Export price -ostos kysymyksiä?

[Vesa T]

Sunnuntai-iltaa forumille.

Mobilea selatessa tuli vastaan muutama "Export price" -tuote. Mitä tuo tarkoittaa käytännössä, voiko ostaa EU-maahan? Myykö dealerit yleensä pohjolaan export hinnalla? Onko export hinnat yleisiä muissakin liikkeissä kuin ns. takapiha dealereillä?

Tiedän että takuu ei liene enää voimassa export hinnalla, mutta kuinka moni normihinnalla ostanut on takuuvelvoitetta saanut käyttää?

Kiitos etukäteen!

[janimat]

Tuon asian voisi suomeksi ilmaista siten, että auto onpi sen verran arveluttavassa kunnossa, jotta ei sitä kenellekään heimoveljelle uskalla myydä.

[E.E.J Ukkonen]

Export-price= Mitä kauemmas, sen halvemmalla

Ei kai...ei varsinaisesta asiasta mitään tietoa

[JS]

Kun myyvät ulkomaille niin ei tarvitse huolehtia tuotetakuusta. Eli ostajalle kaikki kulut jos vikoja.

Eli jos tietää mitä hakee ja tietää osien mahdollisen hinnan niin voipi saada edullisesti, mutta käytetty auto voi olla aina arvoitus.

Sokko-ostona ei välttämättä kannata tuollaista autoa ostaa.

[Timo J]

Export-price on arvonlisäveroton Nettohinta. Nettohinnalla voi ostaa esittämällä ennakkoperintärekisteriotteen eli VAT-numeron. Toisinsanoen täytyy olla rekisteröity yritys, jotta voi ostaa nettohinnalla.(rehellisesti rehelliseltä myyjältä)

Yksityiselle ostajalle tuo nettohinta tarkoittaa, että siihen lisätään ostomaan arvonlisävero, esim. Saksassa netto+16%.

Monesti niissä ilmoituksissa lukee: "Nur für Export oder Händler" , jolloin selvästi myyjä yrittää vierittää vastuutaan toiselle jobbarille tai myymällä riittävän kauas.

[TIMO T T]

Export price ei välttämättä tarkoita että auto olisi huono. Joissain liikkeissä auto on saatettu ottaa vaihdossa vastaan, eikä se kuulu liikkeen normaaliin myyntiprofiiliin. Esimerkiksi kalliita urheiluautoja myyvät liikkeet saattavat luopua perhedieseleistä ns. netto netolla ja päälle vielä Export price.

Itse sain varsin luotettavan kuvan saksalaisista (oikeista) autoliikkeistä. Syy Export hintaa oli juuri tuo edellä mainittu, tai heidän tiedot auton todellisista kilometreistä olivat puutteeliset ( usein auton tuotu italiasta). Tällöin auto oli myynnissä Export hinalla.

Itse ostaisin "export" auton silloin kun olisin valmis ottamaan riskin, tai kokisin olevani guru auton kunnon selvittämisessä. Muussa tapauksessa ostaisin auton ihan normaalisti saksalaisella kuluttajasuojalla varustettuna

[Juhis.]

Export-price on arvonlisäveroton Nettohinta. Nettohinnalla voi ostaa esittämällä ennakkoperintärekisteriotteen eli VAT-numeron. Toisinsanoen täytyy olla rekisteröity yritys, jotta voi ostaa nettohinnalla.(rehellisesti rehelliseltä myyjältä)

Yksityiselle ostajalle tuo nettohinta tarkoittaa, että siihen lisätään ostomaan arvonlisävero, esim. Saksassa netto+16%.

Kokemuksia vuosien varsilta: Eräs (Saksalainen) diileri oli valmis myymään auton (yksityiselle) tuolla nettohinnalla, en tiedä eikö ollut asioista oikein perillä, vai voiko niitä tosiaan ostaa noinkin, mutta käytännössä autosta olisi pitänyt maksaa Suomessa arvonlisävero, joka tunnetusti on vähän enemmän kun tuo Saksan 16 pinnaa, joten siinä mielessä se on mielekkäämpää maksaa Saksaan / ostomaahan, jos siellä alempi kun Suomen 22%.

