onko tämmöisiäkin oikeasti tehty ?

[mosesmalone]

[Huikko]

Minkälaisella porukalla saa tulla? Saako ottaa katsastus- ja muita viranomaisia mukaan? Keitätkö kahvit? Onko pullaa? Mitä pullaa? Onko se tuoretta? Tuodaanko Motonetistä AMG-merkki tuliaisiksi? Onko auton kilvet risti- vai tasapääruuveilla kiinni?

Asiallinen keskustelu kohteen kanssa taitaa olla mahdotonta, suosittelen topicin sulkemista.

[laineracing]

Eikai se ole amg jos ei.edes konehuoneesta näytä siltä =D omg

[jysi]

mistäs sen tiedät kun sitä et ole nähnyt,saatika autoa muuta kun kuvissa.oletko ottanut ja tarkastanut tiedot muualta kuin täältä ammattitaitoisten insinöörien luulen tietäväni palstalt?.ei muutakun ravimersu sulattamoon mihin tämän ikäiset kuuluukin saa moni mielenrauhan

Mooses on hyvä ja katsoo itse ja kertoo sitten missä kohtaa varustelistaa lukee AMG tai on siihen viittaava lisävaruste- tai SA-koodi:
http://postimage.org/image/4wc5wick/" onclick="window.open(this.href);return false;
Onko se muuten tuo sama lohko joka on porattu isommaksi? Siinähän on nyt moottorin numerokin vertailtavissa?

[Nozki]

minusta kyllä tuntuu että mummoni moparissa on urkurin polkimet.olen lähes varma asiasta.miksi tietonikkarit ei mene malisen autoliikkeeseen toteamaan tilannetta että onko se amg vai,pitääkö täällä jauhaa sitä paskaa että se ei ole kun ei ole minkäänlaista varmuutta asiasta.se on yks ja sama onko auto katsastettu 3,4 vai 3,0 litrasella moottorilla lähes 20 vuotta sitten tietoisesti tai tietämättään petos ja veropetos tunnusmerkit on vanhentuneet ajat sitten.kaikkein yksinkertaisinta olisi soittaa veholle ja kysyä sieltä tarkemmat tiedot autosta niin loppuu nämä isäni autossa ainakin oli ja minähän se amg optiot tiedän jutut

Katos vaan, kaverihan alkaa vissiin hiiltyä.

Kun nyt kerran et malttanut olla mainitsematta viittaustani faijan autoihin, niin kai mun jotain täytyy siihen vastata. Tai no, ei todellakaan täydy, mutta vastaanpa kuitenkin. Nythän on niin, että jos sinä et tiedä, mikä on Sportline-sisustus, niin enhän mä sille näköjään mitään voi. Itse asia ei sinänsä miksikään muutu, oli mun isän edellisissä tai nykyisissä autoissa ihan mitä varusteita hyvänsä. Mä en ole ottanut kantaa siihen, millainen moottori / jarrut / vaihteisto tässä myytävässä autossa on, enkä siihen, kuka ja milloin ne on siihen laittanut. Enkä aio nytkään sitä kommentoida, kun en ole tuota härveliä nähnyt. En tosin varsinaisesti ajatellut sitä tulla katsomaankaan; ihan niin paljoa ei jaksa kiinnostaa.

Asiallinen keskustelu kohteen kanssa taitaa olla mahdotonta, suosittelen topicin sulkemista.

No se sulkeminen saattais olla korrektia noin niinkuin asiallisuuden kannalta, mutta on tämä toisaalta ollut myös varsin viihdyttävää luettavaa, ja hauskempaan suuntaan tuntuu koko ajan olevan menossa.

[Sergey]

.ja sergeille tiedoksi helsingissä on tänä vuonna katsastettu 60 luvun pick up jenkkejä henkilöautoksi

Niin, ei se ole outoa, normaali temppu. niin se minunkin lantikka rekisteröitiin 2000 luvulla. Niin se on tämäkin rekisteröity kuudelle vaikka on vain kaksi istuinta. On muute katsastuskuntoinen tuossa kuvassa, juuri konttorilt tuohon ajettu tuoreen leiman kanssa.

kuva 1
kuva 2
Kuva 3

Ja tähän loppuun hymiö ettei mene liian vakavasti otettavaksi lässyttämiseksi.

