Laaduttomat osat ovat ongelma

[The Thing]

Nykyajan laaduttomat varaosat ovat todella ärsyttäviä. Vaihdoin pari vuot sit Ciammesin hehkutulpat ja jo saman talven aikana alko auto käynnistymään huonosti yli 10 asteen pakkasessa. Siinä sit putsattiin tankin siivilää jne. Kevät tuli ja sen miettiminen jäi, samoin kun täksi talveksi kun oli niin leuto talvi.

Nyt sitten ihan lopputalvesta teki niin että selvästi yksi pytty pelistä pois, vika häipyi ja nyt pari viikkoa sit ilmestyi taas. Aloin tutkimaan tänää asiaa ja samal vaihdoin nyt naftasuodasttimet ja huomasin että karkeesuodattimen yksi kiristysklemmari oli viallinen ja naftaa oli vuotanut hieman sieltä. Olin jo varma että syy oli siinä, mutta kun käynnistin auton ja ajattelin mennä ilta-ajelulle, niin hehkun valo syttyi ajossa. Välillä hehkunvalo ei syttynyt hehkuttaessa lainkaan, sitten taas hehkuttaessa normaalisti mutta ajossa syttyi minuutiksi. Eli joku hehku rikki. Hehkut ostettu Biltemasta ja merkki Ciammesi. Ilmeisesti ne on temppuillut jo silloin vuos sit talvella ja nyt joku lopullisesti pimeänä. Seuraavat hehkut ei ole ko merkkisiä.

Kannattaa olla tarkka mitä osia laittaa autoon, noi halvat osat tulee lopulta kalliimmaksi kun kunnon osan hankkiminen.

[Messerschmitt]

Alkaa ärsyttämään nykyajan varaosat tosissaan. Seuraava remontti mikä edessä liittyy juuri varmasti viimeksi vaihdettuihin osiin.Polttoaineletkut ei kestä vuottakaan, tukivarren jos vaihdat katsastukseen on se sama varmasti ainut väljä seuraavassa katsastuksessa vaikka kuinka valkkaisit "laatuosan".Viimeisin kokemus oli kun kesäautoon ostin uudet virranjakajan kärjet ja 100km ajon jälkeen tuli 180€ hinauslasku kun kosketuspinta irtosi.Startit ja laturit kestää vuoden,pari jne...

[veskola]

Motonetin alapallonivelellinen alatukivarsi audiin, hylätty katsastuksessa 2 vuotiaana. Asennuksen yhteydessä oli tarkistettu, että nivel sisältää rasvan ja hylkäyksen jäleen rasva oli edelleen tallessa mutta nivelessä 2-3mm klappi. Alkuperäisellä tukivarrella ajettiin 15vuotta / 500 000 km.

Motonetin vetonivelen suojakumi, täysin paskana 2kk ajon jälkeen, lultavasti hajosi jo viikon sisällä. Ei ollut asennusvirhe, koska nykyinen kumi on kestänyt hyvin.

Alkuperäisen osan ostamisessa on sellainen ongelma, että esimerkiksi joku alatukivarsi maksaa enemmän kuin kok auto. Joku ahtopaineletku, kuminen, maksaa luokkaa 160€, tukivarsi vrmaan toista tonnia. Siinä nyt vain ei ole mitään järkeä.

jne. jne.

[dealer]

Mistä halvimmalla, niinpä.
Se on tietysti totta ettei parempilaatuinen ole vaihtoehto jos hintaeroa on riittävästi, mutta useimmiten säästetään euroa tai kymmentä euroa. "Täytyyhän se olla kunnollinen kun niitä myydään"

[Messerschmitt]

No itsellä on aina tarkoituksena ostaa "laatuosa", on yleensä motonetissä jätetty osa tiskille ja ajettu pitkin kaupunkia paremman osan perässä.Esim nuo kärjet mitkä ostin oli 26,50€ eikä ollu edes tinkivaraaa 25€:n. Sama osa amerikassa 5-7€

[aziz]

Ja tämä kaikki perustuu hehkulamppuhuijaukseen. Ihmiset kuluttaa, maapallo kuluu ja lopulta me hukutaan omaan paskaan.

[Jolle]

Motonetista mapco merkkiset narinanivelet, kappale hinnaltaan noin 5 euroa halvemmat kuin lemförderin osat.

Vuoden ja 2 kuukauden jälkeen toinen nivel oli enemmän väljä kuin alkuperäinen 260 tkm ja yli kymmenen vuotta vanha orkkis narina.
Vaihdoin samalla molemmat, otin suojakumit vanhoista pois ja totesin että toiseen mapcoon oli tehtaalla laitettu vaseliinia ja toiseen ei.

