Kiitos handen ja CDI203n ohjeiden, mesessä on taas virtaa. Jänskättää vaan että soittaako muija taas huomenna akun olevan tyhjä. Prkl kun kaikki aika menee töissä, pitäis saada aikaiseksi vaihtaa se lataussäädin ja toivoa että kaikki korjaantuisi ihmeen lailla.. Varmaan suosiolla parempi viedä johonkin korjaamolle. Jääkö noista sähköhäiriöistä mitään vikamuistiin? Pitäis käyttää tuota autoa *:n päässä, sitä ei ookkaan vielä tuon kulkineen kanssa tullut tehtyä.. Muutenkin olisi kiva viettää enemmän aikaa ton auton kans puunaten ja paijaten sitä
ps. Suostuisiko joku forumilainen vaihtamaan tuon + HJ60 G-sarjalaiseen? Sellainen haaveissa tällä kertaa
ssuvik kirjoitti:Kiitos handen ja CDI203n ohjeiden, mesessä on taas virtaa. Jänskättää vaan että soittaako muija taas huomenna akun olevan tyhjä. Prkl kun kaikki aika menee töissä, pitäis saada aikaiseksi vaihtaa se lataussäädin ja toivoa että kaikki korjaantuisi ihmeen lailla.. Varmaan suosiolla parempi viedä johonkin korjaamolle. Jääkö noista sähköhäiriöistä mitään vikamuistiin? Pitäis käyttää tuota autoa *:n päässä, sitä ei ookkaan vielä tuon kulkineen kanssa tullut tehtyä.. Muutenkin olisi kiva viettää enemmän aikaa ton auton kans puunaten ja paijaten sitä
ps. Suostuisiko joku forumilainen vaihtamaan tuon + HJ60 G-sarjalaiseen? Sellainen haaveissa tällä kertaa
Virta katkoist tallentuu tietoa alijännite siellä ali jännite vähän joka puolella, samoin yhteys onkelmia,
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4 MA-PE 17-21 EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
Alkoikohan kompressori tekemään kuolemaa? Rupes nimittäin pitämään ihan sairaan kovaa ääntä. Lähes joka kerta auton käynnistämisen jälkeen se kuuluu ja kestää 5-15 sek. Auton sammuttamisen jälkeen kuuluu vasemman eturenkaan seudulta kohtuullisen voimakasta suhinaa, mitä en ole aiemmin huomannut.
ssuvik kirjoitti:Alkoikohan kompressori tekemään kuolemaa? Rupes nimittäin pitämään ihan sairaan kovaa ääntä. Lähes joka kerta auton käynnistämisen jälkeen se kuuluu ja kestää 5-15 sek. Auton sammuttamisen jälkeen kuuluu vasemman eturenkaan seudulta kohtuullisen voimakasta suhinaa, mitä en ole aiemmin huomannut.
Kuulostaa että Joku vuoto tuli jonnekin letkun tms
kannatta tarkistella heti jos jatkuu pitkään kompura ainakin hajoaa
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4 MA-PE 17-21 EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
Esa H. kirjoitti:Mulla on aina vissiin auto pikkaen puhissut sammuttamisen jälkeen..
Ihan kuin jostain tulisi ylimääräiset paineet poies..
Ajattelin itsekin ettei se ole välttämättä vian ääni, tarkistan kuitenkin varmuuden vuoksi paikat sieltä mistä ääni kuuluu. Se kompuran ääni sen sijaan huolettaa, sen verran kovaa mökkälää se pitää.
Onko kollegoilla helppoa konstia tuoda signaalikaapeli takakontista kabiinin puolelle? Sähkösäätöiset takapenkit, jos se jotain vaikuttaa. Auto on W220 -04.
Matti
MB SLK 230K -98
Cadillac DeVille -64
Cadillac Calais Coupe -66
Cadillac Deville -67 convertible
Ford Customline -53 convertible
Corvette -95
Tesla MYLR -24
ssuvik kirjoitti:Alkoikohan kompressori tekemään kuolemaa? Rupes nimittäin pitämään ihan sairaan kovaa ääntä. Lähes joka kerta auton käynnistämisen jälkeen se kuuluu ja kestää 5-15 sek. Auton sammuttamisen jälkeen kuuluu vasemman eturenkaan seudulta kohtuullisen voimakasta suhinaa, mitä en ole aiemmin huomannut.
Kokeilin ihan huvikseen tänään talvirenkailla, ja eipä kompura enää huutanut. Oliko kesärenkaat vaan niin paljon liian suuret, että vaikutti jousitukseen vai mikä oikeen on homman nimi?
ssuvik kirjoitti:
Kokeilin ihan huvikseen tänään talvirenkailla, ja eipä kompura enää huutanut. Oliko kesärenkaat vaan niin paljon liian suuret, että vaikutti jousitukseen vai mikä oikeen on homman nimi?
