veskolan eka w124: Korin/tekniikan purku alkanut

[veskola]

Purin eilen illalla taas tuota etupäätä kun se on niin mukavaa hommaa.

Otin raidetangot pois ja sen keskitangon, kun tuli taas uusia osia KL:stä.

8/2007 Laitoin nuo raidetangot, jotka tulivat KL-varaosista. Eilen tein pienimuotoista *) katsastusremonttia ja huomasin toisen raidetangon kumin olevan aivan ruvella. Murtuillut aivan repaleiseksi. Mikä ihme tuon aiheuttaa ? Toinen puoli oli ehjä. Jarrunestekkään ei ymmärtääkseni tee kumiosille mitään. Hiiri käynyt ruokailemassa ? Ei noita nyt 2 vuoden välein viitsisi uusia

No onneksi oli hyllyssä se värään vuosimallin keskitanko, josta nappasin kumin, putsasin nivelen paineimalla sen mitä lähti ja täytin rasvalla.

Kuvakin olisi tuosta riekalenivelestä kotona...

Samalla korotin etupäätä, eli nyt meni kolmosen kumit alle. Tuo oli ihan liian matala. (ensin oli 1 sitten 2 ja nyt 3 ) Varmaan vielä tarvii kuunnella viisastelua poikkinaisista jousista päästötestissä.

*) joka yllättäen levisi toolkuttomaksi hitsaustyömaaksi



Hyvä auto tämä on ollut...ehkä etummainen stefa pitää vaihtaa katsastukseen... 1,98 oli savuarvo tänä vuonna.

[Sultzi]

2,5 tuumaa eli tuo vastaa yhtä 3,5 tuuman putkistoa.

Piti vaan kysyä tästä että, miten tuo lasketaan? Itse olen vaan laskenut poikkipinta-alan ja sillon tuo tupla 2,5" vastais noin 5" Kaverille kun tulossa 2x60mm putkisto st mersun koneeseen niin mietittiin vaan riittääkö

[veskola]

No laskeppa ny vielä kerran se poikkipinta-ala, jollei ala tulemaan 3,5 tuuman heitteillä olevaa halkaisjaa niin laita laskutoimitukset tänne niin korjataan yhdessä virheet.


---> 2*2,5" = ~3.5355 "



2*60mm = 3.31"

Riittää se vähäksi aikaa...300hp menee rikki niin että heilahtaa. Toki siihen virtausvastukseen vaikuttaa moni muukin asia kuin pelkkä pinta-ala.

Laskuissa on oletettu halkaisijan olevan sisähalkaisija ja noinhan tilanne ei vältämättä ole

[Sultzi]

Joo, ei kai sitten amis matematiikalla osaa laskea enään pinta-aloja No sittenhän se putkisto ei riitä mihinkään lähellekkään. kerro tyhmälle laskukaava, niin ei tarvi enään miettiä tuota

[veskola]

Ympyrän pinta-ala lasketaan kun tiedetään ympyrän säde eli halkaisijan puolikas:

2,5" -> säde = 1,25"

Ala on pii * säde toiseen:
Ala = 3,14159 * 1,25*1,25 = 4,9 neliötuumaa

Sama milleinä:

64mm -> säde = 32mm
Ala = 3,14159 * 3,2*3,2 = 32,16 neliösenttimetriä

2*64mm -> 2*32,16 = 64,32 neliösenttimetriä

3,5" = 8.96 cm -> 3,14159 * 4,48*4,48 = 63,05 neliösenttimetriä.

eli 1*3,5" on lähes sama kuin 2*64mm.

[jeemu]

Riittää se vähäksi aikaa...300hp menee rikki niin että heilahtaa. Toki siihen virtausvastukseen vaikuttaa moni muukin asia kuin pelkkä pinta-ala.

Mulla oli 3,5" downpipe ja siitä 3" yhellä läpivirtaavalla pöntöllä 445hv, eli meni ohi 300, että hailahti.

[veskola]

Minäkin luulen, että oikeasti tehoa rajoittaa moni muu asia ennen kuin pakoputki...tai se hyöty mikä saadaan muutamalla vaikka 3,5 tuumaa -> 4 tuumaa on niin marginaalinen, ettei sitä kannata tehdä...jos siis sattuu jo olemaan 3,5 tuumaa tai jos se on paljon helpompi tehtä/toteuttaa.

[veskola]

Harjoittelin välillä vähän hitsaamista

Ensin vanha jonkun tekemä hieno paikka pois...



Sitten mätä pois...



Useiden eri vaiheiden jälkeen uusi paikka oli paikallaan. Tuo tuli oikein hyvin kiinni siihen poikkipalkkiin ja kynnyskotelon sisäpeltiin.



Sisäpuoli, tuohan on siinä kuskin jakkaran takimmainen kiinnityspultin paikka mistä mätänee...




No sitten takalokasuojat.







Sisälokarin reunakin oli mätä molemmin puolin, joten paskat pois...