[mosesmalone]

[S202]

Vähäpäästöisen auton moottorin iskutilavuutta saa kasvattaa 10%. En tiedä mitä hyötyä tästä tiedosta oli

kyllä saa kasvattaa enemmänkin, jos löytyy vertailuauto ja muut jutut menee "lakien sisään"... esim. 2 litraiseen 115 heppaiseen vähäpäästöiseen ford sierraan saa laittaa 2.9 litraisen ja 210 heppaisen V6 koneen, kunhan se uusi kone on myös vähäpäästöinen ja alustan (lähinnä jarrut) osat muutetaan vastaamaan sitä suurempi tehoista autoa, josta kone on nypätty (esimerkin tapauksessa vertailuautona toimi ford scorpio cosworth 2.9) ei siis tavitse olla edes ns. samaa mallisarjaa...

moottorin vaihdon kanssa ei siis suurta ongelmaa ole, mutta ahtamisen kanssa on sitten jo vähän niin ja näin

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... C3%B6t.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi alin. Eikös se tarkota sitä että vähäpäästöisen auton myllyn saa porauttaa max. 10% suuremmaksi

[Huikko]

Vähäpäästöisen auton moottorin iskutilavuutta saa kasvattaa 10%. En tiedä mitä hyötyä tästä tiedosta oli

kyllä saa kasvattaa enemmänkin, jos löytyy vertailuauto ja muut jutut menee "lakien sisään"... esim. 2 litraiseen 115 heppaiseen vähäpäästöiseen ford sierraan saa laittaa 2.9 litraisen ja 210 heppaisen V6 koneen, kunhan se uusi kone on myös vähäpäästöinen ja alustan (lähinnä jarrut) osat muutetaan vastaamaan sitä suurempi tehoista autoa, josta kone on nypätty (esimerkin tapauksessa vertailuautona toimi ford scorpio cosworth 2.9) ei siis tavitse olla edes ns. samaa mallisarjaa...

moottorin vaihdon kanssa ei siis suurta ongelmaa ole, mutta ahtamisen kanssa on sitten jo vähän niin ja näin

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... C3%B6t.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi alin. Eikös se tarkota sitä että vähäpäästöisen auton myllyn saa porauttaa max. 10% suuremmaksi

Kyllä, ilman että sitä rinnastetaan moottorinvaihtoon.

[Huikko]

täällä kun on näitä viisaita niin unohtuikos se getrak kokonaan?missäs se on laitettu?löytyykö kantakortista?entäs ne amg takajarrut tai alusta mikäs se sellainen versio on aiheesta?kai siihen on joku selitys jos se ei kerran ole amg.täytyy kyllä soittaa maliselle antaako se keittää firmassaan kahvit ja pullapojille tarjoilla pullat kun tämä on näin laajaksi keskusteluksi paisunut.

Ei se herranjumala tarvitse sen kummempaa selitystä kuin että joku jossain on sinne joskus laatikon vaihtanut. Takajarruissa ei edelleenkään ole mitään eroa kuten täällä on pariin kertaan kerrottu.

Voin minäkin vaihtaa autooni getragin eikä se silti ole AMG.

Jos ilmoituksessa kivenkovaa edelleen väitetään että tekniikka, jarrut ja laatikko on vaihdettu saksassa AMG:n pajalla niin on sen nyt perustuttava muuhunkin kuin kovaan uskoon tai kuulopuheisiin. Ilman tositteita näin ei ole. Täällä on yritetty kertoa myös miten Mercedes-Benzin ja AMG:n yhteistoiminta 90-luvun alussa toimi ja kuinka auton kantatiedoissa pitäisi olla tiettyjä optioita jos se olisi tehtaalta AMG:lle koskaan edes toimitettu.

Ja se on ihan sama missä se tekniikka on vaihdettu, koska auto on silti laiton vähäpäästöiseen koriin tehty tekniikanvaihto, joka määrätään ajokieltoon heti kun siitä vain jää kiinni. Auton rekisteröintitiedot suomessa eivät vastaa sitä mitä autossa on kiinni.

Mitä meinasit sanoa katsastusinsinöörille, joka kysyy että "Miksi autossa on isompi kone kuin mitä papereissa lukee? Koska se on sinne vaihdettu, kenen toimesta ja onko asiasta tyyppihyväksyntätodistukset tähän kyseiseen vähäpäästöiseen autoon?" Pyydetäänkö sitäkin soittamaan Veholle tai käymään Malisen autohäkissä? Vai onko jotain kättä pidempää tarjolla? Jos on niin mitä se on?

