250CE 1970 W114 projekti, myyty pois.

[tyko h]

Siinä tapauksessa pitää investoida takapäässä oleviin kromilistoihin jos sellaisia vielä saa - kaksiosainen lista on vähän kuhmuinen.



EDIT: MB Classicsilta löytyy listoja; 29 euroa per puoli .

[ http://www.mbclassics.de/images/product_images/popup_images/1394_0.JPG ]

"Zierleiste Mittelsicke , passend für alle W114 / W115 Limousinen & Coupe

sitzt am Heck , rechts unterhalb der Kofferraumklappe

Originalware "

Mulla olis nuo listat uudet ja samasta paikasta tilattuna...Olis vielä ylimääräiset ja voisin myydäkkin...

[karra]

Mulla olis nuo listat uudet ja samasta paikasta tilattuna...Olis vielä ylimääräiset ja voisin myydäkkin...

Pistäs nyt sitä hintaa... .

Päätin että auto maalataan kunnolla. Maalari jota siihen suunnittelin osoittautui täydeksi ammattilaiseksi vaikka matalalla profiililla homia hoitelee. Kittaamani kohdat puhalletaan ja tarvittaessa avataan kertaalleen, ja kylkiä siloitellaan vaikka mielestäni menisi tuollainkin. Pitäisi hänen jäljiltään kestää tarkemmakin syynäyksen. Mutta katto ja C-pilarit jätetään koska ne on todella hyvässä maalissa (kokeiltiin myllytyksellä että hyvä tulee).

Hinta-arvio 1500,- . Meinasin ensin pudota persiilleni mutta soitto pariin toiseen paikkaan sai minut taas rauhoittumaan. Elämä on... etenkin nykyään (8 vuotta takaisia hintoja ei voi enää vertailla).

Miten sivupeilit saa näppärimmin irti? Mutterit on todella ahtaassa paikassa ja niihin ei ole suoraa yhteyttä sisäpellin läpi, eikä muutenkaan sinne sovi ainakaan lyhyt hylsy koska pultinkannat on aika pitkät.

Apparin kahva teetti vähän töitä mutta lähti kun pyöräytti 180 astetta (kuski puoli irtosi suoraan ).

[Aapo.T]

Taitaa täällä pk-seudulla tommonen kunnon maalaus maksaa varmaan 3000e Meneekö sinne lenkkiavainta oven sisälle? Tai jos nivelellä saat räikän tms?

[karra]

Meneekö sinne lenkkiavainta oven sisälle? Tai jos nivelellä saat räikän tms?

Sain toisen mutterin jo alulle sellaisella lyhyellä mutkalenkillä missä 10/11 mm koot. Pikku hiljaa vissiin se sieltä lähtee. Etummainen on hankalampi ja sitten varsinkin se takaisin laitto. Muttereihin siis näkee, sisäpellissä on 2 reikää mutta linja ei ole suora eli nivelen vaatii.

[Petteri Kivimäki]

Hmm, en ole omassa peilinvaihtoprojektissani vielä päässyt edes alkuun saakka kun tilasin tommost, mitens noi tulee sinne väliin?

[karra]

Hmm, en ole omassa peilinvaihtoprojektissani vielä päässyt edes alkuun saakka kun tilasin tommost, mitens noi tulee sinne väliin?

Tuohan toimii sellaisena isona aluslevynä varmaan. Olen just menossa takas talliin, tuli vähän syötyä välillä . Miepä katson onko siellä tuollaista.

Nostin auton taas ylös mutta pyörät on paikoillaan. Pukit siirsin eri paikaan jotta saan käytyä läpi niiden alle jääneet kohdat. Akun alusta on maalattu jo pohjamaalilla ruosteenmuuntoainekäsittelyn jäljiltä ja suhautan sinne kohta orkkis vihreää väriä. Sitten ennen saunaan menoa aion hioa ruosteet konepellin sisäpuolelta - pitää kysyä maalataanko se samalla vaiko suihkutan paukkupullosta.

Aasinsilta maalaukseen - kynnyskotelon maalaus kuulluu tuohon samaan pakettin. Maalari sanoi että turhaan siloittelit helmoihin hitsatut saumat sikafleksillä; aikoo avata ne ja tasoitella kitillä. Hänen mielestä Sikaflex on huono koska jos sen alle pääsee kosteutta niin ruostuu nopeammin. Mielestäni jos on hyvin possukitti kiinni niin ei sinnä väliin kosteus pääse. Noh, tehköön niin kuin haluaa - itse ajattelin vaan käyttää Sikaa koska sitä oli tuossa kaapissa ja sinne massan alle se jää joka tapauksessa.

