124 -87 200d turbo ja sen katsastus |valmis ja katsastettu|

[|parsakaali|]

Kävin katsastus asemalla jutustelemassa asiasta ja ensimmäisellä kerralla piti riittää pelkkä tehopaperi jos tietty pysyy siinä 20% sisällä tehon lisäys, mutta nyt jälkimmäisellä kerralla rupesivat vaatimaan jotakin maahantuojalta tilattavaa lappua missä kerrotaan mitä alusta muutoksia pitää autoon tehdä ym? miten olette katsastaneet näitä 200d turboja ja mitä siihen oikeasti vaaditaan? jos oletetaan että tehon lisäys pysyy siinä 20% alapuolella

[veskola]

Tuosta katsastuksesta on tuo ilmoitus luonteinen topic tässä ylhäällä, sen lienet jo lukenut huolella läpi.

Periaatteena jälkiahtamisessa on käyttää vertailuautoa, jonka moottorin teho on se, jota et saa ylittää kuin sen 20%. Ilmeisesti sinulla on aluksi verrattu 200D autoon, joten tehoa ei saa olla teholapussa paljonkaan.

Mikäli verrataan vaikkapa 300D autoon tulee autostasi vaihtaa voimansiirrosta, jarruista ja muusta alustatekniikasta ne osat jotka poikkeavat autossasi. Tähän tarvitaan se maahantuojan lappu, josta selviää nuo erot. Yleensä katsastuksessa on kelvannut jopa varaosamyyjien esitteet, joista selviääö esimerkiksi, jos noissa on samankokoiset jarrut yms.

Jokatapuksessa vaikka saisit autosi katsastettua vertaamalla sitä 200D malliin, kannattaa ehkä kuitenkin tehdä ne alustan ja jarrujen muutokset, kun ei se teho kuitenkaan tuöe käytännössä pysymään niin pienenä, mitä siellä lapussa on.

Paljonko se teho muuten siinä lapussa oli ?

[|parsakaali|]

enhän minä ole saanu vielä käytettyä etes penkissä, mutta pistän tänne sitten luvut kuhan saan käytettyä penkissä, kiitos tiedosta

[epk]

paras verrokki on kun vertaa 2.3 bensaan, siinä on 136 hp. Joten teholappu missä on alle 136hp niin katsastus onnistuu 200D:n vakio alustaosilla ! (2.3 benassa on siis samat alustan osat kuin 2.0D)

[Julli]

Kuten epk jo sanoi, helpoin on verrata 2.0 tai 2.3 bensaan ja tähdätä tehot penkissä siihen. Osien vastaavutta on todisteltu esim. varaosamyymälän papereilla. Mitään virallisia todistuksia hommassa ei tarvittu.

Mikä on tämä +20%? Ainahan vertailu tehdään johonkin rinnakaismalliin. Eikö +20% tule vastaan vasta mallisarjan tehokkaimpaan verratessa (ylitys 20% tehokkaimpaan versioon).

[Mika.T]

eikös tämä +20% ole niin että jos 200d turboa verrataan vaikka 136hv 2.3E bensaan. (Samat alustan/jarrujen osat)
Niin teho saa mennä tuon 20% yli tuosta 136hevosesta. Eli tehoa sais olla 163hv

[|parsakaali|]

eikös tämä +20% ole niin että jos 200d turboa verrataan vaikka 136hv 2.3E bensaan. (Samat alustan/jarrujen osat)
Niin teho saa mennä tuon 20% yli tuosta 136hevosesta. Eli tehoa sais olla 163hv

Näin minä itsekkin olen käsittänyt asian, että auton tehoa saa kasvattaa 20% ilman että tarviisi verrokkia ja alustan muutoksia yms

[tomant]

---
Mikä on tämä +20%? Ainahan vertailu tehdään johonkin rinnakaismalliin. Eikö +20% tule vastaan vasta mallisarjan tehokkaimpaan verratessa (ylitys 20% tehokkaimpaan versioon).