[LopenUupunut]

jos olisin peruskoulun opettaja.....tietäisin kuka jää luokalle....johan tuossa on ensimmäinen aakkonen kateissa
kieltämättä "raskaan" työpäivän jälkeen tämä virkistää kivasti.....

.

[RH]

jos olisin peruskoulun opettaja.....tietäisin kuka jää luokalle....johan tuossa on ensimmäinen aakkonen kateissa
kieltämättä "raskaan" työpäivän jälkeen tämä virkistää kivasti.....

.

...jopa sitä kansankynttilää...

[mosesmalone]

[Huikko]

Niin siis tällä tuurillahan se on vuosikatsastettu se teidän tekniikanvaihtoauto tähänkin saakka. Se tuuri vain loppui tänään. Lisätietoja seuraavassa vuosikatsastuksessa.

On eri asia jättää ilmoittamatta joku lokasuoja kuin laittaa vähäpäästöiseen autoon eri tekniikka ilman asianmukaista muutoskatsastusta.
Mutta olet silti oikeassa vain rehellisyys palkitaan tässäkin asiassa. Lisätietoja seuraavassa vuosikatsastuksessa. Jotenkin on sellainen hytinä että ensi vuonna inssi osaa katsoa moottorin numerot ja muutenkin tutkia auton tarkemmin...

Se kun ei ole tavallinen kolmesatanen. Tavallisessa kolmesatasessa on kolmesatasen kone ja laatikko eikä laittomia asennuksia...

I rest my case.

[napa]

mitä pitäisi inssille sanoa kun viisaat täällä sanovat että ei se ole amg sehän on tavallinen kolmesatanen.ei kai tavallinen inssi sitä huomaa jos ei satu olemaan mersuforumin viisas.prosenttikatsastuksista ja verotuksesta kannataisi olla ihan hissun kissun ainakin tällä foorumilla,kuinka moni kertoo vuosikatsastuksessa mitä osia on vaihtanut autoonsa(lokasuojat,konepelti.laatikko,perä ym)kaikki on lain mukaan ilmoitettava jos niitä on vaihtanut.kävi nimittäin vahinkokeskukselta ostamassani mersussa näin,prosentteja kirjattiin otteeseen.ja ainakin se insinööri kulkee tästä eteenpäin lappu kansiossaan ja merkkaa kaikki prosentit.sitten on vielä nämä korinvaihto vehkeet,väitän että kaikissa menee prosentit yli.eikös täällä rehellisyyttä penätä niin kuka on valmis ilmoittamaan vaihtamansa osat

minä ilmoittaudun heti... kaikki muutokset löytyy aina otteesta omissa autoissa, ei mun tuurilla uskalla ajella laittomalla vehkeellä... toki tyhmempikin insinööri saattaa huomata, ettei mersua ole saanut esim. mitsubishin koneella ja TH400 laatikolla edes AMG:n kautta

mutta JOS tuo kyseinen 300TE-24 olis mitenkään tekemisissä AMG:n kanssa, niin on harvinaisen tyhmä omistaja ollut, jos ei siitä AMG kytköksestä mitään kunnon dokumenttia löydy... sehän kuitenkin käytännössä 10 kertaistaa auton arvon... eli normi 300TE-24 500 € ja aito AMG:n pajan kautta kulkenut 5000 €...

[LopenUupunut]

mitä pitäisi inssille sanoa kun viisaat täällä sanovat että ei se ole amg sehän on tavallinen kolmesatanen.ei kai tavallinen inssi sitä huomaa jos ei satu olemaan mersuforumin viisas.prosenttikatsastuksista ja verotuksesta kannataisi olla ihan hissun kissun ainakin tällä foorumilla,kuinka moni kertoo vuosikatsastuksessa mitä osia on vaihtanut autoonsa(lokasuojat,konepelti.laatikko,perä ym)kaikki on lain mukaan ilmoitettava jos niitä on vaihtanut.kävi nimittäin vahinkokeskukselta ostamassani mersussa näin,prosentteja kirjattiin otteeseen.ja ainakin se insinööri kulkee tästä eteenpäin lappu kansiossaan ja merkkaa kaikki prosentit.sitten on vielä nämä korinvaihto vehkeet,väitän että kaikissa menee prosentit yli.eikös täällä rehellisyyttä penätä niin kuka on valmis ilmoittamaan vaihtamansa osat

