mb 250d (124) Turbotus

[tyhmä]

Eli tuollainen on tuossa isällä hetken ollut käyttiksenä, tänään kun saatiin perheeseen GL320 niin ajateltiin tuo myydä pois koska itse en meinannut aluksi sitä ottaa. Mutta nyt aloin miettimään että mitenkäs tuollaisen turbotus? onnistuuko kuinka helposti vai vaatiiko joitain ihmeitä

Paljos tuossa vakiona tehoa/vääntöä?

anteeksi jo etukäteen

[veskola]

Eli tuollainen on tuossa isällä hetken ollut käyttiksenä, tänään kun saatiin perheeseen GL320 niin ajateltiin tuo myydä pois koska itse en meinannut aluksi sitä ottaa. Mutta nyt aloin miettimään että mitenkäs tuollaisen turbotus? onnistuuko kuinka helposti vai vaatiiko joitain ihmeitä

Paljos tuossa vakiona tehoa/vääntöä?

anteeksi jo etukäteen

Haulla löytyy juttua jälkiturbotuksesta, mutta tässä muutama hakusana:
- "turbon männät" / "turbon laakerit"
- "vähäpäästöinen" / "vuosimalli" / "vtt testi"
- "7 mm elementit"
- "sulanut/leikannut mäntä"

Helposti ei onnistu mikään mutta ihmeitä on tehty ainakin pohjanmaan suunnalla.

[JuhoL]

Sen mitä vakio pumpusta saa, niin kestää ottaa riittävän kuuleri kans vaihtamatta turbon laakereita, mäntiä ja kankia! Täytyy olla vain järkevä kaasupolokimen kans.

Jos vaan pako- ja imusarjan saat ostettua niin ei ole kovinkaan paha homma. Ilman kiirettä kannattaa tehä

[tyhmä]

Sen mitä vakio pumpusta saa, niin kestää ottaa riittävän kuuleri kans vaihtamatta turbon laakereita, mäntiä ja kankia! Täytyy olla vain järkevä kaasupolokimen kans.

Jos vaan pako- ja imusarjan saat ostettua niin ei ole kovinkaan paha homma. Ilman kiirettä kannattaa tehä

onko kokemuksia kuinka paljon ahtoja tuollainen kone kestää muuten vakio kunnossa, pakosarjan saan pro-turbolta "kohtuu" hintaan.
pitäiskö samantien vain laittaa paremmat hilut sinne?

[Mika.T]

pitäiskö samantien vain laittaa paremmat hilut sinne?

Jos sille tielle lähtee niin hommaa suoraan alkuperänen kakspuolikas turbokone.

Siinä on öljyruiskut jotka jäähdyttää mäntien pohjia. Vaparissa niitä ei ole. Jos vaparin lohkoon laittaa turbon männät ja kanget+laakerit niin ne öljyruiskutkin pitää laittaa (joka ei ole ihan tuosta vaan laittaa). Koska turbon kangessa ei ole männäntapille voitelureikää.

[tyhmä]

Tarkoitus olisi tehdä ns. budjetti turbo (max3k€) koska tuo Hondan rakentaminen vie aika paljon aikaa ja rahaa


Paljonko tuossa vapari kiisselissä olisi tehoa
ainakin pirun laiska se on

[Mika.T]

Vaparissa on 90hv. Syöttöpumpun säätämällä siihen saa noin 110hv.

jos budjetti on tuo 3keur? niin johan sillä ostaa kerralla alkuperäsen turbokoneen ja samalla siihen välijäähdyttimen. Samalla päivittelee vaikka jarruja.

Eikä sitten tarvi joka ikistä kaasun polkasua pelätä että koska kone leviää.

[sunbeam]

Olen ajellu ns:2.5 vapari turbolla 2 vuotta ja on saannu nonoo reilusti ja vedetty isoo kärryä paljon
autossa on iso cooleri ja vakiopumpusta otettu kaikki mitä löytyy
ei ole öljynjäähdytintä eikä turbon syyläriä
ilmeisesti kestävyyteen auttaa että on ajettu 650tkm, sopivat käyntivälykset
Uus kone keväällä nokalle 2.9 tdi
olis ylimääräsenä tommonen 5- koneen valupakosarja turbolle 40e