Nokkien hionta OM605/606

[Jube]

Kaveri soitteli eilen R-koneistukselle nokkien hionnasta, olivat kuulemma tehneet monivenojen nokkia sekä hydraulisille että koville nostajille!
Näitä nokkia siis varmasti löytyy myös foorumilaisten moottoreista, kuinka suuri on käytännön ero hydraulisille nostajille tehdyillä nokilla verrattuna vakioihin tai vaparin nokkiin eli kannattaako teettää?
Moottoreita on tarkoitus kierrättää 6500-7000rpm välille...

[J.Kulmala]

Kaveri soitteli eilen R-koneistukselle nokkien hionnasta, olivat kuulemma tehneet monivenojen nokkia sekä hydraulisille että koville nostajille!
Näitä nokkia siis varmasti löytyy myös foorumilaisten moottoreista, kuinka suuri on käytännön ero hydraulisille nostajille tehdyillä nokilla verrattuna vakioihin tai vaparin nokkiin eli kannattaako teettää?
Moottoreita on tarkoitus kierrättää 6500-7000rpm välille...

Jos ja kun nokkia hiotaan, ei sillä ole merkitystä onko perinteiset jousikuomitteiset vai hydrauliset.
Nokkien hionnalla muutetaan astelukua suuntaan tai toiseen.
Nokkien hionnalla on vain yksi tarkoitus...eli saadaan kasvatettua täytöstä ja huuhteluvälin aikaa.

[jeemu]

Kyllä sillä vain on merkitystä on hydrauliset vai mekaaniset, vai meinaako Kulmala että mennään samoilla spekseillä oli kumpi hyvänsä?

Jupe keskittyy pyöriviin.

[J.Kulmala]

Kyllä sillä vain on merkitystä on hydrauliset vai mekaaniset, vai meinaako Kulmala että mennään samoilla spekseillä oli kumpi hyvänsä?

Jupe keskittyy pyöriviin.

Ei merkitystä venttiilin konstruktiolla. Jos tai kun moottoria viritetään, nokka-akselilta vaaditaan tietyt toimintaedellytykset tapaus kohtaisesti. Niistä mainitsin osan edellisessä kirjoituksessani.

[pera8x]

Kyllä sillä vain on merkitystä on hydrauliset vai mekaaniset, vai meinaako Kulmala että mennään samoilla spekseillä oli kumpi hyvänsä?

Jupe keskittyy pyöriviin.

Ei merkitystä venttiilin konstruktiolla. Jos tai kun moottoria viritetään, nokka-akselilta vaaditaan tietyt toimintaedellytykset tapaus kohtaisesti. Niistä mainitsin osan edellisessä kirjoituksessani.

niin vaaditaan nostajaltakin.

[J.Kulmala]

Kyllä sillä vain on merkitystä on hydrauliset vai mekaaniset, vai meinaako Kulmala että mennään samoilla spekseillä oli kumpi hyvänsä?

Jupe keskittyy pyöriviin.

Ei merkitystä venttiilin konstruktiolla. Jos tai kun moottoria viritetään, nokka-akselilta vaaditaan tietyt toimintaedellytykset tapaus kohtaisesti. Niistä mainitsin osan edellisessä kirjoituksessani.

niin vaaditaan nostajaltakin.

Ei vaadita jos ei täytöstä ole liikaa, eli noin 5 bar ylipainetta.

[Jube]

Ei v*ttu, unohtakaa koko juttu
On se jumalauta kumma että tältä pastalta ei saada yhtä häirikköä pihalle

[arska10]

Eikös se mene niin, että hydraulinen nostaja toimii nopeammin, kuin normi jouset jos ei ole todella jäykät jotka kerkeää mukaan noihin kierrokssiin.

[J.Kulmala]

Eikös se mene niin, että hydraulinen nostaja toimii nopeammin, kuin normi jouset jos ei ole todella jäykät jotka kerkeää mukaan noihin kierrokssiin.

