Sähköinen seisontajarru w221

[jjk270cdi]

Jarrun kun laittaa päälle niin kuuluu rätinä niinku löis joku ratas yli tms. valoja tulee tauluun kaikemmoiSta käsijarru herjaa ja esp herjaa. Auton sammutus ja käsijarru pois päältä, auto uudelleen käyntiin niin herjat katoaa ja tulee luonnollisesti takaisin samat kun laittaa kässärin päälle.
Nyt pitäs tutkia missä vika. Onko näille jotaki tyyppivikaa tiedossa vai onko taas kohdalleni sattunut jotain erikoista? Onko paha homma ottaa irti käsijarrun moottoriyksikköä? Lähteekö vaijereineen vai kuinka?

[epk]

ei ole paha irroittaa, vaijereineen lähtee irti. Sisältä varmaan rattaat moro.

[FinlandMerceds]

Jarrun kun laittaa päälle niin kuuluu rätinä niinku löis joku ratas yli tms. valoja tulee tauluun kaikemmoiSta käsijarru herjaa ja esp herjaa. Auton sammutus ja käsijarru pois päältä, auto uudelleen käyntiin niin herjat katoaa ja tulee luonnollisesti takaisin samat kun laittaa kässärin päälle.
Nyt pitäs tutkia missä vika. Onko näille jotaki tyyppivikaa tiedossa vai onko taas kohdalleni sattunut jotain erikoista? Onko paha homma ottaa irti käsijarrun moottoriyksikköä? Lähteekö vaijereineen vai kuinka?

Samankaltaisia oireita tekee ainakin se mootoori yksikö kun "lyöyli rattaista"
tai vaijeri on poikki rutussa

mielen kiinnosta kun siinä autossa on ollut vaikk mitä vikoja(miten voi kaikki ne yhteen kertyä) niin saitko sen kuinka erityisen halvalla?

[Jukkahep]

You tubessa on juttua tästä.
https://youtu.be/p_D5ViA5Sqw" onclick="window.open(this.href);return false;

[shade_z]

kannattaa kokeilla jos mekaaninen säätö pielessä "jarrurummussa" ja liian löysällä niin lyö yli. koittaa säätää ja olikohan testerillä senjälkeen perussäätö mahdollinen.

[jjk270cdi]

mielen kiinnosta kun siinä autossa on ollut vaikk mitä vikoja(miten voi kaikki ne yhteen kertyä) niin saitko sen kuinka erityisen halvalla?[/quote]



Ei suinkaan ollut halvin tarjolla olevista, mielestäni aika keskihinnassa missä nuo yleensä on. Joo on siinänollu kaikkea enemmän ja vähemmän erikoista vikaa. Kaupan purun olisin halunnu tai hinnan alennuksen mutta Kamux ei siihen suostunut, asia on viety kuluttajariitalautakuntaan n.vuosi sitten eikä päätöstä ole vielä saatu. Tuskinpa mitään saa sitäkään kautta.
Jos ei sieltä mitään saa niin lähden myyjäliikkeeseen, otan kauluspaitamiestä(myyjää) niskasta kiinni ja pyyhin sillä öljyisen auton pohjan ja kysyn sen jälkeen että näkykö vuotanutta öljyä? Kyllä niin lujaa v...ttaa tuo Kamuxin touhu.

Mutta joo kuinka vaijerit lähtee irti, pitääkö irrottaa renkaat ja levyt ym että pääsee käsiksi?

[jjk270cdi]

Mikäli oikeen ymmärsin WISsiä niin pyörät jarrulevyt ym. pitää irrottaa? Onkohan autossa nostokohtaa mistä sais koko takapään ilmaan?

[FinlandMerceds]

Mikäli oikeen ymmärsin WISsiä niin pyörät jarrulevyt ym. pitää irrottaa? Onkohan autossa nostokohtaa mistä sais koko takapään ilmaan?

Oho jopas, ajatelin että olis ollut joku halvin minkä ostettu vialisena kunostettavaksi niin paljon ollut vikaa,

Jos vaijerin haluaa irti pyörän päästä niin jep

siis varmankin tarkoitta kohta mistä tunkilla nostamalla nousee takpää kerralla niin ei "viralista" mutta perä murikasta nousee varovasti

[jjk270cdi]

You tubessa on juttua tästä.
https://youtu.be/p_D5ViA5Sqw" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt sain tuon yksikön irti ja purkaessa paljastui että käsijarrumekaniikan liikkuvat osat olivat aika jumissa, siis ruostuneet tietenkin ja jumitti aika lailla. En oo ihan varma että olisko ollu toinen vaijeri irti levittimestä kun huomasin sen vähä myöhään että voi olla että se lähti mulla tai sitte tuossa on koko vian pääsyy.

Jos testaa sen noin kun tuossa videossa niin onko taattua että toimii myös paikallaan ja jaksaa vetää jarrun kunnolla päälle? Onko jotain muuta testausmenetelmää tuolle härvelille? Kun omassa kun vika tuli ilmi niin kuului sellainen ylilyövä ääni niinku joku ratas olis lyöny yli, niin miten tuon vois pöydällä testata että pelaa ja jaksaa vetää kunnolla?