[Petteri Kivimäki]

Ja sieltä hiukkasen kunnostusmotivaatiota, huomaa maailman hienoimmat jalkatilamatot!

http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-250-C- ... otohosting

[karra]

Hmm, en ole omassa peilinvaihtoprojektissani vielä päässyt edes alkuun saakka kun tilasin tommost, mitens noi tulee sinne väliin?

Tuohan toimii sellaisena isona aluslevynä varmaan. Olen just menossa takas talliin, tuli vähän syötyä välillä . Miepä katson onko siellä tuollaista.

Tuollaiset raudat siellä oli. Ihmisen käsi ne on sinne asentanut joten kaipa ne irtikin sitten saa .

Ja sieltä hiukkasen kunnostusmotivaatiota, huomaa maailman hienoimmat jalkatilamatot!

Jaa taas siistejä pystäricoupeja vaan linkitetään, ja kaiken kukkuraksi vihreitä . Tuollaisia mattoja näkee aina silloin tällöin saksanmaalla. Vaikka ei ole edes karvakäsi auton omistajana niin tuollainen tuhannen ja yhden yön lentävä matto on siellä jalkatilassa .

Kiitän nyt julkisesti Petteriä kun lähetti minulle autooni soveltuvan omistajan käsikirjan. Todella reilua mersufoorumihenkeä .

[jusa82]

minä maksan maalarille 300 - 500 e ylimaalauksesta. itse toki tehdään maalaamolla pohjat.

[jusa82]

sikaflexit, sun muut paskat vain ruostuttavat pellin. laita lasinkiinnitysliimaa, se on suunnitelti peltiä vasten. ei kylpyhuonesilikonit jne. ovat auton tuhoja kuulemma näin ammattipiireissä

[takkanen]

Onkohan kellään havaintoa mitä maksaa CE:n tuulilasi, ja mistä niitä voisi saada?

Mulla voisi muuten olla CE:hen ylimääräinen puskuri (sekä eteen ja taakse). Harkitsen raskinko luopua.

[karra]

Jotenkin tuli tyhjä olo kun ei ole pystäri tallissa . Vietiin maalaamoon tiistaina; maalari sanoi että irroittaa peilit sekä en ajatellut että sivulasien alareunassa olevat listatkin on syytä irroittaa (kiire). Hoitavat siellä.

Ostin keskikonsoliin verhoilumateriaalia (maksoi kybän); samantapaista kuin uudet matot. Pääsee askaroimaan sen kanssa viikonloppuna. Lisäksi voisin alkaa jynssäämään penkkejä puhtaaksi (kuskin penkki on tosin autossa kiinni nyt).

Takapuskuri pitäisi niputtaa.

Kumihan kulkee vaan siinä kiskossa ja päät painettuna koloihinsa.

Kiitos tiedosta, nyt uskaltaa alkaa kiskoa sitä irti. On vaan iso rohjake tuo puskuri vaikea yksinään pyöritellä, naarmuuntuu kromit helposti ja saattaa kolhia autoakin siellä ahtaassa tallissa. Pitää jättää varmaan keväämmälle tuo projekti kun talli on tyhjä tai pääsee ulos töihin.

Tässä jaetussa puskurissa tuon kumin sisempi pääty on muotoiltu pyöreäksi ja siihen on vulkanoitu pultti joka pitää sen sisäpään paikoillaan. Tietysti se pultti jonka onnistuin katkaisemaan oli juuri tuo vulkanoitu . Muut otetiin lämmittämällä auki - olisi saattanut kylläkin lämmitettäessä pilata sen kumilistan. Muuten tuo lista on siinä kiskossa kiinni ja ulkopää painettu puskurin sisään. Sisäpää pitää laittaa liimalla kiinnin, tai liimata siihen vanhan pultin paikalle uusi pultti .

[karra]

Oli kaveri kylässä viikonloppuna, hänellä on ns. käden taito olemassa. Maskissa ollut loiva klommo oikaistiin, ei sitä enää edes huomaa . Takapuskuri kun on nyt osittain osina saimme vasemmassa palassa olevan klommonkin jonkin verran oikenemaan - tosin kromipinnassa on naamuja ja teräviä painaumia joille ei voi tehdä kotikonstein mitään.

