mitä on max kierrokset eaton m90 remmille

[6666666p]

Mitä mahtaa olla max kierrokset eaton m90 remmille löytyy niin monenlaista tietoa katoin jotain tuotto karttaa niin 12000rpm loppu se kartta.pienemmillä m65 ja m45 oli 14000rpm itsellä löytyy kolmea eri kokoista hihna pyörää kone 6000rpm remmi 12000rpm 13600rpm ja 15600rpm. entinen remmin omistaja oli pyörittänyt 15600rpm

[masa201]

Omaa kierrättelen pikkusen yli 12000rpm. Kuulemma pysyy vielä nipussa 18-20 trpm, mutta eiköhän tuo 12-15 trpm ole sellaset kierokset että ei enempää kestonkannalta kannata ottaa. Mutta turhaan sitä on veivata liian isoilla jegoilla vaihtaa vaikka tuon 112 eattonin jos tuntuu ettei ilmaa tuu piisalleen.jos meinaat huudattaa niin kannattaa laakeroida ja heittää se jousisysteemi helvettiin siitä snoutin ja roottorien välistä ittellä on sorvattu purtangosta eli polyuretaanista se välitys siihen,kannattaa myös tehä rasvausnipat neulalaakereihin sinne takapäähän ja käyttää siihen soveltuvaa vaseliinia koska palaa toi rasva liikakierroksilla poies.

[masa201]

Itte laitoin tuota teboil multipurpose ht vaseliinia niihin neulalaakereihin. On vielä sinistäkin

[6666666p]

Taidan laittaa tuon 13600rpm välitteisen rullan koneen kierrosten ollessa 6000rpm . koneen kierrosten ollessa 5400rpm remmi kiertäisi 12200rpm harvemmin tulee dieseliä ihan 6000 rpm asti huudatettua . Koneena on om606 ja tällä remmillä tarkoitus saada ala kierroksille tehoa turbona on sitten garretin gt42. kiitos ohjeista voi laittaa mieli pidettä että pitäisikö remmin kierrokset mitoittaa vielä alemmas

[masa201]

Kokeilemalla tuo selviää. Mutta uskon et on aika passelit kierrokset.senhän voi tosin laskea mikkä kierrokset tarttet että pääset haluttuihin paineisiin.

[tomant]

Taidan laittaa tuon 13600rpm välitteisen rullan koneen kierrosten ollessa 6000rpm . koneen kierrosten ollessa 5400rpm remmi kiertäisi 12200rpm harvemmin tulee dieseliä ihan 6000 rpm asti huudatettua . Koneena on om606 ja tällä remmillä tarkoitus saada ala kierroksille tehoa turbona on sitten garretin gt42. kiitos ohjeista voi laittaa mieli pidettä että pitäisikö remmin kierrokset mitoittaa vielä alemmas

Jos remmiahtimen voi pudottaa pois päältä keski- tai yläkierroksilla, esim. M62-tyyppisellä magneettiventtiilillä, voisi välityksiä muuttaa siten, että alakierroksilla tulee reilummin ahtoa. Näin on tehty esim. VAG 1.4-litraisessa (180 hv), missä välityssuhde on kait viiden luokkaa ja remmi pudotetaan pois jo 2500 kierroksen kohdalla, kun turbo lähtee ahtamaan. Siinä koneessa on maksimiahdot käytössä jo tyhjäkäynnin jälkeen (katso ersim. tuolta).

tomant

[masa201]

Suunnittelin kans tuota magneettikytkintä mutta tulin siihen tulokseen ettei minkäänlainen mekasnismi kestä sellasta rääkkiä jos pitäs esim 0rpm ahtimen kiihtyä 5000rpm heti. Jos ei keksi jotain jarruttavaa kytkintä eli sais remmin lentoon ennen lukkoon kytkeytymistä.

[6666666p]

Olen kuullut tuommosesta venttiilistä voisi olla melkonen suunnittelu että saisi tuon toteutettua.mutta kyllä saattasi tuommosella systeemillä renkaat sulaa alle aika äkkiä ja voisi se kankikin lentää koneesta pihalle jossain vaiheessa.eihän sen tarvitse paljoa ahtaa ala kierroksille niin ei olis viivettä.masa missä koneessa sulla onse remmi minkä verran tuo ahtoa pienille kierroksille.

[masa201]

605 projekti juttua löytyy tuolta projektit osiosta.605 rassailua. Eipä vielä tiedä paineista mittään kun uupuu palikkaa.mutta mitä olen sitä käyttänyt niin pitäs 0.5 bar löytyä jo 1000-1500 rpm ittelläkin ne loppu välitykset vielä haussa. Ja auto vaiheessa.

[Allu D.]

Kyllä se kierroksia kestää, eenemmän ku monella kestää pää sitä kierrättää
Kysymys kuuluukin että minkälainen käyttö ratkaisu?
Ahdetaanko eatonilla vaan alhaalta enne turboa vai kerrotaanko sillä painetta turbon jälkeen?
Jso vaan alhaalta niin kannattaa mennä eatonin karttojen mukaan, jos taas kerrannais ahdettu niin tilanne hiukan toinen

[6666666p]

Tällä on tarkotus ahtaa alapäätä että ei olisi viivettä remmi puhaltaa turbolle jossa volvo penta venttiili joka aukeaa kun turbo herää kunnolla niin turbo alkaa ottamaan ilmaa omalta suodattimelta.