W220 puhaltaa toiselta puolelta välillä kuumaa

[Jussi*]

Muutaman kerran on ässässä tullut eteen semmoinen ihmeellinen tilanne, että kun ajelee ilmastointi tiettyyn normaaliin esim. 20 asteen lämpötilaan säädettynä, yhtäkkiä kuskin puolelta alkaa puhaltamaan täysin kuumaa ilmaa. Puhaltaa alas ja reunoille niin kuumaa kuin mahdollista ja kuuma tulee kuskille aika nopeesti.

Ongelma häviää, kun käyttää ilmastoinnin kuskin puolelta HI-asennossa ja palauttaa entiselleen esim. 20 asteeseen. Tämä kuumentuminen saattaa tulla pitemmän reissun aikana pari kolme kertaa tai sitten sitä ei tule kertaakaan.

On kyllä erikoinen tämä automaatti-ilmastointi.... mikähän lienee ongelma?

[Timppa]

Pässinmunat.... haulla löytyy vikaan korjausohjeet toisesta ketjusta:

Tervetuloa foorumille. Hieno kuvaus, että myös uudemman Mersun kanssa voi "harrastaa". Ihmisen tekemiähän ne nuokin monesti on. Eikun samanlaista asiaa jatkossakin!

Kiitoksia! Yritän liittää havainnollistavia kuvia solenoideista ja venttiilikopista

Eli järjestys solenoidien suhteen.
1. Poista moottorin pintamuovi, voi olla tiukassa jos on hiukan hapettunut jousiliitoksesta. Lähtee etuosa ensin, sitten taaempi.
2. Poista ilmamassamittari. On kiinni metallisella klipsillä tulipellin puolelta.
Irroita johtosarja maffilta. On sousiteltavaa laittaa jokin rätti suojaamaan
ilmanottoa jottei menisi roskia yms. sinne.
3. Irroita kumitiiviste äänieristeen päältä. Lähtee ihan nostamalla.
4. Nyt tarvitset 7mm. hylsyn, nivelen ja räikän irroittaksesi luukun äänieristeestä. Kaksi ruuvia sijaitsee tuulilasin puolella eristetttä, ihan yläreunan lähellä.
5. Katkaise nippusiteet ja poista kaksi mokkulaa jotka ovat kannakoitu
eristeluukkuun.
6. Nosta peltinen, kourumainen lista seuraavaksi( siihen on kannakoitu myös nippareilla johtoja, katko nipparit)
7. Nyt koko paketti onkin jo näkösillä!
8. Vedä pakettia apukuskin puolelle sivusuunnassa
9. Tulos on kuvan mukainen
http://benjamin1970.kuvat.fi/kuvat/Koko" onclick="window.open(this.href);return false; ... arassa.jpg
10. Avaa kannet torxilla, olikohan t15??? 6 ruuvia, nosta varovaisesti ettei
osat hukkaannu/rikkoonnu!!!
11. Luisti jousineen tulee ulos ihan käsin, kuvassa likainen luisti, toisessa
kummatkin.
http://benjamin1970.kuvat.fi/kuvat/likainen.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://benjamin1970.kuvat.fi/kuvat/vas+" onclick="window.open(this.href);return false; ... ea+lik.jpg
12. Puhdista ja kasaa.
13. Muista laittaa kumitutteihin jotain rasvaa/vaseliinia, jotta luistaisi paremmin telineeseen takaisin!!! Laitoin itse kuparitahnaa.
http://benjamin1970.kuvat.fi/kuvat/kumi" onclick="window.open(this.href);return false; ... idella.jpg
14. Laita myös telineeseen voidetta
http://benjamin1970.kuvat.fi/kuvat/teli" onclick="window.open(this.href);return false; ... suunta.jpg
15. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä, muista laittaa johdot kiinni
uusilla nippareilla!
16. Lopulta pitäisi näyttää tältä!!!
http://benjamin1970.kuvat.fi/kuvat/Lopputulos.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Toki muissa kuin bensavehkeissä voi olla purku/kasaus erinlainen, mutta itse kokkare ja sen sijainti lienee samat kaikissa w220:ssä!!!
Onnistumisen iloa lajitovereille!!!