Keskikonsolia on nyt vahvistettu koska siihen tehdyt kaiutinreiät olivat muuttaneet sen aika löperöksi; reiät on tilkittu jäykällä huovalla ja sika-kitillä liimaamalla. Nyt sen voisi vuorata uudella verhoilumateriaalilla.

Penkit (paitsi kuskin) on jynssätty harjalla ja mäntysuopaliuoksella. Muutama tahra vaati lakkabensiinillä ja rätillä käsittelyn. Aika mukavan näköiset tuli .

[Henry V.]

Katoin huvikseen motonetistä pystärin peltiosia ja kyllä on kato käynyt,ei saa enään etusisälokasuojia,ei -73 etulokasuojia,ei ovipeltejä,ei lattia peltejä.Suurin osa pelleistä mitä omaan pystäriin hitsasin ei saa enään ainakaan tarvikkeena .Ei sillä että karra valmiita peltejä välttämättä tarvis mutta huomasinpa vaan.

Kyllä niitä saa - tilaamalla (nettiluetelo : www.klokkerholm.com).
Kannattaa kysyä paikallisesta tarvikeliikkeestä, joka välittää Klokkerin peltejä.

[Henry V.]

wikipedia väittti että kaikki pystärikupeet olisivat olleet M130 moottorilla mutta saksan pystärisivuilta löysin taulukon jossa kerrotaankin että M130 moottoria eli 2.8 litraista olisi käytetty tyypitettynä 250 C 2.8:ksi, siis kaasarilla kuten ne viimeiset sedanitkin.

http://www.strichachtclub.de/c_infos/c_infos_daten.php

Juu - näin se on. Kun Twincamit tulivat, niin samalla syntyi nämä 250 2.8-versiot. Mutta sitä 2.8 tekstiä ei ollut missään näkyvillä (esim. takaluukussa). Vain rekisteriote kertoi tyyppimerkistä poikkeavan tilavuuden.

[jari_w123]

Katoin huvikseen motonetistä pystärin peltiosia ja kyllä on kato käynyt,ei saa enään etusisälokasuojia,ei -73 etulokasuojia,ei ovipeltejä,ei lattia peltejä.Suurin osa pelleistä mitä omaan pystäriin hitsasin ei saa enään ainakaan tarvikkeena .Ei sillä että karra valmiita peltejä välttämättä tarvis mutta huomasinpa vaan.

Kyllä niitä saa - tilaamalla (nettiluetelo : www.klokkerholm.com).
Kannattaa kysyä paikallisesta tarvikeliikkeestä, joka välittää Klokkerin peltejä.

Motonetti on vissiin vain lopettanut tarjonnan vähäisen kysynnän takia?

[karra]

Sain taas tänään vähän aikaiseksi; kasasin takapuskurin lattialla jotta kalikat olisi vaaterissa. Esikiristelin pultteja ja huomasin että vähän vääntää vielä länkälleen...sitten vähän taivuttelua ja kiertämistä. Vaati lopuksi sen että puupalikoilla pingoitin ja jalalla painaen keskeltä kiristin pultit niin asettui melko suoraksi. Olin tuossa vaiheessa irto-osat maalannut taustoiltaan ja kumin alusen maalannut myös. Lopuksi viritin kumin paikoilleen ja liimasin keskipäädyn sikafleksillä kiinni. Kaivoin siitä irti vanhan vulkanoidun pultin ja uuden pultin kanta lopsahti sinne koloon.

Ei ole länkällään enää ei: http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150052.jpg

Tässä oli klommo jota hieman suoristettiin viikonloppuna (krapuloissa ): http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150053.jpg

Keskikonsolin verhoilussa kävi taas perinteisesti: oletin että se on symmetrinen ja piirsin tussilla vasemman puolen palan oikean sapluunan peilikuvana (helpompi piirtää huovan taustapuolelle) ja leikkasin irti. Tulos: ei sovi vaan 4 cm jäi vajaaksi. Materiaalia ei riittänyt uuteen palaan joten kaasupolkimen taakse jäi pieni irtopaikka joka näkyy kuvissa hieman eri sävyisenä. Ei varmaan paikoillaan tuota erota. Jos erottaa niin prkl teen uusiksi.

