190 turbod:ni tehorajat? (Liitteenä kuva rekisteriotteesta)

[Jube]

Jo elikkä teho kohdassa on vain pelkkä A kilowattia, eli auto on ahdettu...
Soitin tänään akeen ja kysyin kolmelta eri katsastusmieheltä ja kukaan ei tiennyt/halunnut sanoa mitä tuo tarkoitta ku tuossa ei ole merkitty tehoja, eli löytyykö täältä tietoa?
Onko tuossa siis mitään tehorajaa vai onko korini sittenkin kultakimpale ilman tehorajaa

Yksi katsastusmies sanoi ainakin (ei ollut kuulemma varmaa tietoa) että jos tuot sen leimalle niin hänelle on ihan sama kuinka iso ahdin siellä on ja vaikka tehoa olisi kuinka paljon niin se ei kuulu hänelle, koska rekisteriotteeseen ei ole merkitty tehoa, eli jos näin on että tuossa ei ole tehorajaa niiiiiiin............

[Juha E]

tuokin ns. kliseee ei tehorajaa, kato aken sivuilta, siellä on pykälät

[Jube]

Anteeksi, mutta en löydä aken sivuilta noita pykäliä

[Juha E]

se on linkki aken sivuilta, Ajoneuvoja koskevia teknisiä säädöksiä sieltä löytyy:

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

[Mika.T]

tilavuus ei saa nousta yli 20% ja teho yli25% siinäpä ne. kun tietää että alkup koneena on 200D,

EDIT:niinpäs onki 2.0E alunperin. elikkä 122hv ja siihen 25% eli 152.5hv max

[dealer]

"190E automatic" näkyy olleen.

[Jube]

tilavuus ei saa nousta yli 20% ja teho yli25% siinäpä ne. kun tietää että alkup koneena on 200D,

EDIT:niinpäs onki 2.0E alunperin. elikkä 122hv ja siihen 25% eli 152.5hv max

Mutta kun tehoja ei ole merkitty mihinkään ja muutoskatsastettu turbolle joskus vuonna erkki ja paavo niin päteekö siihen silti tuo alkup. kone +25%?

no mitään tehotodistuksia ei kuitenkaan tarvine toimittaa konttorille ku muutos on tehty silloin kun tehotodistuksia ei ole vielä vaadittu? Eli käytännössä tuota voi varmaankin virittää aika vapain käsin ku otteessa ei lue mitään ahtimen tyypistä, eikä auton tehoista...

Jos vaihdan tilalle 3.0 turbotetun dieselin niin säilyyköhän tuo sama A edelleen tuossa tehojen kohdalla? Vai pitääkö tuosta koneesta sitten toimittaa tehotodistus ja käyttää vertailuautona esim. 2.6E:tä

Tuossahan ei ole prosentteja vaikka tekniikka onkin vaihdettu, eli voiko tuohon edelleen tehdä ihan normaalisti tekniikan/korinvaihdon?

Mitähän tuo erik.ehdot: Hyväksytty ilman tyyppikatsastusta meinaa?

[Jube]

tilavuus ei saa nousta yli 20% ja teho yli25% siinäpä ne. kun tietää että alkup koneena on 200D,

EDIT:niinpäs onki 2.0E alunperin. elikkä 122hv ja siihen 25% eli 152.5hv max

Siis tämähän pätee jos muutokset tehtäisiin nyt, mutta koskeeko myös minun autoani johon muutokset on tehty ns. "kulta-aikana" ku muutoksia pystyi tekemään lähes millaisisa vaan...

[pate]

kyllä. Mutta jos menet muuttamaan yhtään mitään tehoista tai moottorista niin auton tulee täyttää tämän hetken vaatimukset. Nimim. omakoht. kok.

Auto oli muutettu isolle turbolle vuonna joskus. Ei mitään alustamuutoksia oltu tehty, ei mitään merkintöjä rekisteriotteessa. Itse muutin dieseliksi ja isommalle turbolle, jouduin laittamaan kaikki jarrut sun muut maahantuojan vaatimuksen mukaiseksi vaikka hepoja on ollut yhtä paljon tähänkin asti. Eli siis loogisuus ei toimi nuissa asioissa. Siksi alan pikkuhiljaa suosia noita kilpakäyttöön tarkoitettuja autoja niin ei tartte aina kysyä joltain muulta että miten saan parantaa tänään autoani jolla itse ajan. Hohhoijaa.

