V8 124:een??

[Hardrock]

Päivää Lajitoverit!
Yritin hauilla tuloksetta löytää täältä ja muualtakin... onko ollu juttua/tietoa/kokemuksia V8:n sovittamisesta esim w124 Coupeen tai miksei sedaniinkin?? Konehan voi olla MB tuote tai kevyt Rover/buick 3,5L V8.

[Exami]

Johan niihin on saanu tehtaalta V8 konetta? Coupeen ei taida olla? mutta eikai tuossa mitään ongelmaa ole? Sedania saanu ainakin 5L V8 koneella.

Eli kone vaa keulille ja kovaa ajoa!

[jupehalm]

Kyllä 124-korista on V8 saanut. Ollut 4,2l ja 5,0l. Onhan niitä sitten muitakin kokoja vielä, mutta ei kaiken kansan saatavilla. esim AMG on tehnyt 6,0l.

500E tai E500 on sitten ihan omaa luokkaansa jos vertaa 400E tai E420 ja nämä siis 124-korisia. Mallimerkintä vähän muuttuu vuosimallin mukaan.

Jos vaikka 300E alkaa laittamaan V8 niin uusiksi taitaa mennä jarrut, jouset ja tukivarret ainakin. Tuossa 500E taitaa olla sitten vielä toista luokkaa nuo tukivarret, jarrut ym. Muistaisin että 500E on koriakin jäykennetty jos tarkkaan alkaa tutkimaan asiaa. Se on sitten eriasia mitä katsuri sanoo ja tietää.

[karra]

Jos vaikka 300E alkaa laittamaan V8 niin uusiksi taitaa mennä jarrut, jouset ja tukivarret ainakin. Tuossa 500E taitaa olla sitten vielä toista luokkaa nuo tukivarret, jarrut ym. Muistaisin että 500E on koriakin jäykennetty jos tarkkaan alkaa tutkimaan asiaa.

Jäsen Jube taisi kerran suunnitella moista hommaa, olikohan jo elimenluovuttajakin hankittu. Osoittautui sen verran isoksi rojektiksi että ei vienyt sitä läpi. Kardaanitunneli on konehuoneesta lähtien eri levyinen muiden "palikoiden" lisäksi. Se taisi olla se suurin este hommalle.

Vakio E420 kunnossa ollessaan liikahtaa ihan riittävästi, eikä ne ole (kuulemma) edes kalliita enää . Voihan sitä sitten tuunata jos ropata haluaa...

Tampereella voisi olla viriputkilla oleva 500E myynnissä, kuulin eilen...

[lassi-s]

jos sinne kasin laittaa niin miks ihmeessä laittaa mersun oma kasi tai etenkään rangen nuhasta pikku kasia. 124 kun saa vielä kilvitettyä isommilla jenkkikaseillakin, esim 6.0 vortec joka löytyy cadillacista ja hummerista. siitä saa vaparina jo irti ihan mukavasti löylyä eikä varmaan luulis olevan sen kummempi homma kuin mersun kasi sinne laittaa. sitä en tosin tiedä että onko w124 coupe ja w124 sedan rinnastettavissa toisiinsa jolloin voi käyttää w124 500 verrokkina leimalla.

mielummin tekee edes vähän eksoottisemman heti sensijaan että pitäis sen ihan perus tekniikanvaihto hässäkkänä, silloin kun tulee järkevämmäksi ja mahdollisesti jo halvemmaksi ostaa alkuperäinen v8 mb. ainakin toi 6 litranen vortec on hankintahinnaltaan varmasti halvempi kuin mersun kasit ja niitä on myynnissä vähintäänkin riittävästi

[Mr300]

jos haluaa m119 coupeen niin jiutuu vaihtaa 2kpl tulipelti käikäleitä. ja apurunko. 400/420 tai 500 sta.
kardaanitunnelissa on ahasta pakoputkien kanssa mutta ei mahdotonta.
http://www.benzworld.org/forums/w124-e- ... 400ce.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomant]

Jos katsastus onnistuu ja puhtia ja rahaa riittää, niin mikäs siinä. Yksi vaihtoehto on alkupään W210 tuolla M119-kasilla, niitä saa Saksasta suht. edullisesti.

tomant

[Juha_M117]

mielummin tekee edes vähän eksoottisemman heti sensijaan että pitäis sen ihan perus tekniikanvaihto hässäkkänä, silloin kun tulee järkevämmäksi ja mahdollisesti jo halvemmaksi ostaa alkuperäinen v8 mb. ainakin toi 6 litranen vortec on hankintahinnaltaan varmasti halvempi kuin mersun kasit ja niitä on myynnissä vähintäänkin riittävästi

Chevyn pikkulohkoswappi. Todellista eksotiikkaa

[Sergey]

coupessa se o ongelmana että ei välttämättä saa lupia kunnon V8 kun suurin vertailukelpoinen kone on 3.2l/220hv. Erikoisluvan joutuu jokatapauksessa anomaan. Luultavasti sen saa koska mitään eroa sedaniin ei käytännös ole. Mutta sellaisenaan se ei ole mahollista tehdä normaalisääntöjen puitteissa paitsi noilla wanhoilla mersun tai roverin paska V8 koneilla. Pelti tai kangasmattotyöt ei ole ongelma kenelläkään, isoin ongelma on se lupien saanti, paperityööt tuntuu olevan kaikille vähä hankalia.