Jousikuormitteiset venttiilinjouset ovat viritysmielessä antiikkia. Hydraulisilla nostimilla voidaan skaalaa muuttaa halutulla tavalla.
Viritysmielessä antiikki moottoreilla tässä puuhastellaankin. Kunkkumoottorit ja sen sukupolven tekeleet ovat väsyneitä vanhuksia.

[mpower]

Eikös se mene niin, että hydraulinen nostaja toimii nopeammin, kuin normi jouset jos ei ole todella jäykät jotka kerkeää mukaan noihin kierrokssiin.

Jousikuormitteiset venttiilinjouset ovat viritysmielessä antiikkia. Hydraulisilla nostimilla voidaan skaalaa muuttaa halutulla tavalla.
Viritysmielessä antiikki moottoreilla tässä puuhastellaankin. Kunkkumoottorit ja sen sukupolven tekeleet ovat väsyneitä vanhuksia.

Meinaakos Kulmala laittaa desmodromisen (=pakko-ohjatun)venttiilikoneiston Mersuun niinkuin Ducatin prätkissä,vai? Sitten ei oo jousikuormitteinen!

[masa201]

Rintakari lapualla on kans tehny kaiken näkösiä keppejä. Pitäs ittekki saada astelukuja tietoon ja nostoja kun ei tullu mitattua sillon kun oli kone auki.teetättäisin kans nokat mut noilla hydraulisilla nostimilla. Riittää meidän kierrätyksiin ja jousten jäykkyyksiin.

[J.Kulmala]

Rintakari lapualla on kans tehny kaiken näkösiä keppejä. Pitäs ittekki saada astelukuja tietoon ja nostoja kun ei tullu mitattua sillon kun oli kone auki.teetättäisin kans nokat mut noilla hydraulisilla nostimilla. Riittää meidän kierrätyksiin ja jousten jäykkyyksiin.

Tapaus kohtaisesti nokkien asteluku on määritettävissä, tärkeintä on saavuttaa hyvä täytös ja huuhteluväli. Nostolla on vähäinen merkitys, kunhan nosto on mitoitettu venttilin koon mukaan.
http://www.autowiki.fi/index.php/Venttiilinajoitus" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jube]

Rintakari lapualla on kans tehny kaiken näkösiä keppejä. Pitäs ittekki saada astelukuja tietoon ja nostoja kun ei tullu mitattua sillon kun oli kone auki.teetättäisin kans nokat mut noilla hydraulisilla nostimilla. Riittää meidän kierrätyksiin ja jousten jäykkyyksiin.

Jäärata-autoon hiotutin Rintakarilla nokan ja olihan se sekä törkeän näköinen että hemmetin karhea pintainen!
R-koneistuksen jälki "hieman" eri planeetalta

[Keltsi]

eiköhän Rintakari oo keskittynyt jokkis ynm.vehkeisiin,niillä kun ei tuu käyttötunteja paljon.joskus asconan nokka teetettiin sillä ja katuautoon vielä ei se kauaa mennyt,kun oli nokat valmiit.mutta on se ukko tehnyt semmosia moottoreita että oksat pois onkos joku muukin nähnyt sen ukon tehopenkin laski norttiaskin kanteen tehon,oli kuulemma alakanttiin..no mukavasti sen säätämät koneet toimi silti.

[masa201]

tämä oli hyvä tietää eli ei sinne

[Trac]

Kylmäkosken Erikoismoottori , Mauri Virtanen. 03-5451440.
Ei paljon mainostele itseään, mutta tekee hyvää "jälkeä" nokille.
Saattaa vain olla jonoa toimituksissa ?

[veskola]

Pyydä jube R-koneistukselta nitraus niihin nokkiin, ei maksa paljon lisää, ja käyttöönotossa oikeanlainen sisäänajo nokille.

Typetyksessä (pitkä nitraus) kappale kuumennetaan ammoniakkialtaassa ja jäähdytetään hitaasti huoneen lämpötilaan. Ammoniakiin hajaantuessa vapautuva typpi tunkeutuu teräksen pintaan ja muodostaa kovan ja kulutusta kestävän pintakerroksen.