minä ilmoittaudun heti... kaikki muutokset löytyy aina otteesta omissa autoissa, ei mun tuurilla uskalla ajella laittomalla vehkeellä... toki tyhmempikin insinööri saattaa huomata, ettei mersua ole saanut esim. mitsubishin koneella ja TH400 laatikolla edes AMG:n kautta

mutta JOS tuo kyseinen 300TE-24 olis mitenkään tekemisissä AMG:n kanssa, niin on harvinaisen tyhmä omistaja ollut, jos ei siitä AMG kytköksestä mitään kunnon dokumenttia löydy... sehän kuitenkin käytännössä 10 kertaistaa auton arvon... eli normi 300TE-24 500 € ja aito AMG:n pajan kautta kulkenut 5000 €...

Minulla kun on sellainen kummallinen maku (kusen?) suussa että tämä keissi on näin:

tuo on täysin vakio 162kw peli ja myyjä (malinen) odottelee tyhmää teiniä ostamaan autoa, toivoen että teini tulee fiat puntolla pihaan (55hv) ja käy koeajolla tuolla mersulla...tuollaiselle teinille voi sanoa vaikka että tuossa mersussa on 1000kw ja eihän se raasu tajua sitä...punton jälkeen jo mikä vain tuntuui 272hv peliltä....siinä poika sitten menee kuseen ja luultavasti vasta malisen tehtyä bankrotin tajuaa ostoksensa....?

tässähän vain myydään ylihintaa.

.

[AM]

Ihan mielenkiinnosta, miten tuo getrag loota on todettu? Eikös 24 venttiilisessä ollut ihan normaalistikin se erikoinen vaihdekaavio, ei tainnut olla kuitenkaan "oikea" getrag?


Tosin tämä oli kyllä melko tyhjentävä vastaus, turhahan näistä enää väitellä

loppuu nämä isäni autossa ainakin oli ja minähän se amg optiot tiedän jutut

[h.hartikainen]

juu kuuluuhan siinä olla käännetyllä kaaviolla se loota.. muttei se alunpitäen oo getrakki..
oisko ollu zf tai joku vastaava?

[mosesmalone]

[Timo L.]

300 E/CE/TE-24:n vakiovaihteisto on tuo jossa ykkönen on alhaalla ja vitonen on suora. Se on Mercedes-Benzin valmistetta, tyyppi 717.450 / GL 76/30 A-5.

[mosesmalone]

[Sergey]

No eikä ole tai samalla hinnalla 6 vuotta uudempia, siinä olet kyllä oikeassa.

tuotahan minäkin manuaalilaatikosta yritin selittää heti ekan sivun ensimäisessä viestissäni. Se ei oo Getrag. Luulin että se on ZF... mutta jokatapauksessa ykkönen "alhaalla".

On muuten ihan kiva kulkemaan kun on lukkoperä, manuaaliaskilla. Useampaan kertaan kokeilleena sitä kyllä luulee paljon tehokkaammaksi jos on tottunut, kuten minä itse, 300/320 automaattiin. Siinä on menemisen meininkiä varsinkin jossaki pikkusen liukkaalla alustalla, siinä ei edes 150 heppanen audi quattro pärjää.

[mosesmalone]

[MercMan]

Hetkeen taas nauranutkaa näin kunnes luin tän topikin.. Niin, eikös tuo nyt ole ihan selvä tapaus, jos auto on porattu saksassa 3.0 litrasesta 3.4 litraseksi ja siitä ei ole mitään todisteita että se on amg tekeles, niin eikös myyjä silloin tuossa "kuseta" kun myy löytöjen löytöä AMG:nä ilman että on todisteita kunnolla siitä. Tuo mosesmalonen haiskahtaa pahasti itse auton myyjältä ja siksi on ihan herneet nenässä vaikka täällä porukka yrittää asiallisesti selvittää että mistä kyse ja korjata "virhettä". En ole AMG intoilija ja en pahemmin tiedä asiasta, mutta täällä on aika paljon asiantuntevaa porukkaa ja ASIALLISTAKIN ja todisteet viittaavat vahvasti että tuo EI ole mitenkään AMG.

