W201 öljynpaine aina nollassa

[ardeparde]

Elikkäs lisää vikoja mitä haluan korjata tenavasta. Olen varma, että öljynpainetta on aivan normaalisti ja anturin johto on molemmista päistä kiinni.
Voiko olla mittaristossa tuo vika ? Vai anturissa ?

[killerimersu]

mulle tulee tenavan dieselissä ainoastaan yks paine letku vakio öljypainemittariin ja se tulee öljynsuodattimen jalasta.. ei ainuttakaan johtoo.. entie onko sit joku jälkiasennus mut ainakin painemittari toimii..

[johani]

mittaappa mitä se anturi näyttää yleismittarilla oomeja , jos ymmärrät mitä tarkoitan ? ei käynnissä ja tyhjäkäynnillä, sitte voisit mitata että ku laitat sen johdon maihin anturin päästä ja meet mittaristolle ja mittaat saman johdon päästä ja rungon väliltä että onko se johto poikki ?

[atlas]

jos et ole vaihtanut öljyjä lähi aikoina niin vaihtoon.Tämä kone ovelasti tekee kun ,meneekö se nyt tukkoon vai mitä se nyt tekee kun seisonnassakin tulee sama vika niin öljysuodin vaihtoon.Eihän sitä tartte välttämättä öljyjä vaihtaa muutta itsehän tiedät.
Monella täällä samanlaista vikaa ja itsellä myös oli jokin aika sitten.Se vielä taskaasulla ajaessa heitteli todella paljon ylös alas ja korjautui heti kun vaihdoin öljyt.
Voihan vika olla mittaristossakin ja antureissa mutta ota tämäkin vaihtoehto huomioon.

[Huikko]

Jos laitat mittarin johdon maihin, niin pomppaako mittari täysille?

[ardeparde]

mulle tulee tenavan dieselissä ainoastaan yks paine letku vakio öljypainemittariin ja se tulee öljynsuodattimen jalasta.. ei ainuttakaan johtoo.. entie onko sit joku jälkiasennus mut ainakin painemittari toimii..

Sulla on vanhempi vuosimalli vissiin kun sulla toimii ihan alipaineella se mittari, minulla tulee yksi johto.

[ardeparde]

mittaappa mitä se anturi näyttää yleismittarilla oomeja , jos ymmärrät mitä tarkoitan ? ei käynnissä ja tyhjäkäynnillä, sitte voisit mitata että ku laitat sen johdon maihin anturin päästä ja meet mittaristolle ja mittaat saman johdon päästä ja rungon väliltä että onko se johto poikki ?

Kyllä minä ymmärrän sen verran, että yleismittarilla sen voisi mitata, mutta ongelmana on se mittari nyt Sitä mittaria kun ei nyt meinaa löytyä, mutta sittenhän se asia selviää.
Pohdin tässä vain, että jos se johto vetää maihin niin näyttääkö öljynpaine nollaa vai kolmosta ?

[ardeparde]

jos et ole vaihtanut öljyjä lähi aikoina niin vaihtoon.Tämä kone ovelasti tekee kun ,meneekö se nyt tukkoon vai mitä se nyt tekee kun seisonnassakin tulee sama vika niin öljysuodin vaihtoon.Eihän sitä tartte välttämättä öljyjä vaihtaa muutta itsehän tiedät.
Monella täällä samanlaista vikaa ja itsellä myös oli jokin aika sitten.Se vielä taskaasulla ajaessa heitteli todella paljon ylös alas ja korjautui heti kun vaihdoin öljyt.
Voihan vika olla mittaristossakin ja antureissa mutta ota tämäkin vaihtoehto huomioon.

Kiitos vinkistä, mutta öljyt vaihdettu n. 400 km sitten

[Huikko]

kolmosta pitäisi näyttää jos laitat johdon maihin.

[(Mercedes-Benz)]

alipaineella....
Heh heh....

[rumilus]

Elikkäs lisää vikoja mitä haluan korjata tenavasta. Olen varma, että öljynpainetta on aivan normaalisti ja anturin johto on molemmista päistä kiinni.
Voiko olla mittaristossa tuo vika ? Vai anturissa ?

Tökkää anturilta lähtevä johto moottorin kylkeen (maadoitus), jos mittarin ponnahtaa tappiinsa, on vika anturissa.
Jos mittari näyttää toimenpiteen johdosta nollaa, on vika mittarissa.

[Mika.T]

Tökkää anturilta lähtevä johto moottorin kylkeen (maadoitus), jos mittarin ponnahtaa tappiinsa, on vika anturissa.
Jos mittari näyttää toimenpiteen johdosta nollaa, on vika mittarissa.