Oikea puoli jää huomiseksi, annan Bostik-kontaktin kuivua hyvin vaikka heti kiinni tarrasikin. Alareunan viimeistelin Sikafleksillä...tuo harmaantuu kun saa pölyä pintaan. Yläreunaa en liimannut ollenkaan vaan työnsin tuonne vanhan verhoilun ja muovin väliin avattuani sitä hieman ensin mattoveitsellä. Sen verran oli tahmeaa liimaa siellä että pysyy uusi huopa paikoillaan hyvin.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150054.jpg

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150055.jpg

[karra]

Listojen ja niiden muovitiivisteiden putsausta on ollut ohjelmassa. Keksikonsoli on valmis nyt. Oikean oven lukkosylinteri on lionnut tärpätissä jo pari päivää mutta ei ala liikkumaan. Pitää vissiin sahata halki ja ottaa varaosakahvasta sylkyn runko (siis se painonappi). Avain mene siis ja tuntee kun haitat rapisee mutta koko zydeemi on jumittunut yhdeksi puuksi.

Katsoin tänään Jimiltä Kaarakaksikon ja oli taas niin helppoa se Porschen maalaus, joo. Olisipa vaan tuollainen Edd joka tekis hommat (veloituksetta ). Pystärin osat on hujan hajan hyllyissä ja laatikoissa, saa nähdä miten kasaus onnistuu... tuo skandinaavisessa suolakylvyssä olleen auton osien putsaus on ihan oma lukunsa sinänsä . Muuten maksaa se maalaus Saarivaltakunnassakin .

[jackie]

Oikean oven lukkosylinteri on lionnut tärpätissä jo pari päivää mutta ei ala liikkumaan.

Pistäpä löpöön likoomaan, vois irrottaa ruosteen paremmi ku tärpätti.

[karra]

Oikean oven lukkosylinteri on lionnut tärpätissä jo pari päivää mutta ei ala liikkumaan.

Pistäpä löpöön likoomaan, vois irrottaa ruosteen paremmi ku tärpätti.

Aivan, mutta mistä mie sitä löpöä olisin torstaina illalla saanut, inspiraatio kun tuli . Luulen että itse lukkosylinteriä on murjottu koska kuskin puolikin oli tärvelty; luulisi tuonkin jo irroittavan hapettumat...

[jackie]

Aivan, mutta mistä mie sitä löpöä olisin torstaina illalla saanut, inspiraatio kun tuli

Eiku nii joo; näin korvenkyläläisenä ei aina voi muistaa sitä, että kaikilla ei oo bäksteriä varten farmisäiliötä omassa pihassa

[karra]

Eilen kävin katsomassa maalarilla; on nätti kuin karamelli. Muutama irto-osa vielä oli tekemättä ja konepellin sisäpuoli. Siitä hän soittikin tänään ja sanoi että näissä kuuluisi olla mattamustaa se sisäpuoli. Tuossa oli vaan joku kerennyt maalaamaan sen jo vihreäksi aiemmin. Nyt siitä tulee mattamusta.

Liotin tänään töissä asentajan kanssa apparin puolen lukkopesää pari tuntia CRC MoS2 ruosteenirroittajalla. Se aine tulikin patruunan läpi hiipimällä, ja kevyesti naputtamalla saimme patruunan irti. Se oli täynnä mustaa moskaa eli suolan ja alumiinin ym scheissen sekoitusta. Pitää ottaa nyt varaosakahvasta parempi painonappi ja herkistellä lukko hyvin toimivaksi ennen kasausta. Sitten kaikki lukot pelaakin ja ihan jopa yksiavainjärjestelmällä .

[juhaoh]

ja konepellin sisäpuoli. Siitä hän soittikin tänään ja sanoi että näissä kuuluisi olla mattamustaa se sisäpuoli. Tuossa oli vaan joku kerennyt maalaamaan sen jo vihreäksi aiemmin. Nyt siitä tulee mattamusta. .

C:stä en tiiä mutta sedanissa on takaluukun sisäpuoli musta ja konepellin sisus auton väreissä paitsi ne tukilistat mustat. Ainkin tällainen muistikuva on.

[Fenton]

ja konepellin sisäpuoli. Siitä hän soittikin tänään ja sanoi että näissä kuuluisi olla mattamustaa se sisäpuoli. Tuossa oli vaan joku kerennyt maalaamaan sen jo vihreäksi aiemmin. Nyt siitä tulee mattamusta. .

C:stä en tiiä mutta sedanissa on takaluukun sisäpuoli musta ja konepellin sisus auton väreissä paitsi ne tukilistat mustat. Ainkin tällainen muistikuva on.

Muistelisin samaa, sedanista kyllä muistikuvat kellastuneet mullakin.

