OM603.96 vakio pakosarjan käyttö ST tehoilla.

[Lillsunde]

Tässä mietiskelin että miks sitä vakio pakosarjaa ei käytetä ST tehoilla. Tänään kun mittasin pakopaineita vakio sarjalla HX40 16# portillisella niin ne oli kokoajan alle ahtopaineita paitsi kun kone kiersi 5000, sillon pakopaineet oli yhtä paljon kun ahtopaineetkin (2.2 baaria). Ainakin minulla toiminut hyvin, oon myös hitsannut laipan sinne pakosarjaan että laipasta tulisi jaettu niin herävyys ei kärsi. Täys ahdot tulee jo 3500 paikkeilla. Tolla setupilla on nyt ajettu n. 10tkm ilman mitään ongelmia.

Semmonen kysymys vielä että kuinka paljon syöttöjen määrä vaikuttaa pakopaineisiin? Ite en oo kerenny koittaa kunnolla (ei oo riittäny aika nyt ku olen intissä..) Mutta vois testata kun kerkeen miten toimis jos laittaisi vielä lisää syöttöjä...

[Siekkinen]

Itse tehdyt pulssisarjat virtaa pikkasen paremmin kuin vakio sillon kun ainetta palaa kunnolla niin pakopaineet pysyy kurissa ja herääkin paremmin jos on hyvin tehty. Jos pakopaineet alkaa rajuilla tehoilla käydä kovaksi niin niitä voi sitten rajottaa ulkosella hukkaportilla.

Pakopaineisiin vaikuttaa syöttömäärä, kierrokset ja ruiskutusennakko. Ja ahtoilmaa jäähdyttämällä esim vesiruiskulla, saa myös pakopaineita pienennettyä.

[JuhoL]

Mun mielestä se alunperin jakamattomuus on ainut perustelu hylätä vakiosarja huonona. Eikös siinä ollu kuitenki laippa 3 ja 4 pytyn välissä?
En tarkota tietenkään sitä että se olisi paras mahdollinen vaihtoehto, mutta jossei halua tehä uutta, niin varmasti hyvä vaihtoehto.

[Siekkinen]

Eikös siinä ollu kuitenki laippa 3 ja 4 pytyn välissä?

Ei kyllähän se menettelee mutta aika paljon tuli lisähevosia ja herääminen parani omassa tapauksessa pelkällä pakosarjan vaihdolla.

[PTracing]

Ei kyllähän se menettelee mutta aika paljon tuli lisähevosia ja herääminen parani omassa tapauksessa pelkällä pakosarjan vaihdolla.

Näimpä juuri, ei se cummins, taikka vakio tyylinen lyhyt sarja ole välttämättä paras edes siihen turbon heräämiseen vaikka sen toivossa kait niitä väsätää. On sillä kollektorillakin jonkinmoinen merkitys vaikka ahdettu moottori onkin kyseessä

[Siekkinen]

Ei kyllähän se menettelee mutta aika paljon tuli lisähevosia ja herääminen parani omassa tapauksessa pelkällä pakosarjan vaihdolla.

Näimpä juuri, ei se cummins, taikka vakio tyylinen lyhyt sarja ole välttämättä paras edes siihen turbon heräämiseen vaikka sen toivossa kait niitä väsätää. On sillä kollektorillakin jonkinmoinen merkitys vaikka ahdettu moottori onkin kyseessä

Lyhkäsellä sarjalla kun syöttöjä on vielä paljon niin ei kerkeä kaasut mennä turbiinin läpi vaan alkaa jarruttamaan pakosarjassa eikä taho herätä millään huomasin itellä kun pakopainemittarin viisari vaan nous mutta ahtomittarin pysy paikallaan