Siinä kohtaa kun kaikkien varaosien laatu merkistä riippumatta on tota luokkaa niin meillä vanhoilla autoilla ajavilla on tiedossa ongelmia

[Bensamese]

Joo, tämä on tuttua myös tuolla jenkkiauto puolella, ostin joskus Dodgeen alapallonivelen (Dana Spencer) kun Moogia ei ollut hyllyssä, ajattelin et kait toi siellä kestää no myöhemmin menin sit leimalle ja leimaukko sano et täällä on alapallossa väljää, mä sanoin et ei helvetissä voi olla kun on 15000km ajettu ja rasvattu 3000 välein, no leimaukko näytti sen niin just tässä alapallossa aivanm ieletön välys. Senjälkee en ostanut kun Moogia ja ei tarvinnu ihmetellä et kestääkse vai ei

[Messerschmitt]

Vasta saatiin takuuseen Lemfjörderin s203 alutkivarsi(ei kestänyt katsastusväliä).Kaverille tilasin saksasta Febi bilsteinin alatukivarret w124 seen. Näin pajalla kaveria ja oli vaihtamassa alapalloniveltä toiseen niihin melkein ajamattomiin kun ei kelvannu katsastuksessa.

[Jolle]

Lemförder on yleisesti ollut varma valinta, joitain poikkeuksia lukuunottamatta esim. w203 etutukivarret.

[atlas]

Joo mut silti ei mikään nyky varaosa päihitä orkkis niveliä eikä niitä enää tehdäkään kun eikös vehokin myy näitä samoja mitä tarvikeliikkeet..femlööpereitä?

itsellä oisi aikeissa jossain vaiheessa taka narinat vaihtaa mutta luulen että kun otan orkkikset pois niin menee sitten jatkuvasti vaihdettaviin listoille.

Muutenki koetan joissakin osissa suosia pelkästään purku osaa..ei tieten mitään kulutus osaa.

Mapcoja koettanut kiertää..mitä lie muita merkkejä joista huonoja kokemuksia.

[Messerschmitt]

Motonetin hyllyjä kun kiertää löytää aika paljon neverhööd merkkejä voi niista osa tietenkin olla jonkinmoista laatua

[Nozki]

Itseäkin pikkuruisen harmittaa, kun ostin foorumin kautta lankun takaluukkuun tarralla kiinnitettävät käyttämättömät E300 ja TURBODIESEL -merkit tuossa about vuosi sitten. Kuvittelin, että ovat orkkisosia - en tiedä, miksi niin kuvittelin, koska ei niitä kylläkään sellaisina markkinoitu. Myyjä ei siis syyllistynyt mitenkään huijaamiseen tai väärän tiedon jakamiseen. No anyways, ensin meni vissiin pari tuntia, kun revin niistä kiinnitystarrat pois ja mattopuukolla leikkasin pois ylimääräiset palat (siis valuprosessista ylijääneet syöttökanavan kohdat), joiden vuoksi ne eivät olisi istuneet pintaan nähden suoraan. Niin ja laitoin uudet tarrat.

Sain ne sitten paikalleen ihan nätisti, ja vajaan puolen vuoden jälkeen niistä oli pinnoite käytännöllisesti katsoen hapettunut piloille. Pitäis vissiin vaihtaa. Seuraavaksi niihin tulee ihan oikeasti alkuperäisosat...


Noin muuten olen viime aikoina aika paljon tilannut Saksasta osia. Ne ovat alkuperäisosia ja hinnaltaan yleensä järkeviä - välillä jopa halvempia kuin täällä päin ns. paremmat tarvikeosat. Toisaalta harmittaa tilata ulkomailta, kun ei tämä Suomalainen kauppa (ja muu talous) muutenkaan liian lujaa mene näinä aikoina. Mutta toisaalta sitten taas... Minkäs minä sille voin, jos täällä arvonlisäverojen ja muiden kanssa luodaan sellainen tilanne, että täältä ei vain saa noita tuotteita hankittua millään tavalla kilpailukykyiseen hintaan.

[koyama]

Lemförder on yleisesti ollut varma valinta, joitain poikkeuksia lukuunottamatta esim. w203 etutukivarret.

w 211 reaktiotangot vielä vuosi sitten heikkoja suojakumien osalta.Mikä riesa 0.50 e osan vuoksi.
Nykyisistä ei tietoa.

[Splitti51]

Delphin pietsot

[RAM]

Orginaaliosat alkaa tuntua ainoalta vaihtoehdolta. Melkeen kerran vuodessa saa ässään vaihtaa alustan osaset. Vitoon olin justiinsa vaihtanut lemmin raidetangonpäät ja katsastuksessa toisessa 3mm klappi. Väitin oikeen katsastajalle vastaan, että ei voi olla, kun on just vaihdettu. Toinen puoli oli vaihtokunnossa sitten muutama viikko toisen jälkeen.

