Jannen W251 R 320 CDI

[JanneW124]

Löysin purkuosana toisen pumpun ja laitoin sen paikalleen. Useamman pitkän startin jälkeen lähti lopulta vaivoin käyntiin.
Kaasuun vastasi alkuun huonosti mutta alkoi sitten ottaa kierroksia vastaan. Korkeammilla kierroksilla kävi ihan kelvollisesti, mutta kaasu hölläämällä rynkyttää. Ei ole varmaan kaikki pytyt pelissä. Savuttaa todella paljon ja lopulta savu alkoi haisemaan kitkerälle. Ei oikein tohtinut enää antaa käydä.
Vikakoodeja oli jotain liittyen irrallisiin antureihin ja rail paineeseen. Ne sai kuitattua eivätkä ilmestyneet enää vaikka käytin autoa käynnissä.
Yritin käydessä lukea live dataa, mutta en siitä paljoa koostunut. Polttoaineen paine kasvoi kierroksia nostamalla.
Käynnistyminen on joka kerta aika vaivalloista

[W251R]

Kaverille kävi sama kun vaihtoi käytetyn pumpun OM646:een. Korjaantui vaihtamalla määränsäädin pumppuun. Kokeile hajonneen pumpun määränsäädintä ensin.

[JanneW124]

Kaverille kävi sama kun vaihtoi käytetyn pumpun OM646:een. Korjaantui vaihtamalla määränsäädin pumppuun. Kokeile hajonneen pumpun määränsäädintä ensin.

Okei, kiitti vinkistä. Täytyy kokeilla.
Jonkun piti tulla viikonloppuna starin kanssa käymään, mutta eipä näkynyt. Tilanne siis vielä päällä

[JanneW124]

Vaihdoin määränsäätimen vanhasta pumpusta. Ei muutosta.
Lähti hyvin käyntiin, mutta käy tyhjää rynkyttäen. Jos ottaa kierroksia vastaan, käynti paranee mutta savuttaa niin maan p....sti

[JanneW124]

Testerillä tutkittu. Ei tallentunut vikakoodeja.
Suuttimien korjausarvot pielessä jokaisella suuttimella.
Tyhjäkäynnillä
1-3 pytyillä n. -5
4-6 pytyillä n. +5
Rpm heittoa pyttyjen välillä
1 - 785rpm
2 - 777rpm
3 - 773rpm
4 - 628rpm
5 - 622rpm
6 - 628rpm

[Sharedoc]

Oliko viritetty (ohjelmoitu) jossain vaiheessa? Outoa että porsii pumppu noin pienillä kilometreillä.

[JanneW124]

Oliko viritetty (ohjelmoitu) jossain vaiheessa? Outoa että porsii pumppu noin pienillä kilometreillä.

Ei ainakaan minun toimesta.
Ilmeisesti joitain tapauksia ollut, että pumpun ruuvit löystyvät.
Vähän harmittaa, kun jo talvella huomasin pienen dieselin katkun ja yritin tutkia lähdettä. Sain myös vinkin, että ruuvit kannattaisi tarkastaa mutten tehnyt sitä ajallaan...

Osaisiko kukaan päätellä mitään noista testerin tiedoista? Joku juttuhan tuossa on, kun 1-3 ja 4-6 eroavat.
Sain vinkin vielä puhdistaa kaikki rail-tukit ja putket.