En kyllä keksi miten renkailla olisi mitään vaikutusta Airmaticin toimintaan. Sehän perustaa pumppauksensa vain tasoantureiden lukemiin. Renkaita vaihdettaessa ohjainlaite voi kyllä huomata että nyt on pyörät nostettu ilmaan ja lakkaa korjaamasta korkeutta (päästäisi paineet kokonaan pihalle).
Tuohon sähkövikaa vielä sen verran voisi lisätä, että mulla oli CLK:n kanssa samaa vikaa. Satunnaisesti akku tyhjä- Viaksi selvisi se, että Comand söi virran. Se kulutti satunnaisesti sähköä ja samalla herätti muita virtalaitteita eloon. Tämä on mulle annettu selitys, asiasta kun en mitään ymmärrä. Otin sitten Comandin sulakkeen pois ja samantien hävisivät myös ongelmat. Onko muuten kenelläkään tietoa Comandin korjaajista? Tää on nyt hieman offtopicia, mutta suokaa se anteeksi. Lueskelin meinaan kokemuksia ässistä kun sellaiseen ajatus olisi tuo CLK vaihtaa.
Nyt se kompressori sitten laukesi. Perjantaina pajalle, arvioivat että töiden kanssa 780€ tulee kustantamaan. Se harmittaa enemmän että kohtuu varma kauppa ainakin siirtyy, ellei peruunnu tämän takia.
Tarkkana pitää olla sytytystulppien vaihdon kanssa. Entinen omistaja, muuten tarkkaa huoltolokia pitänyt, oli pitkittänyt tulppien vaihtoa.
Suoraan kurvasin korjaamolle, kun käynti alkoi olla levotonta. Pelko tietysti oli, että katalysaattorit palavat, mutta "pienellä" loppupeleissä selvisin.
16 kpl tulppia ja 520 euroa. Oli siinä korjaamon äijäkin huuli pyöreenä, kun tulppien uusiminen maksoi sen mitä maksoi.
RAM kirjoitti:Paljonko oli Jaskan autossa mittarissa, kun tulpat vaihdettiin?
204 000 km. 90 000 kilsaa ilmoittivat vaihtoväliksi näille tulpille. Edellinen merkintä vaihdosta oli 110 000 kohdalla, mutta edellellisten autojen kohalla oon huomannut, että kuudenkympin kohilla kannattaa uusia.
Jännä juttu. Mersu sanoo vaihtoväliksi 100 000 mailia. No tietty se riippuu tulpista, mutta niitä moottoriin suositeltuja tulppia ei sen useammin tarvitse vaihtaa. Omaani vaihdoin ennen minkäänlaista oireilua 200 000 km:n kohdalla ja taisivat olla vanhat tulpat alkuperäiset, kun oli mersun merkit ja kaikki tulpissa (tuskinpa edellinen liettualainen omistaja käytti autoa mersulla tulppien vaihdossa). Ne olivat kuitenkin vaihdettaessa vielä ihan erinomaisessa kunnossa.
No jopas on muunneltua totuutta liikkeellä. Satakunnan Autotalosta kehuivat tuon ysikympin lukeman ja kertoivat vielä, että vasta viimeaikoina on tullut markkinoille platinaisella kärjellä varustettuina. Ja näille voidaan luvata tuo 90tkm.
Tommoset laitoin autoon. Hotari tilasi mulle oikean lämpöset ja rassausmiitissä laitoin ne paikoilleen. About 120 eksua maksoivat tulpat (16 kpl) silloin.
Vanhoissa mersun esitteissä lukee jo tuo 100 000 mailin vaihtoväli. Omaani ensiasennustulpat asennettu vuonna 1999.
Kävin pesemässä auton ja pesun jälkeen starttasin, niin parkkitutka piipitti ja vilkutti, että nyt ollaan jo seinässä kiinni vaikka esteitä ei ollut mailla eikä halmeilla. About kymmenen sekunnin jälkeen tutka hiljeni, mutta nyt se ei toimi lainkaan. Virrat, kun lyö päälle, niin joka nurkassa valot syttyvät normaalisti, mutta sen jälkeen aivan hiljaista.
Kävin pesemässä auton ja pesun jälkeen starttasin, niin parkkitutka piipitti ja vilkutti, että nyt ollaan jo seinässä kiinni vaikka esteitä ei ollut mailla eikä halmeilla. About kymmenen sekunnin jälkeen tutka hiljeni, mutta nyt se ei toimi lainkaan. Virrat, kun lyö päälle, niin joka nurkassa valot syttyvät normaalisti, mutta sen jälkeen aivan hiljaista.