Pitää vissiin saksan tuliaissuklaat sun muut vaihtaa reaktiotankoihin jne.
Olispa kätsää jos Berliinin lentokentällä olisi mersun varaosatiski

[Bensamese]

Onko noita S mallin alustan originaali osia myynnissä esim E-Bay:ssa, mä joskus haalin sieltä talteen Moparin alkuperäis osia( uusia), hakemalla sai kyllä hakee niitä mutta kun tarpeeks sitkeesti etsi niin kyllä niitä alkoi löytymään.

[AriK123]

Hehkut ostettu Biltemasta ja merkki Ciammesi. Ilmeisesti ne on temppuillut jo silloin vuos sit talvella ja nyt joku lopullisesti pimeänä. Seuraavat hehkut ei ole ko merkkisiä.

Beru ja Bosch lienevät sellaisia, joita uskaltaa edes kokeilla paikalleen.

[The Thing]

Ja tämä kaikki perustuu hehkulamppuhuijaukseen. Ihmiset kuluttaa, maapallo kuluu ja lopulta me hukutaan omaan paskaan.

Aivan, kyseessä ei ole se etteikö osattaisi tehdä osaa joka kestää 300tkm tai siitä että se tulisi välttämättä edes kalliimmaksi valmistaa. Kyseessä on vain myynnin maksimoiminen. Paljon kannattavempaa tehdä osa joka kestää vuoden, niin saa vuoden päästä taas myytyä saman, toisin kuin jos osa kestäisi 20 vuotta. Samanlaista laaduttomuutta on lähes kaikissa nykyaikana tehdyssä kamassa, olkoon vaikka pesukone tai TV. Esim noi uudet littuteeveet on melko heikkoja, kestää pari vuotta vikaantumatta.

Autovaraosien heikkous on käytettyjen autojen ajajille helvettiä mitä vanhempi auto on, niin sitä enemmän saa vuosittain vaihtaa uusia laaduttomia osia ellei alkuperäslaatusia enää tehdä.

[tj86430]

Paljon kannattavempaa tehdä osa joka kestää vuoden, niin saa vuoden päästä taas myytyä saman, toisin kuin jos osa kestäisi 20 vuotta.

Jos kuluttajat maksaisivat siitä 20 vuotta pidempään kestävästä edes vaikka kaksinkertaisen hinnan verrattuna vuoden kestävään, niin varmasti niitä valmistettaisiin. Mutta kun (lähes) kaikki haluavat ostaa sen halvimman, niin niitä sitten tehdään, ja tehdään niin että saadaan se halpa hinta vuoden päästä uudestaan jne.

[The Thing]

Paljon kannattavempaa tehdä osa joka kestää vuoden, niin saa vuoden päästä taas myytyä saman, toisin kuin jos osa kestäisi 20 vuotta.

Jos kuluttajat maksaisivat siitä 20 vuotta pidempään kestävästä edes vaikka kaksinkertaisen hinnan verrattuna vuoden kestävään, niin varmasti niitä valmistettaisiin. Mutta kun (lähes) kaikki haluavat ostaa sen halvimman, niin niitä sitten tehdään, ja tehdään niin että saadaan se halpa hinta vuoden päästä uudestaan jne.

Tiedän kokemuksesta että ihmiset ostaa halpaa, vaikka kuinka sanoisit että se on muuten sitten huonolaatuinen. Niille riittää että vuoden kestää, vaihtaahan jotkut joka vuos uudet Ikean huonekalut vain sen takia kun haluaa vaihtelua. Ehkä useimmille ihmisille riittää että varaosa kestää max 2 vuotta koska siinä vaiheessahan ne ovat jo pistäneet auton kiertoon, useimmat kun ei pidä yhtä autoa kuin 2-3-vuotta.

[Dixon]

Menihän toi 6kk narinan suojakumi ennen ko rikki. MOOG laatua. Olokoo nii kaua et on väljä ja laitan sitte lemföörderiä.

[Messerschmitt]

Kyllähän sitä vois vähän enemmän maksaa jos kestävämmän osan sais.Harmi kun suomessa kaikki on vielä 2-3kertaa kalliimpaa kuin muualla niin alkais "laatu" osat olla hinnoissaan.

[Jari Ke]

Menihän toi 6kk narinan suojakumi ennen ko rikki. MOOG laatua. Olokoo nii kaua et on väljä ja laitan sitte lemföörderiä.