Ps. Jonkun kannattaisi mennä oikein katsomaan autoa ja tehdä tänne valokuvien kera selostus ja tutkia kaikki siitä..

[karikuuva]

Nyt alkaa jo naurattaa , niin että meinaa maha katketa, selvästikin tämän kesän paras topiikki.Pitäis saada vielä rumiluksen kommentti tähän asiaan, että mitenköhän mahtaa nyt kestää motti ,kun se on porattu 3,0 litrasesta 3,4 :seen, niin kuinka menevät solmupisteiden värähtelykohdat -vai miten se oli?

[Huikko]

huikon kannattaa ottaa yhteyttä trafin lisäksi poliisiin ,palokuntaan valtion varain ministeriöön ja liikenneministeriöön saadakseen tälläisen laittomuuden oikaistua.

Kyllä se TRAFI riittää tässä kohtaa. Suosittelen tutustumaan lakipykäliin huolellisemmin. Sillä missä maassa ja koska tekniikanvaihto on tehty ei ole mitään merkitystä tässä kohtaa. Se on silti tehty, eikä ajoneuvoa ole muutoskatsastettu sille koskaan. Mutta jos ei usko, niin ei usko. Enempää ei voi auttaa.

Suosittelisin silti muuttamaan ilmoituksen tekstin sellaiseksi, että se vastaa totuutta. Vai eikö se rehellisyyssaarna lokasuojineen koskekaan malonea? (joka on äärimmäisen ovela salanimi maliselle)

Ei telkkarista kyllä tule näin hyvää ohjelmaa kuin täällä saa lukea...

[mosesmalone]

[Huikko]

Laitetaan nyt tähän tuo pykäläkin, ettei tarvitse itse kaivaa moneen kertaan laitetusta linkistä.
---------------------
7 § Vähäpäästöisen auton moottorin vaihto ja muuttaminen
Moottorin vaihdon tai muutoksen (esim. ahtimen tai välijäähdyttimen asennus,
ns. lastuviritykset) jälkeen vähäpäästöisen auton (myös ns. vapaaehtoisesti vä-
häpäästöisen autoverohelpotusta saaneen auton) tulee täyttää autoa alun perin
koskeneet tai myöhemmät vähäpäästöisyysvaatimukset.
Käyttövoiman muuttuessa vähäpäästöisen auton tulee täyttää autoa alun perin
koskeneet tai myöhemmät vähäpäästöisyysvaatimukset (aina vähintään ensimmäiset voimaan tulleet vähäpäästöisuusvaatimukset).
Vähäpäästöisen auton moottorin iskutilavuutta voi suurentaa 6 §:n 3 momentissa tarkoitetuilla tavoilla (sylinterinhalkaisijaa tai iskunpituutta suurentamalla) korkeintaan 10 % ilman osoitusta autoa alun perin koskeneiden tai myöhempien vähäpäästöisyysvaatimusten täyttymisestä.

Selvitykseksi vähäpäästöisyysvaatimusten täyttymisestä ei riitä käytönaikainen
päästömittaus eikä katalysaattorin olemassaolo tai asentaminen.
----------------------

Kuten huomaat siellä puhutaan moottorin muuttamisesta tai vaihtamisesta. Ei siitä koska ja missä ja kuka sen on tehnyt. Ei se että se on tehty saksassa ennen maahantuontia muuta asiaa millään tavalla. Asiaa ei muuta myöskään se ettei maahantuontirekisteröintikatsastuksen suorittaja ole huomannut, että autossa on eri moottori tai yli 10% porattu moottori paikallaan.
Jos olisi huomannut niin rekisteröintikatsastusta ei olisi hyväksytysti voitu suorittaa ilman vaadittuja todistuksia tekniikan vähäpäästöisyyden osalta.

Tätä samaa tullaan vaatimaan siellä konttorilla heti kun asia huomataan. Ei siellä kiinnosta ketään Malisen näkökanta asiaan. Siellä noudatetaan tuota ylläolevaa lakipykälää. Jos epäilyttää, niin käy konttorilla ja yritä muutoskatsastaa autossa kiinni olevalle tekniikalle...

-----------------------

[mosesmalone]

[mosesmalone]