w211 220cdi moottorin sivuääni (kolina?)

[juhakuus]

Olen nyt haulla tätä etsiny runsaasti, mutta oireet on hieman erilaisia..
Outo sivuääni ilmaantui kertalaakista ajossa tähän 500tkm ajettuun vanhaan taksiin. Ääni on metallinen kalkatus, joka kuuluu koko kierrosaluella yhtä voimakkaana ihan tyhjäkäyntiä myöden. Vedot heikkeni mielestäni hieman, en toki tämän jälkeen ajanut kuin 3-4km kotiin.
Savutus ei ole lisääntyny. Otin moottorin suojamuovit pois ja nelospytyn suuttimen juuressa näkyi kirkkaan mustaa kovettunutta pikeä. Kolinan aiheuttajaa en pystyny kepilläkään kuuntelemalla paikantamaan.

Huomenna olisi tarkoitus päästä testeriin ja MB-ammattilaisen arviota kysymään, mutta pakko selvitellä jospa joku tietäisi mitä etsiä..
Eli onko suutinvika, venttiilinnostaja vai kiertokangen laakeri? Laakerivika ei kyllä vaikuttaisi tehoihin ja nostajan naputushan yleensä vaimenee kierroksilla?

(Sivuhuomautuksena, 20kpl BMW:tä ja 20kpl w124:sta omistaneena tämä yksilö yllätti todella positiivisesti. Ihan sairaan hieno auto ajella, vaikka on kilometrejä. Mistään ei kyllä kilsoja huomaa, alusta on moitteeton, ei kuulu sieltä kolinoita jne..)

[koyama]

Onko ennemminkin palokalinaa?Laita liuotinainetta suuttimen juureen.Helpottaa ehkä irroitusta.

[juhakuus]

Onko ennemminkin palokalinaa?Laita liuotinainetta suuttimen juureen.Helpottaa ehkä irroitusta.

Vaikea kuvailla sitä. Kuulostaa pelottavasti kyllä venttiilikoneiston ääneltä.. Huomenna testeriin, jospa sieltä näkisi mahdollisen suutinvian..

[juhakuus]

Muutama päivä nyt ajettu Forte-ihmeaineet tankissa, mutta naksutus säilyy. Sen verran on tarkentunut oireet, että vedot on kyllä tallessa kaikki. Ja ääni pahenee moottoria vedättäessä, ja kun kierrokset laskee esim. rullauksessa, niin ääni häipyy.. Eli viittaa vielä suuttimeen.

Testeri ei kertonut mitään. Öljynsuodattimesta ei löytynyt yhtään metallilastua, joten vika ei liene alakerrassa?

Mutta entäs venttiilikoneisto?

[MiHe]

Vaihda nyt se suuttimen pohjatiiviste, ja vuotomittaus kannattaa vamaan tehdä...

[juhakuus]

Vika varmistui. Yklöspytyn suutin aiheuttaa klapsutuksen..

[MiHe]

Hyvä että vika löytyi. Miten päädyit diagnoosiin?

Ja kannataa edelleen vaihtaa se nelosen pohjatiiviste, kun ruisku vielä lähtee (ehkä?) irti...

[juhakuus]

Vika löytyi kun kaveri testerin avulla sammutti yksitellen sylintereitä pois pelistä..

[juhakuus]

Päivitelläänpä tilannetta..

Hankin purkaamolta suuttimen hintaan 130e ja vaihdoimme suuttimen, niin paljastui että alkuperäinen suutin oli halki ja pohjaprikkaa puuttui kokonaan. Noh, tietokoneella laitettiin suuttimille oikeat "koodit" tms. Kone käyntiin niin kalkatus jatkui!! Koitettiin vielä vaihtaa 1. ja 2. sylinterin suuttimet keskenään, mutta kolina kuului edelleen ykköspytystä..

Eli joku auton edellinen omistaja on ryssinyt vaihtaessaan suutinta ja jättäny prikan pois sekä todennäköisesti ei oo edes putsannu paskoja suuttimen reiästä, varmaan vielä puhaltanu ne männän päälle. Siitä sitten ryskäytetty kerrasta käyntiin ja avot!!

Nyt etsitään vikaa ensin yläpäästä, otan venttiilikopan auki. Jos olis niin hyvä tuuri että vika olis venttiilinnostajas!? Todennäköisempää on että vika on männässä tai männäntapissa. Voi toki olla mahdollista että kiertokangen pultti on katkennu!? Ennenkuin avaan öljypohjaa, niin katon nyt kuitenki tuon yläpään, jos olis kerranki tuuria ja selviäis vähemmällä..