Parashan se olisi chevyn tekniikalla tehä kun osat on halpoja ja niitä saa jokapaikasta.

[karra]

mielummin tekee edes vähän eksoottisemman heti sensijaan että pitäis sen ihan perus tekniikanvaihto hässäkkänä, silloin kun tulee järkevämmäksi ja mahdollisesti jo halvemmaksi ostaa alkuperäinen v8 mb. ainakin toi 6 litranen vortec on hankintahinnaltaan varmasti halvempi kuin mersun kasit ja niitä on myynnissä vähintäänkin riittävästi

Chevyn pikkulohkoswappi. Todellista eksotiikkaa

Minun mielestä ottais E420 kopan ja laittaisi sinne E500 koneen. Saisiko sitä jollain lastu- tms systeemillä piristettyä? ja avarammat putket. Olisi oikea sleeper ihan 215/55R16 pyörillä ilman mitään levikkeitä.

[Andreas]

... Mutta sellaisenaan se ei ole mahollista tehdä normaalisääntöjen puitteissa paitsi noilla wanhoilla mersun tai roverin paska V8 koneilla.

Mikäs siitä Roverin koneesta niin p....n tekee?

[Sergey]

ei suorastaan mikään, viittasin sillä lähinnä ko. vehkeiden ikään ja saatavuuteen.

[Hardrock]

Ajatuksena olisikin V8:n laittamisella tehdä autosta luppoisa cruisingpeli, kesäajan käyttöpeli mukavalla kasin kohtuullisella murinalla eikä missään tapauksessa tehonlisäys tai muu hitekkikikkailu joten vortekit saapi unhoittaa ja Chevyn pikkulohkokin kun on niin painava... Roverin 3,5L alumiini kasi olis painon ja ulkoisen koon puolesta oiva vaihtoehto ja tuttu tuote kahdesta edesmenneestä katsastusmiehen kauhustani, 2D roadster Volvo Amazon V8 aut ja Volvo 242 V8 Getrak.

Sitä tässä kartoitan jos joku olis moisen swäpin tehnyt 124:een ja varsinkin ko. homman lupapuoli ynnä katsastus nykypäivänä kun kaikki kiva pyritään kieltämään.

[S202]

... Mutta sellaisenaan se ei ole mahollista tehdä normaalisääntöjen puitteissa paitsi noilla wanhoilla mersun tai roverin paska V8 koneilla.

Mikäs siitä Roverin koneesta niin p....n tekee?

Valmistusmaa? Merkki?

[Andreas]

Ei kumpikaan.

[autojh]

mielummin tekee edes vähän eksoottisemman heti sensijaan että pitäis sen ihan perus tekniikanvaihto hässäkkänä, silloin kun tulee järkevämmäksi ja mahdollisesti jo halvemmaksi ostaa alkuperäinen v8 mb. ainakin toi 6 litranen vortec on hankintahinnaltaan varmasti halvempi kuin mersun kasit ja niitä on myynnissä vähintäänkin riittävästi

Chevyn pikkulohkoswappi. Todellista eksotiikkaa

Todellista eksotiikkaa.... Moottorihan lienee maailman valmistetuin ja on kehitetty jo heti toisen maailmansodan jälkeen... Fiilis ja saundi yhdistettynä tyylikkääseen ajoneuvoon, lienee aika monen autoharrastajan haave. Kyseessä kun on harraste peli, jonka haluaa erottuvan perus massasta. Museomiehet, tietenkin erikseen. Kaikki kunnioitus joka tyylisuunnan harrastajalle, mukavaa ja mielenkiintoista puuhaa anyhau!!

[autojh]

Suosittelen ehdottomasti chevyn pikkulohkoa!! Saat stroukattuna uuden sellaisen 5-6000 Eskoa esim. Us-partsin kautta. Omastani oli dynottu Suomessa 414 hepoo ja 660 nyyttonii. Nyt ahtimen ja nykyaikaisen moottorinohjauksen kanssa toivottavasti enemmän.... on SEC melkoisen seksikkään oloinen uudella sydämellä!!

[kasiässä]

Ehottomasti Ryövärin hauskasti putputtava 8-sylinterinen voimapakkaus. Pieni kulutus väljillä römppäsillä ja Land Rover versiossa 90 hp, helppo leimata.

No huhhuh.