Ihan hyvähän se ajatuksena on että kontrolloidaan hieman mitä jätkät muuttelee mutta mutta.. Vähimmällä kuitenkin pääsee kun tekee ne vaaditut toimenpiteet ja muutokset niin ei tartte kenellekään selitellä mitään vaan ajaa leimalle ja sieltä pois. Lisäksi auto on sen jälkeen laillinen.. NykySuomessa se maksaa joka nauttii !!

[Jube]

kyllä. Mutta jos menet muuttamaan yhtään mitään tehoista tai moottorista niin auton tulee täyttää tämän hetken vaatimukset. Nimim. omakoht. kok.

Mutta ku asian ydinhän onkin siinä, että kun kukaan ei tiedä paljonko tuossa on tehoa ku rek.otteeseen ei ole sitä merkitty niin ei kukaan varmaan voi käydä väittämäänkään, että tehot ovat kasvaneet tai ahdin on vaihdettu suurempaan...

Se tietty jos koneen vaihtaa 3.0:aan niin voi tuottaa onkelmia varsinki jos tehoa on enemmälti... w201:stä kun ei ole valmistettu kovin tehokkaana, tai on amg-malleja, mutta kuka niitä käyttää vertailuautoina ku voi tulla kalliiksi laitta alusta amg:n osilla

[kimmo l]

Jos auto on muutoskatsastettu , niin prosentit löytyy! Vaan ei kirjoitettu otteeseen. Jos katsastusmies ottaa asian mielenkiinnonkohteeksi niin saat ne kyllä otteeseen. .
Nyt jos menet vaihtamaan konetta isommaksi niin luulen , että ei onnistu. Helpotuksia on tulossa. Siitä löytyy topic jostain päin foorumia.
Ja mallisarjan ison kone ei vättämättä pidä paikkaansa ?
Autoasi verrataan siihen 190E mistä se alunperin tehty. Ei 190 evo II:seen. Ja mitä ilmeisimmin jostain konttorilta löytyy se lappu missä mainitaan ko.autoon tehdyt muutokset, jos kiinnostaa etsiä se? ( Akelta ainakin saa tiedon 9,95€/min/pvm ) hehhh...

[Jube]

Autoasi verrataan siihen 190E mistä se alunperin tehty. Ei 190 evo II:seen. Ja mitä ilmeisimmin jostain konttorilta löytyy se lappu missä mainitaan ko.autoon tehdyt muutokset, jos kiinnostaa etsiä se? ( Akelta ainakin saa tiedon 9,95€/min/pvm ) hehhh...

Voidaanhan vertailuautona käyttää vaikka evo2:sta jos alusta ja kaikki rakenteet on muutettu vastaamaan evo 2:sta eikö vain

Niin ja kai ne prosentit täytyy olla merkittynä rek.otteeseen
Jos auto on tehty poikkeusluvalla niin silloinhan prosentteja ei ole...
Pitäisikö poikkeuslupa käydä ilmi rek.otteesta jos auton muutokset on tehty poikkeusluvalla?

[dealer]

Elikkä Jube ostat nyt sitten hyvän korin, johon asennat tuosta autostasi turbotekniikan, ja sitten ostat / teet 3-litraisen superturbomoottorin jonka asennat tuohon koriin josta otat sen 2,0 turbodieselin pois ?

Ymmärsinkö oikein ?

Meillä oli työpaikalla kerran mielenkiintoinen tapaus, ambulanssimersun etuosaan oli liitetty tavallinen farmarin takapää ja koneena oli 2,3 bensa.

Muistaakseni otteessa ei ollut prosentteja, mutta kun alettiin miettiä että voiko lain puitteissa vaihtaa em. vehkeeseen hajonneen koneen tilalle ehyen samanlaisen, meinasi aluksi mennä ihmetyksen sormi hämmästyksen suuhun...