Mersussa mittari toimii "väärinpäin"

Eli jos johto on irti niin mittari näyttää täyttä painetta ja jos sen kytkee suoraan runkoon niin mittari menee nollille.

mulle tulee tenavan dieselissä ainoastaan yks paine letku vakio öljypainemittariin ja se tulee öljynsuodattimen jalasta.. ei ainuttakaan johtoo...

Ihan ensimmäisissä alkupään 190:ssä painemittari tosiaan toimii mekaanisesti suoraan öljynpaineella.
Muuttuu sähköiseksi muistaakseni jo -85

[Huikko]

Onko kuinka varma tieto? On sitten meinaan ensimmäinen VDO:n tekemä mittari jossa olisi käänteinen logiikka. Ja koska sama anturi sopii VDO:n 52mm irtomittariin kuin mersuun, niin tuntuu erittäin oudolta.

[rumilus]

Tökkää anturilta lähtevä johto moottorin kylkeen (maadoitus), jos mittarin ponnahtaa tappiinsa, on vika anturissa.
Jos mittari näyttää toimenpiteen johdosta nollaa, on vika mittarissa.

Mersussa mittari toimii "väärinpäin"

Eli jos johto on irti niin mittari näyttää täyttä painetta ja jos sen kytkee suoraan runkoon niin mittari menee nollille.





Onko noin ?

[Mika.T]

Kokeilkaas.

[rumilus]

Kokeilkaas.

Ollaan kokeiltu takavuosina montakin kertaa, mutta jos aika on muuttanut Mersun mittariston toiminnan mainitsemasi tavalla toimivaksi, niin sitten on uskominen. Ja nythän puhuttiin W201 korimallin autosta.

[teppo21]

Piuha irti täydet paineet on ollut jokaisessa 124 ja 126 mallissa jota vastaan on tullut.

[Huikko]

Mun "Mercedes-benz 190E Electric troubleshooting manual" pyytää laittamaan piuhan maihin ja katsomaan näyttääkö neula täyttä 3 baria. Ei siis mikään Alfamerin kännissä runoiltu opus vaan tehtaan kirja.

[teppo21]

Oisko sitten tosiaan niin että tenavassa olisi eripäin toimiva anturi/mittari

[Huikko]

Tässä on lisäys vielä.

"If the gauge reads 3 with the sensor disconnected gauge is faulty and should be replaced."

En millään jaksa uskoa että W201:ssä olisi eri tavalla toimiva mittari kuin muissa mersuissa.
Vielä vähemmän jaksan uskoa sitä että VDO, joka on tehnyt öljynpainemittarin ja anturin ihan muutamaan muuhunkin automerkkiin olisi päätynyt sitten W124/126 koppaisissa mersuissa tekemään 100% eri logiikalla toimivan anturin ja mittarin...ei tunnu järkevältä.

Anturin varaosanumero on sama W124/126/201. Case closed. Sen pitää pompata täysille kun lyö maihin, jos tekee mitä tahansa muuta niin mittari on rikki?

http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... 427&page=3
Kuitenkin tuolla joku on testannut laittamalla piuhan maihin ja mittari näyttää nollaa. Pojat kehuvat että mittari on ehjä silloin. (w124 tosin)

Mun on kohta pakko mennä tallille ja sieltä Palannon mittarivarastolle testailemaan eri mersujen mittareita.

[wolf]

Pitääpä minunkin tunkea lusikkani tähän soppaan. Kävin just katsomassa asian omassa tenavassani joka on 2-litrainen ruisku vm.-88. Siinä painemittari näyttää täyttä kun piuha on anturilta irti. Mittauspuoli on kunnossa koska näyttää myös välipaineet, esim. kuumana tyhjäkäynnillä n. 2kg/cm2.

[Huikko]

Ihan hyvä vaan kun sotket. Palanto (joka on korjannut mittareita rautakaudelta saakka) sanoi, että sen pitää näyttää nollaa kun resistanssi on nolla. Eli sitten tuossa tehtaan omassa kirjassa on virhe?

Käynpäs testaamassa omastani vielä, ettei tuohon ole tehty jotain pöljää muutosta faceliftin yhteydessä. Mittaristo muuttui silloin kuitenkin hieman. Economy-mittari poistui ja neulojen väri muuttui hiukan oranssimmaksi.

[Huikko]

Testattu. 1992 mallin W201 jos maadoittaa anturin johdon niin se mittari näyttää nollaa. Eli siis juuri päinvastoin kuin tuo tehtaan kirja väittää.

Kuitenkin jos laitan perinteisen 52mm 3bar VDO:n mittarin kiinni mersun anturiin, niin sekin näyttää oikein??? Eli se ero on siellä mittariston päässä, eikä anturissa.
En nyt äkkiä keksi muuta logiikka kuin sen, että virrat päällä kaikki mittarit pomppaavat tappiin...omituista

Jos kytken tuon 52mm mittarin maihin, niin se näyttää täyttä.