[Avantgarde]

Kun myyvät ulkomaille niin ei tarvitse huolehtia tuotetakuusta.

Kyllä virhevastuulaki on voimassa, myytiin auto Germaaniaan tai Timbuktuun. Valituskynnys voi toki olla suurempi Timbuktusta kuin naapurikaupungista ... Mitä tahansa kauppakirjaan kirjoitetaankin, se EI voi mennä lainsäädännön ohi! Eli kuluttajan turva on aina varmistettu ylikävelemättömällä lailla!

Export price = arvonlisäveroton hinta. Kiinnostava vaihtoehto esimerkiksi venäläisille asiakkaille. Ovat muuten merkittävä asiakasryhmä eikä kannata suututtaa myymällä huonoa tavaraa. Sana kiirii yllättävän nopeasti

[Matti R]

Export-price on arvonlisäveroton Nettohinta. Nettohinnalla voi ostaa esittämällä ennakkoperintärekisteriotteen eli VAT-numeron. Toisinsanoen täytyy olla rekisteröity yritys, jotta voi ostaa nettohinnalla.(rehellisesti rehelliseltä myyjältä)

Yksityiselle ostajalle tuo nettohinta tarkoittaa, että siihen lisätään ostomaan arvonlisävero, esim. Saksassa netto+16%.

Kokemuksia vuosien varsilta: Eräs (Saksalainen) diileri oli valmis myymään auton (yksityiselle) tuolla nettohinnalla, en tiedä eikö ollut asioista oikein perillä, vai voiko niitä tosiaan ostaa noinkin, mutta käytännössä autosta olisi pitänyt maksaa Suomessa arvonlisävero, joka tunnetusti on vähän enemmän kun tuo Saksan 16 pinnaa, joten siinä mielessä se on mielekkäämpää maksaa Saksaan / ostomaahan, jos siellä alempi kun Suomen 22%.

Samanlaista on tullut vastaan, eli joku diileri saattaa myydä verottomana kun kertoo että auto menee Suomeen. Tai kun edes on ilmoittaa jokin osoite Suomessa. Ja varmasti on alv-säännöt tiedossa.
Mutta miksi siitä pitäisi Suomen alv maksaa? Alv maksetaan vain autoverosta, ei auton arvosta kun tuodaan Saksasta. Vai katsooko tulli kauppalaskusta onko veroton vai verollinen hinta? Pitikös tullille jokin kauppalaskukin esittää, en enää muista.

[Juhis.]

Kokemuksia vuosien varsilta: Eräs (Saksalainen) diileri oli valmis myymään auton (yksityiselle) tuolla nettohinnalla, en tiedä eikö ollut asioista oikein perillä, vai voiko niitä tosiaan ostaa noinkin, mutta käytännössä autosta olisi pitänyt maksaa Suomessa arvonlisävero, joka tunnetusti on vähän enemmän kun tuo Saksan 16 pinnaa, joten siinä mielessä se on mielekkäämpää maksaa Saksaan / ostomaahan, jos siellä alempi kun Suomen 22%.

....
Mutta miksi siitä pitäisi Suomen alv maksaa? Alv maksetaan vain autoverosta, ei auton arvosta kun tuodaan Saksasta. Vai katsooko tulli kauppalaskusta onko veroton vai verollinen hinta? Pitikös tullille jokin kauppalaskukin esittää, en enää muista.

Tarkennetaan vielä että minulle jäi tälläinen käsitys asiasta, en tarkistanut sitä esim. tullista, mutta muutenkin aika nihkeästi tuntui aiheesta tietoa löytyvän.

Käsittääkseni pitää olla kauppakirja, jolla todistat olevasi auton omistaja, jos haluat autoa Suomen kilpin, ja kauppakirjassa pitäsi olla maininta, jos auto on ostettu ilman Saksan ALV:ia, missä vaiheessa tuo ALV sitten (yksityishenkilön) pitäisi maksaa en tiedä.