[Jube]

Elikkä Jube ostat nyt sitten hyvän korin, johon asennat tuosta autostasi turbotekniikan, ja sitten ostat / teet 3-litraisen superturbomoottorin jonka asennat tuohon koriin josta otat sen 2,0 turbodieselin pois ?

Siis ei vaan ku tänään vasta aloin selvittämään tuo valkean korin kohtaloa jossa tuo 2.0turbotekniikka on kiinni. Ku siinä oli tosiaan tehon kohdalla vain tuo A-kirjain eikä mitään lukua.

Eli jos tuohon saisi laittaa 3.0 turbomoottorin ilman tehorajoitusta niin tottakai laittaisin ja möisin tuon 2.0td:n maailmalle.

Tai sitten jos tuossa korissa ei olekkaan mitään erikoista ja siihen pätee nänä nykysäädökset niin silloin myyn/paalaan korin ja hankin tilalle ehjä w201 D-korin ja rakennan siihen pirteämmän koneen tuosta 2.0td koneesta joka on nyt valkoisessa korissa. Ymmärsitkö dealer?

[Juha E]

kaikki muutokset mitkä vähentää kanta-auton osuutta tuovat prosentteja oli muutos tehty vaikka vuonna 1 ja 2, tosin tähän asiaan on kuulemma tulossa muutoksia joltain osin.
prosentteja ei välttämättä ole merkitty mihinkään, jos tarkastus nasahtaa niin kyllä ne kaivavat tiedot vaikka valmistajalta.

[pate]

Taisin ilmaista asian huonosti.

Jos muutat jotain osaa autosi moottorista tai tehoista, muutos tehdään voimassa olevan lainsäädännön mukaan ja mukaiseksi. Eli jos autosi ei täytä vaatimuksia, joudut muuttamaan sen vastaamaan sääntöjä riippumatta siitä mikä se nyt on. Lisäksi voit olla varma että teholukema tulee merkityksi rek. otteeseen. Prosentit ei muutu kuin yhden kerran per osa. (esim. moottori)

[Jube]

Taisin ilmaista asian huonosti.

Jos muutat jotain osaa autosi moottorista tai tehoista, muutos tehdään voimassa olevan lainsäädännön mukaan ja mukaiseksi. Eli jos autosi ei täytä vaatimuksia, joudut muuttamaan sen vastaamaan sääntöjä riippumatta siitä mikä se nyt on. Lisäksi voit olla varma että teholukema tulee merkityksi rek. otteeseen. Prosentit ei muutu kuin yhden kerran per osa. (esim. moottori)

Tämän paremmin en osaa sanoa mitä haen takaa

Eli! Esim. ahdintahan voin vaihtaa vaikka yhtä usein kuin sukkiani, koska missään ei lue mikä ahdin autossa on
Koska siis eihän kukaan voi sanoa, että olet vaihtanut 4x suuremman ahtimen mitä autossa ennen oli ku mistään ei käy ilmi millainen siinä on ollut...

Voiko katsastusmies vaatia jälkikäteen todistuksen tehoista, koska sitä ei ole alunperin vaadittu ku ahtaminen on tehty ja auto muutoskatsastettu ahtimelle...

Se tuli selväksi, että jos vaihda koneen esim. 3.0turboon niin silloin menetellään nykysäädösten mukaan!

[Mikko K]

Kyllä ne katsastuksessa sulle tehot ehtii 100 varmasti Niillä on aikaa selvitellä menneet asiat

[jamo]

ei voi vaatia todistusta tehoista, tai voi mutta sitä sun ei tarvi viedä. mulla on ollu auto missä oli tehojen kohdalla A siinä ei ollu mitään teho rajaa.
elikkä vaikka olis ollu 1000hv ni lema tuli. ja on tällä hetkelläkin projekti menossa mihin on haettu 80 luvun lopulla luvat turbolle ja silloin ei ollu tehorajoja. elikkä voi ottaa tehoja irti niin paljon kuin sielu sietää. mut jos menet vaihtamaan koneen isommaks, ni se ei välttämättä onnistu. silloin voi olla et tulee se tehoraja.