[FinlandMerceds]

You tubessa on juttua tästä.
https://youtu.be/p_D5ViA5Sqw" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt sain tuon yksikön irti ja purkaessa paljastui että käsijarrumekaniikan liikkuvat osat olivat aika jumissa, siis ruostuneet tietenkin ja jumitti aika lailla. En oo ihan varma että olisko ollu toinen vaijeri irti levittimestä kun huomasin sen vähä myöhään että voi olla että se lähti mulla tai sitte tuossa on koko vian pääsyy.

Jos testaa sen noin kun tuossa videossa niin onko taattua että toimii myös paikallaan ja jaksaa vetää jarrun kunnolla päälle? Onko jotain muuta testausmenetelmää tuolle härvelille? Kun omassa kun vika tuli ilmi niin kuului sellainen ylilyövä ääni niinku joku ratas olis lyöny yli, niin miten tuon vois pöydällä testata että pelaa ja jaksaa vetää kunnolla?

lisä varmistuksen testiin paino vajerien päihin

[jjk270cdi]

You tubessa on juttua tästä.
https://youtu.be/p_D5ViA5Sqw" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt sain tuon yksikön irti ja purkaessa paljastui että käsijarrumekaniikan liikkuvat osat olivat aika jumissa, siis ruostuneet tietenkin ja jumitti aika lailla. En oo ihan varma että olisko ollu toinen vaijeri irti levittimestä kun huomasin sen vähä myöhään että voi olla että se lähti mulla tai sitte tuossa on koko vian pääsyy.

Jos testaa sen noin kun tuossa videossa niin onko taattua että toimii myös paikallaan ja jaksaa vetää jarrun kunnolla päälle? Onko jotain muuta testausmenetelmää tuolle härvelille? Kun omassa kun vika tuli ilmi niin kuului sellainen ylilyövä ääni niinku joku ratas olis lyöny yli, niin miten tuon vois pöydällä testata että pelaa ja jaksaa vetää kunnolla?

lisä varmistuksen testiin paino vajerien päihin

Joo no tuota vois kokeilla

[FinlandMerceds]

You tubessa on juttua tästä.
https://youtu.be/p_D5ViA5Sqw" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt sain tuon yksikön irti ja purkaessa paljastui että käsijarrumekaniikan liikkuvat osat olivat aika jumissa, siis ruostuneet tietenkin ja jumitti aika lailla. En oo ihan varma että olisko ollu toinen vaijeri irti levittimestä kun huomasin sen vähä myöhään että voi olla että se lähti mulla tai sitte tuossa on koko vian pääsyy.

Jos testaa sen noin kun tuossa videossa niin onko taattua että toimii myös paikallaan ja jaksaa vetää jarrun kunnolla päälle? Onko jotain muuta testausmenetelmää tuolle härvelille? Kun omassa kun vika tuli ilmi niin kuului sellainen ylilyövä ääni niinku joku ratas olis lyöny yli, niin miten tuon vois pöydällä testata että pelaa ja jaksaa vetää kunnolla?

lisä varmistuksen testiin paino vajerien päihin

Joo no tuota vois kokeilla

Tai vaikka vetämään jotain jousta niin että kuormittuu siihen asti mihin autosakin ollessan kiristää jarrua
jossain oli taisi olla wis tai mittaus arvot miten se tunnistaa kiristäneensä tarpeeksi jarrua taisi olla että montako a kun moottori ottaa lopetta kiristämisen/sen ohjaus lopetettaan

[jjk270cdi]

You tubessa on juttua tästä.
https://youtu.be/p_D5ViA5Sqw" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt sain tuon yksikön irti ja purkaessa paljastui että käsijarrumekaniikan liikkuvat osat olivat aika jumissa, siis ruostuneet tietenkin ja jumitti aika lailla. En oo ihan varma että olisko ollu toinen vaijeri irti levittimestä kun huomasin sen vähä myöhään että voi olla että se lähti mulla tai sitte tuossa on koko vian pääsyy.

Jos testaa sen noin kun tuossa videossa niin onko taattua että toimii myös paikallaan ja jaksaa vetää jarrun kunnolla päälle? Onko jotain muuta testausmenetelmää tuolle härvelille? Kun omassa kun vika tuli ilmi niin kuului sellainen ylilyövä ääni niinku joku ratas olis lyöny yli, niin miten tuon vois pöydällä testata että pelaa ja jaksaa vetää kunnolla?

lisä varmistuksen testiin paino vajerien päihin

Joo no tuota vois kokeilla

Tai vaikka vetämään jotain jousta niin että kuormittuu siihen asti mihin autosakin ollessan kiristää jarrua
jossain oli taisi olla wis tai mittaus arvot miten se tunnistaa kiristäneensä tarpeeksi jarrua taisi olla että montako a kun moottori ottaa lopetta kiristämisen/sen ohjaus lopetettaan

Mutta ei voi enää testata niinkuin videossa kun syötetään virtaa suoraan moottoriin.. mutta voihan sitä toki rasittaa jonkunmoisella painolla kuitenkin...