[Petteri Kivimäki]

Mun vm. -71 sedanissa takaluukun sisus on mattamusta ja kävin oiken kuikuilemassa; korinvärinen on konepelti altapäin. Sen näkönen kun olis alkuperäsessä maalissa vielä.

[karra]

No perskules . Olisihan tuon voinut vihreäksi maalata samalla kertaa. Olkoon nyt tuollainen mattamusta sitten.

Oikea ovenkahva kasattu alkuperäisellä lukkopatruunalla ja painonapilla. Vaati vaan putsauksen ja rasvauksen. Varaosakahvan painonappi ja oikea patruuna eivät sovi jostain syystä yhteen. Pieni pituusero patruunan ulkopään leveässä osassa; siinä missä on se krominen hattu josta avain menee läpi.

Sain eilen oikaistua vasemman helman rosterilistan klommon vähän suoremmaksi; ei tullut virheetön mutta siistimpi toki. Oikea on aika hyvä.

Huomenna pitäisi saada auto kotiin .

[karra]

Taakse saapui listat Vantaalta, en vielä tosin avannut pakettia .

Kävin merkkiliikkeessä tilaamassa listojen kiinnikkeitä ja kyselin samalla pisteosien hintoja:
Maskin pystylista A115 888 98 85 maksaa 27,30 Saksasta saa
Maskin vaakalista A116 888 01 85 maksaa 5,04 Helsingistä saa
Maskin aluskumi A115 888 00 97 maksaa 11,76 Saksasta saa
Takakontin kuminen matto (Coupé) A115 684 02 05 maksaa 126,- Saksasta saa

Tiedoksi vaan pystärin rakentajille .

[Aapo.T]

Taakse saapui listat Vantaalta, en vielä tosin avannut pakettia .

Kävin merkkiliikkeessä tilaamassa listojen kiinnikkeitä ja kyselin samalla pisteosien hintoja:
Maskin pystylista A115 888 98 85 maksaa 27,30 Saksasta saa
Maskin vaakalista A116 888 01 85 maksaa 5,04 Helsingistä saa
Maskin aluskumi A115 888 00 97 maksaa 11,76 Saksasta saa
Takakontin kuminen matto (Coupé) A115 684 02 05 maksaa 126,- Saksasta saa

Tiedoksi vaan pystärin rakentajille .

Tarvikelista 3e kpl, motonetin tarvikekiinnikkeet 5e pussi

[karra]

Tarvikelista 3e kpl, motonetin tarvikekiinnikkeet 5e pussi

Aivan . Mutta, Motonetin tarvikelista ei käy; se on profiililtaan T-mallinen kun taas orkkis on C-mallinen. Eikä siinä ollut niitä"sokkia" jolla sen saa kiinni. W111 maskissa on muuten samanlaiset mitä ykkössarjan pystärissä.

Kiinnikepussit (eli kiinnikkeiden vastakappaleet) on jo ostettu Motonetistä. Tilasin Sunilta helmarosterilistan T-mallisia kiinnikkeitä joista 4 kpl oli rikki.

[karra]

Auto saapui eilen kotiin. Hieman ristiriitaisia ajatuksia koska maalauksessa oli pientä sanomista, osa yhdestä inhimillisestä syystä. Lisäksi sen opin että jos itse ajattelee jonkin asian tehtävän automaattisesti jollain tapaa niin toinen saattaa tehdä sen toisella lailla. Vissiin yksi kohta korjataan, pitää nyt katsoa että missä vaiheessa.

Vähän kuvia; auto palaamassa kotiin:
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 240060.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 240061.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 240062.jpg

Tallissa nokka ja sivuja kuvattuna:
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250063.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250070.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250069.jpg

Maalasin eilen illalla lattiat pintavärillä ja tänään pääsin sovittelemaan uusia mattoja paikalleen. Aika hyvin sopivat; nyt tajusin että sarjassa tuli ne keskikonsolin sivutkin mutta miten tuollaisia reunastaan kantattuja siististi paikoilleen saa . Lisäksi mukaan tuli etujalkatilojen sivupaloihin sopivat verhoilut (en laita koska omat orkkikset mustat pahvit on hyvät).
Yöimääräiseksi jää ihmeelliset L-malliset palaset, näkyy noissa kuvissakin. Ei tarvi liimailla mitään; kynnyskoteloiden verhoilut ruuvataan listan avulla paikoilleen - muut jäävät irralleen.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250064.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250065.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250066.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250067.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 250068.jpg