Korjattu sisälokari...



Ruostevaurioita toisella puolella...







Tunkin kannake...



fixed:







Kaaren korjauspala ja koritinaa...





2k epoxia...



Semmosta pikkuaskartelua kun on ~650 tkm huolto

[jeemu]

Kai teit kittaus hommat ennen maaleja?

[veskola]

Mulla kittaukset tulevat aina maalin päälle Niin paljon olen nähnyt noita kittasin metallin päälle räpistyksiä.

[nyffikaakoo]

On sitä urakkaa...

Juu, ei mielellään kittejä metallin päälle, pelti on sopivassa tilassa tosi hanakkaa ruostumaan, kuten just A- ja B-mallin mersuihin liittyen oli juttua toisaalla.

Ittellä tuntuukin olevan suht hyväkuntoinen toi koppa, ainoo vika vaan on kun itellä mopo karkaa, taito ja tietämys on olematonta ja laiskuuskin näyttäis haittaavan.

[veskola]

Kun lasinasentaja oli ottanut lasin pois oli ikkunankarmi juuri sellainen kuin pelkäsinkin...tai no ei se ihan niin paha ollut mutta kuitenkin. En ole liimalasin vaihtoa ennen nähnyt, eli ne ottavat/leikkaavat multimasterilla lasin irti, sitten vanhaa liimaa samalla vehkeellä pois sen minkä lähtee...uusi liima päälle ja lasi paikalleen...ainakin noin suunnilleen luulen sillä en viitsinyt paljon häiritä. No kuitenkin ikkunankaari näytti tältä (en siis tiedä olisko tuota putsaillut lisää kun sovittiin, että minä putsailen ja maalailen):





Tuossa oli ainoa läpireikä, joka nyt kuvassa on putsittu.



Ei tuo irroittaminen muuten nyt niin ihmeellistä ollut, etteikö sitä voisi itse tehdä...nyt kun sen on nähnyt kertaalleen...ainakin tuossa autossa.

Raakahitsattu...huom, nyt ei ole hitsaussaumoja vielä hiottu. Liimasauma menee just tuon paikan yli.



Yleiskuvaa...



Sitten, huokaus, peittelyä ja peittelyä. En ole vieläkään hankkinut oikeata paperia ja rullatelinettä tuohon tarkoitukseen. Suihkis suihkis





Pikkupilkkuja putsasin ja maalasin a pilarista.



Perjantai-iltana tulee asentaja liimaamaan lasin kiinni ja sitten se on siinä.

[juuso he]

juu ei se kovin kummanen homma ole ottaa irti, ite vaihtelin just tuossa vähän aikaa sitten ku ylimaalautin auton nii etu ja takalasin. sit kävi lasi hemmo pistämässä uudet paikoilleen ja ruosteet otin alta pois. mulle vaan tuli tohon liiman alle jotain mustaa maalia mitä pensselillä piti laittaa oli jotain liima valmistajan pohjustus ainetta että liimaa tarttuu premmin.

[veskola]

Minäkin luulen, että pensseli olisi paljon järkevämi tuohon hommaan, Halusin sitten kokeilla miten tuo aine tulee ruiskusta

Oliko ihan 1k vai 2k maali ja/tai kysyitkö mistä aineesta on kyse, saiko levittää meinaan sitten "laidan yli" ja miten siihen sitten taas päälimaali suhtautuu ?

[Messerschmitt]

hienoa jälkeä, pakko kysyä miksi noin ruosteinen lähtökohta, vai harrastuksen takiako noita korjailet

[Mikko K]

Veskola sulla on peltisepän verta

[veskola]

hienoa jälkeä, pakko kysyä miksi noin ruosteinen lähtökohta, vai harrastuksen takiako noita korjailet

Mulla on ansiotyö sen verran kaukana oikeasta työstä, että on pakko olla joku homma mihin saa purkaa turhautumat iltaisin

Eli ihan harrastusmielessä, haluan opetella muokkaamaan metallia ja muutamia muitakin materiaaleja. Ei näissä mun tekemisissä silleen oikein järkeä aina ole, eli koritinalla korjattu ruohonleikkurin penkki:

[nyffikaakoo]

Ei ne rupee tuulilasinvaihdossa normaalisti paljoa ruosteita rapsimaan, se mikä lähtee, lähtee. Lasin asennuksessa käytettävä praimeri sisältää ilmeisesti fosforihappoa ja sen kun ne laittaa peltiin niin se vähän kuulemma jarruttelee ruosteita. Ja siihen liima päälle, muistan hatarasti että lasiin on oma praimerinsa joka karheuttaa pintaa liiman ottaa kiinni. Tai oisko ollu sama aine kuin kehykseenkin? Paremmin asiaa tuntevat tarkentavat ehkä...