Pyydä myös että mahdolliset kierteet nokassa on suojattu nirtauksen ajan, mulla meni nokka-rattaan kierre vähän tukkoon tuossa yhteydessä, piti ajaa kierretapilla puhtaaksi.



Lähde: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 44#p664944" onclick="window.open(this.href);return false;

Muutoin ei oikein voi ottaa kantaa tarvitsetko hydraulisten nostajien tilalle kovat, kun asiaan vaikuttaa venttiilin paino ja jousien voimat. Kyllä hydraulisilla nostajilla on tehty moottoreita jotka kiertävät yli 7000 rpm. Mersun nostajien toimivuudesta en osaa sanoa mitään.

[masa201]

nuitten nostajien toimivuuteen vaikuttaa se öljynpaine aika radikaalisti,ja ei vanhoilla väleillä nostinkupeilla kannata haaveilla kierrätyksiä.mihinkähän asti tuo turbon ö-pumppu riittää?saako erimallien osien sekottelulla tehokkaampaa pumppua?

[J.Kulmala]

Pyydä jube R-koneistukselta nitraus niihin nokkiin, ei maksa paljon lisää, ja käyttöönotossa oikeanlainen sisäänajo nokille.

Typetyksessä (pitkä nitraus) kappale kuumennetaan ammoniakkialtaassa ja jäähdytetään hitaasti huoneen lämpötilaan. Ammoniakiin hajaantuessa vapautuva typpi tunkeutuu teräksen pintaan ja muodostaa kovan ja kulutusta kestävän pintakerroksen.

Pyydä myös että mahdolliset kierteet nokassa on suojattu nirtauksen ajan, mulla meni nokka-rattaan kierre vähän tukkoon tuossa yhteydessä, piti ajaa kierretapilla puhtaaksi.

[ http://www.skg.fi/tile002/w638/pic/p0741.jpg ]

Lähde: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 44#p664944" onclick="window.open(this.href);return false;

Muutoin ei oikein voi ottaa kantaa tarvitsetko hydraulisten nostajien tilalle kovat, kun asiaan vaikuttaa venttiilin paino ja jousien voimat. Kyllä hydraulisilla nostajilla on tehty moottoreita jotka kiertävät yli 7000 rpm. Mersun nostajien toimivuudesta en osaa sanoa mitään.

Ainahan sitä joudutaan muokatun kone-elimen, tässä tapauksessa nokka-akselin kulutuspinta pintakarkaisemaan, oli se sitten nitraus tai muu karkaisutekniikka ( sähkö / liekki / plasmaruiskutus ) jne. Koneistuksessa luulisi kaikilla koneistamoilla olevan RA-pinnanlaatu tiedossa.

[masa201]

Nyt menee taas todella ot ja pyydän anteeks jo näin etukäteen. mutta löytys noi liekkipinnotus vehkeet iteltä ja pussillinen eri jauhe pinnotuksia eli happi aseyteliini poltin jauheen syötöllä lisäsuuttimella +letkut oiskohan 6 purkkia noita pinnotus aineita + kirja niihin. ois myynnissä jos jollain tarvetta. tälläsiä mömmöjä olis.utp ha8ss x3 500g kpl ja bronzocrome 10185 x1 noin 1.5kg ,cuprotec 10180 525 g

[mamu]

Sori, että tungen hiukan aihetta sivuuttavalla kyssärillä. Poistakoon ylläpito, jos ei ole hyvä.

Asia koskee hydraulisia nostajia. Niitähän näyttäisi olevan kahta kokoa 24mm ja 26mm korkeita. Minkälainen ero näillä on ja voiko niitä vaihtaa päikseen? Onko vuosimallin mukaan vaihtuva? Turbossa/vaparissa eri? Onko kukaan muu huomannut tätä juttua?

Omassa motissa 26mm nostajat ja tarjolla olisi edukas setti 24mm nostajia ilman palautusoikeutta...