[jjk270cdi]

Eilen sain käsijarruyksikön testattua ja luulisin sen olevan ehjä. Kun moottorilla ajaa sen kiristystangon päähän asti niin se antaa juurikin samanlaisennäänen kun silloin kun meni rikki. Tämä puoltaa mielestäni sitä että jarruyksikkö olisi ehjä ja vaijeri oli päässyt irti jolloin moottori on vetänyt sinne päähän asti jolloin päästänyt sen rätinän ja vikavalot sytyneet. Eli siis toiveikkaana tänään ehtoolla pääse lyömään nippuun ja toivottavasti kokeilemaan. Minkämoista rasvaa olis paras laittaa sinne käsijarruosiin?

[FinlandMerceds]

Eilen sain käsijarruyksikön testattua ja luulisin sen olevan ehjä. Kun moottorilla ajaa sen kiristystangon päähän asti niin se antaa juurikin samanlaisennäänen kun silloin kun meni rikki. Tämä puoltaa mielestäni sitä että jarruyksikkö olisi ehjä ja vaijeri oli päässyt irti jolloin moottori on vetänyt sinne päähän asti jolloin päästänyt sen rätinän ja vikavalot sytyneet. Eli siis toiveikkaana tänään ehtoolla pääse lyömään nippuun ja toivottavasti kokeilemaan. Minkämoista rasvaa olis paras laittaa sinne käsijarruosiin?

Kannatta sitten tarkistella mikä on ollut syynä että vaijeri on irronut eivät muuten vaan irtoile

Siis sinne pyörän päähän niin
Alumiini tahanna tai keramista tahnaa

[jjk270cdi]

Ymmärsinkö oikeen että säätö tapahtuu näin: kiristetään lukoon astija siitä vapautetaan 10 lovea ja se on siinä?

[Ruuvimeisseli]

Ymmärsinkö oikeen että säätö tapahtuu näin: kiristetään lukoon astija siitä vapautetaan 10 lovea ja se on siinä?

Noo, lukkoon asti niin pitkälle kuin talttapääruuvarilla vain saa, siitä oon ottanu 5 ”työntöä” löysälle päin ja aina tullut todella hyvä olettaen että käsijarrumekanismi kunnossa muilta osin. En ole noita lovia laskeskellu, varmaan n.10 lovea tuolla 5 työnnöllä tulee.

[shade_z]

pyörittää kiinni ja kun levy ei pyöri nii vasaralla lyönti että kengät keskittyy, usein tämänjälkeen taas saa kiristää lisää , toistaen kunnes levy on todellakin jumissa eikä liiku, sitten oon sellasen kolme kääntöä ja näin varmaan karkeesti + tuhannen autoa

[jjk270cdi]

Noniin, suuri kiitos jälleen kaikille vastanneille ohjeista, täältä kyllä apu löytyy aina
Elikkä nyt toimii seisontajarru, ainaki pari ekaa vetoa ok ongelmana oli siis minun mielestä huollon puute. Ensinnäkin säädöt oli ihan liian kaukana, ne oli melkein pohjassa siis löysimmässä asennossa. Levitin oli ruostunut jumiin ja sen takia kai vaijeri päässyt irti ja tuota vaijerin irtoamista edesauttoi varmasti se että palat oli tosiaan kaukana jolloin jarrua käyttäessä veti levittimen aika suoraan asentoon ja levitin ei ehkä palautunutkaan jolloin vaijerin pää pääsi irti, moottori veti loppuun asti ja silloin alko rätinä ja vikavalot syttyi.
Nyt kun jarrun laittaa päälle niin surina on kyllä selkeästi lyhempi kuin ennen remonttia vielä toimiessaan, elikkä oli huomattavasti liian löysällä.
Mutta toivotaan että nyt toimii

[jussilampi]

Noniin, suuri kiitos jälleen kaikille vastanneille ohjeista, täältä kyllä apu löytyy aina
Elikkä nyt toimii seisontajarru, ainaki pari ekaa vetoa ok ongelmana oli siis minun mielestä huollon puute. Ensinnäkin säädöt oli ihan liian kaukana, ne oli melkein pohjassa siis löysimmässä asennossa. Levitin oli ruostunut jumiin ja sen takia kai vaijeri päässyt irti ja tuota vaijerin irtoamista edesauttoi varmasti se että palat oli tosiaan kaukana jolloin jarrua käyttäessä veti levittimen aika suoraan asentoon ja levitin ei ehkä palautunutkaan jolloin vaijerin pää pääsi irti, moottori veti loppuun asti ja silloin alko rätinä ja vikavalot syttyi.
Nyt kun jarrun laittaa päälle niin surina on kyllä selkeästi lyhempi kuin ennen remonttia vielä toimiessaan, elikkä oli huomattavasti liian löysällä.
Mutta toivotaan että nyt toimii

Todellisuudessa varmaan syynä käytön puute,mulla ei tuu käsijarrua käytettyä kuin katsastuksessa,eilen käytin kokeilumielessä kun emäntää odottelin kaupasta ja vielä näytti toimivan!