Ennen paikalleenlaittoa kannattaa katella kumin alle et paljoko sitä rasvaa siellä oikein on vaikka kuinka on Lemförderi

Raidetangot kun ostin päitten kera ni päät oli jo uutena erilaiset kun käsin niitä liikuttelin ja rasvasin. Kauankohan mahtaa kestää

[atlas]

Menihän toi 6kk narinan suojakumi ennen ko rikki. MOOG laatua. Olokoo nii kaua et on väljä ja laitan sitte lemföörderiä.

Ennen paikalleenlaittoa kannattaa katella kumin alle et paljoko sitä rasvaa siellä oikein on vaikka kuinka on Lemförderi

Raidetangot kun ostin päitten kera ni päät oli jo uutena erilaiset kun käsin niitä liikuttelin ja rasvasin. Kauankohan mahtaa kestää

Monesti itse suojakumia alla se rasva eli ei ollenkan itse nivelessä ole yhtään..eli peräöljyä ruiskuneulalla sisään..ja irrallaan pyörittelyä jos mahdollista.

[Dixon]

Juu oon jo vuosia jokasen uue alustan osan kattonu ja rasvannu itte uusiks. Laakeritkin kaikki. Ei siellä oo ko koristeena jotaki rasvan tapasta sipaus.

[koyama]

Menihän toi 6kk narinan suojakumi ennen ko rikki. MOOG laatua. Olokoo nii kaua et on väljä ja laitan sitte lemföörderiä.

Ennen paikalleenlaittoa kannattaa katella kumin alle et paljoko sitä rasvaa siellä oikein on vaikka kuinka on Lemförderi

Raidetangot kun ostin päitten kera ni päät oli jo uutena erilaiset kun käsin niitä liikuttelin ja rasvasin. Kauankohan mahtaa kestää

Monesti itse suojakumia alla se rasva eli ei ollenkan itse nivelessä ole yhtään..eli peräöljyä ruiskuneulalla sisään..ja irrallaan pyörittelyä jos mahdollista.

6 mm rasvanippa uuteen osaan kun on vaihdon aika.10 nippaa,5,5 mm terä ja kierresarja kustantaa 15 euroa.Eikä sitä rässiä tarvi itse omistaa.Niitä on korjaamoilla

[LopenUupunut]

Paljon kannattavempaa tehdä osa joka kestää vuoden, niin saa vuoden päästä taas myytyä saman, toisin kuin jos osa kestäisi 20 vuotta.

Jos kuluttajat maksaisivat siitä 20 vuotta pidempään kestävästä edes vaikka kaksinkertaisen hinnan verrattuna vuoden kestävään, niin varmasti niitä valmistettaisiin. Mutta kun (lähes) kaikki haluavat ostaa sen halvimman, niin niitä sitten tehdään, ja tehdään niin että saadaan se halpa hinta vuoden päästä uudestaan jne.

Mikäs se olikaan se kirja mitä tarjosit kerran mulle...jotain numeroihin liittyvää

Osa 10€
Kesto 1v
20 vuotta = 200€

Osa 20€ (2*vuoden osan hinta)
Kesto 20 vuotta
= 20€.



.

[Jari Ke]

Hehkut ostettu Biltemasta ja merkki Ciammesi. Ilmeisesti ne on temppuillut jo silloin vuos sit talvella ja nyt joku lopullisesti pimeänä. Seuraavat hehkut ei ole ko merkkisiä.

Beru ja Bosch lienevät sellaisia, joita uskaltaa edes kokeilla paikalleen.

Berujakin kun tilaa ni voi tulla loota jossa lukee Made in India... Varmana on laatu yhtähyvää ellei parempaa verrattuna aikaan kun niitä ei tehty kuin tietyilla pajoilla Mulle Berut tuli Made in France. Boshilla taitaa olla vähä sama juttu?

Toki varmaan just nuin et kun pakko niitä kuitenkin joskus on vaihtaa ni just nuita merkkejä ennen kun jotain ihan harakiriä.

Nyt kun tilaan seuraavan kerran oli se mitätahansa niin aina kysyn missä maassa oli tehty. Jos on euroopan ulkopuolella ni voipi jäädä ostamati Kun ja jos kaikki alkaa tekemään samalla lailla ni luulis jossain vaiheessa menevän viesti perille asti? Tai sit osat aletaan pakkaamaan toisiin laatikoihin

[atlas]

Ei se takaa jos kiinassa on tehty ja tehdas tunnettu merkki että osat on paskaa.
Onhan laakeritehtailla kiinassa tehtaat..laatu on samaa..mitä mekin töissä käytetään teriä niin laatu ei ole muuttunut vaikka osa teristä tulee kiinan tehtaista.
Työvoimakustannusten takiahan ne tehtaat siellä on ja varmasti bosch tehtaat valvoo tiukasti laatuaan...muutenhan ne kusee sukkaansa.