Kävin pesemässä auton ja pesun jälkeen starttasin, niin parkkitutka piipitti ja vilkutti, että nyt ollaan jo seinässä kiinni vaikka esteitä ei ollut mailla eikä halmeilla. About kymmenen sekunnin jälkeen tutka hiljeni, mutta nyt se ei toimi lainkaan. Virrat, kun lyö päälle, niin joka nurkassa valot syttyvät normaalisti, mutta sen jälkeen aivan hiljaista.
Onko jollain neuvoa antavaa?
Joku antureista pimeänä. Star kertoo mi(t)kä.
Jos staria ei löydy helpolla niin sitten voi kokeilla sitä "auto hiljaiseen paikkaan ja korva kiinni anturiin"-menetelmää. Toimiva anturi siis pitää pientä sirinää.
autokuume noussut vaarallisen korkeaksi ja s malli himottelee ..
tuossa pari vaihtoehtoa jos osaisitte vähän kertoa onko järkevä ostos kumpikaan??? mitä tyyppivikoja auto mallissa ja kannattaa tarkistaa ostaessa? viikonloppuna olisi haku edessä..
Hyvältähän nuo näyttävät.
Jos hintaa haluat tinkiä, niin tsekkaa ny ohjauksen klapit ja jousitus. Moottorissa ja laatikossa ei "noilla kilsoilla" pitäisi vielä mitään olla, mutta pitäähän niitäkin testata. Kaikki sähkölaitteet kun käyt läpi, niin ihme on jos sieltä ei jotain tinkattavaa löydy. * on kätsä, kun sillä löytää sellaisetkin viat, joita ei muutoin huomaa. Kaikkea muutakin historiaa on sillä hyvä selvitellä.
Jousitusta voit tarkastella vaikka käsikopelolla tunnustelemalla, onko auto suorassa. Jos nurkkia voi jojotella on iskarit loppu ja vielä kun heijaat nurkkia ylös alas, niin suhahtelu kertoo suurimmat vuodot.
Vaikka siellä jotain ilmenisikin, niin viat on aika helppoja ja halpoja korjata (jos itse tekee). Korin kuntotarkastus ihan normaaliin mersutapaan.
Etujalkatilat käy läpi kosteusvaurioiden varalta, jospa edelliset omistajat eivät ole pitäneet vesiröörejä auki.
Aika jännä, että diiseliässässä on noin pienet kilsat ????
Noh, ruuvaaminen on saksassa kansallisurheilua... toisaalta, voihan ne ollakin oikeat, kun on kuvissa noin hyvän näköiset.
Joo ihan nättejä kummatkin. Eikä ässillä taideta yleensä ajaa ihan niin paljon kuin E ja C:llä, mahdollista että kilometrit pitää paikkansa. Niitä pikku sähkövikoja on ihan varmasti kummassakin noissa, ne niin kuuluu tohon korimalliin. Eli niiden takia ei kannata jättää ostamatta, paitsi jos puolet varusteista on mykkänä. Mutta Airmaticiin liittyvät viat on yleensä kalliita korjata. Eli sen kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota ennen ostoa. Melkeen tekis mieli sanoa että anna alustan kunnolle suurempi painoarvo kuin sisustalle.
En itse ostaisi ässää tai uudempia mersuja ilman että tsekkaa vikakoodit starilla. MB-huoltoja löytyy melkein joka kylästä Saksasta jotka pystyy ne muutamalla kympillä lukemaan. Mukava tietää viat jo ostovaiheessa eikä jälkikäteen.
Matti
MB SLK 230K -98
Cadillac DeVille -64
Cadillac Calais Coupe -66
Cadillac Deville -67 convertible
Ford Customline -53 convertible
Corvette -95
Tesla MYLR -24
kävin tänään katsomassa ässää ja olihan se niin hyvä että kaupat tuli. pari pientä lommoa ja pieniä naarmuja. sähkölaitteet kunnossa muuten mutta joku parkkitutka pimeenä. mutta ei voi kun kehua tuota suora- 6 konetta ja ilmajousitusta, todella mukava ajaa. .
masterrontti kirjoitti:kävin tänään katsomassa ässää ja olihan se niin hyvä että kaupat tuli. pari pientä lommoa ja pieniä naarmuja. sähkölaitteet kunnossa muuten mutta joku parkkitutka pimeenä. mutta ei voi kun kehua tuota suora- 6 konetta ja ilmajousitusta, todella mukava ajaa. .