Jos jollain faktapohjaista kokemusta tuosta auton ostamisesta "ohne MwSt." niin jatkakaahan topiccia ihmeessä.

[illinois]

eikös Saksassa lähiaikoina nouse tuo Alvi.

[Avantgarde]

eikös Saksassa lähiaikoina nouse tuo Alvi.

Vuodenvaihteessa +1%

[adenauer300]

Export-price on arvonlisäveroton Nettohinta. Nettohinnalla voi ostaa esittämällä ennakkoperintärekisteriotteen eli VAT-numeron. Toisinsanoen täytyy olla rekisteröity yritys, jotta voi ostaa nettohinnalla.(rehellisesti rehelliseltä myyjältä)

Yksityiselle ostajalle tuo nettohinta tarkoittaa, että siihen lisätään ostomaan arvonlisävero, esim. Saksassa netto+16%.

Kokemuksia vuosien varsilta: Eräs (Saksalainen) diileri oli valmis myymään auton (yksityiselle) tuolla nettohinnalla, en tiedä eikö ollut asioista oikein perillä, vai voiko niitä tosiaan ostaa noinkin, mutta käytännössä autosta olisi pitänyt maksaa Suomessa arvonlisävero, joka tunnetusti on vähän enemmän kun tuo Saksan 16 pinnaa, joten siinä mielessä se on mielekkäämpää maksaa Saksaan / ostomaahan, jos siellä alempi kun Suomen 22%.

Samanlaista on tullut vastaan, eli joku diileri saattaa myydä verottomana kun kertoo että auto menee Suomeen. Tai kun edes on ilmoittaa jokin osoite Suomessa. Ja varmasti on alv-säännöt tiedossa.
Mutta miksi siitä pitäisi Suomen alv maksaa? Alv maksetaan vain autoverosta, ei auton arvosta kun tuodaan Saksasta. Vai katsooko tulli kauppalaskusta onko veroton vai verollinen hinta? Pitikös tullille jokin kauppalaskukin esittää, en enää muista.

Asia on hyvin selvä todellisuudessa
= Myyjä vastaa ensisijaisesti arvonlisäveron maksamisesta, eli jos ko export price tapauksessa ostaja esittää VAT numeronsa = on verovelvollinen yritys, voi myyjä myydä tuotteen toiseen maahan verovapaasti, koska tällaisessa tilanteessa verovastuu siirtyy ostajalle.

Jos myyjä myy auton "verovapaasti" ostajalle jolla ei ole VAT numeroa = yksityis henkilö. Vastaa viimekädessä myyjä veron maksamisesta kohdemaansa verottajalle. Tallaisessa tilanteessa ostajasta voi jälkikäteen tulla verovelvollinen mikäli myyjä ei suostu/pysty vastaamaan
verosta

Tullillle ei varsinaisesti Eu:n sisäisessä yksityisessä autokaupassa tarvitse ilmoittaa sisältääkö kauppasumma ALV:n vai ei, koska oletuksena on tuo edellinen.

[Matti R]

Export-price on arvonlisäveroton Nettohinta. Nettohinnalla voi ostaa esittämällä ennakkoperintärekisteriotteen eli VAT-numeron. Toisinsanoen täytyy olla rekisteröity yritys, jotta voi ostaa nettohinnalla.(rehellisesti rehelliseltä myyjältä)

Yksityiselle ostajalle tuo nettohinta tarkoittaa, että siihen lisätään ostomaan arvonlisävero, esim. Saksassa netto+16%.

Kokemuksia vuosien varsilta: Eräs (Saksalainen) diileri oli valmis myymään auton (yksityiselle) tuolla nettohinnalla, en tiedä eikö ollut asioista oikein perillä, vai voiko niitä tosiaan ostaa noinkin, mutta käytännössä autosta olisi pitänyt maksaa Suomessa arvonlisävero, joka tunnetusti on vähän enemmän kun tuo Saksan 16 pinnaa, joten siinä mielessä se on mielekkäämpää maksaa Saksaan / ostomaahan, jos siellä alempi kun Suomen 22%.