1. ja 2. pyttyjen suuttimet irtos luonnollisesti hyvin, kun niitä on tässä availtu, 3. suutinki lähti oikein mukavasti, mutta 4. suutin ei sitten vitullakaan.. (toki en sillä yrittäny)

Harmittaa kyllä koko soppa, auto ehti olla muutaman päivän mulla kun alkoi tuo kolina, auto olis muuten todella siistikuntoinen, mutta ikävää remonttia iski sitten..

[dealer]

Eli joku auton edellinen omistaja on ryssinyt vaihtaessaan suutinta ja jättäny prikan pois sekä todennäköisesti ei oo edes putsannu paskoja suuttimen reiästä, varmaan vielä puhaltanu ne männän päälle. Siitä sitten ryskäytetty kerrasta käyntiin ja avot!!

Tuskinpa roskista hajonnut, paremminkin viallinen suutin saattanut rikkoa jotain.

[juhakuus]

Venttiilikoneisto on ok. Moottoria kun pyöritti siten että mäntä on menossa alas ja sitten suuttimen reiästä painettiin ohuella tangolla, niin tietyissä kohdissa kierrosta se loksahti alaspäin. Eli väljyyttä siis löytyi. Nyt sitten alakerta auki..

[Halliorja]

Venttiilikoneisto on ok. Moottoria kun pyöritti siten että mäntä on menossa alas ja sitten suuttimen reiästä painettiin ohuella tangolla, niin tietyissä kohdissa kierrosta se loksahti alaspäin. Eli väljyyttä siis löytyi. Nyt sitten alakerta auki..

Vai oisko jotakin puuttuvista prikoista ym. tarttunut männän lakeen ja naputtaa kanteen?

[Aki P]

Löytyypi sitten korjattu puolimoottori tai koko rempattu takuu vaihtokone jos jotain isompaa "erroria" löytyy. o44-2628474

[juhakuus]

Nonin, öljypohja irtosi ja kiertokangen laakerit oli kuin uusia. Eli seuraavaksi kansi irti, mäntä ja veivi on jo tilattu..

[juhakuus]

Purkaamolta tuli mäntä ja kanki, mutta ihmettelin vähän kun se kiertokanki oli valmiiksi kieron näköinen. Soitin kyseiseen firmaan ja hän katsoi samasta autosta muita irroitettuja veivejä ja olivat samanlaisia, myös muiden mallien veivit näytti olevan vähän kieroja. Eli se ilmeisesti kuuluu olla hieman kiero??

[juhakuus]

Tälläistä löytyi..

[E200kompressor]

Purkaamolta tuli mäntä ja kanki, mutta ihmettelin vähän kun se kiertokanki oli valmiiksi kieron näköinen. Soitin kyseiseen firmaan ja hän katsoi samasta autosta muita irroitettuja veivejä ja olivat samanlaisia, myös muiden mallien veivit näytti olevan vähän kieroja. Eli se ilmeisesti kuuluu olla hieman kiero??

Mersun kiertokankia tuntematta yleisenä huomiona se, että jos kiertokanki näyttää silminnähden kierolta niin se on kiero ja siten viallinen.
Se, että purkuautossa on lisää viallisia kiertokankia, ei helpota tilannetta yhtään.

Ehjiä osia on saatavilla eikä siten romua kannata käyttää muuhun kuin parin sadan euron autoihin.

[juhakuus]

Purkaamolta tuli mäntä ja kanki, mutta ihmettelin vähän kun se kiertokanki oli valmiiksi kieron näköinen. Soitin kyseiseen firmaan ja hän katsoi samasta autosta muita irroitettuja veivejä ja olivat samanlaisia, myös muiden mallien veivit näytti olevan vähän kieroja. Eli se ilmeisesti kuuluu olla hieman kiero??

Mersun kiertokankia tuntematta yleisenä huomiona se, että jos kiertokanki näyttää silminnähden kierolta niin se on kiero ja siten viallinen.
Se, että purkuautossa on lisää viallisia kiertokankia, ei helpota tilannetta yhtään.

Ehjiä osia on saatavilla eikä siten romua kannata käyttää muuhun kuin parin sadan euron autoihin.

Joo kun sain tuon oman kangen esille, niin sehän oli täysin erilainen kuin tämä purkaamolta hankittu. Nyt on saksasta tulossa oikeanmallinen mäntä+veivi..

[E200kompressor]

Joo kun sain tuon oman kangen esille, niin sehän oli täysin erilainen kuin tämä purkaamolta hankittu. Nyt on saksasta tulossa oikeanmallinen mäntä+veivi..

Tuossa tapauksessa vielä erityisen tärkeää on se, että koko sarja kiertokankia/mäntiä on samanpainoinen koska muuten kone on epätasapainossa ja kestoikä siten jää lyhyeksi.

[Mika.T]

Missä kunnossa sylinteri on jos mäntä on tuon näköinen...

Mietin vaan että riittääkö tuossa enää pelkkä männän/kangen vaihto...