[kimmo l]

Etsi se "konttori" missä muutos tehty. ( joskus ) Pyydä jäljennös ko.papereista ennen kuin alat suunnitelemaan suurempia!.

Jos menee vaikeaksi niin unohda ko.juttu. Etsit vaan korin ja teet siihen tarvittavat muutokset.

Tiedossa autoja mitkä rakennettu 1988 ja nyt ovat kilvettömiä . Katsastuksessa ottaneet asian esille , että eihän tässä ole niitä osia mitä joskus pitänyt olla.( jopa tunnissa saavat ( faksilla/s-postilla ) paperit. Tulee vaan pitempi katsastus ja saa nauttia kahvia oikein kunnolla

[pate]

Taisin ilmaista asian huonosti.

Jos muutat jotain osaa autosi moottorista tai tehoista, muutos tehdään voimassa olevan lainsäädännön mukaan ja mukaiseksi. Eli jos autosi ei täytä vaatimuksia, joudut muuttamaan sen vastaamaan sääntöjä riippumatta siitä mikä se nyt on. Lisäksi voit olla varma että teholukema tulee merkityksi rek. otteeseen. Prosentit ei muutu kuin yhden kerran per osa. (esim. moottori)

Eli! Esim. ahdintahan voin vaihtaa vaikka yhtä usein kuin sukkiani, koska missään ei lue mikä ahdin autossa on
Koska siis eihän kukaan voi sanoa, että olet vaihtanut 4x suuremman ahtimen mitä autossa ennen oli ku mistään ei käy ilmi millainen siinä on ollut...

Voiko katsastusmies vaatia jälkikäteen todistuksen tehoista, koska sitä ei ole alunperin vaadittu ku ahtaminen on tehty ja auto muutoskatsastettu ahtimelle...

Yes no tottakai. Siis eihän kukaan voi vedota mihinkään mitä ei ole, esim. tehoihin. Tämä on niitä tapauksia että tee jos teet äläkä kysele.

Ei voi jälkikäteen vaatia todistusta tehoista muuten kuin jos on perusteita asialle, esim koeajossa huomaa että pieni kaasun hipaisu vie perää raakasti sivuun, voidaan olettaa että autossa on enemmän tehoa mitä vakiojarruilla saa olla... tjsp. Kaverilla on jenkkirauta jossa on päälle 200 hv, katsastettu joskus -88 niille muutoksille. Sama homma, ei tehoja otteessa.

Siis kunhan auto täyttää rekisteriotteeseen merkityt vaatimukset eikä ole ristiriidassa niiden kanssa, on homma ok kun se on ollut vuonna 85 ok.

[Jube]

ei voi vaatia todistusta tehoista, tai voi mutta sitä sun ei tarvi viedä. mulla on ollu auto missä oli tehojen kohdalla A siinä ei ollu mitään teho rajaa.
elikkä vaikka olis ollu 1000hv ni lema tuli. ja on tällä hetkelläkin projekti menossa mihin on haettu 80 luvun lopulla luvat turbolle ja silloin ei ollu tehorajoja. elikkä voi ottaa tehoja irti niin paljon kuin sielu sietää. mut jos menet vaihtamaan koneen isommaks, ni se ei välttämättä onnistu. silloin voi olla et tulee se tehoraja.

Tätä juuri hain takaa

Eli onko asia näin...

Jos ja kuten itsekkin luulen asian olevan niiin....


Jeeeeeee jippiiiiiiii...... Tämä oli sittekkin elämäni onnekkain päivä ja tuo w201:n koria tulen suurinpiirtein säilyttämään makuuhuoneessani jos siinä ei ole tehorajaa
Ja annahan jos joku sen linttaa niin sitten rasvaan köyden...

[Jube]

Ei voi jälkikäteen vaatia todistusta tehoista muuten kuin jos on perusteita asialle, esim koeajossa huomaa että pieni kaasun hipaisu vie perää raakasti sivuun, voidaan olettaa että autossa on enemmän tehoa mitä vakiojarruilla saa olla... tjsp. Kaverilla on jenkkirauta jossa on päälle 200 hv, katsastettu joskus -88 niille muutoksille. Sama homma, ei tehoja otteessa.