Tämä on ministeriön ja AKEn virallinen kanta eli vain tehokkaimman vertailumoottorin yhteydessä sallitaan 20% tehonlisäys. Katsastusasemilla saattaa kuitenkin olla poikkeavia tulkintoja asiasta. Käytännöt vaihtelevat sekä entisillä valtion asemilla että uudemmilla yksityisillä asemilla. Tämä selviää vain kysymällä katsastusmiehiltä ja laittamalla aseman ja katsastusmiehen nimi muistiin.

tomant

[JP74]

Kannattaa ottaa suosiolla riittävän pieni teholappu, ei ole ongelmia katsastuksessa. Savulappu kannattaa olla valmiiksi joltain korjaamolta. Jälkiahdetut saattaa savuttaa liikaa katsastustilanteessa.

[|parsakaali|]

tottahan toki olen jo hankkinu lapun päästöistä ja läpihän se meni

[|parsakaali|]

maanantaina auto lähtee penkkiin ja eihän sitä uskonu että kolme ja puolkierrosta syöttöä on jo liikaa pumpulle näköjään, ku tyhjäkäynti jää korkealle eikä meinaa laskea, mutta pitää pyöräyttää vielä huomenna kierros pois.

[JACKHAMMER]

pyöräytä sitä kiekkojen lasku ruuvista..
eliikkä siellä pumpussa on niitä ruuveja.. en löytänyt tähän hättään sitä kuvaa jossa on 123 ja124 pumpun takaa kuvat.. sieltä katot että mitä ruuvvaat, veljelle nyt ruuvvattiin (250d) lisää soppaa ja lisäää vetäviä niin piti kaikkia ruuvveja vähän ruuvata jotta saatiin haluttu lopputulos.. (nätti tyhjäkäynti, kiekat ei jää huutamaan vaan tippuu alas kohtuu nopeesti, lisää savua putkesta ja auto ei hyydy siinä 4000rpm kohdalla..)
eli kirjoita aina muistiin että mitä pyöritit ja kuinka paljon. joten on aina helppo palata takasin siihen mistä lähdettiin.

[|parsakaali|]

tiedän kyllä mitä tarkoitat, mutta 76.7kw/180nm oli tehoa ny autossa, saan aikaseksi otettua kuvan penkkipaperista niin voin senkin laittaa

[|parsakaali|]

Nyt on auto katastettu ja vertailumoottorin teholapuksi kävi boshin suodatin kirjasta kopioitu sivu ps. ois muuten myytävänäkin

[juhaoh]

. Savulappu kannattaa olla valmiiksi joltain korjaamolta. Jälkiahdetut saattaa savuttaa liikaa katsastustilanteessa.

Ovat ilmeisesti AKE:ssa huomanneet homman.
Suorittivat mittauksen katsastuksessa uudestaan, sanoivat että jos on lappu on kotrollimittaus ilmainen. On kuulemma AKE:n ohje.

[Mika.T]

Ovat ainakin tällä seudulla jo pitkään mitanneet savut oli lappua tai ei.

[|parsakaali|]

Olisi auto muuten menny päästöistä läpi, mutta tyhjäkäynti oli tuolloin hieman korkealla 1100 mutta asia on nykyisin korjattu... lisäksi koska aikasemmin mainittiin että 2.3 ois hyvä vertailu malli, mutta ainu kohta autossa on se että edessä on jäähdytetyt levyt sekä isompi pääsylinteri. 2.0 pensassa on taas ihan sama alusta... ei tarvinnu tehä mitään muutoksia alustaan kun vertasi kyseiseen malliin...

[epk]

vanhemmissa 2.3 ei ole jäähdytettyjä, joten voi verrata siihenkin.

[|parsakaali|]

missä vaiheessa se sitten muuttui jäähdytetyksi?

[epk]

89 pintaan, muovikylkien kanssa.

[|parsakaali|]

Auto on tosiaan muutoskatsastettu ja projekti saatu päätökseen jo 06 kesällä. Autolla kerkesin ajaa n.30tkm ja yks vetari särkyi. Muuten ei vikoja tekniikan kanssa.

[veskola]

Millasilla tehoilla tämä moottori kesti ?

[|parsakaali|]

77kw/180nm 0.8 paineella (tämä on siis penkkissä mitattu) ja kovemmilla pakkasilla nosti 1.3 Vakio pumppu mistä oli vain syöttöjä ruuvvattu.