CLK 430 ei kiihdy kunnolla

[Juhalttu]

Vielä pientä harmia autossa. Joku aika sitten ei toiminut kuin pienillä kierroksilla, niin nyt ollaan päinvastaisessa tilanteessa. Kokeilin paikaltaan kiihdytystä, niin lähtee aluksi hyvin rauhallisesti, mutta kun kierroksia saa koneeseen ja vähän alkuvauhtia niin rupeaa liikkumaan. Laatikko pykältää ok, mutta lähtee aluksi kuminauhamaisesti, kiihtyy paikaltaan semmoisen kymmenen sekunttia sataseen.
Ajon aikana pykältää hienosti ja vetojakin löytyy neljän tonnin jälkeen. Vähän niinkuin alavääntö puuttuisi.
Starissa on käytetty ja käytetään vielä. Massamittari uusittu, pa suodin myös ja paineet testattu. Vaihdettu myös koneen kumityynyt ja kampiakselin asentotunnistin. Pitääkö tämä tunnistin myös kalibroida?
Kaikki apu otetaa kiitollisena vastaan.

[atlas]

Mites imusarjan läpät..millaiset ne on ja millainen ohjaus?
Katti tukos muuten tuhoaa koneen ja on varmasti laiska mutta koko kierros alueella.

[Juhalttu]

En ole sen enempää läppiä tutkiskellu, alipainekello niitä näyttäs heiluttelevan. Minkähänlainen auto on käytökseltää kun laatikko on vikatilassa.

[atlas]

Ei kirrä yli 3000rpm ja tossa on 722.6 eli taitaa toimia vain 1 ja 2 ja iskee vaihteet täysillä päälle.

[TimoV]

Aamulla kokeilin omani kiihtyvyyttä kiertoliittymästä moottoritielle pudottautuessa. ESP pois ja lämä tiskiin vastaheiton kautta kostealla asfaltilla. Auto suti melko iloseen lootaa läpi neloselle saakka, ennenkuin kuskilla petti pokka ja kaasua oli nostettava. Veti suuta hymyyn.

Ihan ekana varmistaisin tuon katin, ettei vaan ole tukossa. Se on melkeinpä ainoa tapa (ilman öljyjä ajamisen lisäksi) millä tuon koneen saa hajalle. Sitten auto uudestaan piuhan nenään. Normaalistihan tuo ei selvästikään toimi.

[Juhalttu]

Kattien virtaus tarkastettu ja on ok, sekin katsottiin silloin kun etsittiin vikaa kun kone ei käynyt kunnolla. Autossa oli moottorin ja rungon välinen maa poikki ja kaikki konepuolella enemmän ja vähemmän vikatilassa. Ajattelin jotta oisko laatikon puolellakin joku vika päällä. Kone käy nyt tasaseen. Vaikka ottaa esp:n pois päältä, niin ei sutase edes hiekalla kolmio kyllä vilkkuu, ihan kuin ajonvakautus toimisi ylireakoiden. Muuten vaihtaa ajossa kaikki pykälät läpi ja kulkee nykimättä tasaseen. Mutta ei todellakaan sudi, oli luistinesto päällä tai ei, toimii aina samalla tavalla.

[Suksipoika]

Aamulla kokeilin omani kiihtyvyyttä kiertoliittymästä moottoritielle pudottautuessa. ESP pois ja lämä tiskiin vastaheiton kautta kostealla asfaltilla. Auto suti melko iloseen lootaa läpi neloselle saakka, ennenkuin kuskilla petti pokka ja kaasua oli nostettava. Veti suuta hymyyn.

Ihan ekana varmistaisin tuon katin, ettei vaan ole tukossa. Se on melkeinpä ainoa tapa (ilman öljyjä ajamisen lisäksi) millä tuon koneen saa hajalle. Sitten auto uudestaan piuhan nenään. Normaalistihan tuo ei selvästikään toimi.

Tais olla jäätäkin jo seassa jos vakio 430clk sutiis neloselle asti. ?

[MouTine]

Siitä vertailemaan ja tekemään emppiirisiä tutukimuksia.
https://www.youtube.com/watch?v=ZF3z3QMfK44" onclick="window.open(this.href);return false;

[TimoV]

Tais olla jäätäkin jo seassa jos vakio 430clk sutiis neloselle asti. ?

Ei ollu . Elokuvarenkaat (Nankang) ja kostea asfaltti, sekä aivan maaginen vastaheitto.
(ikinä ennen ei kyllä ole onnistunut noin hyvin)

[ssuvik]

Tais olla jäätäkin jo seassa jos vakio 430clk sutiis neloselle asti. ?

Ei ollu . Elokuvarenkaat (Nankang) ja kostea asfaltti, sekä aivan maaginen vastaheitto.
(ikinä ennen ei kyllä ole onnistunut noin hyvin)

Kävikö kahdella renkaalla siinä vastaheiton aikana, ja ilmassa oleva pyörä suti? Eihän edes E55AMG sudi neloselle asti, vaikka olisi kuinka märkää.

[TimoV]

Tais olla jäätäkin jo seassa jos vakio 430clk sutiis neloselle asti. ?

Ei ollu . Elokuvarenkaat (Nankang) ja kostea asfaltti, sekä aivan maaginen vastaheitto.
(ikinä ennen ei kyllä ole onnistunut noin hyvin)

Kävikö kahdella renkaalla siinä vastaheiton aikana, ja ilmassa oleva pyörä suti? Eihän edes E55AMG sudi neloselle asti, vaikka olisi kuinka märkää.

En tiedä - en usko, ihmettelin itsekin tuota todella pitkää sutimista. Laitoin kylmän ilman, renkaiden ja kosteuden piikkiin. Fiilis oli vähän kuin jäällä olisi vetänyt, mutta sitä ei kuitenkaan ollut. Nuo renkaat tuntuvat melko liukkailta viileällä ja kostealla. Pyörii nimittäin luistoneston vilkutuksesta päätellen tyhjää aika helposti

[Juhalttu]

Nyt tehdään pieni loppu selvitys. Vika koitteli hermoja kovastikkin, testerillä auto kuntoon ja kaikki toimi. Sitten kun auto hetken seisoi niin vika palasi, ei kierrä eikä kulje.
Sitten istahdin autoon ihmettelemään, piuhat kiinni ja vähän jokapuolelta löytyi alijännitettä. No ehkäpä tässä syy, virtaa reilu 11 volttia testerin mukaan ja auto käyntiin kuin palmun alta. Hyvin lataa ja kaikki ok sen puolesta. Sitten auto sammuksiin ja mittaamaan akkua. Jännite 11,4 V, ei minusta pitäisi olla akussa virtaa käynnistykseen, mutta kun on. Kävin kyllä kaikki maajohdot läpi sekä kasan liitoksia, mutta vika taisi olla tässä webasto käyttöön tarkoitetussa akussa, jossa starttivirtaa rutosti ja jaksoi pyörittää käyntiin aina. Nytten varmistettu että akussa virtaa yli 12 volttia, olen käytellyt autoa ja vika ei ole palautunut.
Eli vaikuttaa siltä, että tulipa tutustuttua autoni sielunelämään yhden akun takia. Näin jälkikäteen pistää vähän hymyilyttämään, että vika oli näinkin simppeli.
Nyt vain kesää odottelemaan.