Samanlaista on tullut vastaan, eli joku diileri saattaa myydä verottomana kun kertoo että auto menee Suomeen. Tai kun edes on ilmoittaa jokin osoite Suomessa. Ja varmasti on alv-säännöt tiedossa.
Mutta miksi siitä pitäisi Suomen alv maksaa? Alv maksetaan vain autoverosta, ei auton arvosta kun tuodaan Saksasta. Vai katsooko tulli kauppalaskusta onko veroton vai verollinen hinta? Pitikös tullille jokin kauppalaskukin esittää, en enää muista.

Asia on hyvin selvä todellisuudessa
= Myyjä vastaa ensisijaisesti arvonlisäveron maksamisesta, eli jos ko export price tapauksessa ostaja esittää VAT numeronsa = on verovelvollinen yritys, voi myyjä myydä tuotteen toiseen maahan verovapaasti, koska tällaisessa tilanteessa verovastuu siirtyy ostajalle.

Jos myyjä myy auton "verovapaasti" ostajalle jolla ei ole VAT numeroa = yksityis henkilö. Vastaa viimekädessä myyjä veron maksamisesta kohdemaansa verottajalle. Tallaisessa tilanteessa ostajasta voi jälkikäteen tulla verovelvollinen mikäli myyjä ei suostu/pysty vastaamaan
verosta

Tullillle ei varsinaisesti Eu:n sisäisessä yksityisessä autokaupassa tarvitse ilmoittaa sisältääkö kauppasumma ALV:n vai ei, koska oletuksena on tuo edellinen.

Veikkaan että nuo verottomana yksityisille myyvät pyöräyttävät jonkin suomalaisen alv-tunnuksen papereihin jälkikäteen ja sitten esittävät sen verottajalle jos joku kysyy. Alv-tunnuksiahan löytyy netistä helposti, ja tuskin Saksan päässä kukaan tutkii onko ko alv-numeron haltija oikeasti auton ostanut.
Tarviiko kauppalasku esittää autoa tuotaessa? Onko se pakolloinen omistusoikeuden varmistamiseksi? En ole muutamaan vuoteen autoa tuonut joten on jo unohtunut.....

[Rassaaja]

Kyllä EU:n sisällä liikkuu tieto verottajalta toiselle eli VAT numerolla ei kannata yrittää huijata. Kun vertailuajo tehdään niin voipi napsahtaa nilkkaan tuollainen kikkailu, jos ostaa ilman alvia ja jättää Suomessa verot maksamatta.

[W210 Eemeli]

eikös Saksassa lähiaikoina nouse tuo Alvi.

Vuodenvaihteessa +1%

Saksalainen kaverini sanoi että vuoden vaihteen jälkeen 20% ja eräs yhteistyöyritys kertoi että vuoden alusta 19%. No kai se joku näistä kolmesta on.

[Timo J]

19% on oikea vastaus.

Mutta se ei edelleenkään vaikuta yksityisten ihmisten kauppoihin mitenkään.

Yksityisen ihmisen eli loppukäyttäjän ei tarvitsisi periaatteessa tietää edes ALV:n olemassa olosta mitään, koska se on AINA maksettava ja sitä ei voi vähentää missään.

Yrittäjillä on mahdollisuuksia "keinotella" tai paremminkin velvollisuus pitää puolensa ulkomaankaupassa noiden ALV-juttujen kanssa.

Yrityksillekkään tuosta ALV 0% -jutusta ei ole muuta taloudellista hyötyä kuin, ettei tarvi sitoa pääomaa alv-osuuteen ostohetkellä esim. koneissa. Jos ostaa 0-verollisen koneen saksasta, niin siitä ei saa suomessa ALV-verovähennyksiä, jolloin vero tulee maksettua pikkuhiljaa, yleensä ensimmäisen vuoden aikana.

Hyvänä asiana tässä pitäisin sen, että ne maksetut verot jää edes hetkeksi omaan maahan ennen kuin ne kootaan EU-kirstuun.

Eli rehellisesti verottajaa on turha yrittää kusettaa

[Sami201]

Eräs saksalainen juuri sanoi, että tulee nousemaan 3% eli 19% kannatan minä