kylmätyhjäkäynti..
kylmätyhjäkäynti..
kertokaapa viisaammat mistä/löytyykö 300d pumpusta kylmätyhjäkäynnin säätöruuvi?
Tuo ylempi jota ei ole merkitty vaikuttaa ainakin mulla juuri kylmätyhjäkäynnin kierroksiin ja tyhjäkäynnin "vääntövoimaan" Eli jos omasta käännän tuota löysemmälle niin moottori lähes sammuun kun tökkää automaatista jonkun pykälän päälle. Kiristämällä taas saa niin ettei kierrokset juurikaan putoa kun laitaa vaihteen päälle. Säätö on herkkä. ELR-säädin painaa juuri tuon ruuvin alla olevaan vipua ja nostaa tyhjäkäyntiä.
Omassa 300D:ssä on ELR-järjestelmä. Tosin löytyy lähes kaikista OM603sista. Oliko nyt kyse w123sen vai w124sen 300D:stä?
Sitten tuo alempi merkkaamaton ruuvi on kierrosten laskunopeuden säätö kaasun polkaisun jälkeen. löysääminen nopeuttaa kierrosten tippumista tyhjäkäynnille. Kiristämällä saa kaasun jäämään vaikka 3000kierrokseen. Eli tämä mielummin löysemmälle varsinkin jos ruuvaa syöttöä isommalle.
Se ELR-säädin on pumpussa tuossa tyhjäkäynnin karkeasäädön ja tyhjäkäynnin "vääntövoima" ruuvin päällä. Eli se pitää irrottaa jos noita joutuu säätämään. Ja vielä että tuosta tyhjäkäynnin hienosäädöstä ei kannata pienentää kovin paljoa tyhjäkäyntiä... tyhjäkäynti kierrokset alkaa humpaamaan ylös alas. Ja pieni öljypalju pumpun alle js avaa tuon takakannen. Sieltä tulee parisen desiä öljyä.
Nämä on tuolla omassa tallissa opittuja säätö toimenpiteitä joten ei ehkä ole aivan täsmällisiä. Mutta niin se vain vielä tuo oma 300D liikkuu...
Omassa 300D:ssä on ELR-järjestelmä. Tosin löytyy lähes kaikista OM603sista. Oliko nyt kyse w123sen vai w124sen 300D:stä?
Sitten tuo alempi merkkaamaton ruuvi on kierrosten laskunopeuden säätö kaasun polkaisun jälkeen. löysääminen nopeuttaa kierrosten tippumista tyhjäkäynnille. Kiristämällä saa kaasun jäämään vaikka 3000kierrokseen. Eli tämä mielummin löysemmälle varsinkin jos ruuvaa syöttöä isommalle.
Se ELR-säädin on pumpussa tuossa tyhjäkäynnin karkeasäädön ja tyhjäkäynnin "vääntövoima" ruuvin päällä. Eli se pitää irrottaa jos noita joutuu säätämään. Ja vielä että tuosta tyhjäkäynnin hienosäädöstä ei kannata pienentää kovin paljoa tyhjäkäyntiä... tyhjäkäynti kierrokset alkaa humpaamaan ylös alas. Ja pieni öljypalju pumpun alle js avaa tuon takakannen. Sieltä tulee parisen desiä öljyä.
Nämä on tuolla omassa tallissa opittuja säätö toimenpiteitä joten ei ehkä ole aivan täsmällisiä. Mutta niin se vain vielä tuo oma 300D liikkuu...