[ardeparde]

Testattu. 1992 mallin W201 jos maadoittaa anturin johdon niin se mittari näyttää nollaa. Eli siis juuri päinvastoin kuin tuo tehtaan kirja väittää.

Kuitenkin jos laitan perinteisen 52mm 3bar VDO:n mittarin kiinni mersun anturiin, niin sekin näyttää oikein??? Eli se ero on siellä mittariston päässä, eikä anturissa.
En nyt äkkiä keksi muuta logiikka kuin sen, että virrat päällä kaikki mittarit pomppaavat tappiin...omituista

Jos kytken tuon 52mm mittarin maihin, niin se näyttää täyttä.

Eli periaatteessa ei voi tietää kummin päin minulla tuo mittari toimii ? Kun tuntuu et jokatoisella toimii erillaila.
Noh ei maha muuta kun ottaa yleismittari kätöseen ja käydä sillä mittaamassa se anturi, jos saan sen mittarin lainaan. Tai sitten isken sen johdon maihin ja katon tapahtuuko mitään. Jos vetäisi uuden johdon anturilta siihen liitokseen asti mikä tulee sinne akun taakse ?

[rumilus]

Testattu. 1992 mallin W201 jos maadoittaa anturin johdon niin se mittari näyttää nollaa. Eli siis juuri päinvastoin kuin tuo tehtaan kirja väittää.

Kuitenkin jos laitan perinteisen 52mm 3bar VDO:n mittarin kiinni mersun anturiin, niin sekin näyttää oikein??? Eli se ero on siellä mittariston päässä, eikä anturissa.
En nyt äkkiä keksi muuta logiikka kuin sen, että virrat päällä kaikki mittarit pomppaavat tappiin...omituista

Jos kytken tuon 52mm mittarin maihin, niin se näyttää täyttä.

Eli periaatteessa ei voi tietää kummin päin minulla tuo mittari toimii ? Kun tuntuu et jokatoisella toimii erillaila.
Noh ei maha muuta kun ottaa yleismittari kätöseen ja käydä sillä mittaamassa se anturi, jos saan sen mittarin lainaan. Tai sitten isken sen johdon maihin ja katon tapahtuuko mitään. Jos vetäisi uuden johdon anturilta siihen liitokseen asti mikä tulee sinne akun taakse ?

Pääsääntöhän anturin / mittarin testaukselle on, että on käännetty virta-avaimesta virta päälle.
Tuollaisista vianetsinnöistä itselläni on niin monta vuotta aikaa...ja onhan nuo kovin vanhoja autoja, mutta testausmenetelmät kyllä on suoritettava virrallisena. Toki anturin sekä mittarin voi tarkastaa myös resistanssimittauksella.

[killerimersu]

vanhanliiton mersut kaikilla pitäis olla.. ei olis sähkö ongelmia

[rumilus]

vanhanliiton mersut kaikilla pitäis olla.. ei olis sähkö ongelmia

Jep...ja kapillaariputkella öljynpaineetkin. Ja jos oli kovin litkut öljyt ja mittarin viisari väpätti, niin ei muuta kuin puristi hiukan lyttyyn kappillaariputkea, niin vot...viisarin elämöiminen rauhoittui.

[killerimersu]

todellaki

[Mika.T]

Eli periaatteessa ei voi tietää kummin päin minulla tuo mittari toimii ? Kun tuntuu et jokatoisella toimii erillaila.

Kaikki ne toimii samallalailla W201/w124/126 jne.
Ei niitä ole tehty niin että jokatoisessa autossa pelaa "vääräkätisesti"

Kokeilkaas.

Ollaan kokeiltu takavuosina montakin kertaa, mutta jos aika on muuttanut Mersun mittariston toiminnan mainitsemasi tavalla toimivaksi, niin sitten on uskominen. Ja nythän puhuttiin W201 korimallin autosta.

Ei ole vissiin kokeiltu tarpeeksi useasti.

[rumilus]

Ei niitä kovin montaa varmaa tapausta ole, kun Mersun öljynpainemittari ei ole toiminut. Mutta nekin on korjaantunut sillä, miten kuvailin vian mahdollisuudet tarkastamalla ....tökkäämällä anturijohdon moottorin kylkeen...jolloin pystyi määrittämään mitä täytyy tehdä. Näissä tapauksissa mitä minulla on muistissa, korjaantui vika vaihtamalla öljynpaineen anturi, kun mainitulla toimenpiteellä anturijohdon kun maadoitti...mittari nousi tappiin.
Olisiko sitten niikuin entiseltä timpurilta kysyttiin talonrakennustyömaalla, että mitä nuo naulat tuolla maassa ovat, johon timpuri vastasi, että ne kuuluu toiselle puolen kattoa.