[pinpinkarva]

täs viestejä lukies tuli miäleen ku ittellä on rintakarin hioma nokka m102ses nii kuinkaha kauvan nokalla kestää hioontuo mukavan pyöriäksi ja vaikuttaako rintakarin fosforoonti sen kestoon mitenkää

[masa201]

Sori, että tungen hiukan aihetta sivuuttavalla kyssärillä. Poistakoon ylläpito, jos ei ole hyvä.

Asia koskee hydraulisia nostajia. Niitähän näyttäisi olevan kahta kokoa 24mm ja 26mm korkeita. Minkälainen ero näillä on ja voiko niitä vaihtaa päikseen? Onko vuosimallin mukaan vaihtuva? Turbossa/vaparissa eri? Onko kukaan muu huomannut tätä juttua?

Omassa motissa 26mm nostajat ja tarjolla olisi edukas setti 24mm nostajia ilman palautusoikeutta...

eikös ne ole saman kokosia kaikissa monivenoissa? Mulla ainakin omassa on 16kpl vaparin jokunen tonni ajettuja kuppeja ja 4kpl uusia kyllä ne saman moiset oli 220d ja 605 turbo.

[mamu]

eikös ne ole saman kokosia kaikissa monivenoissa? Mulla ainakin omassa on 16kpl vaparin jokunen tonni ajettuja kuppeja ja 4kpl uusia kyllä ne saman moiset oli 220d ja 605 turbo.

Kyllä ne koneistamolla tarjosi kahta kokoa. Listoilla kyllä pyöri konekoodit OM605 ja OM604. Toinen malli oli poistuva tuote tjsp? Niin oli nämä varaosaliikkeenkin nostajat. Heidän rosyyrissä luki "leveys 35mm, paksuus 24mm" Korkeuttahan ne nyt sillä tarkoittivat..

[masa201]

Eli mitta oli paininkupin pohja asennosta lakeen? Siinä tapauksessa laittasin ne matalemmat ei ainakaan venat kanna. Ei mulle ilmoteltu mittään tuollasia mittoja luulin et ois samanmoisia no ei ainakaan vielä ole ollu ongelmaa oisin laittanu ilmanmuuta matalemmat itekki. No jos seuraavaan 605 pannuun sitten

[mamu]

Erikoiset tuntuu olevan nämä 26mm nostajat. Ebay kahlattu läpi ja 24mm tarjoaa ainoastaan. Noo, koneistamolta lähtee tilaukseen oikeanlaiset...

Asiasta toiseen. Lueskelin tuolta vastaheiton foorumilta, että eräästä OM605 pannusta lähti melkein imunokan hammaspyörä irti. Nehän ovat jollain puristesovitteella kiinni.. Millä tavoin ne lukitaan?

[mjiivee]

Erikoiset tuntuu olevan nämä 26mm nostajat. Ebay kahlattu läpi ja 24mm tarjoaa ainoastaan. Noo, koneistamolta lähtee tilaukseen oikeanlaiset...

Asiasta toiseen. Lueskelin tuolta vastaheiton foorumilta, että eräästä OM605 pannusta lähti melkein imunokan hammaspyörä irti. Nehän ovat jollain puristesovitteella kiinni.. Millä tavoin ne lukitaan?

Eikös Jeemu porannut reiän nokka-akselin ja rattaan väliin ja laittanut lukitustapin sinne? Jotain tällasta muistelisin.

[veskola]

No minkäslaiset nokat se Jube hommasi ?

[Jube]

No minkäslaiset nokat se Jube hommasi ?

Vaparin nokat on omassa 605:ssa edelleen paikallaan, 606:n nokat lähtee R-koneistukselle annahan kun saadaan kone ensin pois Väyrysen nokalta
Meinaa työ ja kolme pientä lasta vähän hidastaa harrastuksia mutta onhan tässä loppuelämä aikaa

[mamu]

Eikös Jeemu porannut reiän nokka-akselin ja rattaan väliin ja laittanut lukitustapin sinne? Jotain tällasta muistelisin.

Juu, tän tyylisestä ratkaisusta kaverin kanssa puhuttiin tänään.