[juuso he]

joo siis mulla mikä oli nii oli ihan 1k tavaraa ja ei saanu mennä maalipinnalle tai piti sit heti pyyhkiä liottimella pois ja arvelin että lähteehän se myöhemminkin ku jäi pikkasen mut paskat ei lähteny eikä vituttanu ku 1vk ku automaalattu eikä edes kokonaan kasattu ja jo on uudella pinnalla mustia tippoja/pisteitä ja sinisellä pinnalla.

[felmit]

suosittelen irroittamaan myös listapitimet ja maalaamaan myös niiden alta.
Niitit hapristuu ja ruostetta on välissä

[veskola]

Tuo on hyvä vinkki, katselin kyllä niitä sillä silmällä kun ne häiritsivät hiomista mutta jätin toistaiseksi paikalleen kun ei ollut tarpeeksi pieniä niitejä. Nehän muuten saan vaihdettua/fiksattua vielä lasin asentamisen jälkeenkin...varovasti. Muistatko montako milliä se reikä on, jos en jaksakkaan mennä mittaamaan. Kai noin pieniä pop niittejä on olemassa

Osa niiteistä hajosi jo käsittelyssä.

[jaakko.putkisaari]

Muistelisin jotta normi 3.2mm niitti olis ollu,kun tuohon cupeeseen tuon saman hommelin tein!Eikä varmaan paha jos samalla vaihtas nuo listan pitimet uusiin,eivät maksaneet paljoakaan..

Oma mielipiteeni olis vaihtaa ne ennen lasin kiinnitystä,tulee tuo lasi aikas paksulla palkolla liimaa kiinni,voi olla tekemätön paikka porailla ja niittailla jälkikäteen listan pitimiä,ainakin katon etureunassa....
Sivuille tilaa jääpi enempi!

T.Jaakko.P

[epk]

Muistelisin jotta normi 3.2mm niitti olis ollu,kun tuohon cupeeseen tuon saman hommelin tein!Eikä varmaan paha jos samalla vaihtas nuo listan pitimet uusiin,eivät maksaneet paljoakaan..

Oma mielipiteeni olis vaihtaa ne ennen lasin kiinnitystä,tulee tuo lasi aikas paksulla palkolla liimaa kiinni,voi olla tekemätön paikka porailla ja niittailla jälkikäteen listan pitimiä,ainakin katon etureunassa....
Sivuille tilaa jääpi enempi!

T.Jaakko.P

jep, yläreunan kiinnikkeita turha yrittää lasi paikalla vaihtaa...

[felmit]

lisäisin, että paljaita alu-niittejä ei kannata käytää
sähköpari
omassani putsasin nuo kiinnikeet ja käytin sinkkimaali upotuksessa

Jos teet sen, niin ennen lasin takaisin asennusta

[veskola]

No eipä tässä ole enää aikaa arpoa kun lasi liimataan iltapäivällä

...tai no katsotaan nyt, onhan mulla pari tuntia siinä aikaa

Uusia kiinnikkeitä ei nyt ehdi mistään tilailemaan.

[veskola]

Tuli haiettua niitä 3,2 mm teräspopniittejä ja porailtua kiinnikkeet irti, sitten raps raps ja pieni määrä epoxia sekaisin ja justiinsa sain alta pois kun lasiukko pisti lasin paikalleen.



Kyllä nyt kelpaa paistatella päivää, varmaan joutuu aurinkolasitkin hankkimaan.

[felmit]

en ikävä halua olla, mutta naapuriautoihin pitäisi saada roiskeläpät takaisin.
Vaihtavat talvirenkaat ja alkaa hiekoitus sepeli lentämään

Ps. sama ongelma täällä. Keväästä on saanut nauttia uudesta lasista

[veskola]

En muista tuliko muuten sanottua tälläkin forumilla, mutta katselin roiskeläppiä tuohonkin autoon ja 80 luvun tyyliin, ei heti löytynyt netistä sopivia. Se ei tietenkään auta kun varmasti ekan viikon aikana johonkin noista kolmeasta autoista napsahtaa nasta lasiin...semmosta elämä on, mutta ei anneta sen masentaa. Nämä on vain autoja ja oikeasti meillä on paljon kallisarvoisempia asioita.

Vito sai samalla uuden lasin ja audi ... ropisee ropisee nastoja




Vitoon tuli kanssa uusi tuulilasi.



...ja jotta w124:ää ei ala harmittamaan siihen tuli myös uusi tuulilasi.

[veskola]

No niin, vajaan kolmen vuoden aikana yhteisiä kilometreja ehti tulla 81323 km ja mersu toimi ja toimii edelleenkin kuin unelma. Hinailtiin tuossa audikin yhtenä iltana sillä kotio.

No nyt kuitenkin mersu lähti telakalle eli poistui liikennekäytöstä tänään. Saa nähdä koska on liikenteessä taas, ehkä sitten kun tuo ennakonsäätimen tasapainotusmysteeri on selvinnyt.

Kohtalaisen halpaa ajoa on ollut, niin ja hauskaakin välillä.

[Timo L.]

Joko siitä on niin pitkä aika...