Kuinka suuri savotta w201 2.5D -> 3.0DT

[Jube]

Elikkä myyntipalstalla oli tuollainen 3.0Dturbo kone ja yön on pyöriny mielessä, että kuinka helpolla tuo käy 2.5D:n tilalle 201koriseen?

Vaihteisto on 5v manuaali.

Meneekö ihan pulttaa kiinni periaatteella ku ottaa viskon pois ja korvaa sähkötuulettimella?

Jos ei mene niin kuinka suuriin operaatioihin täytyisi varautua?

Aikaa ja kiinnostusta hirmu suurille muutoksille ei ole, mutta jos pikkujutuilla menee niin kokemushan se ois tuokin...

Mites leima? Kuutioiden puolesta ei ongelmia, eikä varmaan tehojenkaan ku vertaa vaikka 2.3 8v bensaan.

Onko muuten 2.5D:ssä ja 2.3 8v B:ssä samanlaiset jarrut ja alustarakenteet?

Tämmöset mietteet tänään...

[Mikko K]

Vakio osilla helppo homma Mutta Suber Turbotus on jo toinen juttu Oma ollut 3kk työn alla ja huomenna katsastus

[JP74]

Vakio osilla helppo homma Mutta Suber Turbotus on jo toinen juttu Oma ollut 3kk työn alla ja huomenna katsastus

Taitaa olla aika lailla katsastusukosta kiinni tuommoisen leimaaminen. Itsellä ei hermot kestäisi jungata konttorilla. Tarviiko moiseen Aken luvan, vai riittääkö muut paperit/todistukset jarruista, jousituksista, voimansiirrosta yms. Mites prosentit?

[Jube]

Vakio osilla helppo homma Mutta Suber Turbotus on jo toinen juttu Oma ollut 3kk työn alla ja huomenna katsastus

Miten leimalla kävi?
Paikallisella konttorilla ainakin suhtauduttiin aina nuivasti tuohon 2.5D -> 3.0turboD vaihoon

Alustaa ja jarruja lähinnä meinasivat ja sitte prosentteja ku sehän on paska homma jos menee yli 35% niin joutuu tekemään sen kanta-auto RAHASTUKSEN 840€ kiitos

[Mauri H.]

Onhan tuossa vaihdettavaa, kaikki osat pitää vastata vähintään samantehoista, eli joko 2.6 tai 2.3 16V / 2.5 16V, muut ei kelpaa. Varmaan tiesitkin että 20 % sääntö koskee vain malliston tehokkainta, joka tässä tapauksessa on jompikumpi 16-venttiilisistä, riippuen vuosimallista.

Eli listalle menee jouset, etukallistuksenvakaaja, laatikko, perä, vetarit, jarrut.

Ja onhan se kuutosdieselin ahtaminen pikkukoppaan jo aikamoinen savotta, eli ei se ihan heittämällä taida mennä

Periaatteessa ei kannata, jollei tehokärpänen ole puraissut toista kättä vähintään, kakspuokista kun saa tehoja jo tosi julmasti, ja se sopii pikkuiseen aika lailla paremmin kuin kuutonen.

[nokileka]

Periaatteessa ei kannata, jollei tehokärpänen ole puraissut toista kättä vähintään, kakspuokista kun saa tehoja jo tosi julmasti, ja se sopii pikkuiseen aika lailla paremmin kuin kuutonen.

höpöhöpö. ei kulje mihinkään. 24-tappinen on ainoa järkevä vaihtoehto tenavaan

[Mauri H.]

Periaatteessa ei kannata, jollei tehokärpänen ole puraissut toista kättä vähintään, kakspuokista kun saa tehoja jo tosi julmasti, ja se sopii pikkuiseen aika lailla paremmin kuin kuutonen.

höpöhöpö. ei kulje mihinkään. 24-tappinen on ainoa järkevä vaihtoehto tenavaan

No jos kakspuokista sen 400 hv saa irti niin luulisi pikkukopan liikkuvan.

[petska]

vitoskoneen viritys tulee halvemmaksi kun mitä hommaa jonkun kolmilitraisen monivenan...ja onhan toi 201 huomattavasti kevyempi kun joku 124 koppainen...mut nälkä kasvaa...ja tulee enempi hallitsematonta tehoa ja rengas suttaa....

[Mikko K]

Eilen katsastettu Selvityksiä rakenteisat sormi hankasen verran ( Katsastus miehen ilme ) Prosentteja tuli otteeseen 24%

[XUX63]

Onneksi olokoon

[Mikko K]

Kiitos vaan

[Melitos]

Eilen katsastettu Selvityksiä rakenteisat sormi hankasen verran ( Katsastus miehen ilme ) Prosentteja tuli otteeseen 24%

Onnittelut vain täältäkin uudesta "isolohkosuperturpotenavatähdestä"

Jos viitsit kirjoitella etkä halua pitää tietoa itselläsi niin voisitko pistää perusasioista selvityksen katsastustopikkiin:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=20174

Lähinnä mitä piti alustasta ja jarruista muuttaa jne. Itseäni erityisesti mietityttää moottorin painon muuttuminen ja akselimassat isolla moottorilla. Pitikö esim paikkalukua vähentää tai siirtää akku peräkonttiin ettei suurin sallittu etuakselimassa ylity kuorman kanssa.

[JP74]

Onnittelut omastakin puolesta. Melkoinen työmaa, mutta varmasti palkitsee tekijänsä, kun ahtopaineet nousee ja selkä painuu penkkiin.

Varmasti fiksua ostaa elintenluovuttaja, niin ei tarvitse joka nippeliä haeskella. Omasta varaosa-autosta ollut tosi paljon hyötyä kahden w201:en ylläpidossa.