[Jussi*]

Kiitokset ohjeista. Meikäläisen ässästä 'munat' löytyivät lasinpyyhin mekanismin alta, avasin torxiruuvit ja nostin metallikannet pois. Sieltä ei kuitenkaan löytynyt irtonaisia osia, ainoastaan pari tappia, joissa oli irtopäät ja joita pystyi painamaan vajaan sentin. Joku jousi tuntuu olevan takana, mutta irti ei noita taida saada. Kansissa oli sitten montut, joihin nämä tapit menevät sisään.

Liekö tässä tapauksessa systeemi erilainen eikä luisteja saa irti eli menee koko mötikkä moottoreineen vaihtoon?

[RH]

Ässästä sitten tiedä, mutta huomannut tuon paavon kanssa, että automaatti-ilmastointi sekoilee joskus juurikin ilmaisemallasi tavalla. Kun itse oivalsin kääntäväni joskus keskisuuttimen puhallusta poispäin itsestä eli ylös kun ei muuten viitsinyt kajota puhalluksen säätöihin, niin se sisälämpötilan haistelija siinä peilin juuressa ilmeisesti tykkäs että kabiinissa on liian kylmä ja alkoi puskea kuumaa. Kun tämän tiedostin, ja muutin toimintamallejani ilmastoinnin säätämisessä, ei "vikaa" enää ole ilmennyt.

[Jussi*]

Meikäläisellä saattaa mennä useampikin sata kilometria ilman kuumenemista, mutta joskus saattaa lyhyelläkin matkalla muutaman kilometrin välein ruveta puhaltamaan kuumaa. Mitään muutoksia puhallussuuntiin ei tarvitse tehdä, tuntuu olevan täysin satunnaista, missä vaiheessa kuumaa puhaltaa.

En tiedä, pitänee kohta tilata uusi mötikkä, sen verran meinaa keittää tämä jatkuva kuumeneminen itselläkin.

[terokoo]

Kiitokset ohjeista. Meikäläisen ässästä 'munat' löytyivät lasinpyyhin mekanismin alta, avasin torxiruuvit ja nostin metallikannet pois. Sieltä ei kuitenkaan löytynyt irtonaisia osia, ainoastaan pari tappia, joissa oli irtopäät ja joita pystyi painamaan vajaan sentin. Joku jousi tuntuu olevan takana, mutta irti ei noita taida saada. Kansissa oli sitten montut, joihin nämä tapit menevät sisään.

Liekö tässä tapauksessa systeemi erilainen eikä luisteja saa irti eli menee koko mötikkä moottoreineen vaihtoon?

kyyllä sen purettua saa ja ne messinkiset varret oli omasta "ruosteessa" etteivät liikkuneet jouheesti.mulla tosin oli sinne johkaantunu joku siivekäs ja sorvin lastukin.eli pelasivat tosi huonosti.tyhjäsin järjestelmän ja putsasin venttiilin sisukset vajaa vuosi takasin eikä oo jälkeen temppuillut.
kantsii muuten olla tarkkana niitten pirun ohkasten lankojen kanssa kun purkaa/kasaa etteivät katkee.
ja kantsii samalla testata se kv pumpun toimivuus tulevaa talvee varten.tuppaavat jumittumaan ja sen takia ei talvella tule lämmintä kunnolla sisään joutokäynnillä.omasta ainakin oli pumppu yhtä puuta.

[Jussi*]

Eli pitääkö ottaa koko mötikkä irti ja toista kautta yrittää luistit saada irti? Kun ruuvasin metallikupit/-kuoret pois, niin sitä kautta tuli kiinteän näköinen pohja vastaan, josta nousee metallikuppien sisällä olevat tapit. Tappien päät ovat vajaan sentin alalta irtonaiset, ovat jousen varassa ja painuvat vähän sisään painettaessa.

Pumppu on tosiaan samassa paketissa kiinni.

[terokoo]

koko paketti vaan kouraan ni saat osiks ja putsattua kunnolla.ei pysty vuoden takasta operaatioo muistamaan mut kyl se osiks menee niin et ne "neulat" saat käsiin sieltä.