No niin!

Eli jos tehotodistusta ei jälkikäteen voi vaatia ja tehoja ei otteeseen ole merkitty, niin silloinhan siinä ei ole tehorajaa....

Tai vaikka oliski jonku mielestä niin sillähän ei ole mitään väliä jos tehotodistusta ei voida vaatia

[dealer]

"Eli jos tuohon saisi laittaa 3.0 turbomoottorin ilman tehorajoitusta niin tottakai laittaisin ja möisin tuon 2.0td:n maailmalle.... Ymmärsitkö dealer?"

Kylläkyllä, mutta se on ihan varma ja vissi että et saa 3,0 turbomoottoria ilman tehomittauksia sunmuuta laittaa.

Miten lienee ahtimen vaihtaminen ym nykyisen koneen virittäminen, kun tuolla AKElla lukee että

"6 § Moottorin muuttaminen
....ahtimella varustetun moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon."

Saako edes syöttöä ruuvata ?

[Jube]

Miten lienee ahtimen vaihtaminen ym nykyisen koneen virittäminen, kun tuolla AKElla lukee että

"6 § Moottorin muuttaminen
....ahtimella varustetun moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon."
Saako edes syöttöä ruuvata ?

Sanotaan nyt vielä kerran, että tottakai voin vahtaa vaikka 30l sangon kokoisen ahtimen tuohon 2.0 koneeseen, koska missään ei lue mikä ahdin autossa on ennen ollut...

Jos otteessa lukisi, että auto varustettu garret t03 pakokaasu-ahtimella niin silloin jos vaihtaisin tilalle holset hx 50:n niin se rinnastettaisiin moottorinvaihtoon...

[dealer]

Miten tuossa otteessa näkyy turbo ja cooleri ?

[Jube]

Miten tuossa otteessa näkyy turbo ja cooleri ?

Turbo Tehon kohdalla A=ahdettu

Cooleri ei näy mitenkään Joutuu poistamaan leimalle ettei tule saikkauksia tehojen ja päästöjen kans...

[pena78]

No ainaki itella oli hävettää tunnustaa mut sierra rekisteri otteessa oli samanlailla merkattu pelkkä A ja siihen sai laittaa isomman turbon yms. eikä katastus mies sanonu mitään muutaku että koita pysyä tiessä kii..Eli ei se voinu mitään ku ei ollu merkattu turbon merkintöjä eikä tehoja otteeseen! EI TEHONRAJAA ns.! Pistä Jube tehoja vaa eläkä kysele!!!

[Jube]

No ainaki itella oli hävettää tunnustaa mut sierra rekisteri otteessa oli samanlailla merkattu pelkkä A ja siihen sai laittaa isomman turbon yms. eikä katastus mies sanonu mitään muutaku että koita pysyä tiessä kii..Eli ei se voinu mitään ku ei ollu merkattu turbon merkintöjä eikä tehoja otteeseen! EI TEHONRAJAA ns.! Pistä Jube tehoja vaa eläkä kysele!!!

Kyllä elämä on ihanaa
Näin hyvä mieli ei ole ollut sitten lähiaikoina... Sain 1000€:lla toimivan turbomesen jossa ei ole tehorajaa...

Tosin tekniikkaan on varattu summa jota en paljasta ennenkuin auto liikkuu ja on käynyt rullilla ~vuosi tästä eteenpäin... Kori nimittäin laitetaan niin viimeisen päälle kuntoon ajan kans ku sen vain voi laittaa juuri em. syystä

Harmi vaan ku otteessa on tuo 2l kone niin mahdottomiahan siitä ei saa, mutta katsotaan mitä saadaan aikaan...

Ps. 124:n pyynti on aika lähellä sitä mitä aion koneeseen "satsata"... Aion tosin pitä tuon w201:n vain kesä ajossa ja harrasteautona...

[kimmo l]

Onko varma ettei ole lisäosaa rek.otteeseen?
Itselläni ollut samanlainen juttu jossa luki autoon asennettu pakokaasuahdin.