtimen lämmönvaihdinta, alimmainen oli kuuma eli termari sökö, lämmöt heijjaa nyt 60-80 asteen välillä matka-ajossa eli selvä juttu. Esimmäinen auto jossa ahdin enkä muistanut kokoa asiaa. Jossain vietiketjussa mainittiin, että jostain Volvosta kannattaa laittaa termari niin kestää kauemmin, millanen termari kannattaa laittaa ja pystyykö ite tekee ja mitä asioita pitää huomioida? Muita autoja tullut värkättyä paljonkin mutta tuohon ei ole vielä tarvinnut koskea. Pitääkö purkaa jotain ensin termarinkopan edestä, muistaakseni termari on koneen etuosassa näkyvillä.

[CDI203]

Löytyi hyvin yksinkertainen syy kun syyläri viileä kun tutkin asiaa ajan kanssa niin siinähän onkin kaksi syyläriä päälekkäin eli kokeilin kiireessäni päällimmäistä eli ahtimen lämmönvaihdinta, alimmainen oli kuuma eli termari sökö, lämmöt heijjaa nyt 60-80 asteen välillä matka-ajossa eli selvä juttu. Esimmäinen auto jossa ahdin enkä muistanut kokoa asiaa. Jossain vietiketjussa mainittiin, että jostain Volvosta kannattaa laittaa termari niin kestää kauemmin, millanen termari kannattaa laittaa ja pystyykö ite tekee ja mitä asioita pitää huomioida? Muita autoja tullut värkättyä paljonkin mutta tuohon ei ole vielä tarvinnut koskea. Pitääkö purkaa jotain ensin termarinkopan edestä, muistaakseni termari on koneen etuosassa näkyvillä.

Taisi mennä väärin... Se toinen "syyläri" on ilmastoinnin kenno,
Väli jäähdytin on ihan alareunassa puskurin alapuolella,

Jos sinne jostain(ihmeen) syystä halua semmoista
termostaatia laittaa
Mikä sinne kuuluu niin se "volvon" termostaatti on rellun
Johonkin juttun hetki sitten laitelin sen osanumeron,
Millä semoinen löytyy ainakin vihditarvikeesta

E: pari viestiä ylempänä
tivngo relluisa on sopiva
500-100789

[hanta]

Mulla on Motonetista ostettu 92 asteinen termari, Motonetin nro: 30-6017 ja toiminut hienosti tammikuusta lähtien.
Asennus siis siihen ylävesiletkuun, moottorin puoleiseen päähän. Vaatii vähän liukastetta mennäkseen sisälle letkuun, varmistin vielä letkunkiristimellä. Ei siis tarvitse purkaa mitään, letku irti, termari sisään ja letku kiinni. (Vai pitikö se koneen suojamuovi ottaa...)

[anamankeli]

saako w211 320cdi koneeseen tollasta termaria laitettua? originaali termari vaihdettu mutta lämmöt nousee toosi hitaasti näilläkin keleillä..

[H19K2]

Heippa kamraatit! Oma kulkine w203 200cdi 2005,lämmöt nousee noin 10km ajolla 80C ja pysyy siellä ja tuvassakin tarkenee eli termari vissiin ok termarin asteista ei tietoo ku ei oo ollu ikuna auki.Kannattaako alkaa vaihtaan kuumempaa termaria? Ja onko toi letkutermarikikka helpompi tai toimivampi ku oma oman tilalle?

[pirhonen]

Auto 204 cdi moottori 646 lämmöt ei noussut kuin 65C.
Termarin vaihto 92C lämmöt nousee 10km ajolla 92C kl-varaosista ainakin kyseistä termaria saa.

[H19K2]

Onkos ton vaihdossa jotain huomioitavaa ja ylä vai alakautta? Viikonloppuna vaihoin tohon golffiin jos en ois etukäteen kysekky ni oisin varmaan ettinny ihan väärästä paikasta.

[Sergey]

tuo ylävesiletkuun tuleva TeeSeItseJaSäästä termari on siis sellainen jonka halkasija ilman kaulusta on 40mm ja kauluksen kanssa ~43mm. Ja Lämpötilatietysti "sopiva" esim 90c. Kuvan termari on jonku rellun (motonetin myyjä tajus heti mitä olin hakemassa) ja lämpöarvoltaan 83C ja viisari nousi viisarin leveyden verran yli 80 mittaristossa.


Ja näin se asennetaan sinne (kuvassa M111 vain esittelyn takia)

[H19K2]

Heippa taas kamraatit! Eli kannattaako vaihtaa termari kuumempaan ku tuntuu toi viilempikin olevan kunnossa?

[270w210]

Heippa taas kamraatit! Eli kannattaako vaihtaa termari kuumempaan ku tuntuu toi viilempikin olevan kunnossa?

Tuntuis olevan kunnossa, eli ei muuta kun kovaa ajoa. Ei ehjää kannata korjata.

[H19K2]

Kiitoksia! Toivottavasti kestää toisen mokoman vanha taksi ja takana vast 465000.Aattelin vaan et auttaisko toi moottorin lämmön nousu 80-90c jotain vai riittääks toi 80 ettei rähjää sitä pakokaasun takaskierrätys systeemiä?

[CDI203]

Kiitoksia! Toivottavasti kestää toisen mokoman vanha taksi ja takana vast 465000.Aattelin vaan et auttaisko toi moottorin lämmön nousu 80-90c jotain vai riittääks toi 80 ettei rähjää sitä pakokaasun takaskierrätys systeemiä?

Rähjäntyy se joka tapuksessa pikku hiljaa vaikka lämpöä olis 90c
(kunhan on yli 70c niin se autaa sen minkä autaa)

[makke10]

Laittelin tuon 92 asteisen termarin yläletkuun ja nytten lämmöt mittarin mukaan 95-98 astetta , onko lämmöt liian ylhäällä.